Hej.

Firma sprzedaje na licytacji C5 z 2004 roku za około 14kzł -
wywoławcza.
Czy warto pchać się w to - patrząc że ma 105kkm na liczniku ? czy to
duże pieniądze jak za ten samochód ?
Tapicerkę ma jasną dość mocno zapyziałą, na dzień dobry, trzeba
wyprać.
Książka serwisowa gdzieś zaginęła.
Blacharsko miał naprawiany w ASO błotnik, i był uderzony w tył,
niestety nie wiem jak mocno.

Mam zamiar wziąć to i przed licytacją podjechać na warsztat, żeby
chłopaki obejrzeli to dokładnie, podłączyli komputer ... i powiedzieli
co nieco.

Myślę o tym, tylko pytanie czy warto się w to pchać ? oczywiście do
jazdy zostałoby zagazowane sekwencją ;)

Pozdrawiam CD !

On 8 Lut, 19:27, Czarek Daniluk  wrote:

Naprawdę nikt nie ma/ nie jeździ C5 żeby coś podpowiedzieć ?

Pozdrawiam !

Użytkownik "Czarek Daniluk"  napisał w wiadomości On 8 Lut, 19:27, Czarek Daniluk  wrote:

Naprawdę nikt nie ma/ nie jeździ C5 żeby coś podpowiedzieć ?

Spodziewasz się, że wypowie się statystyk i wróżbita i powie więcej niż wie wujek gugiel?
http://www.autocentrum.pl/oceny/citroen/c5/i/
http://allegro.pl/listing.php/showcat?a_enum[199]=all&a_enum[16]=all&a_enum[13]=all&a_enum[12]=all&a_enum[15]=all&a_enum[178]=all&a_text_i[1][0]=2004&a_text_i[1][1]=2004&a_text_i[4][0]=100000&a_text_i[4][1]=&a_text_i[5][0]=&a_text_i[5][1]=&a_text_i[14][0]=&a_text_i[14][1]=&buy=0&clear_cookie=0&id=12465&listing=0&listing_sel=2&listing_interval=7&postcode_enabled=0&state=0&order=p&price_from=&price_to=&view=gtext&change_view=1
Nie wiemy nawet jak w firmie traktowano to auto.
W pierwszym roku miało dysponenta, potem, kto dorwał się do kluczyków jechał?
Nie było nikogo odpowiedzialnego za konserwację i przeglądy?
Wrypał mu wózek widłowy w dupsko i dotarł do szofera?

W dniu 2011-02-08 19:27, Czarek Daniluk pisze:

Hej.

Firma sprzedaje na licytacji C5 z 2004 roku za około 14kzł -
wywoławcza.
Czy warto pchać się w to - patrząc że ma 105kkm na liczniku ? czy to
duże pieniądze jak za ten samochód ?

Książka serwisowa gdzieś zaginęła.

Blacharsko miał naprawiany w ASO błotnik, i był uderzony w tył,
niestety nie wiem jak mocno.

Mam zamiar wziąć to i przed licytacją podjechać na warsztat, żeby
chłopaki obejrzeli to dokładnie, podłączyli komputer ... i powiedzieli
co nieco.

Myślę o tym, tylko pytanie czy warto się w to pchać ? oczywiście do
jazdy zostałoby zagazowane sekwencją ;)

W dniu 2011-02-10 16:34, KJ Siła Słów pisze:

Byly tu juz watki o C5 poczytaj sobie.

On 10 Lut, 16:35, KJ Siła Słów  wrote:

W dniu 2011-02-10 16:34, KJ Siła Słów pisze:



> Byly tu juz watki o C5 poczytaj sobie.

Aaaa... FAP czy inne antypolution systemy - unikaj tego na ile tylko mozesz.

KJ

W dniu 2011-02-10 17:40, Czarek Daniluk pisze:

Benzyna, więc nie dotyczy :)

W dniu 2011-02-10 18:53, KJ Siła Słów pisze:

W dniu 2011-02-10 17:40, Czarek Daniluk pisze:

Benzyna, więc nie dotyczy :)

Tez mialem benzyne i ktoregos dnia wydarl ryja ze "antypollution system
fault".

KJ

Czarek Daniluk pisze:

W dniu 2011-02-10 18:53, KJ Siła Słów pisze:

W dniu 2011-02-10 17:40, Czarek Daniluk pisze:

Benzyna, więc nie dotyczy :)

Tez mialem benzyne i ktoregos dnia wydarl ryja ze "antypollution system
fault".

KJ

Sonda, albo katalizator kaputt ;)

W dniu 2011-02-11 01:30, AL pisze:

Czarek Daniluk pisze:

W dniu 2011-02-10 18:53, KJ Siła Słów pisze:

W dniu 2011-02-10 17:40, Czarek Daniluk pisze:

Benzyna, więc nie dotyczy :)

Tez mialem benzyne i ktoregos dnia wydarl ryja ze "antypollution system
fault".

KJ

Sonda, albo katalizator kaputt ;)

albo cewka

On Fri, 11 Feb 2011 17:35:50 +0100,  Czarek Daniluk wrote:

Sonda, albo katalizator kaputt ;)

albo cewka

Czyli 4 do wymiany ;)

Jak ja uwielbiam tą integrację, nie mogły być 4 oddzielnie, albo jedna i
rozdzielacz ?

W dniu 2011-02-11 18:50, J.F. pisze:

On Fri, 11 Feb 2011 17:35:50 +0100,  Czarek Daniluk wrote:

Sonda, albo katalizator kaputt ;)

albo cewka

Czyli 4 do wymiany ;)

Jak ja uwielbiam tą integrację, nie mogły być 4 oddzielnie, albo jedna i
rozdzielacz ?

Rozdzielacz jest zawodny.
A cewka powinna byc wieczna, to po co rozdzielac na 4  :-)

J.

On Fri, 11 Feb 2011 19:34:49 +0100,  Czarek Daniluk wrote:

W dniu 2011-02-11 18:50, J.F. pisze:

Jak ja uwielbiam tą integrację, nie mogły być 4 oddzielnie, albo jedna i
rozdzielacz ?

Rozdzielacz jest zawodny.
A cewka powinna byc wieczna, to po co rozdzielac na 4  :-)

To widać jak są wieczne ;)
Jak padnie jedna na 4 gary to wiadomo która, a jak masz zespoloną to
musisz wymieniać wszystkie ;)

W dniu 2011-02-11 19:46, J.F. pisze:

Jak sie nie kupuje samochodow to f, to sie nie wymienia ani jednej :-)

J.

On Fri, 11 Feb 2011 20:10:00 +0100,  Czarek Daniluk wrote:

W dniu 2011-02-11 19:46, J.F. pisze:

Jak sie nie kupuje samochodow to f, to sie nie wymienia ani jednej :-)

Myślisz że to tylko producenci na F używają ?
Ja widziałem nie tylko w nich zespolone cewki ;)

PS:
Jak się kupuje na odpowiednie paliwo to w ogóle cewek się nie wymienia ;)

W dniu 2011-02-11 20:22, J.F. pisze:

On Fri, 11 Feb 2011 20:10:00 +0100,  Czarek Daniluk wrote:

W dniu 2011-02-11 19:46, J.F. pisze:

Jak sie nie kupuje samochodow to f, to sie nie wymienia ani jednej :-)

Myślisz że to tylko producenci na F używają ?
Ja widziałem nie tylko w nich zespolone cewki ;)

No przeciez pisze ze moga sobie byc zespolone, bo sie ich nie
wymienia, wiec jaka to roznica :-)

PS:
Jak się kupuje na odpowiednie paliwo to w ogóle cewek się nie wymienia ;)

Tylko cale wtryskiwacze :-P

J.

W dniu 2011-02-10 16:34, KJ Siła Słów pisze:

W dniu 2011-02-08 19:27, Czarek Daniluk pisze:

Hej.

Firma sprzedaje na licytacji C5 z 2004 roku za około 14kzł -
wywoławcza.
Czy warto pchać się w to - patrząc że ma 105kkm na liczniku ? czy to
duże pieniądze jak za ten samochód ?

IMO kasa w miare, pytanie ktora to wersja wyposazenia.

Książka serwisowa gdzieś zaginęła.

to zle.

Blacharsko miał naprawiany w ASO błotnik, i był uderzony w tył,
niestety nie wiem jak mocno.

zadrapany czy zawadzil blotnikiem i tylem jak koziolkowal ?
trza by dobrze obejrzec.

Silnik w miescie zima lubi wypic, u mnie okolo 12l/100 km ale tez ja
nogi nie mam lekkiej.

Byly tu juz watki o C5 poczytaj sobie.

KJ

W oddziale w którym jeździł twierdzą, że potrafił pic 13l/100km, czyli do jazy prywatnej bez gazu się nie obejdzie.

Byłem nim w swoim warsztacie, obejrzeli, spojrzeli pod spód powiedzieli że akumulatory ciśnienia w zawieszeniu suche, że za te pieniądze to brać.
Drugi warsztat który naprawia samochody dla firmy też twierdzi że za tyle warto go brać.
Czyli jeśli nikt mnie nie przelicytuje to zostanę właścicielem znienawidzonego na F :)

W dniu 2011-02-11 09:26, Mac pisze:

Jezdze 2-litrowa C5-tka z silnikiem EW10A z 2005 po faceliftingu.
Przebieg ok 152 kkm. Auto bezproblemowe, wersja Exclusive z pelna
elektryka - wszystko dziala bez problemu. Silnik suchy, zadnych wyciekow
z ukladu hydraulicznego. Pali to od ok 7,0L w trasie przy spokojnej
jezdzie do 11L w miescie.

W dniu 2011-02-11 17:37, Czarek Daniluk pisze:

 Nie ma tempomatu i
podgrzewanych zydelków - to to co zauważyłem ;)

W dniu 2011-02-11 17:37, Czarek Daniluk pisze:

W dniu 2011-02-11 09:26, Mac pisze:

Jezdze 2-litrowa C5-tka z silnikiem EW10A z 2005 po faceliftingu.
Przebieg ok 152 kkm. Auto bezproblemowe, wersja Exclusive z pelna
elektryka - wszystko dziala bez problemu. Silnik suchy, zadnych wyciekow
z ukladu hydraulicznego. Pali to od ok 7,0L w trasie przy spokojnej
jezdzie do 11L w miescie.

Ten to tylko SX, ale jak na moje wymagania ma wszystko. Klima automatic,
lusterka elektryczne. Chyba ze 6 poduszek. Nie ma tempomatu i
podgrzewanych zydelków - to to co zauważyłem ;)