Grupy dyskusyjne » Citroen C4 Picasso

Citroen C4 Picasso

1	Data: Luty 10 2015 14:55:28
Temat: Citroen C4 Picasso
Autor: mz
Witam Czy mógłby mi ktoś doradzić, który silnik jest najmniej awaryjny w Citroenie Picasso C4 ? Roczniki 2008 - 2010 Na co zwrócić uwagę przy zakupie takiego auta - jakie są najczęstsze ich usterki ? Pozdrawiam
2	Data: Luty 10 2015 18:28:52
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: Tomasz Gorbaczuk
W dniu .02.2015 o 14:55 mz pisze: Witam Czy mógłby mi ktoĹ doradziÄ, który silnik jest najmniej awaryjny w Citroenie Picasso C4 ? Roczniki 2008 - 2010 Na co zwróciÄ uwagÄ przy zakupie takiego auta - jakie sÄ najczÄstsze ich usterki ? JeĹli rozważasz diesla - szukaj 2.0, 1.6 miał problemy wieku dzieciÄcego, które powodowały kolejne problemy. Możesz trafiÄ na minÄ. 2.0 hdi w tym aucie spisuje siÄ bdb, jest w wersji 136, 150 i 163 KM. Nie bój sie FAP'a, dwumasy, turbo - w kolektorze jest dodatkowy wtryskiwacz, jeĹli sterownik uzna, że trzeba wypaliÄ fap'a - zrobi to nawet gdy auto bÄdzie stało w korku. Uruchamiane sÄ wtedy dodatkowe odbiorniki prÄdu (ogrzewanie szyb i lusterek) i podawana dawka paliwa na piÄty wtryskiwacz, przez co podnosi siÄ temp. spalin. Nie trzeba przeganiaÄ go w trasie, działa niewidocznie dla usera. Przy każdym tankowaniu dodawany jest do zbiornika dodatek wspomagajÄcy wypalanie fap, starcza na około 160-180kkm. 1 litr kosztuje 250PLN. Jak siÄ skoĹczy możesz dolaÄ całoć (2,5l) lub dolewaÄ po litrze (mniej boli). Nie słyszałem aby komuĹ na forum "skoĹczyła siÄ" turbina, a sÄ tam auta z przebiegiem 250kkm+. SprzÄgło zużywa siÄ przy przebiegu 150-200kkm, dwumasa wytrzymuje ponad 250kkm. Nie kupuj "półautomatu" - czyli MCP, jeĹli koniecznie chcesz takÄ skrzyniÄ - zaloguj siÄ na forum "cytrynki" (http://klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/viewforum.php?forum=56) i zapoznaj siÄ z wÄtkiem: "Kangury przy ruszaniu...." CiÄgła walka z przyuczaniem sterownika, ustalaniem punktu styku sprzÄgła itp. Ja mam Grand Picasso 2.0 HDI 163KM automat AM6 - od nowoĹci (31 grudzieĹ 2010) do wczoraj zero problemów - aktualny przebieg 163kkm. Wymieniłem raz tarcze z przodu, 2 razy klocki przód i tył, raz łÄczniki stabilizatora, raz sworznie wahacza. Nic wiÄcej nie było robione. Na gwarancji obszyli mi kierownicÄ skórÄ (oryginalna eko-skóra wytrzymała 20kkm). Napisałem do wczoraj - bo wczoraj padł mi czujnik temp. ON. Auto poinformowało mnie o tym stosownym komunikatem na desce. Nie wiem jakie masz priorytety - ale szukaj Granda. Już trzecia osoba, której doradziłem zakup tego auta powiedziała mi, że żałuje, że nie kupiła tego wiÄkszego. TG
3	Data: Luty 10 2015 22:53:36
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: ToMasz
JeĹli rozważasz diesla - szukaj 2.0, 1.6 miał problemy wieku dzieciÄcego, które powodowały kolejne problemy. znaczy siÄ cieknÄca smarowania turbo która..... itd. JEĹli ktoĹ nie zauważa oleju pod swoim autem - katastrofa Możesz trafiÄ na minÄ. 2.0 hdi w tym aucie spisuje siÄ bdb, jest w wersji 136, 150 i 163 KM. hdi2.0 jest wyjÄtkowo trwały w wersji 90km. co tym wersjom daje wiÄcej koni? Nie bój sie FAP'a, dwumasy, turbo Z twojego dalszgo opisu wynika że zgłÄbiłeĹ temat. ja jednak na miejscu kupujÄcego dowiedziałbym siÄ jakie wogóle silniki sÄ dostÄpne w tym modelu w tm wieku, i o ile bym mógł wybrałbym najsłabszy model. chyba ze kasa na naprawy niegra roli a prawa stopa ciÄżka Co do fapu, (oryginalnego, nie z allegro) turbiny (ze zmiennÄ geometriÄ nie naprawisz i nie wymienisz) i ceny dwumasy - dobrze byłoby zrobiÄ własne rozpoznanie. Reszta, o ile wtryski i pompa sÄ bosha a nie siemensa, można powiedzieÄ że jest bezawaryjna. W każdym razie awarie nie sÄ wpisane w życie auta i unieruchamiajÄce pojazd. ToMasz
