http://www.joemonster.org/filmy/5366/Nowy-rodzaj-zawieszenia

Natrafiłem na takie coś, mam nadzieję, że nie było. O co chodzi z tym zawieszeniem? Jesli jest takie super, to czemu nie stosuje się go w serii / ? ?
--
Daniel Kowalski KOWIKOWI1979 (-a-) WP.PL
*** (+48) 600439472 (+48) 668016570 ***

http://www.joemonster.org/filmy/5366/Nowy-rodzaj-zawieszenia

Natrafiłem na takie coś, mam nadzieję, że nie było. O co chodzi z tym zawieszeniem? Jesli jest takie super, to czemu nie stosuje się go w serii / ? ?

O lowriderach słyszał?
Zapewne ma siłowniki elektryczne.

zyga
--
warning!
http://zarzecki.com
We have nothing to fear but fear itself - Franklin Delano Roosevelt

O lowriderach słyszał?
Zapewne ma siłowniki elektryczne.

Słyszał słyszał ;) Ale to ni działało jak "zwykły" szpanerski lowrider.

"Daniel Kowalski"  wrote in message

Słyszał słyszał ;) Ale to ni działało jak "zwykły" szpanerski lowrider.

http://www.bose.com/controller?event=VIEW_STATIC_PAGE_EVENT&url=/learning/project_sound/bose_suspension.jsp

silowniki elektromagnetyczne (liniowe silniki elektromagnetyczne)

Użytkownik "Daniel Kowalski"  napisał w wiadomości

http://www.joemonster.org/filmy/5366/Nowy-rodzaj-zawieszenia

Natrafiłem na takie coś, mam nadzieję, że nie było. O co chodzi z tym zawieszeniem? Jesli jest takie super, to czemu nie stosuje się go w serii / ? ?

Zawieszenie firmy Bose. Tej samej, która jest znana ze sprzętu audio. Nie ma tego zawieszenia żaden seryjny samochód.


MK

Użytkownik "Daniel Kowalski"  napisał w
wiadomości

http://www.joemonster.org/filmy/5366/Nowy-rodzaj-zawieszenia

Natrafiłem na takie coś, mam nadzieję, że nie było. O co chodzi z tym
zawieszeniem? Jesli jest takie super, to czemu nie stosuje się go w serii
/

nie sa to przypadkiem elektryczne amortyzatory
w ktorych czasteczki przez podanie odpowiedniego napiecia
reguluja twardosc zawieszenia

On Tue, 13 May 2008 22:19:19 +0200,  Kris wrote:

Użytkownik "Daniel Kowalski"  napisał w

http://www.joemonster.org/filmy/5366/Nowy-rodzaj-zawieszenia

Natrafiłem na takie coś, mam nadzieję, że nie było. O co chodzi z tym
zawieszeniem? Jesli jest takie super, to czemu nie stosuje się go w serii

nie sa to przypadkiem elektryczne amortyzatory
w ktorych czasteczki przez podanie odpowiedniego napiecia
reguluja twardosc zawieszenia

Raczej nie - Bose pracuje nad calkiem aktywnym systemem

http://www.bose.com/controller?event=VIEW_STATIC_PAGE_EVENT&url=/learning/project_sound/suspension_challenge.jsp


A czemu sie nie stosuje .. drogie, wymaga duzo pradu, niesprawdzone.

Moze sie kiedys ktos przekona, a moze .. od tylu lat Citroen promuje
hydroactive i nasladowcow nie widac. Tradycyjne jest dobre.

Szczegolnie ze jak widac na filmie - w zakrecie i slalomie to
zawieszenie nic nie daje, poza przechylami auta, drogi nie sa takie
dziurawe jak w Polsce, a jak jednak sa .. da rade tren system, czy
skok zawiasu okaze sie za maly ?

J.

Dnia Wed, 14 May 2008 00:04:31 +0200, J.F. napisał(a):

A czemu sie nie stosuje .. drogie, wymaga duzo pradu, niesprawdzone.

Moze sie kiedys ktos przekona, a moze .. od tylu lat Citroen promuje
hydroactive i nasladowcow nie widac. Tradycyjne jest dobre.

Bo jest opatentowane.
Rolls-Royce po prostu kupił licencję i tyle. Mercedes cale lata knuł jak
ominąć patenty i w końcu musiał kupić część, a część dalej próbuje omijać -
z marnym skutkiem

Oprócz tego - skoro 87% gospodyń z Gdańska nie widzi różnicy, to za takie
same pieniądze można im upchnąć tańsze w produkcji gorsze zawieszenie.
No ale skoro są tabuny frajerów uważajace, że np. taka Avensis czy Vectra
są komfortowe to.. są sami sobie winni.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Dnia Wed, 14 May 2008 00:04:31 +0200, J.F. napisał(a):

Szczegolnie ze jak widac na filmie - w zakrecie i slalomie to
zawieszenie nic nie daje, poza przechylami auta, drogi nie sa takie
dziurawe jak w Polsce, a jak jednak sa .. da rade tren system, czy
skok zawiasu okaze sie za maly ?

 Bez przesady - z tego co widać na filmie wynika, że musiałbyś wjechać w
otwartą studzienkę, by zawias nie dał rady :)

 Pewnie by to sobie poradziło nawet na Żmigrodzkiej przed remontem.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

On Wed, 14 May 2008 12:14:31 +0200,  Borys Pogoreło wrote:

Dnia Wed, 14 May 2008 00:04:31 +0200, J.F. napisał(a):

Szczegolnie ze jak widac na filmie - w zakrecie i slalomie to
zawieszenie nic nie daje, poza przechylami auta, drogi nie sa takie
dziurawe jak w Polsce, a jak jednak sa .. da rade tren system, czy
skok zawiasu okaze sie za maly ?

Bez przesady - z tego co widać na filmie wynika, że musiałbyś wjechać w
otwartą studzienkę, by zawias nie dał rady :)

nie rozumiesz. Najezdzamy na garba. Kolo sie podnosi.
W zwyklym samochodzie przez sprezyne i amor zaczyna podnosic samochod.
Tu zawieszenie jest miekkie i nie podnosi samochodu.

Jak garb ma 10cm to sie sprawdza swietnie.
A jak najedziesz na taki co ma 20cm ? Albo poczatek wzniesienia ?

Nie wiem ile prawdy w tym ostatnim, ze potrafi dostrzec przeszkode i
zareagowac z wyprzedzeniem .. ale jak znam zycie to nie zawsze dobrze
zadziala.

Ze studzienka tez moze byc ciekawie .. tzn nieciekawie, bo inne auta
przejada, to nie ..

J.

Szczegolnie ze jak widac na filmie - w zakrecie i slalomie to
zawieszenie nic nie daje, poza przechylami auta, drogi nie sa takie
dziurawe jak w Polsce, a jak jednak sa .. da rade tren system, czy
skok zawiasu okaze sie za maly ?

Bez przesady - z tego co widać na filmie wynika, że musiałbyś wjechać w
otwartą studzienkę, by zawias nie dał rady :)

nie rozumiesz. Najezdzamy na garba. Kolo sie podnosi.
W zwyklym samochodzie przez sprezyne i amor zaczyna podnosic samochod.
Tu zawieszenie jest miekkie i nie podnosi samochodu.

W każdym samochodzie ze sprawnym zawieszeniem auto powinno podnieść się tylko nieznacznie. Ostatnio widziałem, jak bardzo szybko przejechał przez koleiny jakiś wypasiony land rover.
Ani drgnęło nadwozie, za to kółka miały co robić.

zyga
--
warning!
http://zarzecki.com
We have nothing to fear but fear itself - Franklin Delano Roosevelt

Dnia Wed, 14 May 2008 13:58:17 +0200, J.F. napisał(a):

Bez przesady - z tego co widać na filmie wynika, że musiałbyś wjechać w
otwartą studzienkę, by zawias nie dał rady :)

nie rozumiesz. Najezdzamy na garba. Kolo sie podnosi.
W zwyklym samochodzie przez sprezyne i amor zaczyna podnosic samochod.
Tu zawieszenie jest miekkie i nie podnosi samochodu.

 I tak nie podjedziesz na coś wyższego niż pozwala prześwit pod autem - a
to na pewno jest wyliczone z zapasem. No chyba, że poświęcisz grill, to
masz kilka cm więcej ;)

Jak garb ma 10cm to sie sprawdza swietnie.
A jak najedziesz na taki co ma 20cm ? Albo poczatek wzniesienia ?

Nie wiem ile prawdy w tym ostatnim, ze potrafi dostrzec przeszkode i
zareagowac z wyprzedzeniem .. ale jak znam zycie to nie zawsze dobrze
zadziala.

 Poczekajmy zatem, a nuż jakiś producent się zdecyduje :)

 Automatyczne hamowanie to też ryzykowna zabawka, a jednak się pojawia w
zwykłych samochodach.

Ze studzienka tez moze byc ciekawie .. tzn nieciekawie, bo inne auta
przejada, to nie ..

 Za to w razie czego pewnie da się podnieść jedno koło i łatwiej wypchnąć.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

On Wed, 14 May 2008 15:08:03 +0200,  Borys Pogoreło wrote:

Dnia Wed, 14 May 2008 13:58:17 +0200, J.F. napisał(a):

nie rozumiesz. Najezdzamy na garba. Kolo sie podnosi.
W zwyklym samochodzie przez sprezyne i amor zaczyna podnosic samochod.
Tu zawieszenie jest miekkie i nie podnosi samochodu.

I tak nie podjedziesz na coś wyższego niż pozwala prześwit pod autem - a
to na pewno jest wyliczone z zapasem. No chyba, że poświęcisz grill, to
masz kilka cm więcej ;)

Nadal nie rozumiesz - garb ma lagodne brzegi.
Jedziemy normalnie to auto sie podnosi w miare najezdzania.

A ten system ma zapobiegac podnoszeniu sie nadwozia.
No to jak szybko pojedziemy to kiedys zabraknie miejsca :-)

J.

Dnia Wed, 14 May 2008 17:14:02 +0200, J.F. napisał(a):

Nadal nie rozumiesz - garb ma lagodne brzegi.
Jedziemy normalnie to auto sie podnosi w miare najezdzania.

A ten system ma zapobiegac podnoszeniu sie nadwozia.
No to jak szybko pojedziemy to kiedys zabraknie miejsca :-)

 No OK, ale garby mają określone wymiary. Jeśli będą zbyt wysokie - to do
sądu i remont podwozia na koszt miasta ;) Zresztą jadąc normalnie też masz
w pewnym momencie garb między kołami - jeśli będzie zbyt wysoki to
zawiśniesz niezależnie od typu zawieszenia (chyba, że możesz je podnieść,
hydro dałoby radę? Bo to pewnie tak).

 W przypadku dziur - na pewno jakoś to rozwiązali. W zbyt głębokich zwykłym
autem też się skutecznie zakopiesz.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl