Carpooling z angielskiego oznacza "wypełnianie" auta. Główną myślą
carpooling jest: jeśli posiadasz wolne miejsce w aucie, możesz zabierać
osoby jadące w tym samym kierunku i o tej samej porze. To forma
podróżowania, która narodziła się w latach 50. w USA dziś przeżywa renesans
przy wsparciu internetu. Image

W Stanach Zjednoczonych władze "samorządowe" wspierają carpooling, tworząc
dla carpool (określenie na samochód służacy to tego celu) wydzielone
miejsca parkingowe oraz pasy ruchu. Również duże firmy wydzielają na
parkingach miejsca dla swoich pracowników korzystających z wypełnienia
samochodu.

zalety: oszczędność dla kierowcy, bo pasażerowie mogą zwrócić części
kosztów paliwa,-oszczędność czasu dla pasażerów którzy nie mają dogodnych
środków komunikacji publicznej,-zmniejszenie liczby samochodów na ulicach 
i parkingach - można się umówić ze raz jedzie jeden kierowca raz drugi,
-ochrona środowiska poprzez zmniejszenie emisji spalin ,-budowanie więzi
społecznych poprzez nawiązywanie nowych znajomość.

co o tym sadzicie ?

Pawel

ps. zapraszam na portal o carpooling  http://autem.pl

co o tym sadzicie ?

Pawel

ps. zapraszam na portal o carpooling  http://autem.pl

Nie:
- bo lubie nie lubie rozmawiac na tematy mnie nie interesujace
- bo lubie palic papierosy podczas jazdy
- bo lubie miec uchylone okno
- bo slucham ulubionej radiostacji (a nie jest to radio z miasta w polnocnej Polsce)
- bo nie lubie po kims sprzatac

.... i tyle
pozdr

"N1"  wrote in message

co o tym sadzicie ?

Pawel

ps. zapraszam na portal o carpooling  http://autem.pl

Nie:
- bo lubie nie lubie rozmawiac na tematy mnie nie interesujace
- bo lubie palic papierosy podczas jazdy
- bo lubie miec uchylone okno
- bo slucham ulubionej radiostacji (a nie jest to radio z miasta w polnocnej Polsce)
- bo nie lubie po kims sprzatac

Widzisz, jak  bylem w waszyngtonie to tam masz na 2 pasu autostrady wylacznie dla aut w ktorych jest wiecej > 1 osoba. carpoolojacy smigaja, reszta w korku. za naruszenie przepisu jest srogi mandat

WaSyL napisał(a):

"N1"  wrote in message

co o tym sadzicie ?

Pawel

ps. zapraszam na portal o carpooling  http://autem.pl

Nie:
- bo lubie nie lubie rozmawiac na tematy mnie nie interesujace
- bo lubie palic papierosy podczas jazdy
- bo lubie miec uchylone okno
- bo slucham ulubionej radiostacji (a nie jest to radio z miasta w polnocnej Polsce)
- bo nie lubie po kims sprzatac

Widzisz, jak  bylem w waszyngtonie to tam masz na 2 pasu autostrady wylacznie dla aut w ktorych jest wiecej > 1 osoba. carpoolojacy smigaja, reszta w korku. za naruszenie przepisu jest srogi mandat

juz widze jak w Polsce by wzrosl popyt na manekiny ;-)

pozdrawiam
mario

Pawel Zawadzki wrote:

co o tym sadzicie ?

Nie. Lubie jeździć sam.

--
Pozdrowienia,
KZ

Użytkownik "Pawel Zawadzki" wrote

To forma
podróżowania, która narodziła się w latach 50. w USA dziś przeżywa
renesans
przy wsparciu internetu.

W Stanach Zjednoczonych władze "samorządowe" wspierają carpooling, tworząc
dla carpool (określenie na samochód służacy to tego celu) wydzielone
miejsca parkingowe oraz pasy ruchu. Również duże firmy wydzielają na
parkingach miejsca dla swoich pracowników korzystających z wypełnienia
samochodu.

Dużo się o tym w USA mówi, ale liczba osób, która faktycznie się w to bawi
jest nadal bardzo mała.  Głównie dlatego, że każdy ceni sobie wygodę, tzn.
nie chce jeździć po okolicy i zbierać (a potem rozwozić) współpracowników,
bo to dodatkowa strata czasu.  Dodatkowo wymaga to koordynacji z innymi,
żeby przychodzić i wychodzić z pracy o tej samej godzinie.  Jeśli osoby
pracują 'na godzinę' to jeszcze jest jakaś szansa, by to jakoś skoordynować.
Mi się to nie zdarza... wychodzę różnie, w zależności od tego ile jest do
zrobienia.

To, że są wydzielone pasy ruchu (HOV), to wiem, choć w godzinach szczytu
potrafią być tak samo zapakowane jak i pozostałe, ale z tymi miejscami
parkingowymi to nie słyszałem.  Jak to działa?  Jeśli auto jest zaparkowane
i nikogo w nim nie ma, to skąd wiadomo czy przyjechała nimi jedna osoba czy
więcej?  No chyba że jest to osobny parking i podczas wjazdu tam kontrolują
liczbę osób wewnątrz.

A jeszcze mi się przypomniało... żeby móc jechać pasem HOV, w aucie muszą
być dwie osoby.  Ludzie kiedyś kupowali manekiny/lalki i sadzali na fotelu
pasażera, żeby gliny się nie czepiały.  Z pewnej odległości trudno odróżnić,
zwłaszcza jeśli się ma przyciemnione szyby. :)  Kombinatoryka, to nie tylko
polska cecha...

Pozdr.
Pete

zalety: oszczędność dla kierowcy, bo pasażerowie mogą zwrócić części
kosztów paliwa,-oszczędność czasu dla pasażerów którzy nie mają dogodnych
środków komunikacji publicznej,-zmniejszenie liczby samochodów na ulicach
i parkingach - można się umówić ze raz jedzie jeden kierowca raz drugi,
-ochrona środowiska poprzez zmniejszenie emisji spalin ,-budowanie więzi
społecznych poprzez nawiązywanie nowych znajomość.

co o tym sadzicie ?

Pawel

ps. zapraszam na portal o carpooling  http://autem.pl

On Oct 18, 11:41 am, "Pawel Zawadzki"  wrote:

Carpooling z angielskiego oznacza "wypełnianie" auta. Główną myślą
carpooling jest: jeśli posiadasz wolne miejsce w aucie, możesz zabierać
osoby jadące w tym samym kierunku i o tej samej porze. To forma
podróżowania, która narodziła się w latach 50. w USA dziś przeżywa renesans
przy wsparciu internetu. Image

Ona przezywa renesans jedynie w lewackich miastach zachodniego
wybrzeza i w Arizonie i glownie w umyslach politykow i glupkowatych
elit humansitow udajacych, ze dbaja o srodowisko lub nie potrafiacych
dodac dwa do dwoch. Amerykanie nawet maja juz nazwe na swoje zachodnie
wybrzeze. Nazywa sie je pogardliwie "left coast" gdzie pojecie "left"
czyli lewy odczytuje sie jako lewicowe. Miasto Berkeley kolo San
Francisco czesto nazywa sie "Peoples Republic of Berkeley" ze wzgledu
na bardzo wysoka liczbe politycznie poprawnych glupot.
Carpooling, ten nonsensowny pomysl powoduje ze na trzypasmowej
autostradzie w czasie jazdy do lub powrotu z pracy powstaje
gigantyczny korek pojazdow scisnietych do ruchu na dwoch pozostalych
pasach marunjacych tony paliwa i zatruwajacych spalinami okolice a po
pasie przeznaczonym dla "uprzywilejowanych" porusza sie pare autobusow
i przypadkowo jadacych razem osob w kilku prywatnych pojazdach.
Kolejna nieudana proba stworzenia "Nowego czlowieka" na sile, ktorej
skutki sa dokladnie odwrotne do zamierzonych. Dzieki tej "genialnej"
glupocie Kalifornia obecnie gigantyczne korki marnujace paliwo i
zatruwajace atmosfere. Nalez nadmienic, ze ci sami ludzie, ktoryz
wprowadzaja carpooling sa tez histerycznymi oponentami budowy nowych
autostrad w Kaliforni.

Kompletny nonsens. Narodzil sie nawet w Kaliforni lokalny przemysl
sprzedajacy specjalne manekiny udajace wspoltowarzysza podrozy, aby
posiadacz takiego manekina korzystal z pasa dla "uprzywilejowanych".
Strasznie mi sie to podoba. Oczywiscie kosciol ekologiczny nie moze
tego przezywc, wiec przebakuje sie juz o instalowaniu kamer, ktore
ponoc maja wykrywac skore ludzka i odroznic manekina od czlowieka.
Tragiczne jest w tym niezmierzona glupota wiernych zielonej religii.
Czy lewica nigdy sie nie nauczy ze wszystkie sztuczne ograniczenia
kapitalizm obchodzi w tempie, za ktorym socjalizm nigdy nie nadazy.
Producenci manekinow po protu zmienia plastik tak aby lepiej symulowal
spektrum swiatla odbitego tak aby wygladalo na ludzka skore. A
spoleczenstwo wydal kilka milionow $ na kamery, ktore okaza sie po
kilku miesiacach bezuzytecznym zlomem.

zalety: oszczędność dla kierowcy, bo pasażerowie mogą zwrócić części
kosztów paliwa,-oszczędność czasu dla pasażerów którzy nie mają dogodnych
środków komunikacji publicznej,-zmniejszenie liczby samochodów na ulicach 
i parkingach - można się umówić ze raz jedzie jeden kierowca raz drugi,
-ochrona środowiska poprzez zmniejszenie emisji spalin ,-budowanie więzi
społecznych poprzez nawiązywanie nowych znajomość.

Co do nawiazywania wiez to zgoda. Co do ochrony srodowiska to kula w
plot. Wylaczenie pasa ruchu z zatloczonej autostrady powoduje
gigantyczne korki a nie oszczednosci.

co o tym sadzicie ?

Pawel

ps. zapraszam na portal o carpooling  http://autem.pl

JAM
http://mywebpages.comcast.net/marchel/

On Thu, 18 Oct 2007 10:13:02 -0700,  JAM wrote:

Carpooling, ten nonsensowny pomysl powoduje ze na trzypasmowej
autostradzie w czasie jazdy do lub powrotu z pracy powstaje
gigantyczny korek pojazdow scisnietych do ruchu na dwoch pozostalych
pasach marunjacych tony paliwa i zatruwajacych spalinami okolice a po
pasie przeznaczonym dla "uprzywilejowanych" porusza sie pare autobusow
i przypadkowo jadacych razem osob w kilku prywatnych pojazdach.
Kolejna nieudana proba stworzenia "Nowego czlowieka" na sile, ktorej
skutki sa dokladnie odwrotne do zamierzonych.

Hm ..
1) czy jak byly trzy pasy ruchu to nie bylo korkow ?
   Moze to sposob pokazania ludziom "mozecie jezdzic szybko".

2) a gdzie slynna amerykanska demokracja - kto glosuje za tym
   pomyslem ?

Nalez nadmienic, ze ci sami ludzie, ktoryz
wprowadzaja carpooling sa tez histerycznymi oponentami budowy nowych
autostrad w Kaliforni.

Ja tam nie wiem jak w Kaliforni - ale czy jest miejsce ?

Co do nawiazywania wiez to zgoda. Co do ochrony srodowiska to kula w
plot. Wylaczenie pasa ruchu z zatloczonej autostrady powoduje
gigantyczne korki a nie oszczednosci.

Stojacy korek zazwyczaj ma przyczyne na swoim poczatku.

J.

On Oct 18, 1:44 pm, J.F.  wrote:

On Thu, 18 Oct 2007 10:13:02 -0700,  JAM wrote:

Hm ..

1) czy jak byly trzy pasy ruchu to nie bylo korkow ?
   Moze to sposob pokazania ludziom "mozecie jezdzic szybko".

Jezeli zmniejszysz trzy pasy ruchu do dwoch to korkow jest duzo wiecej
i dluzszych. To chyba nic niezwyklego. A ze tak korokow duzo, to
powszechna wiedza.

2) a gdzie slynna amerykanska demokracja - kto glosuje za tym
   pomyslem ?

To wlasnie demokracja w dzialaniu :-) Demokracja nie gwarantuje
eliminacji glupoty. Lokalne wladze sa wybrane glosami zielonych
mieszkajacych lokalnie lub same naleza do modnego kosciola walczacych
zielonych. To tak samo jak marchwka wyborcza aby na koszt podatnika
kupic glosy jakiejs grupy wyborcow. Reklamuje sie jedynie marchweke a
nie mowi sie kto za nia zaplaci. Wiekszosc wyborcow jest bezmyslna i
nie przychodzi im do glowy, ze za socjalistyczne fanaberie przyjdzie
im po prostu zaplacic w podatku i to na dodatek drozej niz gdyby sobie
taka usluge kupili na wolnym rynku. Jeszcze nigdy biurokracja
panstwowa nie byla tansza od kapitalistycznej konkurencji rynkowej ze
wzgledu na wbudowane w swiat polityki bezgraniczne marnotrawstwo. We
wspomnianym przypadku autostrad usiluje sie od ponad pieciu lat
przekonac Amerykanow aby uzywali tych pasow a oni stawiaja opor.
Normalny kapitalistyczny biznes juz dawno dalby sobie spokoj z
usilowaniem zmieniania natury ludzkiej i wymyslil cos co daje
mierzalne oszczednosci. W przypadku lewicy,jezeli rzeczewistosc
zaprzecza teorii socjalistycznej, to tym gorzej dla rzeczewistosci.
Kazdy Polak powinie to juz od dawna wiedziec. My w odroznieniu od
Amerykanow gospodarke socjalistyczna juz przerabialismy.

>Nalez nadmienic, ze ci sami ludzie, ktoryz
>wprowadzaja carpooling sa tez histerycznymi oponentami budowy nowych
>autostrad w Kaliforni.

Ja tam nie wiem jak w Kaliforni - ale czy jest miejsce ?

Bardzo duzo. To najwiekszy po Alasce stan USA. Niestety rowniez
najbardziej ostatnio socjalizujacy i zielony. Zabraniaja tam budowac
nowych elektrowni i autostrad. Terminator ma nawet ostatnio klopoty z
uciskajacym z Kalifornii biznesem. Intel juz dawno grozil
przeniesieniem fabryk aby uniknac grozby wylaczenia pradu.

>Co do nawiazywania wiez to zgoda. Co do ochrony srodowiska to kula w
>plot. Wylaczenie pasa ruchu z zatloczonej autostrady powoduje
>gigantyczne korki a nie oszczednosci.

Stojacy korek zazwyczaj ma przyczyne na swoim poczatku.

O nie. W godzinach szczytu zatykaja waskie gardla gdzie szczegolnie
duzo pojazdow wjezdza lub zjezdza z autostrady na lokalne ulice i
calosc wtedy zwlania po czym robi sie fala korka stojaca na wiele mil.
W wielu miejscach USA to jest juz codziennosc o okreslonych godzinach
bez zdanej innej przyczyny. Wytnij z ruchu dodatkowo jeden pas i masz
to gwarantowane znacznie czesciej, wieksze i dluzej trwajace korki.

JAM
http://mywebpages.comcast.net/marchel/

On Thu, 18 Oct 2007 12:13:43 -0700,  JAM wrote:

On Oct 18, 1:44 pm, J.F.  wrote:

1) czy jak byly trzy pasy ruchu to nie bylo korkow ?
   Moze to sposob pokazania ludziom "mozecie jezdzic szybko".

Jezeli zmniejszysz trzy pasy ruchu do dwoch to korkow jest duzo wiecej
i dluzszych. To chyba nic niezwyklego.

Ruchu to za malo. Potrzebna jest utrata przepustowosci skrzyzowan.

2) a gdzie slynna amerykanska demokracja - kto glosuje za tym
   pomyslem ?

To wlasnie demokracja w dzialaniu :-) Demokracja nie gwarantuje
eliminacji glupoty. Lokalne wladze sa wybrane glosami zielonych
mieszkajacych lokalnie lub same naleza do modnego kosciola walczacych
zielonych. To tak samo jak marchwka wyborcza aby na koszt podatnika
kupic glosy jakiejs grupy wyborcow. Reklamuje sie jedynie marchweke a
nie mowi sie kto za nia zaplaci. Wiekszosc wyborcow jest bezmyslna i
nie przychodzi im do glowy, ze za socjalistyczne fanaberie przyjdzie
im po prostu zaplacic w podatku

No ale co - nie widza ze teraz stoja dluzej niz dawniej ? :-)

i to na dodatek drozej niz gdyby sobie
taka usluge kupili na wolnym rynku. Jeszcze nigdy biurokracja
panstwowa nie byla tansza od kapitalistycznej konkurencji rynkowej ze
wzgledu na wbudowane w swiat polityki bezgraniczne marnotrawstwo.

No chyba ze chodzi o polskie autostrady - te jakos odwrotnie.

We
wspomnianym przypadku autostrad usiluje sie od ponad pieciu lat
przekonac Amerykanow aby uzywali tych pasow a oni stawiaja opor.

To juz druga kadencja jesli dobrze licze :-)

Ja tam nie wiem jak w Kaliforni - ale czy jest miejsce ?

Bardzo duzo. To najwiekszy po Alasce stan USA.

Trzeci po texasie. I znacznie gesciej od niego zaludniony.

Niestety rowniez
najbardziej ostatnio socjalizujacy i zielony. Zabraniaja tam budowac
nowych elektrowni i autostrad. Terminator ma nawet ostatnio klopoty z
uciskajacym z Kalifornii biznesem. Intel juz dawno grozil
przeniesieniem fabryk aby uniknac grozby wylaczenia pradu.

Intel tam jeszcze ma jakies fabryki ?

Slyszalem po zakonczeniu Enronu problem pradu sie rozwiazal -
brak byl pozorowany przez firme ?

Stojacy korek zazwyczaj ma przyczyne na swoim poczatku.

O nie. W godzinach szczytu zatykaja waskie gardla gdzie szczegolnie
duzo pojazdow wjezdza lub zjezdza z autostrady na lokalne ulice i
calosc wtedy zwlania po czym robi sie fala korka stojaca na wiele mil.
W wielu miejscach USA to jest juz codziennosc o okreslonych godzinach
bez zdanej innej przyczyny. Wytnij z ruchu dodatkowo jeden pas i masz
to gwarantowane znacznie czesciej, wieksze i dluzej trwajace korki.

Hm, no moze .. jak sa trzy pasy ruchu i wjazd z boku ..

J.

Uzytkownik "J.F." wrote

No ale co - nie widza ze teraz stoja dluzej niz dawniej ? :-)

Moze i widza, ale moga nie umiec polaczyc go z przyczyna.  Przyczyn moze byc
wiele, np. wzrost liczby ludnosci (legalnych i nielegalnych imigrantów).

Pete

On Oct 18, 4:16 pm, J.F.  wrote:

Ruchu to za malo. Potrzebna jest utrata przepustowosci skrzyzowan.

To chyba nie widziales amerykanskiej autostrady w godzinie szczytu.
Tam "zderzak w zderzak" 70 mph sunie sznur samochodow wszystkimi
pasami ruchu. Te pasy dla zielonych sa tylko lokalnie a nie w calym
stanie. Generalnie przeglosowuje sie je na poziomie miasta, czyli
pojawiaja sie znienacka i obcinaja jeden z pasow ruchu. To wystarczy
aby zatkac.

>To wlasnie demokracja w dzialaniu :-) Demokracja nie gwarantuje
>eliminacji glupoty. Lokalne wladze sa wybrane glosami zielonych
>mieszkajacych lokalnie lub same naleza do modnego kosciola walczacych
>zielonych. To tak samo jak marchwka wyborcza aby na koszt podatnika
>kupic glosy jakiejs grupy wyborcow. Reklamuje sie jedynie marchweke a
>nie mowi sie kto za nia zaplaci. Wiekszosc wyborcow jest bezmyslna i
>nie przychodzi im do glowy, ze za socjalistyczne fanaberie przyjdzie
>im po prostu zaplacic w podatku

No ale co - nie widza ze teraz stoja dluzej niz dawniej ? :-)

To problem wielowarstwowy. Po pierwsze polityczna poprawnosc zatyka
usta krytykom, wiec prasa na ten tmat milczy. Ci co kojarza przyczyne
ze skutkiem sa czesto myslaca mniejszoscia. Po drugie w korku czesto
stoja ci co nie mieszkaja w danej miejsowosci. Ci co wybierali
tamtejsza wladze unikaja autostrady w godzinie szczytu. Rowniez
pamietaj co masz do wyboru. Czesto masz politykow obu partii mowiacych
jedno i to samo wiec nie bardzo ma znaczenie jak zaglosujesz. Zieloni
sa krzykliwi, zorganizowani i czesto dobrze finansowani. To sie
naprawde zrobila od paru lat bardzo oplacalna sekta religijna pelna
cwaniakow - kaplanow zbijajcych fortuny finansowe i polityczne kosztem
frajerow. Popatrz na Al Gore. Jeszcze dziesiec lat temu gdyby komik
wszedla na scene i powiedzial, ze Oscara dostanie facet nie znajacy
sie kompletnie na sztuce filmowej, ktory zrobi film pseudodokumentalny
pelen podstawowych bledow naukowych i ze w tym samym roku otrzyma
pokojowa nagrode Nobla z tematu ktory nie ma nic wspolnego z pokojem i
z powodu dziela, ktore nie ma nic wspolengo z nauka, sala pekalaby ze
smiechu. Jeszcze bardziej pekalaby, gdyby sie dowiedziala, ze po
odbior tej nagrody poelcial ekolog prywatnym odrzutowcem mieszkajacy w
rezydencji, ktora wedlug danych publicznych stanu Tennesee zuzyla 30
razy tyle pradu co przecietna posiadlosc amerykanina klasy sredniej i
w ktorej to rezydencji mieszka wylacznie ow ekolog ze swoja zona.

 Cwaniaki zbijaja fortuny na oglupianiu naiwnych wiernych i
szantazowaniu i wyludzaniu danin od wszystkich biznesow, ktore
cokolwiek produkuja. Poniewaz od czasu do czasu wiernym trzeba rzucic
jakies ochlapy, to kaplani zielonego kosciola wymyslaja kolejne
socjalistyczne nonsensy. Takie pasy sa bardzo popularne wsrod
socjalistow, ktorych w USA coraz wiecej wlasnie wsrod elit zachodniego
i wschodniego wybrzeza.
Zreszta co ja ci tlumacze. Wytlumacz mi fenomen Rydzyjka z Torunia i
zrozumiesz fenomen zielonego kosciola. To ten sam fenomen tylko
trafijacy do innej klasy ludzi.

>i to na dodatek drozej niz gdyby sobie
>taka usluge kupili na wolnym rynku. Jeszcze nigdy biurokracja
>panstwowa nie byla tansza od kapitalistycznej konkurencji rynkowej ze
>wzgledu na wbudowane w swiat polityki bezgraniczne marnotrawstwo.

No chyba ze chodzi o polskie autostrady - te jakos odwrotnie.

Bo w Polsce (tak jak zreszta w Europie a juz od pewnego czasu w USA)
panstwo coraz bardziej miesza sie w prywatny interes. Jezlie
autostrada jst prywatna i jest do kitu to po co po niej jezdzisz ?
Wystarczy aby malo kto po niej jezdzil i wlasciciel pojdzie z torbami.
Panstwo z torbami nie pojdzie. Najwyzej podniesie ci podatki albo
zdewaluuje pieniadz.

>We
>wspomnianym przypadku autostrad usiluje sie od ponad pieciu lat
>przekonac Amerykanow aby uzywali tych pasow a oni stawiaja opor.

To juz druga kadencja jesli dobrze licze :-)

To nie jest na poziomie federalnym. Takie pasy ruchu wytycza sie
najczesciej sie na poziomie wladzy miasta.

>Niestety rowniez
>najbardziej ostatnio socjalizujacy i zielony. Zabraniaja tam budowac
>nowych elektrowni i autostrad. Terminator ma nawet ostatnio klopoty z
>uciskajacym z Kalifornii biznesem. Intel juz dawno grozil
>przeniesieniem fabryk aby uniknac grozby wylaczenia pradu.

Intel tam jeszcze ma jakies fabryki ?

Slyszalem po zakonczeniu Enronu problem pradu sie rozwiazal -
brak byl pozorowany przez firme ?

Enron nie mial wiele wspolnego z pradem. Sasiednie stany po prostu
wybudowaly wiecej elektrowni aby eksportowac drogo do kaliforni.
Normalne reakcja kapitalistycznego rynku. Prad w kalifroni jest jdenym
z najdrozszych w USA.

JAM
http://mywebpages.comcast.net/marchel/

Pawel Zawadzki pisze:

Carpooling z angielskiego oznacza "wypełnianie" auta. Główną myślą carpooling jest: jeśli posiadasz wolne miejsce w aucie, możesz zabierać osoby jadące w tym samym kierunku i o tej samej porze. To forma podróżowania, która narodziła się w latach 50. w USA dziś przeżywa renesans przy wsparciu internetu. Image

W Stanach Zjednoczonych władze "samorządowe" wspierają carpooling, tworząc dla carpool (określenie na samochód służacy to tego celu) wydzielone miejsca parkingowe oraz pasy ruchu. Również duże firmy wydzielają na parkingach miejsca dla swoich pracowników korzystających z wypełnienia samochodu.

zalety: oszczędność dla kierowcy, bo pasażerowie mogą zwrócić części kosztów paliwa,-oszczędność czasu dla pasażerów którzy nie mają dogodnych środków komunikacji publicznej,-zmniejszenie liczby samochodów na ulicach  i parkingach - można się umówić ze raz jedzie jeden kierowca raz drugi,
-ochrona środowiska poprzez zmniejszenie emisji spalin ,-budowanie więzi społecznych poprzez nawiązywanie nowych znajomość.

co o tym sadzicie ?

Część ludzi się podwozi i odwozi do pracy.

Ja i jeszcze jeden kolega jeździliśmy przez prawie całą uczelnię z kolegą który miał swój samochód.
Dawaliśmy mu pieniądze które wydalibyśmy na bilet miesięczny, umawialiśmy się na przystanku i jeździliśmy :)

Teraz podrzucam znajomych z pracy "do kolejki".

Znam też trochę ludzi którzy regularnie podrzucają różnych swoich znajomych - najczęściej z pracy jak mają po drodze.

Natomiast sama idea, zwłaszcza przy użyciu "obcych" ludzi IMO nie wypali na szerszą skalę.

Jest problem logistyczny - trzeba się zgrać z kimś w danym miejscu o danym czasie.
Jako kierowca się umówiłeś - chciał nie chciał musisz jechać, a czasami by się nie chciało. Jako pasażer też trzeba się sprężyć, bo nie można się spóźnić. Jest to więc pewna niewygoda.
Z obu stron dochodzi problem synchronizacji - trzeba wyjść i wyjechać odpowiednio wcześniej bo korki czy cośtam.

Zysk czasowy raczej niewielki w stosunku do komunikacji miejskiej.

Pełno razy jak jeździliśmy z kumplami czekaliśmy na siebie na wzajem? Tylko co innego zaczekać na kolegę, a co innego czekać na obcego człowieka, który nawet zwróci swoją część kosztów, czyli np. złotówkę :)

Do tego taki pasażer choćby się najbardziej starał to nabrudzi.

Z zabieraniem nieznajomych to nigdy nie wie kogo się trafi. Jest kwestia bezpieczeństwa i tego że jakby kierowca chciał "znosić" obcych współpodróżnych to by sobie pojechał autobusem.

Może gdyby technika umożliwiła zestawianie takich połączeń w czasie rzeczywistym, czyli kierowca w nawigacji samochodowej ustawia cel podróży, pieszy w swojej komórce ustawia swój, a centralny system ich kojarzy, kierowca zabiera pieszego, a ten jednym klawiszem przelewa mu na konto swój udział w kosztach podróży - to by było wygodniejsze.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

Tomasz Pyra w

Pawel Zawadzki pisze:

Carpooling z angielskiego oznacza "wypełnianie" auta.

[...]

Może gdyby technika umożliwiła zestawianie takich połączeń w czasie
rzeczywistym, czyli kierowca w nawigacji samochodowej ustawia cel
podróży, pieszy w swojej komórce ustawia swój, a centralny system ich
kojarzy, kierowca zabiera pieszego, a ten jednym klawiszem przelewa mu
na konto swój udział w kosztach podróży - to by było wygodniejsze.

Nie zapominaj o pijawce, która swoje wyssac musi przy kazdej okazji...
A na imie jej US ;-)


--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]