Witam,

polecam ciekawy artykuł wspomnieniowy.
Wspomina Jacek Bartoś - ostatni szef OBR FSO.

http://www.warszawa.pl/Wiadomosci/3,6858,0,1,0,0-Był_sport_w_FSO_.html

To tak na marginesie upadku FSO w ogóle. :(


--
Pozdrawiam
Szuwaks

W dniu 2011-02-25 22:06, Szuwaks pisze:

To tak na marginesie upadku FSO w ogóle. :(

W sumie nic konkretnego sami nie osiągnęli, a teraz będą pewnie tłukli indyjskie wynalazki - i tak dobrze.


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail:

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-02-25 22:06, Szuwaks pisze:

To tak na marginesie upadku FSO w ogóle. :(

W sumie nic konkretnego sami nie osiągnęli, a teraz będą pewnie tłukli indyjskie wynalazki - i tak dobrze.

O ile będą. W ostatnich latach przegraliśmy ze wszystkimi sąsiadami jeżeli chodzi o lokalizację nowych inwestycji motoryzacyjnych :|


--
pozdrawiam
kml

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

O ile będą. W ostatnich latach przegraliśmy ze wszystkimi sąsiadami jeżeli
chodzi o lokalizację nowych inwestycji motoryzacyjnych :|

Bo ja wiem? Jeśli popatrzysz ile powstało i działa zakładów produkujących
dla przemysłu motoryzacyjnego, to jesteśmy w bardzo dobrej sytuacji. W
Polsce od lat działa multum poddostawców fabryk samochodów. W moim mieście
40 -tysięczynym mieście są to Valmet Automotive (dawny Karmann), Pol-Orsa
(materiały tapicerskie), Or-Sat (elementy poliuretanowe i plastykowe) czy
Sekurit Saint Gobain (szyby). Za PRL w mieście tylko huta szkła (mniejsza
niż dziś) podukowała dla przemysłu samochodowego. Dziś to spora część
lokalnego przemysłu. W kraju takich zakładów jest więcej. Może nie powstają
u nas nowe fabryki samochodów, ale te które istnieją za granicą (i te
krajowe) korzystają z polskich podzespołów.

Witam,

"Rabbit McCroolick"  wrote in message

W moim mieście 40 -tysięczynym mieście Za PRL w mieście tylko huta szkła (mniejsza niż dziś) podukowała dla przemysłu samochodowego.

Żary?
Huta Szkła Okiennego?
Pamiętam, że potrafili zrobić szybę do każdego samochodu.
Hartowane. (Klejone robili w Sandomierzu).
I jeszcze ją przyciemnić :))
Zdolne zuchy!

--
Pozdrawiam
Szuwaks

Użytkownik "Szuwaks"  napisał w wiadomości

Żary?

Tak:-)

Huta Szkła Okiennego?

Ano HSO Kunice

Pamiętam, że potrafili zrobić szybę do każdego samochodu.
Hartowane. (Klejone robili w Sandomierzu).
I jeszcze ją przyciemnić :))
Zdolne zuchy!

Fakt:-)

Użytkownik "Rabbit McCroolick"  napisał w wiadomości

Bo ja wiem? Jeśli popatrzysz ile powstało i działa zakładów produkujących dla przemysłu motoryzacyjnego, to jesteśmy w bardzo dobrej sytuacji. W Polsce od lat działa multum poddostawców fabryk samochodów. W moim mieście 40 -tysięczynym mieście są to Valmet Automotive (dawny Karmann), Pol-Orsa (materiały tapicerskie), Or-Sat (elementy poliuretanowe i plastykowe) czy Sekurit Saint Gobain (szyby). Za PRL w mieście tylko huta szkła (mniejsza niż dziś) podukowała dla przemysłu samochodowego. Dziś to spora część lokalnego przemysłu. W kraju takich zakładów jest więcej. Może nie powstają u nas nowe fabryki samochodów, ale te które istnieją za granicą (i te krajowe) korzystają z polskich podzespołów.

Chodziło mi o fabryki a nie podwykonawców. Super, że mamy i to ale byłoby jeszcze supszej jak byśmy mieli wszystko :)


--
pozdrawiam
kml

--
andrzej

Renowacja każdych schodów wewnętrznych
www.nowe-schody.prv.pl
Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Rabbit McCroolick"  napisał w wiadomości

Bo ja wiem? Jeśli popatrzysz ile powstało i działa zakładów produkujących dla przemysłu motoryzacyjnego, to jesteśmy w bardzo dobrej sytuacji. W Polsce od lat działa multum poddostawców fabryk samochodów. W moim mieście 40 -tysięczynym mieście są to Valmet Automotive (dawny Karmann), Pol-Orsa (materiały tapicerskie), Or-Sat (elementy poliuretanowe i plastykowe) czy Sekurit Saint Gobain (szyby). Za PRL w mieście tylko huta szkła (mniejsza niż dziś) podukowała dla przemysłu samochodowego. Dziś to spora część lokalnego przemysłu. W kraju takich zakładów jest więcej. Może nie powstają u nas nowe fabryki samochodów, ale te które istnieją za granicą (i te krajowe) korzystają z polskich podzespołów.

Chodziło mi o fabryki a nie podwykonawców. Super, że mamy i to ale byłoby jeszcze supszej jak byśmy mieli wszystko :)

Motoryzacja ma największy udział w polskim eksporcie.



--
andrzej

Renowacja każdych schodów wewnętrznych
www.nowe-schody.prv.pl

Użytkownik "andrzej"  napisał w wiadomości

Chodziło mi o fabryki a nie podwykonawców. Super, że mamy i to ale byłoby jeszcze supszej jak byśmy mieli wszystko :)

Motoryzacja ma największy udział w polskim eksporcie.

No i? Lepiej mieć duży udział w eksporcie czy być producentem?


--
pozdrawiam
kml

On Sat, 26 Feb 2011 15:36:41 +0100,  kml wrote:

Użytkownik "andrzej"  napisał w wiadomości

Chodziło mi o fabryki a nie podwykonawców. Super, że mamy i to ale byłoby
jeszcze supszej jak byśmy mieli wszystko :)

Motoryzacja ma największy udział w polskim eksporcie.

No i? Lepiej mieć duży udział w eksporcie czy być producentem?

To na jedno wychodzi :-)

Motoryzacja .. samochody czy czesci do samochodow ?

Choc w sumie - GM zbankrutowal, a Delphi nie, moze lepiej byc
podwykonawca :-)

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Choc w sumie - GM zbankrutowal, a Delphi nie, moze lepiej byc
podwykonawca :-)

Ja bym wolał mieć w pierwszym rzędzie producentów u siebie i siłą rzeczy podwykonawców ;)


--
pozdrawiam
kml

On Sat, 26 Feb 2011 16:01:30 +0100, "kml"  wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Choc w sumie - GM zbankrutowal, a Delphi nie, moze lepiej byc
podwykonawca :-)

Ja bym wolał mieć w pierwszym rzędzie producentów u siebie i siłą rzeczy
podwykonawców ;)

A gdyby Ci producenci importowali wszystko od podwykonawców?
--
pozdrawiam,
Jarek Andrzejewski

On Sat, 26 Feb 2011 21:18:18 +0100,  Jarek Andrzejewski wrote:

On Sat, 26 Feb 2011 16:01:30 +0100, "kml"  wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Choc w sumie - GM zbankrutowal, a Delphi nie, moze lepiej byc
podwykonawca :-)

Ja bym wolał mieć w pierwszym rzędzie producentów u siebie i siłą rzeczy
podwykonawców ;)

A gdyby Ci producenci importowali wszystko od podwykonawców?

Przeciez importuja. Tylko oni decyduja od kogo, a do pewnego stopnia
rowniez po ile.

J.

Dnia Sat, 26 Feb 2011 15:36:41 +0100, kml napisał(a):

Motoryzacja ma największy udział w polskim eksporcie.

No i? Lepiej mieć duży udział w eksporcie czy być producentem?

To pierwsze.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Fri, 25 Feb 2011 22:06:41 +0100, Szuwaks napisał(a):

Witam,

polecam ciekawy artykuł wspomnieniowy.
Wspomina Jacek Bartoś - ostatni szef OBR FSO.

http://www.warszawa.pl/Wiadomosci/3,6858,0,1,0,0-Był_sport_w_FSO_.html

To tak na marginesie upadku FSO w ogóle. :(

W sumie mozna całość streścić tak:
Nie umieliśmy, nie mieliśmy na czym, nie było z czym do ludzi.



--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++