4	Data: Luty 11 2015 07:07:39
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: Tomasz Gorbaczuk
W dniu .02.2015 o 22:53 ToMasz pisze: 2.0 hdi w tym aucie spisuje siÄ bdb, jest w wersji 136, 150 i 163 KM. hdi2.0 jest wyjÄtkowo trwały w wersji 90km. co tym wersjom daje wiÄcej koni? W c4 picasso nie ma silnika 2.0 90KM. SÄ wersje takie jak napisałem: 136KM był od poczÄtku (2006) - 150 i 163 pojawiły siÄ w 2010r. Różnica konstrukcji w stosunku do 90KM: -DOHC -16V -turbina o zmiennej geometrii chłodzona płynem -pompa oleju o zmiennym wydatku -system wtryskowy o ciĹnieniu do 2000 barów (90KM miał do 1350) TG
5	Data: Luty 11 2015 08:06:21
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: mz
Użytkownik "ToMasz" napisał w wiadomoĹci grup Reszta, o ile wtryski i pompa sÄ bosha a nie siemensa, można powiedzieÄ że jest bezawaryjna. W każdym razie awarie nie sÄ wpisane w życie auta i unieruchamiajÄce pojazd. -- -- -- -- -- -- -- -- - W tej chwili mam Zafire A z 2003 r. i powiem ci, że pompy bosha sÄ awaryjne. ;) Jak kupiłem go w 2009 r. pierwsza rzecz, któÄ wymieniłem to była pompa paliwa i bardzo to zabolało finansowo.
6	Data: Luty 11 2015 11:26:51
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: Marek
W tej chwili mam Zafire A z 2003 r. i powiem ci, że pompy bosha sÄ awaryjne. ;) Jak kupiłem go w 2009 r. pierwsza rzecz, któÄ wymieniłem to była pompa paliwa i bardzo to zabolało finansowo. Silnik 1,7 czy 2,0 DTI ? -- Marek echo \| tr a-di-rs-ze-h a-z
7	Data: Luty 12 2015 14:13:25
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: mz
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomoĹci grup W tej chwili mam Zafire A z 2003 r. i powiem ci, że pompy bosha sÄ awaryjne. ;) Jak kupiłem go w 2009 r. pierwsza rzecz, któÄ wymieniłem to była pompa paliwa i bardzo to zabolało finansowo. Silnik 1,7 czy 2,0 DTI ? -- -- -- -- -- -- -- - 2,0
8	Data: Luty 11 2015 19:29:50
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: gizmo
W dniu 2015-02-10 o 14:55, mz pisze: Na co zwrócić uwagę przy zakupie takiego auta - jakie są najczęstsze ich usterki ? Mam C4P 2.0 HDI 136KM z 2010r., niecałe 100kkm. Na gwarancji wymienione siedzisko fotela kierowcy (gąbka wewnątrz popękała), przetoczone tarcze hamulcowe (bicie). Poza tym 2 razy wymieniane łączniki stabilizatora, wymienione tarcze z przodu (też już przetoczone) - albo mam pecha, albo jeździć nie potrafię - kolega ma kupionego w tym samym czasie i jeździ na fabrycznych tarczach przy podobnym przebiegu. Zawieszenie stuka od nowości, ten typ tak ma - trzeba się przyzwyczaić. Sprawdź boczną szybę od strony kierowcy. Piszą, że lubi wariować przy odsuwaniu/zasuwaniu, teorie są różne - przełącznik, wiązka w drzwiach, sterownik. Świadomie wybrałem krótką wersję, a nie Granda i nie żałuję - bagażnika mi jeszcze nie zabrakło (rodzina 2+2), a wg mnie jest ładniejszy i wygodniej się jeździ. Równolegle jeżdżę Octavią i Avensis, po C4P czuję się w nich jak w czołgu - ciasno, niewygodnie się wsiada i wysiada, niewiele widać. g.
9	Data: Luty 11 2015 20:01:23
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: ToMasz
W dniu 11.02.2015 o 19:29, gizmo pisze: Poza tym 2 razy wymieniane łączniki stabilizatora, czyli jeździsz po dziurach wymienione tarcze z przodu (też już przetoczone) popatrz tu jak się "doktoryzowałem" z tarcz https://imageshack.com/i/jwgifwj mnie już lokalny mechanior i norauto poprosili że oddadza kasę ale ma jechać do kogoś innego naprawiać. pojechałem do kumpla pożyczyć czujnik mikrometryczny. sprawdziłem jak "bije" tarcza i piasta. okazało się że już sama piasta (widoczna na fotografii) ma bicie. na tyle małe, że tarcz nie trzeba przetaczać, ale na tyle duże, że jak już złapało krzywo hamulec, to tarcze były pokrzywione. Tak czy owak, sam "przetoczyłem" pisatę. tzn auto na kołki, bez koła i tarczy uruchmiłem silnik, na bieg i .... jazda. jak się piasta szybko kręciła to kątówką (na zrobionym uchwycie) dosłownie "liznąłem" piastę. OD tego czasu problem hamulców zniknął. umnie auto zrobiło jakieś 40 tyś, albo jak może lepiej brzmi 5 lat. Tak więc radzę przy najbliższej wymianie tarcz wyminić też piasty ToMasz
10	Data: Luty 11 2015 20:23:12
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: Tomasz Gorbaczuk
W dniu .02.2015 o 19:29 gizmo pisze: Poza tym 2 razy wymieniane łÄczniki stabilizatora, wymienione tarcze z przodu (też już przetoczone) - albo mam pecha, albo jeździÄ nie potrafiÄ Moje fabryczne tarcze dostały bicia po 18kkm. Wywaliłem w diabły (ASO siÄ wypiÄło) i założyłem najdroższe ATE. JeżdżÄ na nich do dzisiaj - 163kkm. Wstawili na pierwszy montaż najgorsze dziadostwo jakie udało im siÄ znaleźÄ. Fabryczne łÄczniki padły przy ~ 40kkm, kupiłem jakieĹ ze Ĺredniej półki i nie majÄ luzów do dzisiaj. TG
11	Data: Luty 11 2015 20:23:12
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: Tomasz Gorbaczuk
W dniu .02.2015 o 19:29 gizmo pisze: Poza tym 2 razy wymieniane łÄczniki stabilizatora, wymienione tarcze z przodu (też już przetoczone) - albo mam pecha, albo jeździÄ nie potrafiÄ Moje fabryczne tarcze dostały bicia po 18kkm. Wywaliłem w diabły (ASO siÄ wypiÄło) i założyłem najdroższe ATE. JeżdżÄ na nich do dzisiaj - 163kkm. Wstawili na pierwszy montaż najgorsze dziadostwo jakie udało im siÄ znaleźÄ. Fabryczne łÄczniki padły przy ~ 40kkm, kupiłem jakieĹ ze Ĺredniej półki i nie majÄ luzów do dzisiaj. TG
12	Data: Luty 11 2015 20:54:21
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: Franc
Dnia Wed, 11 Feb 2015 19:29:50 +0100, gizmo napisał(a): W dniu 2015-02-10 o 14:55, mz pisze: Na co zwrócić uwagę przy zakupie takiego auta - jakie są najczęstsze ich usterki ? Mam C4P 2.0 HDI 136KM z 2010r., niecałe 100kkm. Na gwarancji wymienione siedzisko fotela kierowcy (gąbka wewnątrz popękała), przetoczone tarcze hamulcowe (bicie). Ja mam C4p 1,6 16 z 2013 roku. Obecnie najechane 29kkm. Jak Ci się udało na gwarancji wymienić siedzisko kierowcy? Na mnie w ASO się wypieli zasłaniając się, że to "element" eksploatacyjny i nie podlega wymianie. U mnie siedzisko wygląda jakby miało wielki celulit. To od wsiadania i wysiadania - jak powiedział szpeniu. Wybuchłem śmiechem, bo od tego jest fotel - ale Citroen Polska nie uznaje tego w ramach reklamacji i mam spadać na bambus. Tak samo jak to, że od strony pasażera powyżej 90 na godzinę świszczy - uszczelka, albo hgw. Citroen o tym wiem i to "ten typ tak ma" - jest OK. Pominę milczeniem praktyki gwarancyjne tej marki... -- Franc
13	Data: Luty 11 2015 22:53:42
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: ToMasz
Jak Ci się udało na gwarancji wymienić siedzisko kierowcy? Na mnie w ASO się wypieli zasłaniając się, że to "element" eksploatacyjny i nie podlega wymianie. wszystko jest elementem eksploatacyjnym. słabo coś Ci poszło. Masz odpowiedź na piśmie? U mnie siedzisko wygląda jakby miało wielki celulit. To od wsiadania i wysiadania - jak powiedział szpeniu. Wybuchłem śmiechem, bo od tego jest fotel - ale Citroen Polska nie uznaje tego w ramach reklamacji i mam spadać na bambus. Tak samo jak to, że od strony pasażera powyżej 90 na godzinę świszczy - uszczelka, albo hgw. Citroen o tym wiem i to "ten typ tak ma" - jest OK. to samo. JA bym nie dał za wygraną. ToMasz Ps rzecznik praw konsumenta w każdym urzędzie miejskim!
14	Data: Luty 12 2015 07:50:50
Temat: Re: Citroen C4 Picasso
Autor: gizmo
W dniu 2015-02-11 o 20:54, Franc pisze: Jak Ci się udało na gwarancji wymienić siedzisko kierowcy? Na mnie w ASO się wypieli zasłaniając się, że to "element" eksploatacyjny i nie podlega wymianie. U mnie siedzisko wygląda jakby miało wielki celulit. Sprawę załatwiłem "z marszu" - pojechałem, zgłosiłem, zrobili zdjęcia i obiecali się odezwać. Po ok. 3 tyg. zadzwonili, żeby przyjechać na wymianę. To było chyba w 2012r., może im się coś zmieniło od tego czasu. g.