http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZiIcqZoQQwg

--
Pozdrawiam
Tytus

On 2011-11-09 18:43:26 +0100, "Tytus z domQ"  said:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZiIcqZoQQwg

W dniu 2011-11-09 18:43, Tytus z domQ pisze:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZiIcqZoQQwg

Użytkownik "Tytus z domQ"  napisał w wiadomości

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZiIcqZoQQwg

W dniu 2011-11-09 20:37, Jasio pisze:

Pytania z innej beczki.
Czemu dopiero jak Buell padł, to zaczął się trend na tłumiki pod
motocyklem?

Czy za jakiś czas doczekamy się również hamulców ZTL? Oleju w wahaczu? (:

W dniu 2011-11-09 20:37, Jasio pisze:

Czy za jakiś czas doczekamy się również hamulców ZTL? Oleju w wahaczu? (:

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-11-09 20:37, Jasio pisze:

Czy za jakiś czas doczekamy się również hamulców ZTL? Oleju w wahaczu? (:

Nie zapomnij o paliwie w ramie i tarczach hamulcowych mocowanych do obreczy !!

W dniu 09.11.2011 21:03, Jasio pisze:

Dziwniej to tylko w starych volvo było - wygodniej policjantowi te
kluczyki wyjąć niż kierowcy włożyć.

W dniu 09.11.2011 21:15, Arni pisze:

W dniu 09.11.2011 21:03, Jasio pisze:

Dziwniej to tylko w starych volvo było - wygodniej policjantowi te
kluczyki wyjąć niż kierowcy włożyć.

jak bardzo starych? bo wszystkie jakie znam mają po prawej stronie
kierownicy czyli w wersji lewostronnego ruchu to słabe ułatwienie

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości grup

jak bardzo starych? bo wszystkie jakie znam mają po prawej stronie
kierownicy czyli w wersji lewostronnego ruchu to słabe ułatwienie

oczywiscie chodziło Ci o porsche tylko z volvo to ma niewiele wspólnego.

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości

oczywiscie chodziło Ci o porsche tylko z volvo to ma niewiele wspólnego.

W dniu 09.11.2011 21:51, Jasio pisze:

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości

oczywiscie chodziło Ci o porsche tylko z volvo to ma niewiele wspólnego.

A przysiągłbym, że Volvo albo Saab.
Sprawdziłem, mea culpa.
Niech będzie i porsze.

W dniu 2011-11-09 21:51, Jasio pisze:

A przysiągłbym, że Volvo albo Saab.
Sprawdziłem, mea culpa.
Niech będzie i porsze.

Siemka

*** Kuczu
doczekamy się również hamulców ZTL? Oleju w wahaczu? (:
 Nie zapomnij o paliwie w ramie i tarczach hamulcowych mocowanych do
obreczy !!

Po co macic jak najlepsze marki stosuja Brembo???
Miejsce oleju jest w misce lub zbiorniku a wachacz ma sluzyc do
mocowania kola a nie do tego zeby sie cos w nim przelewalo - jak
mawial druh Walczak "woda to najgorszy balast".
Paliwo w ramie powiadasz??? w bulwarowce ktora ma sluzyc do lansu pod
knajpa
tak, ale jakos mi trudno wyobrazic sobie latwo demontowalna rame (jako
zbiornik paliwa) w replice torowki...
Tarcza przy obreczy to klawa rzecz - glownie pod garazem - chcialby je
zobaczyc po kilku solidnych hamowaniach
 - jak ze znacznie ograniczonym przez felge oplywem powietrza radzi
sobie z chlodzeniem...
Ale ich cena zapewne powstrzymala by mnie przed takimi testami...

T

Tytus  napisała rzekomo

Siemka

Tarcza przy obreczy to klawa rzecz - glownie pod garazem - chcialby je
zobaczyc po kilku solidnych hamowaniach
 - jak ze znacznie ograniczonym przez felge oplywem powietrza radzi
sobie z chlodzeniem...
Ale ich cena zapewne powstrzymala by mnie przed takimi testami...
T

On 2011-11-10, Jasio  wrote:

A ja przytoczĂŞ przykÂład rekordu Âświata w stoppie wykonanego na hamulcu
Buella.
Czy to nie miarodajny test "solidnego hamowania" gdzie opÂływ powietrza jest
"znacznie ograniczony"?

AZ  napisała rzekomo

Dobra, ale jaka zasluga tej tarczy byla w rekordowym stoppie? Poza tym
czy wiecej masy na obreczy kola jest dobre? Co z masa niereserowana?

Wiem, taki będzie lepszy.
http://9.asset.soup.io/asset/2506/1481_a6d5_512.jpeg

--
Jasio
etz vfr
Rock is dead. Long life paper and scissors.

Dnia 10.11.2011 AZ  napisał/a:

On 2011-11-10, Jasio  wrote:

A ja przytoczĂŞ przykÂład rekordu Âświata w stoppie wykonanego na hamulcu
Buella.
Czy to nie miarodajny test "solidnego hamowania" gdzie opÂływ powietrza jest
"znacznie ograniczony"?

Dobra, ale jaka zasluga tej tarczy byla w rekordowym stoppie? Poza tym
czy wiecej masy na obreczy kola jest dobre? Co z masa niereserowana?

kakmar napisał(a):

To już było, nie pamiętam tylko na czym się dyskusja skończyła.

W dniu 2011-11-10 13:54, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

kakmar napisał(a):

To już było, nie pamiętam tylko na czym się dyskusja skończyła.

No wnioskiem, ze se disklocki bedzie mozna do dupy wsadzic, przy takiej
tarczy. Stad niechec producentow.

Kuczu  napisała rzekomo

W dniu 2011-11-10 13:54, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

kakmar napisał(a):

To już było, nie pamiętam tylko na czym się dyskusja skończyła.

No wnioskiem, ze se disklocki bedzie mozna do dupy wsadzic, przy takiej
tarczy. Stad niechec producentow.

Hmmm. To jak ja zakladam disclocka w moim Buellu ?

W dniu 2011-11-12 20:38, Jasio pisze:

  napisaďż˝a rzekomo

W dniu 2011-11-10 13:54, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

kakmar napisaďż˝(a):

To ju� by�o, nie pami�tam tylko na czym si� dyskusja sko�czy�a.

No wnioskiem, ze se disklocki bedzie mozna do dupy wsadzic, przy takiej
tarczy. Stad niechec producentow.

Hmmm. To jak ja zakladam disclocka w moim Buellu ?

Na tylnďż˝ tarczďż˝.

W dniu 2011-11-12 21:22, Kuczu pisze:

Ostatnio gdy zdejmowalem blokade to byla na przedniej tarczy. Musiala
przeskoczyc gdy nie patrzylem.

W dniu 2011-11-10 12:51, AZ pisze:

On 2011-11-10,   wrote:

A ja przytoczĂŞ przykÂład rekordu Âświata w stoppie wykonanego na hamulcu
Buella.
Czy to nie miarodajny test "solidnego hamowania" gdzie opÂływ powietrza jest
"znacznie ograniczony"?

Dobra, ale jaka zasluga tej tarczy byla w rekordowym stoppie?

czy wiecej masy na obreczy kola jest dobre?
Co z masa niereserowana?

W dniu 2011-11-10 12:38, Tytus pisze:

Po co macic jak najlepsze marki stosuja Brembo???

Miejsce oleju jest w misce lub zbiorniku a wachacz ma sluzyc do
mocowania kola a nie do tego zeby sie cos w nim przelewalo - jak
mawial druh Walczak "woda to najgorszy balast".

Paliwo w ramie powiadasz??? w bulwarowce ktora ma sluzyc do lansu pod
knajpa
tak, ale jakos mi trudno wyobrazic sobie latwo demontowalna rame (jako
zbiornik paliwa) w replice torowki...

Tarcza przy obreczy to klawa rzecz - glownie pod garazem - chcialby je
zobaczyc po kilku solidnych hamowaniach
  - jak ze znacznie ograniczonym przez felge oplywem powietrza radzi
sobie z chlodzeniem...

Siemka
*** "Kuczu"
 Nie napinaj sie tak bo Ci zylka jebnie.

Jesli ktos sie napina to raczej nie ja, nie probuje udowodnic ze sportowy motocykl jest doskonaly do turystyki no i jasne jest dla mnie ze zarowno Bulka jaki i HD to legendy - nic wiecej.  A dla mnie wykladnikiem techniki motocyklowej sa konstruktorzy sportowi a oni jak widac nie slyszeli o innych systemach hamulcow niz Brembo czy Nissin...
Z niewiadomego rowniez powodu nie stosuja cudownego patentu z jedna tarcza - co moze dziwic bo przeciez w wyczynie walczy sie o kazdy gram masy :)

*** No wlasnie balast dzieki ktoremu obniza sie srodek ciezkosci.

Czyli sa motocykle wyscigowe takie gdzie wachacz jest nizej niz miska???

*** No nie wiem, zdjac rame z napedu w Buellu to tylko kilka srub. Rama ta
 nie rozni sie specjalnie od tej w japonczyku. Tyle ze jest pelna paliwa.
 Tu juz pierdolisz. Jezdzilem moim, z pasazerka i bagazem, po gorskich
 serpentynach. Hamowal tak samo dobrze na poczatku jak i na koncu
 podrozy. Faddingu nie stwierdzilem, skrzywienia tarczy rowniez. A co do
 ograniczania oplywu powietrza to co Ci sie pomerdalo absolutnie. Smiem
 twierdzic iz jest lepiej chlodzona niz dwie tarcze schowane czesciowo
 pod plastikowym blotnikiem i znajdujace sie blizej osi motocykla.

Kuczu prosze Cie obejrzyj kilka wyscigow - w TV lub na zywo ale to nie maja byc wyscigi rututni a sportowych motocykli. Zobaczysz co sie dzieje z motocyklem ktory wypada z toru i byc moze zweryfikujesz pomysl ze zbiornikiem w ramie i olejem w wachaczu. Posluchaj/poczytaj co mowia o technice kolesie ktorzy sie troche znaja a potem zacznij pisac o "sportowych" rozwiazaniach Buela czy HD. Byc moze wtedy dowiesz sie ze firma technologicznie nieco wyprzedzajaca specow z USA (tych co to dosc niedawno odkryli rozrzad DOHC) a zwana BMW probujac wejsc do gry w wyscigach MotoGP zderzyla sie z rzeczywistoscia i to brutalnie. Bo okazalo sie ze ta firma pakujaca miliony euro w rozwoj technologi jest lata za japonskimi rozwiazaniami stosowana w tej klasie
Raczej sie nie porozumiemy bo rozmawiamy o dwoch roznych rzeczach - Ty o pyceniu po gorkach spacerowa rututnia a ja o jezdzie po torze sportem. Ty o hamowaniu z bagazami i pasazerka z gorki a ja o hamowaniu z 220/50 przed winklem na torze.


--
Pozdrawiam
Tytus

P.S.I prosze nie piszcie mi o rekordach w jezdzie na przednim/tylnym kole bo jak dobremu stunterowi zaplaca to na WSK zrobi taki rekord.

W dniu 2011-11-10 19:15, Tytus z domQ pisze:

Jesli ktos sie napina to raczej nie ja, nie probuje udowodnic ze
sportowy motocykl jest doskonaly do turystyki no i jasne jest dla mnie
ze zarowno Bulka jaki i HD to legendy - nic wiecej.

A dla mnie wykladnikiem techniki motocyklowej sa konstruktorzy sportowi a oni jak
widac nie slyszeli o innych systemach hamulcow niz Brembo czy Nissin...

Z niewiadomego rowniez powodu nie stosuja cudownego patentu z jedna
tarcza - co moze dziwic bo przeciez w wyczynie walczy sie o kazdy gram
masy :)

*** No wlasnie balast dzieki ktoremu obniza sie srodek ciezkosci.

Czyli sa motocykle wyscigowe takie gdzie wachacz jest nizej niz miska???

*** No nie wiem, zdjac rame z napedu w Buellu to tylko kilka srub. Rama ta
nie rozni sie specjalnie od tej w japonczyku. Tyle ze jest pelna paliwa.
Tu juz pierdolisz. Jezdzilem moim, z pasazerka i bagazem, po gorskich
serpentynach. Hamowal tak samo dobrze na poczatku jak i na koncu
podrozy. Faddingu nie stwierdzilem, skrzywienia tarczy rowniez. A co do
ograniczania oplywu powietrza to co Ci sie pomerdalo absolutnie. Smiem
twierdzic iz jest lepiej chlodzona niz dwie tarcze schowane czesciowo
pod plastikowym blotnikiem i znajdujace sie blizej osi motocykla.

Kuczu prosze Cie obejrzyj kilka wyscigow - w TV lub na zywo ale to nie
maja byc wyscigi rututni a sportowych motocykli. Zobaczysz co sie dzieje
z motocyklem ktory wypada z toru i byc moze zweryfikujesz pomysl ze
zbiornikiem w ramie i olejem w wachaczu.

Posluchaj/poczytaj co mowia o
technice kolesie ktorzy sie troche znaja a potem zacznij pisac o
"sportowych" rozwiazaniach Buela czy HD. Byc moze wtedy dowiesz sie ze
firma technologicznie nieco wyprzedzajaca specow z USA (tych co to dosc
niedawno odkryli rozrzad DOHC)

Raczej sie nie porozumiemy bo rozmawiamy o dwoch roznych rzeczach - Ty o
pyceniu po gorkach spacerowa rututnia a ja o jezdzie po torze sportem.
Ty o hamowaniu z bagazami i pasazerka z gorki a ja o hamowaniu z 220/50
przed winklem na torze.

A i jeszcze w temacie sportu:

http://www.erikbuellracing.com/race-team/

To tak gdybys nadal twierdzil ze na tym sie nie da scigac.

I garsc suchych faktow:

Ducati 1198 (170hp)9600rpm engine HP
Buell 1190RS (175hp 9750rpm engine HP.

Ducati 1198 (157.91 hp) @ 9,600 rpm (rear wheel)
Buell 1190RS (160hp) @ 9,750rpm (rear wheel)

Ducati 1198 (380 lbs) dry weight
Buell 1190RS (369 lbs) dry weight


Oczywiscie porownuje motocykle z podobnej kategorii a nie z motocyklami z serii GP ktore nie maja z seria nic wspolnego. W razie gdybys zaraz mi tu wyskoczyl z wynalazkami z GP za milion $.

I specjalnie dla Ciebie link do obrazka:

http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/xlarge/Buell-1190RS6.jpg

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

Ogolnie z twoimi kwestiami w sprawie sie zgadzam choc nie jara mnie HD ani
Buell,
ale z sympatii dla Ducati sie nie zgadzam z porownaniem :)
a wogole to

Ducati 1198 (SP 2011 model) to 370 lbs nie 390

no i:

Buell 1190 rs    39000$
Ducati 1198      21000$

no z podwojna Ducatą to juz rady nie da :)
a pozatym porownaj z modelem 1199 gdzie Buell polegnie we wszystkich twoich
kategioriach a nie z 1198 z premiera z 2009 (Buell 2011)

pozdro,
doomin13
smc660
vtr1000

Siemka
Użytkownik "Kuczu"
http://www.erikbuellracing.com/race-team/
 To tak gdybys nadal twierdzil ze na tym sie nie da scigac.

Da sie - ale najlepiej stworzyc lige bueli - bo inaczej:
http://www.amaproracing.com/rr/riders/rider.cfm?did=3258
wyniki tego pana raczej nie powalaja na szczescie pozostawil sobie furtke w postaci wyscigow SS na GSX-R600.
Pozniej grzebne w googlach zeby poglebic wiedze o tym zacnym zespole - bo na to ze klient mi sie trafi z tego teamu to raczej nie mam co liczyc. Zeby zastnieli gdzies w newsie chyba tez nie :(

*** I garsc suchych faktow:
 Ducati 1198 (170hp)9600rpm engine HP
 Buell 1190RS (175hp 9750rpm engine HP.
 Ducati 1198 (157.91 hp) @ 9,600 rpm (rear wheel)
 Buell 1190RS (160hp) @ 9,750rpm (rear wheel)
 Ducati 1198 (380 lbs) dry weight
 Buell 1190RS (369 lbs) dry weight

Parafrazujac B. Lee "suche fakty nie scigaja sie na torach"
A tego 1190RS w takiej specyfikacji to mozna kupic w salonie - czy te wyniki sa uzyskiwane po miesiecznym tuningu???

--
Pozdrawiam
Tytus

Siemka

*** "Kuczu" No i ok. Wisimito.

To juz wszyscy wiedza

 ***Tylko nie wypowiadaj sie autorytarnie o rzeczach
 ktore widziales przelotnie u klienta na swoje stacji diagnostyczniej lub w internecie.

Mozesz rozwinac???

Chcesz wiedziec dlaczego tlumik jest pod motocyklem??? Niie to nie zafascynowanie konstrukcja z USA
Za chwile wchodzi norma euro6 i gdzies trzeba zmiescic coraz wieksze katalizatory - ktore nie dosc ze sa wielkie to i cholernie ciezkie.
A w sporcie srodek ciezkosci ma byc nisko
Wiec albo robi sie faje jak u AZ'a w KHI albo wciska sie to cholerstwo pod silnik, proste i jakze banalne.
Ale zaraz czy to przypadkiem w juz w latach 90 w niejakiej 535 nie bylo takiego rozwiazania, czy Fazer nie ma tam katalizatora???

*** Przed chwila twierdziles ze tylko Brembo sie liczy.

Dokladnie - w sporcie tylko Bembo, byc moze istnieja jakie amerykanskie wydumki ale zastosowanie w sporcie maja rownie powszechne jak niezawodne sa harleje

 ***I gdzie zaczelismy rozmawiac o sporcie wyczynowym bo chyba zmieniasz warunki brzegowe ?

Rozpocznj od poczatku - przeczytaj albo moze lepiej zobacz o jakim motocyklu jest watek. Hint - nie ma on miejsca na sakwy, frendzle i nawet na pasazerke

*** j.w. Gdzie ja pisalem o sporcie wyczynowym ?

Juz Ci pisalem ze rozmawiamy o dwoch rzeczach - Ty o jezdzie z gorki z pasazerka bagazem i probie ogarniecia tego jak rozumiem ekstremalnego wykorzystania motocykla, a ja o wykorzystaniu dwoch tarcz na torze - takich jakie ma to Ducati - ktore wg zapowiedzi w 2013 bedzie startowac w WSBK. Niestety raczej tego nie rozumiesz ba pewnie nawet nie wiesz co to jest WSBK bo nie startuja tam buele i harleje

*** j.w. Pisales o druhu Walczaku. Moze jego spytaj czy istnieja silniki z
 sucha miska i osobnym zbiornikiem.

On sie specjalizowal w zeglarstwie srodladowym ale to ze Bulce konstruktorzy zdecydowali sie na rozwazania smarowania rodem z motocrossu czy enduro nie swiadczy chyba o tym ze sa to rozwiazania dobre dla motocykli szosowych???
Ale ja to rozumiem - jesli nie mozna pochwalic sie wlasciwosciami jezdnymi jak japonia czy designem jak wloszczyna trzeba wymyslec dziwactwo i na tym budowac legende wmawiajac wszystkim ze to jest super innowacja.

*** cytuje: "tak, ale jakos mi trudno wyobrazic sobie latwo demontowalna

rame (jako zbiornik paliwa) w replice torowki...".
Ja tylko twierdze ze rama taka jest latwo demontowalna. O reszcie to Ty sobie teraz sam dodales.

W dniu 2011-11-10 21:41, Tytus z domQ pisze:

*** "Kuczu" No i ok. Wisimito.

To juz wszyscy wiedza

***Tylko nie wypowiadaj sie autorytarnie o rzeczach
ktore widziales przelotnie u klienta na swoje stacji diagnostyczniej lub
w internecie.

Mozesz rozwinac???

Chcesz wiedziec dlaczego tlumik jest pod motocyklem??? Niie to nie
zafascynowanie konstrukcja z USA

Ale zaraz czy to przypadkiem w juz w latach 90 w niejakiej 535 nie bylo
takiego rozwiazania, czy Fazer nie ma tam katalizatora???

*** Przed chwila twierdziles ze tylko Brembo sie liczy.

Dokladnie - w sporcie tylko Bembo, byc moze istnieja jakie amerykanskie
wydumki ale zastosowanie w sporcie maja rownie powszechne jak niezawodne
sa harleje

***I gdzie zaczelismy rozmawiac o sporcie wyczynowym bo chyba zmieniasz
warunki brzegowe ?

Rozpocznj od poczatku - przeczytaj albo moze lepiej zobacz o jakim
motocyklu jest watek. Hint - nie ma on miejsca na sakwy, frendzle i
nawet na pasazerke

*** j.w. Gdzie ja pisalem o sporcie wyczynowym ?

Juz Ci pisalem ze rozmawiamy o dwoch rzeczach - Ty o jezdzie z gorki z
pasazerka bagazem i probie ogarniecia tego jak rozumiem ekstremalnego
wykorzystania motocykla, a ja o wykorzystaniu dwoch tarcz na torze -

takich jakie ma to Ducati - ktore wg zapowiedzi w 2013 bedzie startowac
w WSBK. Niestety raczej tego nie rozumiesz ba pewnie nawet nie wiesz co
to jest WSBK bo nie startuja tam buele i harleje

*** j.w. Pisales o druhu Walczaku. Moze jego spytaj czy istnieja silniki z
sucha miska i osobnym zbiornikiem.

On sie specjalizowal w zeglarstwie srodladowym ale to ze Bulce
konstruktorzy zdecydowali sie na rozwazania smarowania rodem z
motocrossu czy enduro nie swiadczy chyba o tym ze sa to rozwiazania
dobre dla motocykli szosowych???

Ale ja to rozumiem - jesli nie mozna pochwalic sie wlasciwosciami
jezdnymi jak japonia czy designem jak wloszczyna trzeba wymyslec
dziwactwo i na tym budowac legende wmawiajac wszystkim ze to jest super
innowacja.

*** cytuje: "tak, ale jakos mi trudno wyobrazic sobie latwo demontowalna

rame (jako zbiornik paliwa) w replice torowki...".
Ja tylko twierdze ze rama taka jest latwo demontowalna. O reszcie to
Ty sobie teraz sam dodales.

Po raz kolejny ja o zupie Ty o dupie - ale wyjasnie. Motocyle sportowe
maja zbiorniki montowane tak zeby przy nawet niewielkich wywrotkach
odrywaly sie od reszty dla bezpieczenstwa. Raczej trudno mi jest sobie
wyobrazic odrywajaca sie rame od reszty - abstrahujac juz od tego ze
czesto po kozlach motocykla ramy po prostu sie lamia i dosc latwo moge
sobie zwizualizowac co dzieje sie kiedy paliwo zalewa caly motocykl. O
tym ze ramy sa klejone z kilku rodzajow materialow tez warto wspomniec
nie zawsze odpornych na benzyne.

*** Nienie. Wymysliles sobie teorie o chlodzeniu takiej duzej tarczy. Ja
stwierdzilem ze racji nie masz. Teraz odwracasz kota ogonem.

Zapewne dlatego n.im.w Suzuki tez sie myla stosujac sie do tej teorii. I
juz w latach dziewiecdziesiatych wycofali sie z 6 tloczkowych zaciskow i
wyscigu w rozmiarach tarcz...zakonczyli na 320-330mm z tego co pamietam
- potem okazalo sie ze nie rozmiar sie liczy a technika.

Niestety - rozwiazania techniczne i nowatorstowo Buella zweryfikowal
rynek a dokladnie sami menagerowie w fabryce to przykre bo goniac za
wspolczesna technologia dawaliby prace jeszcze dla kilku pokolen

*** I nie teoretyzuj mi tu prosze z punktu widzenia kanapy, pilota i
zatwiardzialego kibica MotoGP. Mi to nie imponuje, moze mlodziezy.

LOL ales mnie pojechal ale i tu nieco sie roznimy - bo ja kilkanascie
razy widzialem tor - miejsce ktore bardzo szybko weryfikuje opanowanie i
mozliwosci techniczne motocykla. Miejsce gdzie po dniu treningow masz
dosc jazdy na tydzien, gdzie po kilku kolkach okazuje sie ze tarcze
hamulcowe zmienily kolor a opony nagrzaly sie tak ze mozna na nich
gotowac herbate

masz oczywiscie racje z ta kanapa tyle, ze w moim przypadku byla to
kanapa motocykla.

Ale byc moze Twoja skromnosc nie pozwala sie pochwalic osiagnieciami w
tej dziedzinie.

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-11-10 21:41, Tytus z domQ pisze:

Chlopie ! Jebnij sie w czolo ! Ja nie jestem dealerem marki, nie jestem
jebnietym fanem (jak AZ z KHI).

W dniu 2011-11-10 22:54, Robert T. pisze:

Dobrze, ze mam chipsy i browarek :]

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-11-10 22:54, Robert T. pisze:

Dobrze, ze mam chipsy i browarek :]

Uwazaj bo po takiej diecie mozesz sie juz na motocykl nie zmiescic.

On 2011-11-10, Kuczu  wrote:

jebnietym fanem (jak AZ z KHI)

W dniu 2011-11-10 23:12, AZ pisze:

Czemu wycierasz sobie mna morde skoro rozmawiasz z Tytusem?

Kiedys to z Toba mozna bylo porozmawiac o motocyklach a teraz niczym nie roznisz sie
od fanboya iphone-a, tyle ze zamiast iphone-a jest hd/buell.

BTW. Taki ze mnie fan KHI ze kupuje sobie gixxa... Stetryczales cos.

On 2011-11-10, Kuczu  wrote:

Bo jestescie kumple wiec predzej zalapie.

Wow. Nadal mozna. Tyle ze na argumenty. Ja chetnie pogadam o technice a
nie o przebitkach z TV-sat.

BTW. Taki ze mnie fan KHI ze kupuje sobie gixxa... Stetryczales cos.

No i gratulacje, dorosles :)

W dniu 2011-11-10 23:41, AZ pisze:

On 2011-11-10,   wrote:

Bo jestescie kumple wiec predzej zalapie.

Masz mylne wyobrazenie o mnie jako o kims ktory widzi tylko swoj
motocykl jako wzor i wszystko najlepsze co moze byc.

Wow. Nadal mozna. Tyle ze na argumenty. Ja chetnie pogadam o technice a
nie o przebitkach z TV-sat.

Sie smiejesz z wyscigow moto ale to wyscigi moto wlasnie weryfikuja
wiele i wyscigi to nie tylko GP.

BTW. Taki ze mnie fan KHI ze kupuje sobie gixxa... Stetryczales cos.

No i gratulacje, dorosles :)

Nigdzie nie napisalem ze KHI sprzedam, to fajny bezproblemowy sprzet do
teleportacji. Ale czasem czlowiek pragnie pozapierdalac po torze (czy
tam ulicy).

On 2011-11-10, Kuczu  wrote:

Bez obrazy ale takiemu wyobrazeniu dajesz tu czest owyraz

Pokaz palcem gdzie ja napisalem ze Buell/Hd sa "najzajebistsze" na
swiecie. Nie napisalem. Twierdze tylko ze Eric wymyslil pare fajnych
rzeczy ktore sa obiektywnie niezle i nad ktorymi warto sie pochylic. Ja
mialem w zyciu tyle motocykli ze naprawde bym musial byc debilem zeby
powiedziez iz HD/Buell sa najlepsze na swiecie. Bo nie sa.

Ja sie nie smieje z wyscigow. Ja sie smieje z ludzi ktorzy gapia sie w
telewizor i mysla ze dzieki temu wiedza wszystko o technice tam
uzywanej. To tak jakbym ogladal skoki Malysza co niedziela i twierdzil
ze wiem jakie narty sa najlepsze.

Siemka

*** "AZ"
 od fanboya iphone-a, tyle ze zamiast iphone-a jest hd/buell.

Masz cos do ajfona chlopaku???
Obaczysz jeszcze w garazu stanie HD i jak go bede wyprowadzal na spacer pod lasek (nie dalej zeby sie nie zuzyl) to szczele tak z wydecha ze wszystkie pchly powypadaja z tego Twojego sierscia

--
Pozdrawiam
Tytus

Siemka

*** "Kuczu"
 Ale po co ? Zajrzyj do watku.

Ale pokaz mi bo pacze i nie widze

*** Nie tylko Brembo istnieja w sporcie. Sam to stwierdziles wspominajac o
 Nissinach.

W sporcie nie widzialem...

*** A Brembo, nawiasem mowiac, jest dostawca hamulcow dla HD. To
 tak wspominam zeby dac Ci satysfakcje i upust Twoim problemom z Harleyami.

Napisz mi cos czego nie wiem o HD - najlepiej o jakis niezawodnych elemetach tej marki ale nie o tych made in UE/Japan

*** Wow. Widze ze chyba gosc z fredzlami Cie kiedys skrzywdzil bo masz
 straszny uraz.

Sam sie skrzywdzilem - mialem KHI i na dodatek z frendzlami i do dzis mam traume...jedyne co mnie tlumaczy to fakt ze to bledy mlodosci porownywalne do pierwszego malzenstwa

*** A o Ducu z poczatku watku to juz tu dawno nie rozmawiamy.

Powaznie - a ja myslalem ze rozmawiamy o plagiacie ktora marne 1199 popelnilo na nowatorskich rozwiazaniach z USA

*** Nie, pisales od poczatku ze ZTL jest chujowe bo ma zle chlodzenie. I
 tylko do tego sie odnosilem. To Ty skreciles na tor bo brakowalo Ci
 argumentow.

I nadal tak uwazam - jest slabe bo po pierwsze to zelazko do montazu zacisku zamontowane miedzy lagami zwieksza mase nieresorowana, po drugie zacisk od osi kolejowej musi byc bo przy tej wielkosci klockow mniejszy zagotuje momentalnie plyn. O zmianach w cisnieniu w oponach tez slowko trzeba rzec bo tarcza oddaje cieplo na maksa prosto w felge - a kazdy wie jak to jest z cisnieniem w oponach na torze i jak to wplywa na zachowanie moto - prawda Kuczu ze wiesz???

 Mnie nie rajcuje ogladanie motocykli w telewizji. Mam ich dosyc u siebie
 ,w garazu.

Masz juz 1199 w garazu - to fajnie u mnie tylko monstery, czolgi i driftowozy...

 ***Nie, sucha miska jest bardzo dobra w sporcie, lepsza niz mokra, silnik
 motocykla z sucha miska jest niemal niewrazliwy na mocne przechyly
 boczne, stoppie i wheelie.

Nie zapomniales o dodatkowej masie i skomplikowaniu ukladu???
Hint:  technika jazdy polegajaca na maksymalnym wykorzystaniu mocy motocykla nie przewiduje uniesienia kola przedniego wiekszego niz 10 cm i to przy starcie a unoszenie tylnego nie wchodzi wogole w gre i jest powaznym sygnalem o zlym ustawieniu zawieszenia.
Problem smarowania przy bocznych przechylach rozwiazuje sie ksztaltem miski - znaczy sie nie wiem na pewno bo jeszcze nie czytalem w internecie albo mi na stacji nie powiedzieli

***Chlopie ! Jebnij sie w czolo ! Ja nie jestem dealerem marki, nie jestem
 jebnietym fanem (jak AZ z KHI).

I ja i AZ to zauwazylismy...

***Po prostu probuje wylumaczyc czasami czemu uwazam cos za rozsadne. Nie podoba sie to nie ! Napisz moze do Erica Buella i jemu sie zal.

Rozumiem (by Charlie - Two and half Men). a p.Buell jest dla mnie malym siurkiem ktory dla paru groszy zamordowal swoje dziecko.

 ***Aczkolwiek VTR, technicznie fajnym motocyklem jest.

Powaznie??? slaby silnik - nieszczegolne hamulce, malo agresywna geometria, zawias bez regulacji ale bez poprawek da sie zjechac z gorki - oczywiscie nie za stromej i z mala pasazerka

*** Bylo rozjasnic mi w glowie na poczatku. Jak sam stwierdziles nie jestem
 specem od SBK/GP/WSBK itp. Naucz sie zadawac pytania.

Przepraszam - nieslusznie zalozylem ze jesli ktos pisze na jakis temat to ma choc sladowe pojecie o czym...

*** Bo wiecej niz 330 mm + zacisk nie miesci sie w feldze 17". Proste.

To w sporcie nie jezdza na felgach 16,5 cala???

*** No i gratuluje. Ale jak to zmienia Twoja znajomosc techniki motocyklowej
 Smigales po torze swoim VTR czy dwudziestoma roznymi motocyklami serii
 SBK ?

Swoja ale patrzylem na innych - na GS500, FZS600, Monster600, 1198, GSX-R1000 i 1300, CBF1300, CBR1000RR, AT750 i mase innych
I widzialem jak hamuja jak przyspieszaja, jak mnie wyprzedzaja - czasem ja ich a to nieco sie rozni od obserwacji poczynionej w garazu - chocby nie wiem jak wielki byl...

***Ja lecialem kilka razy samolotem. Jestem juz specem od techniki
 lotniczej ??

Leciales za sterami??? no bo chyba nie byles stewardesa???
To chyba nazywa sie roznica miedzy ownerem a userem?


*** Nie. Nie jeszdzilem po torze bo mnie to nie kreci i juz. Czy to oznacza

ze nie mam prawa miec pojecia o technice ? Gdy bedziemy rozmawiac o technice pokonywania zakretow to chetnie i z szacunkiem Cie wyslucham.

W dniu 2011-11-11 01:21, Tytus z domQ pisze:

*** Nie tylko Brembo istnieja w sporcie. Sam to stwierdziles wspominajac o
Nissinach.

W sporcie nie widzialem...

*** A Brembo, nawiasem mowiac, jest dostawca hamulcow dla HD. To
tak wspominam zeby dac Ci satysfakcje i upust Twoim problemom z Harleyami.

Napisz mi cos czego nie wiem o HD - najlepiej o jakis niezawodnych
elemetach tej marki ale nie o tych made in UE/Japan

*** A o Ducu z poczatku watku to juz tu dawno nie rozmawiamy.

Powaznie - a ja myslalem ze rozmawiamy o plagiacie ktora marne 1199
popelnilo na nowatorskich rozwiazaniach z USA

*** Nie, pisales od poczatku ze ZTL jest chujowe bo ma zle chlodzenie. I
tylko do tego sie odnosilem. To Ty skreciles na tor bo brakowalo Ci
argumentow.

I nadal tak uwazam - jest slabe bo po pierwsze to zelazko do montazu
zacisku zamontowane miedzy lagami zwieksza mase nieresorowana,

po drugie zacisk od osi kolejowej musi byc bo przy tej wielkosci klockow mniejszy
zagotuje momentalnie plyn.

O zmianach w cisnieniu w oponach tez slowko
trzeba rzec bo tarcza oddaje cieplo na maksa prosto w felge

a kazdy wie jak to jest z cisnieniem w oponach na torze i jak to wplywa na
zachowanie moto - prawda Kuczu ze wiesz???

Masz juz 1199 w garazu

to fajnie u mnie tylko monstery, czolgi i driftowozy...

***Nie, sucha miska jest bardzo dobra w sporcie, lepsza niz mokra, silnik
motocykla z sucha miska jest niemal niewrazliwy na mocne przechyly
boczne, stoppie i wheelie.

Nie zapomniales o dodatkowej masie i skomplikowaniu ukladu???

Problem smarowania przy bocznych przechylach rozwiazuje sie ksztaltem
miski - znaczy sie nie wiem na pewno bo jeszcze nie czytalem w
internecie albo mi na stacji nie powiedzieli

***Chlopie ! Jebnij sie w czolo ! Ja nie jestem dealerem marki, nie jestem
jebnietym fanem (jak AZ z KHI).

I ja i AZ to zauwazylismy...

***Po prostu probuje wylumaczyc czasami czemu uwazam cos za rozsadne.
Nie podoba sie to nie ! Napisz moze do Erica Buella i jemu sie zal.

Rozumiem (by Charlie - Two and half Men). a p.Buell jest dla mnie malym
siurkiem ktory dla paru groszy zamordowal swoje dziecko.

***Aczkolwiek VTR, technicznie fajnym motocyklem jest.

Powaznie??? slaby silnik - nieszczegolne hamulce, malo agresywna
geometria, zawias bez regulacji ale bez poprawek da sie zjechac z gorki
- oczywiscie nie za stromej i z mala pasazerka

Przepraszam - nieslusznie zalozylem ze jesli ktos pisze na jakis temat
to ma choc sladowe pojecie o czym...

*** Bo wiecej niz 330 mm + zacisk nie miesci sie w feldze 17". Proste.

To w sporcie nie jezdza na felgach 16,5 cala???

*** No i gratuluje. Ale jak to zmienia Twoja znajomosc techniki
motocyklowej
Smigales po torze swoim VTR czy dwudziestoma roznymi motocyklami serii
SBK ?

Swoja ale patrzylem na innych - na GS500, FZS600, Monster600, 1198,
GSX-R1000 i 1300, CBF1300, CBR1000RR, AT750 i mase innych
I widzialem jak hamuja jak przyspieszaja, jak mnie wyprzedzaja - czasem
ja ich a to nieco sie rozni od obserwacji poczynionej w garazu - chocby
nie wiem jak wielki byl...

***Ja lecialem kilka razy samolotem. Jestem juz specem od techniki
lotniczej ??

Leciales za sterami??? no bo chyba nie byles stewardesa???
To chyba nazywa sie roznica miedzy ownerem a userem?

No i nie dam sie przekonac do wywazania otwartych drzwi w typie -
zamiast dwoch 320mm zeliwnych tarcz zastosujemy jedna ZTL

BTW jakich sil trzeba uzyc zeby z takim kawalem zelastwa oddalonym tyle
od osi kola skrecic???

Dnia 11.11.2011 Kuczu  napisał/a:

Nie, calosc w sumie i tak jest lzejsza od rozwiazan klasycznych

Ale pokaz gdzie ja napisalem ze ZTL jest lepsze od standardowego ukladu
? Probuje tylko Wam uzmyslowic ze wcale nie jest gorsze. Bo jak na razie
wszyscy powtarzacie jakies mity i baje wyssane z palca ktore z
rzeczywistoscia nie maja wiele wspolnego. Pisalem jakie ma wady ale nikt
tego chyba nawet nie zauwazyl bo wszyscy sa zbyt zajeci udowadnianiem
swoich racji i fascynacji.

BTW jakich sil trzeba uzyc zeby z takim kawalem zelastwa oddalonym tyle
od osi kola skrecic???

Takich samych jak w normalnym ukladzie.

W dniu 2011-11-11 14:18, kakmar pisze:

Pisałeś zdaje się że jest droższe, a poza tym same zalety, (jak coś pominąłem
to przypomnij). A to za mało żeby nie upowszechniło się w sporcie.

Dnia 11.11.2011 Kuczu  napisał/a:

Pisalem ze latwo uszkodzic. Tarcza jest tak cienka (w stosunku do
srednicy) i lekka ze krzywi sie niemal od samego patrzenia na nia. No i
strach wjezdzac przednim kolem na kazdy wiekszy kraweznik.

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Wiesz. Ja akurat dmucham kola azotem, bo mam. Azot slabo zmienia swa
objetosc wraz ze zmiana temperatury. Moze kierowcy wyscigowi tez go
uzywaja ? Pytamboniewiem

Dnia 11-11-2011 o 21:37:19 doomin13  napisał(a):

bzdury dla glupich kierowcow nie tylko moto co to dmuchaja sobie w  zakladach czystym azotem za dodatkowa kase
oczekujac jakichs cudow po tym zabiegu

W dniu 2011-11-11 22:22, Nikanor pisze:

Dnia 11-11-2011 o 21:37:19 doomin13  napisał(a):

bzdury dla glupich kierowcow nie tylko moto co to dmuchaja sobie w
zakladach czystym azotem za dodatkowa kase
oczekujac jakichs cudow po tym zabiegu

Użycie azotu ma sens, ale nie w zwykłych samochodach/motocyklach. Azotu
używa się w podwoziach samolotów i w kołach bolidów Formuły 1. Nie
chodzi bynajmniej o jakieś różnice w rozszerzalności czy wilgotności,
tylko o to, że azot jest inercyjny

Ciekawa teoria, ale jakos trudno sie z nia zgodzic.
Jak opona peknie to raczej cale powietrze pojdzie na zewnatrz a nie w
kierunku tarczy ktora jest lekko przykryta felga.
A w samolotach to chodzi glownie o korozyjnosc wody zawartej w zwyklym
powietrzu. Cisnienie powietrza w kolach w duzym samolocie to kolo 13, 14 atm
i sporo sie wtedy tego powietrza miesci co daje calkiem sporo wody.

pozdr,
doomin13
smc660
vtr1000

W dniu 2011-11-12 11:43, doomin13 pisze:

A w samolotach to chodzi glownie o korozyjnosc wody zawartej w zwyklym
powietrzu. Cisnienie powietrza w kolach w duzym samolocie to kolo 13, 14 atm
i sporo sie wtedy tego powietrza miesci co daje calkiem sporo wody.

Użytkownik "Nikanor"  napisał w wiadomości

Dnia 11-11-2011 o 21:37:19 doomin13  napisał(a):

"...że azot jest inercyjny, w przeciwieństwie do tlenu..."

a co to jest gaz inercyjny ????????? ze niby ma mase, bezwladnosci itd, ale
w takim razie tlen tez ma :)

a moze to nieudolne tlumaczenie z angielskiego "inert" co oznacza gaz
obojetny? wtedy faktycznie tlen nie jest

pozdr,
doomin13
smc660
vtr1000

Dnia 12-11-2011 o 11:56:53 doomin13  napisał(a):

a co to jest gaz inercyjny ????????? ze niby ma mase, bezwladnosci itd,  ale
w takim razie tlen tez ma :)

a moze to nieudolne tlumaczenie z angielskiego "inert" co oznacza gaz
obojetny? wtedy faktycznie tlen nie jest

Użytkownik "Nikanor"  napisał w wiadomości

Dnia 12-11-2011 o 11:56:53 doomin13  napisał(a):

Inertny nie inercyjny. Sorry. Mój błąd. A w sprawie palności (uwaga duże:
2,5 MB):

http://www.goodyearaviation.com/resources/pdf/aircraftmanual.pdf

Strona 11 pkt. 2. I rzeczywiście chodzi także o osuszenie gazu przed
pompowaniem.



A naprawde nie mozna pisac/mowic "obojetny"? taka sama kretynska moda jak
"transparentny" i inne podobne :)

a na stronie 11 w pkt 2 jest o cisnieniu w kolach w roznych warunkach
pogodowych itp itd

w pkt 3 jest cokolwiek o azocie ale z spraw gaszenia to tylko o tym ze nie
podtrzymuje plomienia i tyle, zadnych teorii jakoby mial gasic cokolwiek :)


pozdr,
doomin13
smc660
vtr1000

Dnia 12-11-2011 o 20:10:08 doomin13  napisał(a):

A naprawde nie mozna pisac/mowic "obojetny"? taka sama kretynska moda jak
"transparentny" i inne podobne :)

Użytkownik "Nikanor"  napisał w wiadomości

Dnia 12-11-2011 o 20:10:08 doomin13  napisał(a):

"Ja ten termin pamiętam z chemii w trzeciej liceum, a to było ćwierć wieku
temu. Ale jeśli ci trąci kretyńską nowomodą - to mów sobie dalej
"obojętny"."

Tak bede dalej mowil :) obojetny brzmi wporzadku :) ja mialem chemie w
trzeciej klasie technikum 17 lat temu i "inertny" nie slyszalem :)

pozdr,
doomin13
smc660
vtr1000

Siemka
***"doomin13"  Jak uzyskujesz sam czysy azot w kole?

Marketing panie - kliento nie czuje sie dymany jak mu sie kolko pompuje "azotem" :)

--
Pozdrawiam
Tytus

W dniu 2011-11-11 21:37, doomin13 pisze:

Uďż˝ytkownik   napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

Wiesz. Ja akurat dmucham kola azotem, bo mam. Azot slabo zmienia swa
objetosc wraz ze zmiana temperatury. Moze kierowcy wyscigowi tez go
uzywaja ? Pytamboniewiem

Jak uzyskujesz sam czysy azot w kole???????

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Jak uzyskujesz sam czysy azot w kole???????

Normalnie. Biore butle z czystym azotem, do reduktora podlaczam pistolet
do pompowania kol i pompuje. Jest jakas alternatywa ?? Seriopytam.

W dniu 2011-11-12 11:36, doomin13 pisze:

Uďż˝ytkownik   napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

Jak uzyskujesz sam czysy azot w kole???????

Normalnie. Biore butle z czystym azotem, do reduktora podlaczam pistolet
do pompowania kol i pompuje. Jest jakas alternatywa ?? Seriopytam.

To bylo ironiczne pytanie. No a w kole jest juz w tym momencie zwykle
powietrze ktore dobijasz tylko o dodatkowa atm azotem.
Wiec i tak czystego azotu tam nie masz :)

No to nie wiedzialem ze az tak do tego podszedles :)
sa analizatory tlenowe jak chcesz dokladnie wiedziec ile tlenu zostalo do
mieszania gazow przy nurkowaniu sie uzywa :)

pozdro,
doomin13
smc660
vtr1000

W dniu 2011-11-12 12:00, doomin13 pisze:

No to nie wiedzialem ze az tak do tego podszedles :)
sa analizatory tlenowe jak chcesz dokladnie wiedziec ile tlenu zostalo do
mieszania gazow przy nurkowaniu sie uzywa :)

Dnia 11.11.2011 Tytus z domQ  napisał/a:

Problem smarowania przy bocznych przechylach rozwiazuje sie ksztaltem
miski - znaczy sie nie wiem na pewno bo jeszcze nie czytalem w internecie
albo mi na stacji nie powiedzieli

W dniu 2011-11-10 21:41, Tytus z domQ pisze:

*** Przed chwila twierdziles ze tylko Brembo sie liczy.

Dokladnie - w sporcie tylko Bembo, byc moze istnieja jakie amerykanskie
wydumki ale zastosowanie w sporcie maja rownie powszechne jak niezawodne
sa harleje

Wracając do tematu chyba brakuje najważniejszego w Ducach-rama jakoś mocno ukryta,czyżby nie było kratownicy??
--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

Użytkownik "Monster"  napisał w wiadomości grup

Wracając do tematu chyba brakuje najważniejszego w Ducach-rama jakoś mocno ukryta,czyżby nie było kratownicy??

Witam
A do czego to służy? Jeżeli to jest motocykl
to jak mam na nim usiąść? Mięsień piwny nie pozwoli
mi dosięgnąć kierownicy :)
Ładny kolor :)

Szymon

W dniu 2011-11-09 18:43, Tytus z domQ pisze:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZiIcqZoQQwg