Korzystanie podczas jazdy z telefonu wymagające trzymania słuchawki lub
mikrofonu w ręku przez kierującego pojazdem art. 45 ust. 2 pkt 1 200 zł mandatu

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

"szkoda", że PiS nie pozostał dłużej przy władzy, bo pewnie by i to stało
się nielegalne i zagrożone karą np. pozbawienia wolności.
Jacek

Jacek pisze:

"szkoda", że PiS nie pozostał dłużej przy władzy, bo pewnie by i to stało się nielegalne i zagrożone karą np. pozbawienia wolności.
Jacek

 pisze:

Korzystanie podczas jazdy z telefonu wymagające trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku przez kierującego pojazdem art. 45 ust. 2 pkt 1 200 zł mandatu

WW wrote:

W CB, bez patrzenia bierzesz gruszkę i mówisz nie
odrywając wzroku od drogi.

penis im do tego czy mam zapięte pasy czy nie.
ps2. pasy to tylko przykład - mam nawyk zapinania pasów.

neptun pisze:

1. jak wiadomo na podstawie badan stwierdzono ze pasy czesto ratuja zycie lub zdrowie
przez co kierowca nie jest zmuszony do korzystania z opieki lekarskiej
a tym samym mozna ograniczyc wydatki na leczenie takich opornych osob.

2. nie wiem jak ty ale duzo ludzi wsiadajac do samochodu nie wlacza myslenia i wiozac np. swoje dzieci
tez nie zapnie im pasow. dleczego one w przypadku kolizji maja cierpiec za czyjas glupote (i nie mam na mysli akurat ciebie).

Ale mając pasy kierowca jedzie bardziej ryzykownie niz bez pasów bo w obu
przypadkach skutki ewentualnego wypadku sa takie same.

Skoro dziecko ma głupich rodziców, to ma pecha.
Jedni nie zapną pasów inni okna na 6 pietrze.
I co urząd do spraw sprawdzania normalności  i wydawania pozwoleń na
dziecko?

neptun pisze:

uwierz ze skutki nie sa takie same. przy np 40 km/h z pasami zostaniesz przez nie zatrzymany

niezbyt madry przyklad bo to akurat tez jest regulowane przepisami.
jesli dziecko wypadnie przez okno rodzicowi badz osobie ktora sie tym dzieckiem
opiekowala w danym momencie stawiany jest
zarzut niedopelnienia obowiazku rodzicielskiego.

neptun pisze:

Ale mając pasy kierowca jedzie bardziej ryzykownie niz bez pasów bo w obu przypadkach skutki ewentualnego wypadku sa takie same.

uwierz ze skutki nie sa takie same. przy np 40 km/h z pasami zostaniesz przez nie zatrzymany
a nastepnie odpali poduszka o ile sie ja posiada. bez pasow czeka cie wywazanie szyby glowa
co zreszta czesto widac jak pokazuja auta po kolizji.

złoty pisze:

neptun pisze:

Ale mając pasy kierowca jedzie bardziej ryzykownie niz bez pasów bo w obu przypadkach skutki ewentualnego wypadku sa takie same.

uwierz ze skutki nie sa takie same. przy np 40 km/h z pasami zostaniesz przez nie zatrzymany
a nastepnie odpali poduszka o ile sie ja posiada. bez pasow czeka cie wywazanie szyby glowa
co zreszta czesto widac jak pokazuja auta po kolizji.

..nieprawda! Z autopsji: przy  ok. 65 km/h bez zapiętych pasów (i bez airbagu) - wcale nie "wyważa się szyby głową".
..czemu łżesz jak pies?

Tomasz Pyra pisze:

Jeżeli jesteś w stanie wycisnąć na klatę ponad 1.5 tony to faktycznie - dałbyś radę się utrzymać (o ile kolumna kierownicy by wytrzymała).

Jeżeli miałeś wypadek przy 65km/h, to po pierwsze była to prędkość pewnie mniej-więcej licznikowa, po drugie pewnie i tak hamowałeś, no i czy uderzenie było prostopadłe?

W każdym razie przy sztywnym uderzeniu w przeszkodę z taką prędkością nie masz żadnych szans na nawet jakieś znaczące spowolnienie tego uderzenia w szybę.

złoty pisze:

niestety - nie wiem, ile jestem w stanie wytrzymać "na klatę". :) Aleee..skor tak Ci wyszło z wyliczeń - to niezły mustacha jestem :)
Aleee..skoro jesteśmy przy wyliczeniach: skoro przyjmujesz, że przy niezapiętych pasach "jestem w stanie przyjąć 1.5 T na klatę"..czy mam rozumieć, iż te same wyliczenia dotyczą ..pasów? (dla uproszczenia - mówmy o zwykłych, bez piro) Zatem..skoro kierownica miałaby niby zniszczyć moją klatę..to jak się ma to do zniszczeń spowodowanych przez pasy bezpieczeństwa?

złoty pisze:

Nie jestem co prawda w stanie tego udowodnić.. ale przypuszczam, iż to ma dość spory wpływ na skutki uderzenia dla kierowcy.

złoty pisze:

Tomasz Pyra pisze:

Jeżeli jesteś w stanie wycisnąć na klatę ponad 1.5 tony to faktycznie - dałbyś radę się utrzymać (o ile kolumna kierownicy by wytrzymała).

niestety - nie wiem, ile jestem w stanie wytrzymać "na klatę". :) Aleee..skor tak Ci wyszło z wyliczeń - to niezły mustacha jestem :)
Aleee..skoro jesteśmy przy wyliczeniach: skoro przyjmujesz, że przy niezapiętych pasach "jestem w stanie przyjąć 1.5 T na klatę"..czy mam rozumieć, iż te same wyliczenia dotyczą ..pasów? (dla uproszczenia - mówmy o zwykłych, bez piro) Zatem..skoro kierownica miałaby niby zniszczyć moją klatę..to jak się ma to do zniszczeń spowodowanych przez pasy bezpieczeństwa?

..czy też - w ich wypadku fizyka nie obowiązuje? Nie sądzę bowiem, by ten krótki skok pomiędzy fotelem a kierownicą (nawet uwzględniając uzyskane przyśpieszenia) aż tak dramatycznie różnił nacisk na powierzchnię styku kiery i pasów.
Chętnie dowiem się, dlaczego moje doświadczenie w _praktyce_ miałoby się różnić od _teoretyków_. :)

Jeżeli miałeś wypadek przy 65km/h, to po pierwsze była to prędkość pewnie mniej-więcej licznikowa, po drugie pewnie i tak hamowałeś, no i czy uderzenie było prostopadłe?

..oczywiście - że "licznikowa" oraz "mniej-więcej". Hamowałem z większej prędkości. Ostatni "rzut oka" przed "bum" na licznik - i pokazywało (mniej-więcej oczywiście) 65 km/h...i zaraz potem "bum".
Co do uderzenia - tak..prostopadłe (gość wyjechał z podporządkowanej).

Tomasz Pyra pisze:

W momencie wypadku lecisz bezwładnie do przodu.

Natomiast jeżeli pozwolisz sobie na 40cm swobodny lot w stronę kierownicy,

37km/h to prędkość jaką uzyskuje się przy swobodnym spadku z wysokości 5m. Skutki będą więc takie jak skacząc z drugiego piętra na przymocowaną do ziemi kierownicę i deskę samochodu.
Oczywiście - da się to przeżyć, ale to już nie będzie nic fajnego.

Zapewne dlatego że uderzyłeś z prędkością znacznie niższą niż zakładane 65km/h.

Jakim to było samochodem? Jakie były uszkodzenia? Pokash fotkem :)

Myślę że wrażenia towarzyszące zderzeniu są tak duże, że ocena własnej prędkości jest mocno zakłócona.

złoty pisze:

Tomasz Pyra pisze:

W momencie wypadku lecisz bezwładnie do przodu.

..sęk w tym Tomasz, że nie lecisz aż tak bezwładnie..jak mogłoby się wydawać. A przynajmniej - nie przy tych prędkościach i ..nie kierowca.

Zapewne dlatego że uderzyłeś z prędkością znacznie niższą niż zakładane 65km/h.

nie sądzę by było mniej - a jeśli nawet - to max 5-10 km/h. Spojrzałem na licznik (nie wiem - może odruchowo) dosłownie tuż przed uderzeniem.

Jakim to było samochodem? Jakie były uszkodzenia? Pokash fotkem :)

fotkem Ci pokazem..gdy ty pokazes mi swojom :)
Sierra (ja) kontra Clio mkI (przeciwnik). Sierra - uderzenie czolowo-boczne. Clio - uderzenie w lewy tylny błotnik. Wynik spotkania: 1:0 dla Sierry :) Clio..były nieźle zmasakrowane. Dobrze, że nikt tam z tyłu nie jechał. Sierra wyszła nawet dość dobrze :)
Oczywiście - przewaga masy Sierry zrobiła tu swoje. Być może to umożliwiło mi uniknięcia mitycznego "wybijania głową szyby". Nie wiem..

..nieprawda! Z autopsji: przy  ok. 65 km/h bez zapiętych pasów (i bez
airbagu) - wcale nie "wyważa się szyby głową".
..czemu łżesz jak pies?

neptun pisze:

..nieprawda! Z autopsji: przy  ok. 65 km/h bez zapiętych pasów (i bez airbagu) - wcale nie "wyważa się szyby głową".
..czemu łżesz jak pies?

no jak ktos ma 160 cm wzrostu to faktycznie wali glowa jedynie w kierownice
czego skutki sa widoczne biorac pod uwage dalsze wywody.

..tak to jest, jak się głupot naopowiada - a potem nie wie co
powiedzieć..trzeba zmyślać dalej. Gratuluję postawy.

neptun pisze:

penis im do tego czy mam zapięte pasy czy nie.
ps2. pasy to tylko przykład - mam nawyk zapinania pasów.

watek byl juz walkowany wiele razy ale podam Ci przynajmniej 2 powody ktore przemawiaja za regulacja
prawna tego zeby zapinac pasy i nie maja nic wspolnego z uszczesliwianiem Cie na sile:

1. jak wiadomo na podstawie badan stwierdzono ze pasy czesto ratuja zycie lub zdrowie
przez co kierowca nie jest zmuszony do korzystania z opieki lekarskiej
a tym samym mozna ograniczyc wydatki na leczenie takich opornych osob.

2. nie wiem jak ty ale duzo ludzi wsiadajac do samochodu nie wlacza myslenia i wiozac np. swoje dzieci
tez nie zapnie im pasow. dleczego one w przypadku kolizji maja cierpiec za czyjas glupote (i nie mam na mysli akurat ciebie).

Te wydatki to pikuœ w porównaniu ze stratami które ponosi budżet z powodu
przeziębień (nieproduktywne L4, chrobowe z ZUS-u) - a te często (badania
naukowe nie będš miały problemu z potwierdzeniem tego) spowodowane sš
niewłaœciwym ubiorem w chłodne dni.
Jak rozumiem ucieszy Cię ustawowy nakaz chodzenia w czapce w sezonie
jesienno-zimowym i grzywna za jego złamanie?

neptun pisze:

reszta bez komentarza

Tomasz Pyra pisze:

Te wydatki to pikuœ w porównaniu ze stratami które ponosi budżet z powodu przeziębień (nieproduktywne L4, chrobowe z ZUS-u) - a te często (badania naukowe nie będš miały problemu z potwierdzeniem tego) spowodowane sš niewłaœciwym ubiorem w chłodne dni.
Jak rozumiem ucieszy Cię ustawowy nakaz chodzenia w czapce w sezonie jesienno-zimowym i grzywna za jego złamanie?

złoty pisze:

Tomasz Pyra pisze:

Te wydatki to pikuś w porównaniu ze stratami które ponosi budżet z powodu przeziębień (nieproduktywne L4, chrobowe z ZUS-u) - a te często (badania naukowe nie będą miały problemu z potwierdzeniem tego) spowodowane są niewłaściwym ubiorem w chłodne dni.
Jak rozumiem ucieszy Cię ustawowy nakaz chodzenia w czapce w sezonie jesienno-zimowym i grzywna za jego złamanie?

