Dla ostrzezenia:

https://www.youtube.com/watch?v=vhaTJ3XQ-- I


Ale ... mam jakies podejrzenia. Film sponsorowany ?

Bo tak zeby ktos z dobroci serca spalil sobie nowa i chyba droga przetwornice, to mi sie cos nie bardzo chce wierzyc ...

J.

J.F. pisze:

Dla ostrzezenia:

https://www.youtube.com/watch?v=vhaTJ3XQ-- I


Ale ... mam jakies podejrzenia. Film sponsorowany ?

Użytkownik "AlexY"  napisał w wiadomości grup J.F. pisze:

Dla ostrzezenia:
https://www.youtube.com/watch?v=vhaTJ3XQ-- I
Ale ... mam jakies podejrzenia. Film sponsorowany ?

Widziałeś nazwę użytkownika? Gościa szlag trafia że ktoś handluje tym samym co on tylko prosto z fabryki za pół ceny to stara się zrobić im złÄ… prasę.

Daje przy tym popis niekompetencji, palniki HID nazywa żarówkami,

nie wie co to hologram (kod 2D),

a "przetwornica" (balast) jakoś dziwnie piszczy na oryginałach, czyżby już wcześniej była uszkodzona?

Ten balast jest spokojnie do naprawienia i gościu na pewno o tym wie, dlatego tak beztrosko pozwolił jej się palić.

On Mon, 12 Oct 2015 12:56:51 +0200, "J.F."  wrote:

Palnika nie zrozumieja, lepszej nazwy nie ma.

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup On Mon, 12 Oct 2015 12:56:51 +0200, "J.F."

Palnika nie zrozumieja, lepszej nazwy nie ma.

Krąży też dziwniejsza nazwa - żarnik.

On Mon, 12 Oct 2015 13:23:14 +0200, J.F. wrote:

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup

On Mon, 12 Oct 2015 12:56:51 +0200, "J.F."

Palnika nie zrozumieja, lepszej nazwy nie ma.

Krąży też dziwniejsza nazwa - żarnik.

I jeszcze fachowy - jarznik.
Tez nie calkiem wlasciwe, i malo popularne.

"Tomasz Stiller"  wrote in message

On Mon, 12 Oct 2015 13:23:14 +0200, J.F. wrote:

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup

On Mon, 12 Oct 2015 12:56:51 +0200, "J.F."

Palnika nie zrozumieja, lepszej nazwy nie ma.

Krąży też dziwniejsza nazwa - żarnik.

I jeszcze fachowy - jarznik.
Tez nie calkiem wlasciwe, i malo popularne.

Wystarczy zerknąć jak to się nazywa w oświetleniu ulicznym -> Lampa,
w odróżnieniu od Oprawy (do której się taką lampę "wkręca"). Jeszcze
prościej, to zwyczajnie źródło światła.

On Mon, 12 Oct 2015 18:12:23 -0500, Pszemol wrote:

Wystarczy zerknąć jak to się nazywa w oświetleniu ulicznym -> Lampa,
w odróżnieniu od Oprawy (do której się taką lampę "wkręca"). Jeszcze
prościej, to zwyczajnie źródło światła.

A lampę biurkową czy łazienkową to do jakiej oprawy wkręca?

"Tomasz Stiller"  wrote in message

On Mon, 12 Oct 2015 18:12:23 -0500, Pszemol wrote:

Wystarczy zerknąć jak to się nazywa w oświetleniu ulicznym -> Lampa,
w odróżnieniu od Oprawy (do której się taką lampę "wkręca"). Jeszcze
prościej, to zwyczajnie źródło światła.

A lampę biurkową czy łazienkową to do jakiej oprawy wkręca?

A w samochodzie której używasz? Łazienkowej czy biurkowej?

On Tue, 13 Oct 2015 12:05:16 -0500, Pszemol wrote:

Wystarczy zerknąć jak to się nazywa w oświetleniu ulicznym -> Lampa,
w odróżnieniu od Oprawy (do której się taką lampę "wkręca"). Jeszcze
prościej, to zwyczajnie źródło światła.

A lampę biurkową czy łazienkową to do jakiej oprawy wkręca?

A w samochodzie której używasz? Łazienkowej czy biurkowej?

Tomku, nie kombinuj tylko przyznaj, że słowo "lampa"
nie jest uniwersalnym zamiennikiem dawnego słowa żarówka.

J.F. pisze:

Użytkownik "AlexY"  napisał w wiadomości grup

Widzialem, i tym bardziej ostroznosc mi rosnie.
Serwis powinien sie cieszyc z takiej konkurencji, bo szybko do niego
klienco przyjda i zaplaca nie 200zl, ale 2000, a poszkodowani klienci
sami zrobia opinie :-)

Daje przy tym popis niekompetencji, palniki HID nazywa żarówkami,

Ale to moze byc dla uproszczenia - i tak wszyscy tak nazywaja.
Palnika nie zrozumieja, lepszej nazwy nie ma.

nie wie co to hologram (kod 2D),

Ja tego nie widzialem, ale tam moze byc jakis pseudoholograficzny element.
Jak sie robi forme do wtryskarki, to moze juz mozna w niej wypalic
bardzo drobniutki ksztalt, co sie bedzie troche jak hologram zachowywal.
Czy ewentualnie pozniej jakos naniesc na wyrob.

a "przetwornica" (balast) jakoś dziwnie piszczy na oryginałach, czyżby
już wcześniej była uszkodzona?

Istotnie dziwnie piszczy.
Mozliwe ze naprawiana i dlatego nie bylo mu szkoda.
Z drugiej strony - z oryginalami chodzi, a z podrobkami jednak dymi.

Ten balast jest spokojnie do naprawienia i gościu na pewno o tym wie,
dlatego tak beztrosko pozwolił jej się palić.

No, jak taki dym z kondensatora leci, to moze i plytce zaszkodzic.

Czy zwegli kawalek, czy sciezki odklei - juz jako nowa sprzedac sie nie da.

A jak jeszcze tam w srodku uzwojenie przepali to moze byc bardzo zle.

Swoja droga - xenony sa obecne na rynku z 15 lat, a schematow
przetwornic w sieci nie widzialem.

Użytkownik "AlexY"  napisał w wiadomości grup J.F. pisze:

Użytkownik "AlexY"  napisał w wiadomości grup

Widzialem, i tym bardziej ostroznosc mi rosnie.
Serwis powinien sie cieszyc z takiej konkurencji, bo szybko do niego
klienco przyjda i zaplaca nie 200zl, ale 2000, a poszkodowani klienci
sami zrobia opinie :-)

Ale sprzedaż mu spada bo takich bubli jest za mało i idę o zakład że przeszło 90% działa bez zająknięcia. Sam mam w samochodzie konwersję H4 (zestaw palniki + balasty) którą zakładałem dobre 5 lat temu, najtańszy chińczyk i śmiga do tej pory.

Daje przy tym popis niekompetencji, palniki HID nazywa żarówkami,

Ale to moze byc dla uproszczenia - i tak wszyscy tak nazywaja.
Palnika nie zrozumieja, lepszej nazwy nie ma.

Nie spotkałem się z nikim kto mówiłby na to żarówka, lampa i palnik to najczęstsze określenia.

nie wie co to hologram (kod 2D),

Ja tego nie widzialem, ale tam moze byc jakis pseudoholograficzny element.
Jak sie robi forme do wtryskarki, to moze juz mozna w niej wypalic
bardzo drobniutki ksztalt, co sie bedzie troche jak hologram zachowywal.
Czy ewentualnie pozniej jakos naniesc na wyrob.

Nie, to jest zwykły kod 2D, rozwinięcie kodów paskowych, wyguglaj "2D barcode". Jest wypalany laserowo.

a "przetwornica" (balast) jakoś dziwnie piszczy na oryginałach, czyżby
już wcześniej była uszkodzona?

Istotnie dziwnie piszczy.
Mozliwe ze naprawiana i dlatego nie bylo mu szkoda.
Z drugiej strony - z oryginalami chodzi, a z podrobkami jednak dymi.

Bo ta podróbka jest wadliwa, może ma zwarcie w złÄ…czu?

Ten balast jest spokojnie do naprawienia i gościu na pewno o tym wie,
dlatego tak beztrosko pozwolił jej się palić.

No, jak taki dym z kondensatora leci, to moze i plytce zaszkodzic.

I co z tego? Nie takie rzeczy ze szwagrem po pijaki się naprawiało :)

Czy zwegli kawalek, czy sciezki odklei - juz jako nowa sprzedac sie nie da.

uuuuu.. chłopie, zejdź na ziemie, kto Ci będzie to rozbierał? A jak rozbierze to sorry - ingerencja użytkownika - nie uznajemy gwarancji.

A jak jeszcze tam w srodku uzwojenie przepali to moze byc bardzo zle.

To się uzwojenie przewinie. Niewykonalne?

Swoja droga - xenony sa obecne na rynku z 15 lat, a schematow
przetwornic w sieci nie widzialem.

Słabo szukałeś :)

Mam gdzieś w zakładkach ale już nie mam czasu na grzebanie, do fabryki

J.F. pisze:

Użytkownik "AlexY"  napisał w wiadomości grup

Ale sprzedaż mu spada bo takich bubli jest za mało i idę o zakład że
przeszło 90% działa bez zająknięcia. Sam mam w samochodzie konwersję
H4 (zestaw palniki + balasty) którą zakładałem dobre 5 lat temu,
najtańszy chińczyk i śmiga do tej pory.

Poza tym - masz D2S/D2R, czy D1 ?

Nie wykluczam tez, ze Chinczyk popelnil jakis blad w partii, ale zamiast
zniszczyc, to sprzedal/oddal do utylizacji, a potem w gaszczu
posrednikow towar z niesprawnego stal sie pelnowartosciowy.
I to trudno powiedziec w ktorym kraju ...

Nie, to jest zwykły kod 2D, rozwinięcie kodów paskowych, wyguglaj "2D
barcode". Jest wypalany laserowo.

Nawet wypalany moze byc liniami, a jak te linie geste, to efekt
"holograficzny" bedzie.

Mam gdzieś w zakładkach ale już nie mam czasu na grzebanie, do fabryki

trzeba.

Tu jest uzyty SLA 2416MS. Znajdziesz pdf ?

W dniu 12.10.2015 o 14:14, AlexY pisze:

Sam mam w samochodzie konwersję H4
(zestaw palniki + balasty) którą zakładałem dobre 5 lat temu, najtańszy
chińczyk i śmiga do tej pory.

Mirek pisze:

W dniu 12.10.2015 o 14:14, AlexY pisze:

Sam mam w samochodzie konwersję H4
(zestaw palniki + balasty) którą zakładałem dobre 5 lat temu, najtańszy
chińczyk i śmiga do tej pory.

Nie masz problemów z przeglądami, kontrolami, itd?

"Mirek"  wrote in message

W dniu 12.10.2015 o 14:14, AlexY pisze:

Sam mam w samochodzie konwersję H4
(zestaw palniki + balasty) którą zakładałem dobre 5 lat temu, najtańszy
chińczyk i śmiga do tej pory.

Nie masz problemów z przeglądami, kontrolami, itd?
Też chętnie bym w to wszedł, ale każda rozmowa z idiotą mnie przeraża.

"AlexY"  wrote in message

Nie spotkałem się z nikim kto mówiłby na to żarówka,

Nie, to jest zwykły kod 2D, rozwinięcie kodów paskowych,
wyguglaj "2D barcode". Jest wypalany laserowo.

Mozliwe ze naprawiana i dlatego nie bylo mu szkoda.
Z drugiej strony - z oryginalami chodzi, a z podrobkami jednak dymi.

Bo ta podróbka jest wadliwa, może ma zwarcie w złÄ…czu?
Pisałem o kabelku wcześniej.

Ten balast jest spokojnie do naprawienia i gościu na pewno o tym wie,
dlatego tak beztrosko pozwolił jej się palić.

No, jak taki dym z kondensatora leci, to moze i plytce zaszkodzic.

I co z tego? Nie takie rzeczy ze szwagrem po pijaki się naprawiało :)

A jak jeszcze tam w srodku uzwojenie przepali to moze byc bardzo zle.

To się uzwojenie przewinie. Niewykonalne?

Pszemol pisze:

"AlexY"  wrote in message

Nie, to jest zwykły kod 2D, rozwinięcie kodów paskowych,
wyguglaj "2D barcode". Jest wypalany laserowo.

Czepiasz się.

O tym właśnie był film: podróbki zabijają przetwornice.
Czego nie zrozumiałeś, Alex?

Ten balast jest spokojnie do naprawienia i gościu na pewno o tym wie,
dlatego tak beztrosko pozwolił jej się palić.

No, jak taki dym z kondensatora leci, to moze i plytce zaszkodzic.

I co z tego? Nie takie rzeczy ze szwagrem po pijaki się naprawiało :)

I to jest nieprofesjonalne właśnie.

Bo po takiej "naprawie" (druciarstwem zwanej) produkt oddajesz
klientowi w stanie niepewnym. Nie dziwię się serwisowi że tak
upalonych rzeczy nie naprawiają tylko doradzają wymianę.

A jak jeszcze tam w srodku uzwojenie przepali to moze byc bardzo zle.

To się uzwojenie przewinie. Niewykonalne?

Najprawdopodobniej NIEOPŁACALNE.

"AlexY"  wrote in message

Pszemol pisze:

"AlexY"  wrote in message

[..]

Nie, to jest zwykły kod 2D, rozwinięcie kodów paskowych,
wyguglaj "2D barcode". Jest wypalany laserowo.

Czepiasz się.

Wyprowadzam z błÄ™du.

[..]

O tym właśnie był film: podróbki zabijają przetwornice.
Czego nie zrozumiałeś, Alex?

Ja tam widzę że _TA_ jedna podróbka zabiła balast.

No, jak taki dym z kondensatora leci, to moze i plytce zaszkodzic.

I co z tego? Nie takie rzeczy ze szwagrem po pijaki się naprawiało :)

I to jest nieprofesjonalne właśnie.

Miałem kiedyś (może nawet w odmętach dysków się jeszcze wala) pdf'a z instrukcją serwisową naprawy jakichś starych płyt głównych PC, było tam nawet o rekonstrukcji brakującego fragmentu płyty, nie dam sobie ręki uciąć ale dokument był opatrzony logiem firmy pokroju IBM.

W tym przypadku (spalony kondensator i 2 ścieżki, prawdopodobnie zwęglony kawałek laminatu) mamy taką samą sytuację. Skoro 30 lat temu można
było to naprawić profesjonalnie to można i teraz. Ale jestem świadom
że obecnie lansuje się metodę "nie działa - kup nowe".

Bo po takiej "naprawie" (druciarstwem zwanej) produkt oddajesz
klientowi w stanie niepewnym. Nie dziwię się serwisowi że tak
upalonych rzeczy nie naprawiają tylko doradzają wymianę.

Gdybym ja to naprawiał, balast byłby w stanie nie gorszym niż przed usterką.

A jak jeszcze tam w srodku uzwojenie przepali to moze byc bardzo zle.

To się uzwojenie przewinie. Niewykonalne?

Najprawdopodobniej NIEOPŁACALNE.

Te balasty tanie to nie są, DNE2.0 drogi nie jest.

Pszemol pisze:

"AlexY"  wrote in message

Pszemol pisze:

Czepiasz się.

Wyprowadzam z błÄ™du.

Ale błÄ…d jest nieistotny i zaciemnia istotę przekazu filmowego:

podróbki żarówek kosztują niby taniej niż oryginały, ale palą
przetwornice, czyli sumarycznie kosztują dużo, dużo drożej.
I o tym był film - a to że to nie hologramy to każdy bardziej
kumaty widz rozpoznał - to, że komuś wyleciało z głowy jak
się to-to nazywa nie dyskwalifikuje w moich oczach przekazu.

Weź sprawdź czy inna zabije drugi :-)

I co z tego? Nie takie rzeczy ze szwagrem po pijaki się naprawiało :)

I to jest nieprofesjonalne właśnie.

Miałem kiedyś (może nawet w odmętach dysków się jeszcze wala) pdf'a z
instrukcją serwisową naprawy jakichś starych płyt głównych PC, było
tam nawet o rekonstrukcji brakującego fragmentu płyty, nie dam sobie
ręki uciąć ale dokument był opatrzony logiem firmy pokroju IBM.

Majaczysz i mataczysz. Niewykluczone że w czasach gdy komputer
kosztował 40000 dolarów to opłacało się robić takie cuda, nie dziś
z przetwonicą za 450zł.

W tym przypadku (spalony kondensator i 2 ścieżki, prawdopodobnie
zwęglony kawałek laminatu) mamy taką samą sytuację. Skoro 30 lat temu
można
było to naprawić profesjonalnie to można i teraz. Ale jestem świadom
że obecnie lansuje się metodę "nie działa - kup nowe".

Bo jest to metoda niezawodna.

Gdybyś dawał gwarancję na swoje naprawy to wiedziałbyś pewnie
że w warunkach samochodowych taka naprawiana domowym
sposobem ścieżka nie wytrzyma roku.

Gdybym ja to naprawiał, balast byłby w stanie nie gorszym niż przed
usterką.

Jasne, bo Ty jesteś lepszy od Batmana.
Gratuluję samopoczucia i pewności siebie.

"AlexY"  wrote in message

Majaczysz i mataczysz. Niewykluczone że w czasach gdy komputer
kosztował 40000 dolarów to opłacało się robić takie cuda, nie dziś
z przetwonicą za 450zł.

To już zeszliśmy z argumentu profesjonalizmu na ekonomię?

W tym przypadku (spalony kondensator i 2 ścieżki, prawdopodobnie
zwęglony kawałek laminatu) mamy taką samą sytuację. Skoro 30 lat temu
można
było to naprawić profesjonalnie to można i teraz. Ale jestem świadom
że obecnie lansuje się metodę "nie działa - kup nowe".

Bo jest to metoda niezawodna.

G..no prawda, jaką masz pewnoć że ta nowa już nie jest wadliwa?

Gdybyś dawał gwarancję na swoje naprawy to wiedziałbyś pewnie
że w warunkach samochodowych taka naprawiana domowym
sposobem ścieżka nie wytrzyma roku.

Chyba nic nigdy nie naprawiałeś, takie odnoszę wrażenie.

[..]

Gdybym ja to naprawiał, balast byłby w stanie nie gorszym niż przed
usterką.

Jasne, bo Ty jesteś lepszy od Batmana.
Gratuluję samopoczucia i pewności siebie.

To żadne przechwałki, myślę że połowa grupy PME jest w stanie to zrobić z podobnym rezultatem.

Pszemol pisze:

"AlexY"  wrote in message

To już zeszliśmy z argumentu profesjonalizmu na ekonomię?

Profesjonalizm cały opiera się na ekonomii.

Facet prowadzi biznes a nie chałupnictwo dla przyjaciół.

Wcale się nie dziwię że tak upalonych płytek nie naprawia.

Naprawianie ich to byłaby nieodpowiedzialna amatorszczyzna.

Bo jest to metoda niezawodna.

G..no prawda, jaką masz pewnoć że ta nowa już nie jest wadliwa?

