Witam,
interesuje mnie wytrzymałość silników 6-o cylindrowych w tych modelach.
Rozrząd jest na łańcuchu czy pasku? Pamiętam, że sprzęgło w wentylatorze było jakieś marne i silniki mogły się grzać. Jak ze skrzynią i z mostem?
Kiedyś miałem E34 i był całkiem OK więc w E36 powinno być tylko lepiej. Mam rację?

pj

interesuje mnie wytrzymałość silników 6-o cylindrowych w tych modelach.
Rozrząd jest na łańcuchu czy pasku? Pamiętam, że sprzęgło w wentylatorze
było jakieś marne i silniki mogły się grzać. Jak ze skrzynią i z mostem?

Silniki R6 w E36 są na łańcuchach rozrządu i w zasadzie rozrząd pracuje tam
"dożywotnio" - w praktyce 400-500kkm.Sprzęgło wentylatora (wisko) jest
dokładnie takie samo w E36 i E34, co do jego skuteczności to wiadomo:
zależnie od przebiegu auta, w moim E34 520i 93r o przebiegu ok370tys km
niebyło z nim żadnego problemu. Obecny tds ma nalatane 196tys i wszystko
jest ok.

Kiedyś miałem E34 i był całkiem OK więc w E36 powinno być tylko lepiej. Mam
rację?

Nie chcę Cię martwić ale te dwa modele dzieli przepaść jeżeli chodzi o
wykończenie środka. Materiały w E36 są delikatnie mówiąc dupiate w
porównaniu z E34. Tyczy się to szczególnie boczków drzwi i deski
rozdzielczej. W końcówce produkcji E36 zdaje się że fabryka poprawiła się
nieco.
Nie wiem do jakich celów będziesz używał samochodu ale ja wybralbym jednak
E34 z roczników 95/96 wersja executive, chyba że celujesz w młodsze
roczniki. No i zależy ile kasy chcesz wydać :-)


--
~~Oby nasze dzieci miały bogatych rodziców~~
Pozdrawia Elwis
BMW E34 525tds touring executive '96 cosmosschwarz

Nie chcę Cię martwić ale te dwa modele dzieli przepaść jeżeli chodzi o wykończenie środka. Materiały w E36 są delikatnie mówiąc dupiate w porównaniu z E34. Tyczy się to szczególnie boczków drzwi i deski rozdzielczej. W końcówce produkcji E36 zdaje się że fabryka poprawiła się nieco.

To zauważyłem niestety już jakiś czas temu :-( Fakt że się chłopcy nie wysilili jeśli chodzi o design. Ale można myć karcherem :-)

Nie wiem do jakich celów będziesz używał samochodu ale ja wybralbym jednak E34 z roczników 95/96 wersja executive, chyba że celujesz w młodsze roczniki. No i zależy ile kasy chcesz wydać :-)

Szukam samochodu do jazdy,głównie w trasie, jakieś 30-40tyś rocznie.
No i ze względu na sentymenty przede wszystim zacząłem szukać właśnie BMW. Jak znajdę ładne to się nad kasą zastanowię ale widzę, że jakieś 15k powinno wystarczeć.

PJ

> Nie wiem do jakich celów będziesz używał samochodu ale ja wybralbym

jednak

> E34 z roczników 95/96 wersja executive, chyba że celujesz w młodsze
> roczniki. No i zależy ile kasy chcesz wydać :-)

Szukam samochodu do jazdy,głównie w trasie, jakieś 30-40tyś rocznie.
No i ze względu na sentymenty przede wszystim zacząłem szukać właśnie BMW.
Jak znajdę ładne to się nad kasą zastanowię ale widzę, że jakieś 15k

powinno

wystarczeć.

Hmm... skoro śmigać będziesz po trasach to IMHO tylko E34! Wygoda w
porównaniu z E36 jest o wiele lepsza, przede wszystkim "kapitańskie" fotele
z podłokietnikami i regulacją odcinka lędźwiowego i ogólnie auto bardziej
dostojnie się prowadzi. Poza tym za 15kzł kupisz niezbyt utrzymane E36 ale
E34 525i będziesz miał rodzyneczka :-), polecam tę jednostkę napędową ze
względu na kompromis pomiędzy apetytem a osiągami. No i jeżeli masz jakąś
rodzinkę w Rzeszy, to na początek szukaj tam samochodu ale omijaj tureckie i
ruskie autokomisy.


--
~~Oby nasze dzieci miały bogatych rodziców~~
Pozdrawia Elwis
BMW E34 525tds touring executive '96 cosmosschwarz

Hmm... skoro śmigać będziesz po trasach to IMHO tylko E34! Wygoda w
porównaniu z E36 jest o wiele lepsza, przede wszystkim "kapitańskie" fotele
z podłokietnikami i regulacją odcinka lędźwiowego i ogólnie auto bardziej
dostojnie się prowadzi. Poza tym za 15kzł kupisz niezbyt utrzymane E36 ale
E34 525i będziesz miał rodzyneczka :-), polecam tę jednostkę napędową ze
względu na kompromis pomiędzy apetytem a osiągami. No i jeżeli masz jakąś
rodzinkę w Rzeszy, to na początek szukaj tam samochodu ale omijaj tureckie i
ruskie autokomisy.

No nie za bardzo. Po pierwsze więcej jest e36 niż e34 więc jest większa szansa ze się coś trafi.
No i jak tak na szybko przepatrzyłem mobile.de do tych e34 też nie za specjalnie sporo a i rocznikowo niestety tak ze 3-4 lata różnicy.

PJ

Hmm... skoro śmigać będziesz po trasach to IMHO tylko E34! Wygoda w
porównaniu z E36 jest o wiele lepsza, przede wszystkim "kapitańskie"
fotele z podłokietnikami i regulacją odcinka lędźwiowego i ogólnie auto
bardziej dostojnie się prowadzi.

Całkowicie się zgadzam z Tobą. Ale: z automatem. Z automatem koniecznie!!!

Pozdrawiam

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Biały Pug 306 1.4 + LPG z bombką pod autem ;)
President JFK RS39 + ML 145
GG: 291246 ; kenickie<at>box43<kropek>pl; skype: kenickie_pl

Użytkownik "PJ"  napisał w wiadomości

Witam,
interesuje mnie wytrzymałość silników 6-o cylindrowych w tych modelach.

o rozrzad to bym sie najmniej martwil - glowice leca czesto ejdz na polskie
forum bmw

o rozrzad to bym sie najmniej martwil - glowice leca czesto ejdz na

polskie

forum bmw

Głowice pękają z dwóch powodów:
1. Jeździ Dzidek i morduje motor.
2. Ludzie nie patrzą na temperaturę - jeżeli padnie pompa wody (plastikowy
wirnik) lub visco to auto nie trzymie temperatury, szczególnie w korkach. Ja
osobiście słyszałem o dwóch takich przypadkach i były to silniki M20B20 i
M20B25 czyli te starej generacji, 12 zaworowe.


--
~~Oby nasze dzieci miały bogatych rodziców~~
Pozdrawia Elwis
BMW E34 525tds touring executive '96 cosmosschwarz