Witam

Jakich producentow zamiennikow (nie chodzi mi o najtansze, maja byc
dobre, ale nie w cenach czesci sugerowanych przez producenta auta)
polecacie dla:

- filtry (oleju, powietrza, paliwa, kabinowe)
- klocki hamulcowe, tarcze itd
- zawieszenie (wachacze, sworznie, tuleje), zwlaszcza tuleje mnie
teraz interesuja :)
- swiece
- czesci do wymiany rozrzadu

Samochod to Fiat Bravo.


Pozdrawiam
Rafal

Użytkownik "Rafal M"

Jakich producentow zamiennikow (nie chodzi mi o najtansze, maja byc
dobre, ale nie w cenach czesci sugerowanych przez producenta auta)
polecacie dla:

- filtry (oleju, powietrza, paliwa, kabinowe)
- klocki hamulcowe, tarcze itd
- zawieszenie (wachacze, sworznie, tuleje), zwlaszcza tuleje mnie
teraz interesuja :)
- swiece
- czesci do wymiany rozrzadu

Samochod to Fiat Bravo.

Generalnie Fiat cały jest z g... części, więc co nie wstawisz to i tak nic nie zmieni ;)

On 30 Maj, 23:55, "Suzi"  wrote:

Generalnie Fiat cały jest z g... części, więc co nie wstawisz to i tak nic
nie zmieni ;)

No nie wiem. Autko mam od nowosci, wlasnie przekroczylo 100k km i
wlasciwie nic sie w nim nie zepsulo, do tej pory serwisowany
reguralnie w ASO - i ze wzgledu na ceny chce to zmienic.

Z jednych rzeczy ktore padlo (a nie bylo materialem eksploatacyjnym)
to poduszka pod silnikiem (choc moze to byc pozostalosc po rozpruciu
miski olejowej na naszych wspanialych drogach), pompka podnoszenia
fotela kierowcy i na dobra sprawe koniec ;) - albo nie pamietam, wiec
nie byly to duze wydatki)

Raz tylko wymienilem wachacze i amory, teraz musze wymienic tulejki -
dzis przeglad rejestracyny bez problemu przeszedl - a mowilem facetow
ze ma go dobrze sprawdzic (nie byc ulgowy).
Fabryczny tlumik wytrzymal 85k km.
Rozrzad zrobilem przy 60k km.

Widocznej rdzy zero, w zakamarkach tez nie ma bo ostatnio wieksze
porzadki robilem (kolo zapasowe itd).

Czego od auta chciec wiecej?


Takie pytanko w Fiacie Bravo 1.8 GT wymienia sie olej w skrzyni biegow
i ukladzie wspomagania kier?


Pozdrawiam
Rafal

Our newsgroup friend Rafal M wrote:

Czego od auta chciec wiecej?

Po 100kkm to każde normalne auto będzie można opisać tak, jak Twoje, z
tą róznicą, że rozrząd np po 90 tysiącach a nie po 60 (w związku z tym
następny po 180 a nie po 120), nie padają pompki foteli (co to w ogóle
jest "pompka fotela" ;)) ) a amortyzatorów i w
ogóle zawieszenia się jeszcze nie ruszało.

No chyba, ze to diesel common- rail, zwłaszcza TDCi, wtedy właściciel
może piać z zachwytu, jeśli jeszcze układu wtryskowego nie wymieniał ;)

A generalnie, to nie wiem czy śmiać się czy płakać, że ludzie
podniecają się "bezwaryjnością" auta po przebiegu, który kiedyś
oznaczał koniec docierania, a dziś już jest powodem do dumy, że nic się
nie popsuło :(



--
Michał

On 31 Maj, 23:35, Michal_K  wrote:

Po 100kkm to każde normalne auto będzie można opisać tak, jak Twoje, z
tą róznicą, że rozrząd np po 90 tysiącach a nie po 60 (w związku z tym
następny po 180 a nie po 120)

Producent zaleca robic go przy 100k, ja dla swietego spokoju zrobilem
wczesniej.


, nie padają pompki foteli (co to w ogóle

jest "pompka fotela" ;)) )

To co podnosi fotel ;p Sam sie podnosil podczas jazdy - wymieniony
jeszcze na gwarancji.

a amortyzatorów i w
ogóle zawieszenia się jeszcze nie ruszało.

A ja powiem: polskie drogi.


Pozdrawiam
Rafal

Our newsgroup friend Rafal M wrote:

Po 100kkm to każde normalne auto będzie można opisać tak, jak Twoje, z
tą róznicą, że rozrząd np po 90 tysiącach a nie po 60 (w związku z tym
następny po 180 a nie po 120)

Producent zaleca robic go przy 100k, ja dla swietego spokoju zrobilem
wczesniej.

O, no to sporo wcześniej :) I tak też można. Dobrze, że odchodzi się od
pasków rozrządu, generalnie :)

, nie padają pompki foteli (co to w ogóle

jest "pompka fotela" ;)) )

To co podnosi fotel ;p Sam sie podnosil podczas jazdy - wymieniony
jeszcze na gwarancji.

No to w Punciaku wypas rodem z MB S klasy :P

a amortyzatorów i w
ogóle zawieszenia się jeszcze nie ruszało.

A ja powiem: polskie drogi.

Też racja, ale np w Hondzie po 85 kkmach amortyzatory są w stanie super
dobrym, oczywiście oryginały.