Bo była wykonana i przetestowana na linii produkcyjnej w fabryce.

Ty swoją naprawę "przetestowałeś" u siebie na stole...

Wiele rzeczy naprawiłem. Ale hobbystycznie. Przeważnie dla siebie.
Więc liczyłem się z faktem że nie mogę płytki po naprawie przetestować
na wytrzymałoć na wibracje, na temperaturę -20C albo +70C itp.

To żadne przechwałki, myślę że połowa grupy PME jest w stanie to
zrobić z podobnym rezultatem.

Dodajmy, dupianym rezultatem. Bez gwarancji co się stanie z naprawioną
ścieżką gdy będziesz próbował przetwornicy użyć w zimie, w nocy, w górach
na pełnym mrozie, gdzie temperatura ścieżki szybko skoczy od -20C do
np. +40C w kilka minut, bo te przetwornice w komorze silnika siedzą.

"AlexY"  wrote in message

[..]

To żadne przechwałki, myślę że połowa grupy PME jest w stanie to
zrobić z podobnym rezultatem.

Dodajmy, dupianym rezultatem. Bez gwarancji co się stanie z naprawioną
ścieżką gdy będziesz próbował przetwornicy użyć w zimie, w nocy, w górach
na pełnym mrozie, gdzie temperatura ścieżki szybko skoczy od -20C do
np. +40C w kilka minut, bo te przetwornice w komorze silnika siedzą.

Robisz coraz bardziej obraźliwe wycieczki osobiste pod moim adresem, nie widzę uzasadnienia dla takiego zachowania poza jednym - nie masz argumentów. Nie widzę dalszego sensu prowadzenia dyskusji z Twoją osobą. Ĺťegnam ozięble.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości grup "AlexY"  wrote in message

[..]

To żadne przechwałki, myślę że połowa grupy PME jest w stanie to
zrobić z podobnym rezultatem.

Dodajmy, dupianym rezultatem. Bez gwarancji co się stanie z naprawioną
ścieżką gdy będziesz próbował przetwornicy użyć w zimie, w nocy, w górach
na pełnym mrozie, gdzie temperatura ścieżki szybko skoczy od -20C do
np. +40C w kilka minut, bo te przetwornice w komorze silnika siedzą.

Robisz coraz bardziej obraźliwe wycieczki osobiste pod moim adresem, nie widzę uzasadnienia dla takiego zachowania poza jednym - nie masz argumentów. Nie widzę dalszego sensu prowadzenia dyskusji z Twoją osobą. Ĺťegnam ozięble.

Opisz mi sposób w jaki testowałbyś taką przetwornicę po naprawie.

Ile by to trwało, ile angażowało Twojego czasu, jakiego sprzętu
użyłbyś i jak wyceniłbyś swój czas i gwarancję na naprawę jaką
dajesz klientowi takiej przetwornicy która nowa kosztuje ile, 450zł?
Ale napisz konkretnie, krótko i zwięźle, bez fochów 15-latki...

On Mon, 12 Oct 2015 11:02:49 +0100, AlexY  wrote:

żarówkami, nie wie co to hologram (kod 2D), ta "przetwornica"

Marek pisze:

On Mon, 12 Oct 2015 11:02:49 +0100, AlexY  wrote:

żarówkami, nie wie co to hologram (kod 2D), ta "przetwornica"

(balast)

Przecież to nie tylko sam balast ale i układ zapłonowy HV.

On Mon, 12 Oct 2015 13:01:17 +0100, AlexY  wrote:

Dla mnie jako elektronika jest to układ zapłonowy, a na całym

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup On Mon, 12 Oct 2015 13:01:17 +0100, AlexY  wrote:

Dla mnie jako elektronika jest to układ zapłonowy, a na całym świecie

Uuu a kiedy nomenklatura się zmieniła?
Za moich czasów balastem  był nazywany tylko statecznik (kiedyś indukcyjny) ograniczający prąd lampy zasilanej z AC, nomen onen ważył swoje.

J.F. wrote:

Bo tak zeby ktos z dobroci serca spalil sobie nowa i chyba droga
przetwornice, to mi sie cos nie bardzo chce wierzyc ...

"Piotr Wyderski"  wrote in message

Mnie z kolei zastanawia, co on dokładnie udowodnił tym filmem.
Że przetwornicę zaprojektował idiota, który nie dał zabezpieczenia
przeciwzwarciowego?

Pszemol wrote:

Tam nie ma zwarcia, raczej palnik inaczej pracuje.
I przetwornicę projektował inżynier do specyfikacji,
która zapewne nie przewidywała pracy z podróbkami.

"Piotr Wyderski"  wrote in message

Pszemol wrote:

Tam nie ma zwarcia, raczej palnik inaczej pracuje.
I przetwornicę projektował inżynier do specyfikacji,
która zapewne nie przewidywała pracy z podróbkami.

Upieram się, że niezależnie od sposobu pracy
palnika przetwornica nie ma prawa *tak* skończyć.
Może się popsuć, ale bez samozapłonu.

W dniu 2015-10-13 o 16:12, Pszemol pisze:

"Piotr Wyderski"  wrote in message

Pszemol wrote:

Tam nie ma zwarcia, raczej palnik inaczej pracuje.
I przetwornicę projektował inżynier do specyfikacji,
która zapewne nie przewidywała pracy z podróbkami.

Upieram się, że niezależnie od sposobu pracy
palnika przetwornica nie ma prawa *tak* skończyć.
Może się popsuć, ale bez samozapłonu.

Dlatego wnioskuję, że ta żarówka nie ma ZWARCIA,
bo z pewnościa zwarcie było przetestowane, tak
jak rozwarcie, bo to proste scenariusze...
Widać chemia gazów inna w żarniku, lub ich
objętoć czy odległoć elektrod nie ta - i na taki
wariant przetwornica nie została przetestowana.
Dlatego właśnie nie warto ryzykować i kupować podróbek.
Z jedną ich partią będzie dobrze 5 lat, z inną sfajczą się od razu.

Pszemol wrote:

Dlatego wnioskuję, że ta żarówka nie ma ZWARCIA,
bo z pewnościa zwarcie było przetestowane, tak
jak rozwarcie, bo to proste scenariusze...

i na taki wariant przetwornica nie została przetestowana.

Dlatego właśnie nie warto ryzykować i kupować podróbek.

"Piotr Wyderski"  wrote in message

Pszemol wrote:

Dlatego wnioskuję, że ta żarówka nie ma ZWARCIA,
bo z pewnościa zwarcie było przetestowane, tak
jak rozwarcie, bo to proste scenariusze...

Pszemol, nie o to chodzi. Nie jest dla mnie istotne, czy tam
było zwarcie, czy nie. Te podróbki nie mogą być *bardzo* odległe
od oryginałów, bo szwindel by wyszedł natychmiast i nici z biznesu.
Jakiś parametr bez wątpienia był poza założeniami projektowymi przetwornicy, ale to nie oznacza, że wolno jej z tego powodu
zapłonąć żywym ogniem. Może ulec trwałemu uszkodzeniu, ale ma
być fail-safe. A tu masz pożar w komorze silnika.

i na taki wariant przetwornica nie została przetestowana.

To nie powinno być (jedynie) testowane, lecz znajdować się
w założeniach projektowych. Dla mnie to dostateczny powód
do masowego wycofania tej przetwornicy z rynku.

Dlatego właśnie nie warto ryzykować i kupować podróbek.

A skąd wiesz, co będzie z oryginałem? Bańka jarznika się
rozszczelni, albo się elektrody odsuną na wertepach i możesz
mieć pożar pod maską.

Użytkownik "J.F."

https://www.youtube.com/watch?v=vhaTJ3XQ-- I


Ale ... mam jakies podejrzenia. Film sponsorowany ?
-- -
Przez producenta akumulatorów :-)