Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 195 50R15?
Zawsze miałem 2.3 atmosfery z przodu, ale częste wizyty (2 razy w roku, przebieg 30 tys. KM - w skali 12 miesięcy) u mechanika z powodu zużywających się (oryginalnych Hondowskich) elementów zawieszenia z przodu z prawej strony (stuki, delikatnie popukiwanie na nierównościach) dały mi do myślenia, że to może być kwestia zbyt wysokiego ciśnienia w oponach. Samochód to Honda Civic Gen VI 1.5 VTEC ECO 116 KM '97 r. Masa własna około 1100 KG. Męczy to mnie to, bo lewa strona nie generuje żadnych podejrzanych dźwięków.
Czy zbyt wysokie ciśnienie może być przyczyną nadmiernego zużywania się elementów gumowych i wytłumiających zawieszenia?

Użytkownik "Lets rocK"  napisał w wiadomości

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 195 50R15?

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Lets rocK"  napisał w wiadomości

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 195 50R15?

Sprawdź w instrukcji od samochodu. Jeżeli takowej nie posiadasz to na: 1)wlewie paliwa, 2) w schowku pasażera, 2) na słupku od strony kierowcy/pasarzera jest tabelka z ciśnieniami dla rozmiaru opon i obciążenia.

Użytkownik "Lets rocK"  napisał w wiadomości

Producent podaje 2.0 dla 2 osób lub 2.1 dla obciążonego auta i prędkości > 160 KM/h.
Ale... to odnosi się do 155/165 65R13 (nie pamietam konkretnych wymiarów)... A nie do 195 50R15 i aluminiowych felg.

kml wrote:

Felgi nie mają znaczenia :)

A czy rozmiar, którego używasz jest
dopuszczonym zamiennikiem czy po prostu się takie mieszczą w nadkola? :)

Gołym okiem widać, że nie jest... I pewnie właśnie to jest główna
przyczyna przyspieszonego zużycia elementów zawieszenia.

Lets rocK wrote:

> Gołym okiem widać, że nie jest... I pewnie właśnie to jest
> główna przyczyna przyspieszonego zużycia elementów zawieszenia.


No właśnie. Wydaje mi się, że zawieszenie z powodu rozmiaru opon
musi przenosić znacznie większe obciążenia. Ale z drugiej
strony... przez 2 lata użytkowania auta z lewej strony nigdy nie
pojawił się żaden luz.

Nie wiem gdzie jezdzisz, ale np. w Waw ulice bywaja mocno poniszczone
po prawej stronie auta (przy skraju jezdni), a stosunkowo równe i
całe przy osi jezdni.

Lets rocK wrote:

No właśnie. Wydaje mi się, że zawieszenie z powodu rozmiaru opon musi
przenosić znacznie większe obciążenia.

Ale z drugiej strony... przez 2
lata użytkowania auta z lewej strony nigdy nie pojawił się żaden luz.
Często oglądam swoje auto od spodu podczas prac przy nim. A może jest
jeszcze jakaś inna przyczyna nadmiernego zużywania się elementów z
prawej strony? Zbieżnoć? Problem z felgą?

Powiedz przede wszystkim, czy zużywają Ci się TE SAME elementy
zawieszenia, czy po prostu w końcu coś padło co działa już od N lat?

Jeśli to drugie to nie ma czym się przejmować, z prawej strony zwykle
szybciej padają elementy zawieszenia bo po prostu po prawej jest więcej
dziur.

Lets rocK pisze:

No właśnie. Wydaje mi się, że zawieszenie z powodu rozmiaru opon musi przenosić znacznie większe obciążenia. Ale z drugiej strony... przez 2 lata użytkowania auta z lewej strony nigdy nie pojawił się żaden luz. Często oglądam swoje auto od spodu podczas prac przy nim. A może jest jeszcze jakaś inna przyczyna nadmiernego zużywania się elementów z prawej strony? Zbieżnoć? Problem z felgą? Jeszcze coś innego? Piszę jeszcze raz, nie zwracałbym na to uwagi, gdyby nie to, że coś muszę robić przy aucie (przód, zawieszenie), a to łÄ…cznik stablizatora, a to tuleje wahacza, gumy, poduszki etc. Irytuje mnie to niesamowicie.

W dniu 2010-04-12 10:07, to pisze:

A czy rozmiar, którego używasz jest
dopuszczonym zamiennikiem czy po prostu się takie mieszczą w nadkola? :)

Gołym okiem widać, że nie jest... I pewnie właśnie to jest główna
przyczyna przyspieszonego zużycia elementów zawieszenia.

MaćkuPićku wrote:

To gołym okiem powiem Ci że podstawowy rozmiar dla tej Hondy to albo
175/65R14 albo 185/60R14. W bogatszych wersjach (mocniejszych) montowano
także seryjnie opony 195/50R15 i jest to jak najbardziej fabryczny
rozmiar (czasem nawet 195/55R15) FABRYCZNIE.

Lets rocK pisze:

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Lets rocK"  napisał w wiadomości

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 195 50R15?

Sprawdź w instrukcji od samochodu. Jeżeli takowej nie posiadasz to na: 1)wlewie paliwa, 2) w schowku pasażera, 2) na słupku od strony kierowcy/pasarzera jest tabelka z ciśnieniami dla rozmiaru opon i obciążenia.

Producent podaje 2.0 dla 2 osób lub 2.1 dla obciążonego auta i prędkości  > 160 KM/h.
Ale... to odnosi się do 155/165 65R13 (nie pamietam konkretnych wymiarów)... A nie do 195 50R15 i aluminiowych felg.

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 195 50R15?

Zawsze miałem 2.3 atmosfery z przodu, ale częste wizyty (2 razy w roku,
przebieg 30 tys. KM - w skali 12 miesięcy) u mechanika z powodu
zużywających się (oryginalnych Hondowskich) elementów zawieszenia z przodu
z prawej strony (stuki, delikatnie popukiwanie na nierównościach) dały mi
do myślenia, że to może być kwestia zbyt wysokiego ciśnienia w oponach.
Samochód to Honda Civic Gen VI 1.5 VTEC ECO 116 KM '97 r. Masa własna
około 1100 KG. Męczy to mnie to, bo lewa strona nie generuje żadnych
podejrzanych dźwięków.

Czy zbyt wysokie ciśnienie może być przyczyną nadmiernego zużywania się
elementów gumowych i wytłumiających zawieszenia?

zalezy od auta... je przy takiej samej oponie w aucie wazacym 1000kg mniej
dmucham 2,2 przod i 2,0 tyl

Lets rocK wrote:

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 195 50R15? Zawsze
miałem 2.3 atmosfery z przodu, ale częste wizyty (2 razy w roku,
przebieg 30 tys. KM - w skali 12 miesięcy) u mechanika z powodu
zużywających się (oryginalnych Hondowskich) elementów zawieszenia z
przodu z prawej strony (stuki, delikatnie popukiwanie na nierównościach)
dały mi do myślenia, że to może być kwestia zbyt wysokiego ciśnienia w
oponach. Samochód to Honda Civic Gen VI 1.5 VTEC ECO 116 KM '97 r. Masa
własna około 1100 KG. Męczy to mnie to, bo lewa strona nie generuje
żadnych podejrzanych dźwięków.
Czy zbyt wysokie ciśnienie może być przyczyną nadmiernego zużywania się
elementów gumowych i wytłumiających zawieszenia?

Dziwisz się, że w 13-to letnim aucie czasem coś pada w zawieszeniu? 2,3
to nie jest raczej specjalnie dużo. Pompuj tak, żeby auto się dobrze
prowadziło, często zalecenia producentów są z kosmosu, po za tym to,
jakie ciśnienie jest właściwe zależy także od rozmiaru felg i rodzaju
opon.

Użytkownik "Lets rocK"  napisał w wiadomości

Dziwisz się, że w 13-to letnim aucie czasem coś pada w zawieszeniu? 2,3
to nie jest raczej specjalnie dużo. Pompuj tak, żeby auto się dobrze
prowadziło, często zalecenia producentów są z kosmosu, po za tym to,
jakie ciśnienie jest właściwe zależy także od rozmiaru felg i rodzaju
opon.

Nie dziwię się. Ale w Fabii mojego ojca '2005 r. nie było robione jeszcze nic, a zawieszenie pracuje jak nowe, pomimo, że ma takie same parametry opon i felg jak w mojej Hondzie.

A producent dopuszcza takie opony czy też zostały założone bo akurat się mieszczą? Poza tym zwróć uwagę na różnice wieku w tych samochodach.

W starym samochodzie zawieszenie pada i nic na to nie poradzisz.

Lets rocK pisze:

A producent dopuszcza takie opony czy też zostały założone bo akurat się mieszczą? Poza tym zwróć uwagę na różnice wieku w tych samochodach.

Fania wyjechałÄ… na takich kołach z fabryki (wersja Elegance miała Alusy 15")

W starym samochodzie zawieszenie pada i nic na to nie poradzisz.

Ech... Na szczęście są to tanie naprawy (100 góra 200 zł), ale bardzo irytujące.

Jakoć zastosowanych zamienników też będzie miała znaczący wpływ na
trwałoć zawieszenia :)

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

Części kupuję sam i nadzoruję ich montaż. Są to części made in honda. ;-)

Lets rocK pisze:

Czy zbyt wysokie ciśnienie może być przyczyną nadmiernego zużywania się elementów gumowych i wytłumiających zawieszenia?