$A

Zaświecił się w czwartek (1 maja) rano (oczywiście serwisy nieczynne), tak
mniej więcej gdy wskazówka temperatury ustabilizowała się po nagrzaniu
silnika. Zrobiłem reset (na lekko ciepłym silniku), potrzymałem na wolnych
obrotach do ponownego nagrzania i nie zaświecił się.
2 maja znowu to samo (oczywiście serwisy nieczynne), znowu reset, znowu
nagrzanie silnika i powtórka, nic nie świeci.
4 maja przejechałem ze 4 km (silnik sie nagrzał) i znowu mam check engine.

Czyżby sonda lambda?

Samochód jeździ normalnie, ale i tak jutro do serwisu, (Lacetti 1.8,
gwarancja, przebieg 62 000km)


CROSS:  pl.misc.samochody,pl.pregierz
  FUT:  pl.misc.samochody
--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości

$A

'Tom N' wrote:

$A

Dnia 04.05.2008, o godzinie 10.23.36, na pl.misc.samochody,pl.pregierz,
'Tom N' napisał(a):

Czyżby sonda lambda?

Samochód jeździ normalnie, ale i tak jutro do serwisu, (Lacetti 1.8,
gwarancja, przebieg 62 000km)

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości

mam check engine.

Wojtek w

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości

mam check engine.

Miałem analogicznie w Accencie.
Okazało się, że objawy ustąpiły po wymianie świec zapłonowych.

'Tom N' napisać:

jak i rozrząd

Hello Myjk,

Sunday, May 4, 2008, 12:54:34 PM, you wrote:

jak i rozrząd

Rozrząd po 60 kkm? :0

RoMan Mandziejewicz napisać:

> Rozrząd po 60 kkm? :0

Co w tym dziwnego?

On Sun, 4 May 2008 11:33:41 +0000 (UTC), Myjk
 wrote:

Po prostu nie wiedziałem, że tak wcześnie się robi rozrząd...

RoMan Mandziejewicz w

Hello Myjk,

Sunday, May 4, 2008, 12:54:34 PM, you wrote:

jak i rozrząd

Rozrząd po 60 kkm? :0

Co w tym dziwnego?

Hello 'Tom,

Sunday, May 4, 2008, 1:35:58 PM, you wrote:

jak i rozrząd

Rozrząd po 60 kkm? :0

Co w tym dziwnego?

Jak sobie przypominam, to Holdeny 1.6 w Lanosach i Nubirach II miały na
wstępie 90kkm, potem zmienili na 75kkm,

a i tak przy 65-70kkm serwisy miały
mnóstwo klientów gwarancyjnych z zerwanym paskiem.
Ot taka specyfika zmiennych faz rozrządu, aboco :D

RoMan Mandziejewicz w

Hello 'Tom,

Sunday, May 4, 2008, 1:35:58 PM, you wrote:

jak i rozrząd

Rozrząd po 60 kkm? :0

Co w tym dziwnego?

Jak sobie przypominam, to Holdeny 1.6 w Lanosach i Nubirach II miały na
wstępie 90kkm, potem zmienili na 75kkm,

Zmienili na 60 kkm. I słusznie.

a i tak przy 65-70kkm serwisy miały
mnóstwo klientów gwarancyjnych z zerwanym paskiem.
Ot taka specyfika zmiennych faz rozrządu, aboco :D

Ale te silniki nie mają zmiennych faz rozrządu.

To prędzej ma związek z napędzaniem pompy płynu chłodzącego.

Hello 'Tom,

Sunday, May 4, 2008, 2:04:22 PM, you wrote:

jak i rozrząd

Rozrząd po 60 kkm? :0

Co w tym dziwnego?

Jak sobie przypominam, to Holdeny 1.6 w Lanosach i Nubirach II miały na
wstępie 90kkm, potem zmienili na 75kkm,

Zmienili na 60 kkm. I słusznie.

Ano :D

a i tak przy 65-70kkm serwisy miały
mnóstwo klientów gwarancyjnych z zerwanym paskiem.
Ot taka specyfika zmiennych faz rozrządu, aboco :D

Ale te silniki nie mają zmiennych faz rozrządu.

DOHC to nie podwójny wałek i związana z tym zmiana faz rozrządu?

To prędzej ma związek z napędzaniem pompy płynu chłodzącego.

Aboco :D

RoMan Mandziejewicz w

Hello 'Tom,

Sunday, May 4, 2008, 2:04:22 PM, you wrote:

jak i rozrząd

Rozrząd po 60 kkm? :0

Co w tym dziwnego?

Jak sobie przypominam, to Holdeny 1.6 w Lanosach i Nubirach II miały na
wstępie 90kkm, potem zmienili na 75kkm,

Zmienili na 60 kkm. I słusznie.

Ano :D

a i tak przy 65-70kkm serwisy miały
mnóstwo klientów gwarancyjnych z zerwanym paskiem.
Ot taka specyfika zmiennych faz rozrządu, aboco :D

Ale te silniki nie mają zmiennych faz rozrządu.

DOHC to nie podwójny wałek i związana z tym zmiana faz rozrządu?

DOHC to dwa wałki rozrządu w głowicy i nie ma to nic wspólnego ze
zmiennymi fazami rozrządu.

To prędzej ma związek z napędzaniem pompy płynu chłodzącego.

Aboco :D

A bo to

że przez dodatkowe, dość mocne ugięcie paska jest on szybciej
zużywany.