..to jest pikuś! Ja nadal czekam na nakaz jazdy w kaskach! ..i jestem w stanie udowodnić, iż to poprawi bezpieczeństwo :)

A jeżeli jesteśmy już przy obowiązkach i nie liczeniu się z prawami
jednostki, to jeżeli ktoś chce ograniczyć liczbę wypadków to proponuję
zakaz montowania pasów bezpieczeństwa na siedzeniu kierowcy (reszta może
mieć), a zamiast poduszki powietrznej należy zamontować wystający z koła
kierownicy szpikulec.
Zapewniam że to by doskonale ograniczyło liczbę wypadków :)

neptun pisze:

A jeżeli jesteśmy już przy obowiązkach i nie liczeniu się z prawami jednostki, to jeżeli ktoś chce ograniczyć liczbę wypadków to proponuję zakaz montowania pasów bezpieczeństwa na siedzeniu kierowcy (reszta może mieć), a zamiast poduszki powietrznej należy zamontować wystający z koła kierownicy szpikulec.
Zapewniam że to by doskonale ograniczyło liczbę wypadków :)

naogladales sie pana Krwina-Mikkego i powtarzasz jego slowa ;-p

W Egipcie sam widziałem samochody z pedałem hamulca bez płaskiej części i
do tego jeszcze spiłowane na ostro.
Wielu tam jeździ boso.
Daje do myślenia ?

"WW"  wrote in message

W Kairze mieszka ok 7 .000 000 ludzi a samochodów jest tam więcej niż
mieszkańców Warszawy a uliczki o polowe węższe.

Tam nie obowiązują żadne zasady ruchu i wiesz co, wypadków mają mniej jak
w Warszawie.

Daje do myślenia ?

Axel pisze:

W Kairze mieszka okolo 20 mln ludzi, a miasto jest pociete siecia tras "szybkiego ruchu" (w "", bo na tych trasach spotkamy pieszych, osiolki i ciezarowki jadace 20 km/h lewym pasem). Malymi uliczkami to tylko ruch lokalny.

Stluczek maja wielokrotnie wiecej i nikt ich nie zglasza. Wiekszosc aut jest poobijanych, a polowa pojazdow na ulicach jest pelnoletnia...

A probowales w Kairze przejsc przez ulice, albo prowadzic samochod?

neptun wrote:

penis im do tego czy mam zapięte pasy czy nie.
ps2. pasy to tylko przykład - mam nawyk zapinania pasów.

watek byl juz walkowany wiele razy ale podam Ci przynajmniej 2 powody
ktore przemawiaja za regulacja

Dnia 07.11.2007   napisał/a:

Korzystanie podczas jazdy z telefonu wymagające trzymania słuchawki lub
mikrofonu w ręku przez kierującego pojazdem art. 45 ust. 2 pkt 1 200 zł mandatu

Bo do używania CB nie musisz go wcale dotykać, nie musisz się odzywać, a
nawet
nie musisz słuchać. Spróbuj analogicznie użyć telefonu.

Dnia 07.11.2007 Scyzoryk  napisał/a:

Bo do używania CB nie musisz go wcale dotykać, nie musisz się odzywać, a
nawet
nie musisz słuchać. Spróbuj analogicznie użyć telefonu.

a telefonu musisz?? Jak przez niego nie rozmawiasz to lezy sobie i tez go
nie dotykasz :) Tez nie musisz sie odzywac, sluchac, rozmawiac.

No ale zarowno cb jak i telefon do czegos sluzy a nie tylko do tego zeby
sobie lezal.

Bo do używania CB nie musisz go wcale dotykać, nie musisz się odzywać, a
nawet
nie musisz słuchać. Spróbuj analogicznie użyć telefonu.

CB działa. Szumi, gada, pierdoli o głupotach i ostrzega o miśkach.
Dalej:

Bo do używania CB nie musisz go wcale dotykać, nie musisz się odzywać, a
nawet
nie musisz słuchać. Spróbuj analogicznie użyć telefonu.

Zakazane jest natomiast dokarmianie trolli niepotrafiących korzystać z
archiwum grupy.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

Zakazane jest natomiast dokarmianie trolli niepotrafiących korzystać z
archiwum grupy.

Użytkownik <spam

Zakazane jest natomiast dokarmianie trolli niepotrafiących korzystać z
archiwum grupy.

A jaki mandat i ile punktów taryfikator za to przewiduje?:D:D:D