odslona druga
http://www.cire.pl/item,90406,1,0,0,0,0,0,sejmbez-sprzeciwow-i-bez-poprawek-w-ii-czytaniu-ustawy-o-biopaliwach.html

http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Polska-otwiera-rynek-na-biopaliwa-drugiej-generacji,wid,16428287,wiadomosc.html?ticaid=112580


No, jakby tak sie udalo przerobic zuzyty papier od ** na paliwo, to
jestem za :-)


J.

P.S. a potem narzekamy ze samochod pali wiecej niz norma :-)
http://moto.wp.pl/kat,89554,title,Biopaliwo-E10-zmniejsza-wydajnosc-pojazdow,wid,16391079,wiadomosc.html

Niektórzy dyskutanci na moto.wp chwalą spirytus w paliwie. Może ktoś
zaznajomiony w tematyce bioetanolu wypowie się, co ze smarnością pomp
wtryskowych i wtryskiwaczy? W dieslu są one smarowane ON, po przeczytaniu opinii w Internecie, za każdym tankowaniem dolewam olej do dwusuwów w stosunku 1:300 i po przejechaniu z tym olejem 10 tys km nic złego się nie dzieje, silnik stał się cichszy. Co trzecie tankowanie do pełna dodaję tylko środek czyszczący układ paliwowy. Czy woda w paliwie z bioetanolu nie będzie emulgowała olej silnikowy?

Z ukłonami MJ

Tata wrote:

Niektórzy dyskutanci na moto.wp chwalą spirytus w paliwie. Może ktoś
zaznajomiony w tematyce bioetanolu wypowie się, co ze smarnością pomp
wtryskowych i wtryskiwaczy? W dieslu są one smarowane ON, po
przeczytaniu opinii w Internecie, za każdym tankowaniem dolewam olej do
dwusuwów w stosunku 1:300 i po przejechaniu z tym olejem 10 tys km nic
złego się nie dzieje, silnik stał się cichszy. Co trzecie tankowanie do
pełna dodaję tylko środek czyszczący układ paliwowy. Czy woda w paliwie
z bioetanolu nie będzie emulgowała olej silnikowy?

Olej 2T lubi zostawiać nagar na denku tłoka, głowicy, w rowkach
pierścieni. W małych pojazdach 2T, które robią przebiegi 1 tys. rocznie
to nie ma takiego znaczenia, a rozbiórka silnika i czyszczenie nagaru co
kilka sezonów jest czynnością "eksploatatacyjną". Mało nagaru zostawia
dobrej jakości syntetyczny olej 2T, ale jest drogi.