Ktora bardziej oplaca sie kupowac?

Polon

Użytkownik Polon napisał:

Ktora bardziej oplaca sie kupowac?

Tansza o ile producent auta nie zaleca lania wylacznie Pb98 -> archiwum PMS a bylo tego sporo :-)
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
       Oskar Wilde

"Polon"  wrote in message

Ktora bardziej oplaca sie kupowac?

zalezy od samochodu (silnika) oraz jakosci 95 vs 98 (moze okazac sie ze 98 jest mnie kombinowana niz 95)

zalezy od samochodu (silnika) oraz jakosci 95 vs 98 (moze okazac sie ze 98
jest mnie kombinowana niz 95)

Mam passata 1.8 turbo

Polon

"Polon"  wrote in message

zalezy od samochodu (silnika) oraz jakosci 95 vs 98 (moze okazac sie ze 98
jest mnie kombinowana niz 95)

Mam passata 1.8 turbo

jesli jest uturbiony to z duzym prawdopodobienstwem lepiej nada sie 98

Użytkownik "PAndy" <> napisał w wiadomości news:.pl...

"Polon"  wrote in message

zalezy od samochodu (silnika) oraz jakosci 95 vs 98 (moze okazac sie ze 98
jest mnie kombinowana niz 95)

Mam passata 1.8 turbo

jesli jest uturbiony to z duzym prawdopodobienstwem lepiej nada sie 98

chyba tylko dlatego że w polskich realiach to ta rzeczona 98
może w porywach osiągać 95 oktanów  :)


--
pozdrawiam
Tadeusz

"Tadeusz"  wrote in message

jesli jest uturbiony to z duzym prawdopodobienstwem lepiej nada sie 98

chyba tylko dlatego że w polskich realiach to ta rzeczona 98
może w porywach osiągać 95 oktanów  :)

ano niestety cos w tym jest - podobno 95 blizej jest do 91 - 93

chyba tylko dlatego że w polskich realiach to ta rzeczona 98
może w porywach osiągać 95 oktanów  :)

ano niestety cos w tym jest - podobno 95 blizej jest do 91 - 93

Podobno to w Moskwie rozdają samochody na Placu Czerwonym. Jeśli chodzi o badania liczby oktanowej to tylko mały odsetek nie trzyma normy.

"Boombastic"  wrote in message

chyba tylko dlatego że w polskich realiach to ta rzeczona 98
może w porywach osiągać 95 oktanów  :)

ano niestety cos w tym jest - podobno 95 blizej jest do 91 - 93

Podobno to w Moskwie rozdają samochody na Placu Czerwonym. Jeśli chodzi o badania liczby oktanowej to tylko mały odsetek nie trzyma normy.

tia, dodatek acetonu (rozpuszczalniki do farb) podnosi liczbe oktanowa wiec wlascwie masz racje - moj blad - czasem 95 jest lepsza niz 98 ;)

Podobno to w Moskwie rozdają samochody na Placu Czerwonym. Jeśli chodzi o badania liczby oktanowej to tylko mały odsetek nie trzyma normy.

tia, dodatek acetonu (rozpuszczalniki do farb) podnosi liczbe oktanowa wiec wlascwie masz racje - moj blad - czasem 95 jest lepsza niz 98 ;)

Mowa jest o liczbie oktanowej i tego się trzymajmy.

"Boombastic"  wrote in message

Mowa jest o liczbie oktanowej i tego się trzymajmy.

a ja mowie o dodatkach podnoszacych liczbe oktanowa i nie widze tu niczego co nie byloby w zwiazku z tematem watka

Tadeusz wrote:

jesli jest uturbiony to z duzym prawdopodobienstwem lepiej nada sie
98

chyba tylko dlatego że w polskich realiach to ta rzeczona 98
może w porywach osiągać 95 oktanów  :)

dowiedz się najpierw co to jest oktanowość
95 prędzej będzie miała 96 niż 94...


--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

zkruk [Lodz] pisze:

Tadeusz wrote:

jesli jest uturbiony to z duzym prawdopodobienstwem lepiej nada sie
98

chyba tylko dlatego że w polskich realiach to ta rzeczona 98
może w porywach osiągać 95 oktanów  :)

dowiedz się najpierw co to jest oktanowość
95 prędzej będzie miała 96 niż 94...

Rajt. I zazwyczaj tyle ma (w sensie 96 i więcej, a już prawie zawsze więcej niż 95,5), gdy wyjeżdża cysterną 'z produkcji'.

Polon pisze:

zalezy od samochodu (silnika) oraz jakosci 95 vs 98 (moze okazac sie ze
98 jest mnie kombinowana niz 95)

Mam passata 1.8 turbo

Do 1.8T z tego co pamiętam 95 wręcz nie można.

--
http://tomasz.warszawa.pl

"T"  wrote in message

Polon pisze:

zalezy od samochodu (silnika) oraz jakosci 95 vs 98 (moze okazac sie ze
98 jest mnie kombinowana niz 95)

Mam passata 1.8 turbo

Do 1.8T z tego co pamiętam 95 wręcz nie można.

jesli ma knock sensor to moze dac rade...

PAndy pisze:

Do 1.8T z tego co pamiętam 95 wręcz nie można.

jesli ma knock sensor to moze dac rade...

Producent każe lać 98 w każdym razie.

--
http://tomasz.warszawa.pl

"T"  wrote in message

Producent każe lać 98 w każdym razie.

to nie ma co deliberowac tylko lac 98 - mozna co najwyzej zastanawiac sie nad jakim v-powerem czy inna cholera lepsza niz 98.

Wt, 06 maj 2008 o 14:15 GMT, T napisał(a):

zalezy od samochodu (silnika) oraz jakosci 95 vs 98 (moze okazac sie ze
98 jest mnie kombinowana niz 95)

Mam passata 1.8 turbo

Do 1.8T z tego co pamiętam 95 wręcz nie można.

Co prawda nie mam pasata, ale A3 z 1.8T i nie przypominam sobie takich
ograniczen, az sprawdze w instrukcji :)

slabsze wersje 1.8T raczej na pewno nie wymagaja 98, jedynie na co moge sie
zgodzic to te najmocniejsze wersje >200KM moze wymagaja tylu oktanow, albo po cip tuningu, ale to tez
zalezy od agresywnosciu tuningu

zwykle leje 95, czasami wezme 98, i nie widze zadnej roznicy, raz zalalem
Vpower racing 100okt i jeszcze wiecej prawie o litr zaczal palic, wiec nie
widze sensu zeby przeplacac...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][  brzezi:~# uptime                         ]
[       Ekg: #3781111            ][   17:24:54 up 45 days, 20:56,  3 users,   ]
[ LinuxUser: #249916             ][   load average: 0.86, 0.78, 0.83          ]

Brzezi pisze:

slabsze wersje 1.8T raczej na pewno nie wymagaja 98

Mój ojciec miał kiedyś Passata 1.8T 150 PS i napewno wymagał 98 (w kazdym
razie wg. instrukcji).

--
http://tomasz.warszawa.pl

Wt, 06 maj 2008 o 17:36 GMT, T napisał(a):

slabsze wersje 1.8T raczej na pewno nie wymagaja 98

Mój ojciec miał kiedyś Passata 1.8T 150 PS i napewno wymagał 98 (w kazdym
razie wg. instrukcji).

Ja wlasnie mam 150KM, patrze do instrukcji a tam jedynie tyle:

PALIWO
Silniki benzynowe

Paliwo bezolowiowe musi odpowiadac normie EN 228 lub DIN EN 228

[Cos o katalizatorach...]

Benzyna bezolowiowa Super LO 95.
Dopuszczalne jest uzywanie benzyny bezolowiowej o LO nie mniejszej niz 91.
Powoduje to jednak niewielkie zmniejszenie mocy silnika.


Organoleptycznie tez nie stwierdzam zadnej roznicy miedzy 95 a 98, ani w
odczuwalnej mocy, ani w spalaniu, wiec nie przeplacam...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][                                           ]
[       Ekg: #3781111            ][                                           ]
[ LinuxUser: #249916             ][                                           ]

Brzezi wrote:

zgodzic to te najmocniejsze wersje >200KM moze wymagaja tylu oktanow,
albo po cip tuningu, ale to tez zalezy od agresywnosciu tuningu

chip tuning tu nie ma nic do gadania tylko wałki...

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Użytkownik "zkruk [Lodz]"  napisał w wiadomości

Brzezi wrote:

zgodzic to te najmocniejsze wersje >200KM moze wymagaja tylu oktanow,
albo po cip tuningu, ale to tez zalezy od agresywnosciu tuningu

chip tuning tu nie ma nic do gadania tylko wałki...

Jak najbardziej ma. Gdy dmucha sie wiecej w silnik, to i paliwo powinno mieć
większą liczbe oktanową aby uniknąć stukania. Ja w 1.8T po chipie, na 95 mam
cofany zapłon przez ECU przy mocniejszym deptaniu. Na 98 się to prawie nie
zdarza - a jak juz, to o mniejsza wartość.

Użytkownik "Polon"  napisał w wiadomości

Ktora bardziej oplaca sie kupowac?

Ale co ma się opłacać? Taniej za litr, taniej za przejazd 100 km, więcej mocy ma być, lepiej pracujący silnik, dłuższa żywotność czy co?

Ale co ma się opłacać? Taniej za litr, taniej za przejazd 100 km, więcej
mocy ma być, lepiej pracujący silnik, dłuższa żywotność czy co?

odpowiedz: taniej za przejazd 100km

Polon

Polon pisze:

Ale co ma się opłacać? Taniej za litr, taniej za przejazd 100 km, więcej mocy ma być, lepiej pracujący silnik, dłuższa żywotność czy co?

odpowiedz: taniej za przejazd 100km

No to 95, chyba że silnik wymaga 98.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/

Użytkownik "Polon"  napisał w wiadomości

Ktora bardziej oplaca sie kupowac?

Tansza o ile silnik nie potrafi przystosować swojej pracy do PB98.

--
Mac

Użytkownik Polon napisał:

Ktora bardziej oplaca sie kupowac?

Ja miałem dosyć zabawną (dla mnie) historię z tym 95 i 98.
Do tej pory jeździłem na 98 i poprzez niedokładne przeczytanie instrukcji wbiłem sobie do głowy, że silnik posiada specjalny przełącznik pomiędzy 95 i 98.
No i tankowałem 98 z uwagi na ustawienie przełącznika.
Kiedyś zachciałem zatankować 95 i przełącznika nie znalazłem.
Dokładne przeczytanie instrukcji oświeciło mnie, że akurat ten model silnika ma czujnik spalania stukowego i tego przełącznika nie ma.
:)


--
Tomek "Noel" B.

"Noel"  wrote in message

Dokładne przeczytanie instrukcji oświeciło mnie, że akurat ten model silnika ma czujnik spalania stukowego i tego przełącznika nie ma.

czasem jest przelacznik ale do obnizania liczby oktanowej (np europejski samochod w USA jezdzacy na regular)

Dnia Tue, 6 May 2008 09:47:48 +0100, Polon napisał(a):

Ktora bardziej oplaca sie kupowac?

CNG, LPG albo ON.

Raf :-)


--
www.myprofile.w.pl