'Tom N' pisze:

Może to i nie pełne VVTI, ale IMO pasek w dupę i tak dostaje w chwili
przejścia na sterowanie pomiędzy wałkami, zwłaszcza w górę we wszystkich
autach potrafię zauważyć "czkawkę"

MarcinJM w

'Tom N' pisze:

Może to i nie pełne VVTI, ale IMO pasek w dupę i tak dostaje w chwili
przejścia na sterowanie pomiędzy wałkami, zwłaszcza w górę we wszystkich
autach potrafię zauważyć "czkawkę"

Hę?

'Tom N' pisze:

MarcinJM w

'Tom N' pisze:

Może to i nie pełne VVTI, ale IMO pasek w dupę i tak dostaje w chwili
przejścia na sterowanie pomiędzy wałkami, zwłaszcza w górę we wszystkich
autach potrafię zauważyć "czkawkę"

Hę?

Pociągnij kilka razy na  2, 3 i 4 biegu ponad 4000 obrotów to sam zobaczysz.

MarcinJM w

'Tom N' pisze:

MarcinJM w

'Tom N' pisze:

Może to i nie pełne VVTI, ale IMO pasek w dupę i tak dostaje w chwili
przejścia na sterowanie pomiędzy wałkami, zwłaszcza w górę we wszystkich
autach potrafię zauważyć "czkawkę"

Hę?

Pociągnij kilka razy na  2, 3 i 4 biegu ponad 4000 obrotów to sam zobaczysz.

Ale co zobacze? Mowimy o zwyklym DOHC?

'Tom N' pisze:

Ale co zobacze? Mowimy o zwyklym DOHC?

Mówimy o DOHC Holdena w Lanosie, Nubirze, Lacettim.

Hello MarcinJM,

Sunday, May 4, 2008, 2:56:41 PM, you wrote:

Może to i nie pełne VVTI, ale IMO pasek w dupę i tak dostaje w chwili
przejścia na sterowanie pomiędzy wałkami, zwłaszcza w górę we wszystkich
autach potrafię zauważyć "czkawkę"

Hę?

Pociągnij kilka razy na  2, 3 i 4 biegu ponad 4000 obrotów to sam zobaczysz.

Ale co zobacze? Mowimy o zwyklym DOHC?
To jest uklad sztywny, jedyna czkawke moze wywolac komp, ktorego
oprogramowanie przestawia go z trybu ekonomicznego na max moc. (cos jak
w gaznikowcu uruchomienie drugiej gardzieli).

Hello 'Tom,

Sunday, May 4, 2008, 2:48:36 PM, you wrote:

Może to i nie pełne VVTI, ale IMO pasek w dupę i tak dostaje w chwili
przejścia na sterowanie pomiędzy wałkami, zwłaszcza w górę we wszystkich
autach potrafię zauważyć "czkawkę"

Hę?

Pociągnij kilka razy na  2, 3 i 4 biegu ponad 4000 obrotów to sam zobaczysz.

'Tom N' pisze:

(...)pasek w dupę i tak dostaje w chwili
przejścia na sterowanie pomiędzy wałkami(..)

MarcinJM w

'Tom N' pisze:

(...)pasek w dupę i tak dostaje w chwili
przejścia na sterowanie pomiędzy wałkami(..)

To powyzsze jeszcze bym poprosil objasnic, bo nie moge tego zrozumiec.

'Tom N'  napisał(a):

To, że po rozgrzaniu silnika podczas jazdy się check pojawia jest

Sprawdz przewody sondy lambda.

Hants w

Sprawdz przewody sondy lambda.

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości

$A

Sonn w

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości

$A

Ciach opis
Prawdopodobna przyczyna - woda w filtrze paliwa.

tak to jest jak się tankuje badziewne paliwo

albo lata na kiepskim LPG

On 4 May 2008 08:23:36 GMT, 'Tom N'
wrote:

CROSS:  pl.misc.samochody,pl.pregierz
 FUT:  pl.misc.samochody

Cyb pisze:

a idz ty  na forum o lanosie (lacetti to chyba taki lanos z paroma
innymi blachami)

Dnia 4 May 2008 08:23:36 GMT, 'Tom N' napisał(a):

Zaświecił się w czwartek (1 maja) rano (oczywiście serwisy nieczynne), tak

Samochód jeździ normalnie, ale i tak jutro do serwisu, (Lacetti 1.8,
gwarancja, przebieg 62 000km)

Jumal w

Dnia 4 May 2008 08:23:36 GMT, 'Tom N' napisał(a):

Zaświecił się w czwartek (1 maja) rano (oczywiście serwisy nieczynne), tak

...

Samochód jeździ normalnie, ale i tak jutro do serwisu, (Lacetti 1.8,
gwarancja, przebieg 62 000km)

Witamy w klubie. Lacetti 1.4 hatchback. Lampka regularnie co kilka
miesięcy. Aż do wymiany wadliwych zaworów.

Good luck :)

'Tom N' pisze:

Witamy w klubie. Lacetti 1.4 hatchback. Lampka regularnie co kilka
miesięcy. Aż do wymiany wadliwych zaworów.

Moja to 1.8, mam nadzieję, że to nie zawory :D

Good luck :)

Thx. Serwis umówiony na jutro, a chwilowo zakleiłem lampkę czarną taśmą :)

Jumal w

'Tom N' pisze:

Witamy w klubie. Lacetti 1.4 hatchback. Lampka regularnie co kilka
miesięcy. Aż do wymiany wadliwych zaworów.

Moja to 1.8, mam nadzieję, że to nie zawory :D

Jak masz gwarancję, to wchodzi w zakres.

Ponoć poszła seria z wadliwymi
zaworami - moja już po gwarancji, ok 70kkm, na szczęście załatwili to w
trakcie. Patrząc na przebieg to mógł być podobny okres produkcji (2004?)