Grupy dyskusyjne » CC900 grzeje się

CC900 grzeje się

1	Data: Czerwiec 12 2009 13:09:22
Temat: CC900 grzeje się
Autor: Marcin
CC900 -> wymienione : chłodnica, termostat, włącznik termiczny wentylatora. Podczas jazdy 80st. Wychładza się w momencie. Wczoraj zauważyłem, że nie załącza się tak jak powinien wentylator. Przy 95st pochodzi 10 sek wyłącza się, przy 100 st 10 sek wyłącza się. Kupiłem więc nowy włącznik wentylatora chłodnicy i to samo. Jaka według was diagnoza. UPG? Układ zapowietrzony, spaliny idą i nie załącza wentylatora ? Pozdrawiam Marcin
2	Data: Czerwiec 12 2009 13:32:32
Temat: Re: CC900 grzeje się
Autor: JKK
Użytkownik "Marcin" napisał w wiadomości chłodnicy i to samo. Jaka według was diagnoza. UPG? Układ zapowietrzony, spaliny idą i nie załącza wentylatora ? Jesteś pewien, że wskaźnik dobrze pokazuje ? (jest tam osobny czujnik od wskaźnika ?) W układzie płyn, czy woda ? Korek zbiorniczka w porządku ? Uszczelka pod głowicą ? (nie ubywa płynu ?) Pzdr JKK
3	Data: Czerwiec 12 2009 13:33:46
Temat: Re: CC900 grzeje się
Autor: Marcin
Jesteś pewien, że wskaźnik dobrze pokazuje ? (jest tam osobny czujnik od wskaźnika ?) W układzie płyn, czy woda ? Korek zbiorniczka w porządku ? Uszczelka pod głowicą ? (nie ubywa płynu ?) Pzdr JKK Wskaźnik napewno OK, w układzie woda, korek w porządku, płynu ubywa minimalnie, oleju nie przybywa, nie kopci na biało
4	Data: Czerwiec 12 2009 20:47:45
Temat: Re: CC900 grzeje się
Autor: kogutek
> Jesteś pewien, że wskaźnik dobrze pokazuje ? > (jest tam osobny czujnik od wskaźnika ?) > > W układzie płyn, czy woda ? > > Korek zbiorniczka w porządku ? > > Uszczelka pod głowicą ? > (nie ubywa płynu ?) > > Pzdr > > JKK > > > Wskaźnik napewno OK, w układzie woda, korek w porządku, płynu ubywa minimalnie, oleju nie przybywa, nie kopci na biało Obstawiam uszczelkę pod głowicą. Włącz silnik, odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego. Weź zapaloną zapałkę albo inne drewienko i wsadź do zbiorniczka. Jak zgaśnie od razu to uszczelka pod głowicą. -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
5	Data: Czerwiec 12 2009 20:58:53
Temat: Re: CC900 grzeje si
Autor: Jacek
Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości Obstawiam uszczelkę pod głowicą. Włącz silnik, odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego. Weź zapaloną zapałkę albo inne drewienko i wsadź do zbiorniczka. Jak zgaśnie od razu to uszczelka pod głowicą. pierwszy raz słysze o takiej metodzie. Kojarzy mi sie z szukaniem paliwa w zbiorniku za pomocą zapałki. Mógłbys rozwinac temat? :) -- Stoout prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Lemm 900 służbowo Berlingo 1.6 HDI '08 & Alan28 / ML145
6	Data: Czerwiec 12 2009 19:05:28
Temat: Re: CC900 grzeje si
Autor: Robert Rędziak
On Fri, 12 Jun 2009 20:58:53 +0200, Jacek wrote: pierwszy raz słysze o takiej metodzie. Kojarzy mi sie z szukaniem paliwa w zbiorniku za pomocą zapałki. Mógłbys rozwinac temat? :) Profesjonalnie to się robi pomiar zawartości CO2 w płynie chłodzącym. Ale od biedy tak też można spróbować -- w spalinach dużo tlenu nie znajdziesz. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.
7	Data: Czerwiec 12 2009 21:14:59
Temat: Re: CC900 grzeje si
Autor: kogutek
Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości > Obstawiam uszczelkę pod głowicą. Włącz silnik, odkręć korek od zbiorniczka > wyrównawczego. Weź zapaloną zapałkę albo inne drewienko i wsadź do > zbiorniczka. > Jak zgaśnie od razu to uszczelka pod głowicą. pierwszy raz słysze o takiej metodzie. Kojarzy mi sie z szukaniem paliwa w zbiorniku za pomocą zapałki. Mógłbys rozwinac temat? :) -- Stoout prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Lemm 900 służbowo Berlingo 1.6 HDI '08 & Alan28 / ML145 Metoda znana od początków motoryzacji. Jak nieszczelność jest mała to nie wywala płynu. Ale spaliny przedostają się do układu chłodzenia. Powodują jego zapowietrzanie, chociaż zręczniej by było napisać zaspalinowanie. Muszą gdzieś ujść. Jedyna droga to przez któryś korek z układu chłodzenia. Wypychają powietrze ze zbiorniczka wyrównawczego. Ponieważ spaliny jak sama nazwa wskazuje są produktem spalania to się drugi raz ich nie da spalić. A że nie ma tam tlenu w takich ilościach żeby podtrzymał płomień to zapalona zapałka zgaśnie. Kiedyś jak chłodnica miała swój korek to zakładało się na niego taki sprytny przyrządzik. Był to kawałek elastycznej rurki z gumowym korkiem. Koniec rurki do butelki z wodą. Jak leciały bąbelki gazu i na dodatek robiło się ich więcej jak silnik miał większe obroty to wiadomo było co naprawiać. -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl