Grupy dyskusyjne » [pyt] Corsa B przekładka silnika 1.0 -> 1.2

[pyt] Corsa B przekładka silnika 1.0 -> 1.2

1	Data: Luty 16 2007 01:18:35
Temat: [pyt] Corsa B przekładka silnika 1.0 -> 1.2
Autor: Pablo
Wiam, Mam pytanie ponieważ zostałem zmuszony do zmainy silnika w Corsie B 1,0 ze wzlędu na koszty jego rmont sie nie bardzo kalkuluje. Przymierzam się do jego wymiany, mechanik sugerował mi założeni silnika 1.2 Czy różnice technologiczne są na tyle małe że ta operacja będzie sensowna? Czy może się nie bawić i założyć 1.0 ? -- pozdrawiam Pablo
2	Data: Luty 16 2007 07:31:40
Temat: Re: [pyt] Corsa B przekładka silnika 1.0 -> 1.2
Autor: Ela
Mam pytanie ponieważ zostałem zmuszony do zmainy silnika w Corsie B 1,0 ze wzlędu na koszty jego rmont sie nie bardzo kalkuluje. Przymierzam się do jego wymiany, mechanik sugerował mi założeni silnika 1.2 Czy różnice technologiczne są na tyle małe że ta operacja będzie sensowna? Czy może się nie bawić i założyć 1.0 ? www.corsa.ja.pl/forum po co bawic sie w jakis nieekonomiczny 45KM silnik, lepiej odrazu 2.0 albo przynajmniej 1.6 R.
3	Data: Luty 16 2007 11:19:21
Temat: Re: [pyt] Corsa B przekładka silnika 1.0 -> 1.2
Autor: Funaki
Mam pytanie ponieważ zostałem zmuszony do zmainy silnika w Corsie B 1,0 ze wzlędu na koszty jego rmont sie nie bardzo kalkuluje. Przymierzam się do jego wymiany, mechanik sugerował mi założeni silnika 1.2 Czy różnice technologiczne są na tyle małe że ta operacja będzie sensowna? Czy może się nie bawić i założyć 1.0 ? Jeśli mechanik jest w stanie włożyć tam 1.2 45KM bez drogich przeróbek i całość wyjdzie Ciebie nie więcej niż włożenie innego 1.0 , to mimo trochę mniejszej mocy wybrałbym ten 1.2. Za tym silnikiem przemawia trwałość, kultura pracy nieco lepsza niż ten 50KM, ale trzycylindrowy.. -- 3M Felicia 1.9D GLX Break + mobil, y2k.
4	Data: Luty 18 2007 16:05:08
Temat: Re: [pyt] Corsa B przekładka silnika 1.0 -> 1.2
Autor: pbanasik
Użytkownik "Pablo" napisał w wiadomości Wiam, Mam pytanie ponieważ zostałem zmuszony do zmainy silnika w Corsie B 1,0 ze wzlędu na koszty jego rmont sie nie bardzo kalkuluje. Przymierzam się do jego wymiany, mechanik sugerował mi założeni silnika 1.2 Czy różnice technologiczne są na tyle małe że ta operacja będzie sensowna? Czy może się nie bawić i założyć 1.0 ? -- pozdrawiam Pablo A co się takiego z silnikiem stało, że nie opłacało się go remontować? Ja swój 1.0 wyremontowałem za nie najgorsze pieniądze i jeździ do dzisiaj jak złoto. Jak założysz inny egzemlaż 1.0 (zakładam, że używany) to i tak wkrótce będziesz bo musiał reanimować. Z wielu żródeł wiadomo, że 1.0 są bardzo nietrwałe - takie jednorazówki. Ja swój naprawiałm przy przebiegu 135 tys. km. I jak się okazało był to zupełnie niezły wynik. Nierzadko remont w tych silnikach jest wymagany znacznie wcześniej. Zamiana na 1.2 45KM nie ma zupełnie sensu. Pali jak smok i jest jeszcze słabszy niż 1.0. Pozdrawiam Pawcio
5	Data: Luty 19 2007 12:18:52
Temat: Re: [pyt] Corsa B przekładka silnika 1.0 -> 1.2
Autor: Stefan Szczygielski
pbanasik wrote: Użytkownik "Pablo" napisał w wiadomości Mam pytanie ponieważ zostałem zmuszony do zmainy silnika w Corsie B 1,0 Przymierzam się do jego wymiany, mechanik sugerował mi założeni silnika 1.2 Czy różnice technologiczne są na tyle małe że ta operacja będzie sensowna? Zamiana na 1.2 45KM nie ma zupełnie sensu. Pali jak smok i jest jeszcze słabszy niż 1.0. Z tym smokiem 1.2 45KM (8V) to bym się nie zgodził, ale wobec oszczędnego (w zużyciu paliwka) 1.0 pali oczywiście więcej i jest słabszy. Za to jest przy rozsądnej eksploatacji niezniszczalny (mój ma > 200kkm i poważnego nie było babrane nic i ma się dobrze). Ale tutaj pewnie chodziło o zamianę na 1.2 16V 65KM, który jest dość podobny do 1.0 ino ma 4 cylindry zamiast 3. Nie wiem jak osprzęt, skrzynia, (komputer na pewno inny), ale technologia silnika w zasadzie ta sama co 1.0 12V. Jeśli i tak wszystko do wymiany, to od tego 1.2 16V ja bym osobiście wolał 1.4 8V (60KM); nieco słabszy, technologia starsza, ale jest również niezniszczalny i części do niego tanie. Te 1.2, 1.4 8V występują w dwóch smakach - starsze to C1xNZ i nowsze X1xSZ (gdzie x = {2, 4}). Nowsze maję maksymalną moc przy nieco niższych obrotach, ale za to mają osławiony psujący się EGR (zawór recylkulacji spalin, kolejny kwiatek psujący się nieustannie; ukłon w stronę ochrony środowiska, aczkolwiek jak się zepsuje można wyrzucić "zaślepić", w tych 16V oczywiście występuje). Raczej mają inaczej zorganizowany zapłon, tzw. DIS (bezpośredni). Jak byś chciał montować CB-radio, to duża zaleta - rozwiązanie z kopułką i rozdzielaczem generuje duże zakłócenia. Silniki 8V w Corsach B nie mają przepływomierza, też często się psuje i relatywnie drogi :) To chyba by było tyle, jeśli chodzi o corsa-advocacy ;) S.