--
Michał

On 1 Cze, 10:55, Michal_K  wrote:

No to w Punciaku wypas rodem z MB S klasy :P

To Bravo ;p


Pozdrawiam
Rafal

Our newsgroup friend Rafal M wrote:
> Czego od auta chciec wiecej?
Po 100kkm to każde normalne auto będzie można opisać tak, jak Twoje, z
tą róznicą, że rozrząd np po 90 tysiącach a nie po 60 (w związku z tym
następny po 180 a nie po 120), nie padają pompki foteli (co to w ogóle
jest "pompka fotela" ;)) ) a amortyzatorów i w
ogóle zawieszenia się jeszcze nie ruszało.

hmm, a moja corolla do 116 kkm dorobiła się wyłącznie nowych łożysk alternatora
:D a rozrząd mnie czeka mniej więcej za 34 kkm

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Generalnie Fiat cały jest z g... części, więc co nie wstawisz to i tak nic
nie zmieni ;)

nie ma jak fachowa opinia i odpowiedz na prosto postawione pytanie.

--
Tomek

Użytkownik "Rafal M"  napisał w wiadomości

Witam

Jakich producentow zamiennikow (nie chodzi mi o najtansze, maja byc
dobre, ale nie w cenach czesci sugerowanych przez producenta auta)
polecacie dla:

- filtry (oleju, powietrza, paliwa, kabinowe)
- klocki hamulcowe, tarcze itd
- zawieszenie (wachacze, sworznie, tuleje), zwlaszcza tuleje mnie
teraz interesuja :)
- swiece
- czesci do wymiany rozrzadu

Samochod to Fiat Bravo.


Pozdrawiam
Rafal

Filtry polecam firmy Knecht, aczkolwiek ich produkt nie należą do tanich
Klocki - Textar, Remsa - dobre w rozsądnej cenie

Reszty nie miałem jeszcze nigdy okazji wymieniać więc nie podopowiem.

Pozdrawiam,
ACNkb.

-- -
Peugeot 306 Break 2.0 HDi 2000r.

Filtry polecam firmy Knecht, aczkolwiek ich produkt nie należą do tanich
Klocki - Textar, Remsa - dobre w rozsądnej cenie

Co do klockow Textar mam ostatnio mieszane odczucia.
W jednym samochodzie nie wytrzymaly 20 kkm, w drugim
wymienialem po 25 tys.. Mowa o klockach na przod,
samochody Vectra A, Vectra B. Niestety wymienilem
znowu na Textary bo jak je bralem to zapomnialem
jakie poprzednio mialem i dopiero w domu patrze
a tu takie samo opakowanie :(
Pierwszym samochodem jezdzilem ja i co tu duzo mowic -
- mialy prawo szybko pasc ;-) ale drugim ~60% ich
przebiegu zrobil ojciec (jezdzi raczej spokojnie),
reszte ja i niewiele dluzej wytrzymaly. Moze troche
dlatego, ze ta VB jest ~100kg ciezsza od wspomnianej
VA a klocki/tarcze takie same wiec bardziej obciazone.
Charakterystyczne bylo tez to, ze oba komplety
dosc szybko zaczynaly popiskiwac, szczegolnie jak
bylo goraco, ostatnie pare tys. km w VB piszczaly
praktycznie przy kazdym spokojnym hamowaniu (przy
mocniejszym hamowaniu pisku nie bylo).

W.

Nie brałbym niestety polskich filtrów Filtron, bo się skurczybyki zawsze gdzies na ramce zawina i idzie bokiem...
Miałem tak i z filtrem powietrza, który niemal wessało, i z przeciwpyłkowym zamienionym prawie w czipsa.
Gówno nie filtry ten Filtron, skoro nie umieją sztywnej ramki zrobic.
Natomiast chetnie bym popróbował Sędziszów, ale dość trudno kupic.
Najłatwiej natrafić na Knecht, i to w przeróżnych pudełkach.
JaC

> - filtry (oleju, powietrza, paliwa, kabinowe)

- filtry (oleju, powietrza, paliwa, kabinowe)

unikaj Filtrona (spod filtra oleju tej firmy kapalo), sedziszow jest OK

- klocki hamulcowe, tarcze itd

dla mnie najlepszy zestaw: tarcze ATE + klocki MAFF (miekkie, ale dobrze
hamuja)

- swiece

NGK, mialem wczesniej Boscha, ale na LPG mi strzelalo

--
Tomek

Witaj,

Jakich producentow > polecacie dla:

- filtry (oleju, powietrza, paliwa, kabinowe)

Knecht, Mann,

- klocki hamulcowe, tarcze itd

ATE, TRW-Lucas

- zawieszenie (wachacze, sworznie, tuleje), zwlaszcza tuleje mnie
teraz interesuja :)

Lemforder, Moog, TRW, w zasadzie tyle,

- swiece

Beru, NGK

- czesci do wymiany rozrzadu

oryginał lub Ruville, INA,
pozdrawiam
brat

Witam

Jakich producentow zamiennikow (nie chodzi mi o najtansze, maja byc
dobre, ale nie w cenach czesci sugerowanych przez producenta auta)
polecacie dla:

- filtry (oleju, powietrza, paliwa, kabinowe)
- klocki hamulcowe, tarcze itd
- zawieszenie (wachacze, sworznie, tuleje), zwlaszcza tuleje mnie
teraz interesuja :)
- swiece
- czesci do wymiany rozrzadu

Samochod to Fiat Bravo.


Pozdrawiam
Rafal


Amortyzatory: Alca (robią też super grafitowe wycieraczki)
Filtry powietrza: PZF Sędziszów,FIAMM
Klocki: Lucas(30 kkm jazdy po mieście i sprawują sie super) ew. angielskie

Honeywell (przynajmniej nie dymią jak fiatowskie)

Świece: polska Iskra(kooperują ze szwedzkim NGK),Fiat zaleca też Champion jako

zamiennik

co do rozrządu pozostałbym przy orginałach

A tak naprawdę to wolę dołożyc zawsze do jakiejś markowej firmy nieraz droższej
niż części Fiata i ma się spokój-"święty"!

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl