6, tu doktorski;

Tak dla ciekawskich: postawilem 14 na hamowni. Z wyniku jestem
zadowolony. Najbardziej zalezalo mi na momencie na dole i wyszlo
niezle. Po zdjeciu secondary plates poprawa jest znaczna. Z innych
modyfikacji mam Devile, KNa i Gipro z ATRE. Drynda byla hamowana na
mapie 5-tego biegu.
http://picasaweb.google.pl/doktorski/Hamownia#

Lepszy wynik uzyskal tylko kulega na dlubanej Buzie - 201KM, nie wiem
jak z momentem.

pzdr, dr
14/525

On 2010-05-10 09:59:06 +0200, doktorski  said:

Tak dla ciekawskich: postawilem 14 na hamowni.

Z innych modyfikacji mam Devile, KNa i Gipro z ATRE.

Lepszy wynik uzyskal tylko kulega na dlubanej Buzie - 201KM, nie wiem
jak z momentem.

On 10 Maj, 10:07, de Fresz  wrote:

A tak wogóle to gratsy, bo się jakoś niespecjalnie chwaliłeś. poza
dyskretnym napomknięciem po Piernikach.

Yelonkoyebca rozumiem się nie
sprawdził i poszedł w świat?

Bosz, a to dopiero początek ;-)

Mając wykres mocy możnaby se policzyć jak to u niej z momentem.

On 2010-05-10 10:19:59 +0200, doktorski  said:

A tak wogóle to gratsy, bo się jakoś niespecjalnie chwaliłeś. poza
dyskretnym napomknięciem po Piernikach.

A danke. Nie ma sie czym chwalic to sie nie chwale :)

Yelonkoyebca rozumiem się nie
sprawdził i poszedł w świat?

Robi sie :). Historie chetnie opowiem u Rzulanskich przy browarze.

Bosz, a to dopiero początek ;-)

Tyno, ja go od Koca wzialem. On i tak polowe gadzetow pozdejmowal :)

Ale fakt - PCIII z ignition module jest w planach.

On 10 Maj, 10:30, de Fresz  wrote:

Aaaa, znaczy sprzęt jak po rodzinie ;-) A on co, postanowił dać szansę
nowej Undzie?

A wiatraczek podświetlany diodami? ;-)

On 2010-05-10 09:59:06 +0200, doktorski  said:

Drynda byla hamowana na mapie 5-tego biegu.

On 10 Maj, 11:30, de Fresz  wrote:

Tak jeszcze z ciekawości - na czym było mierzone, bo chyba nie na kole?

Siemka

*** "doktorski"
Z innych modyfikacji mam Devile, KNa i Gipro z ATRE.

W zasadzie phiiii....jak bez strobo

--
  Pozdrawiam
Tytus z fabryki

doktorski pisze:

6, tu doktorski;

Tak dla ciekawskich: postawilem 14 na hamowni.

On 10 Maj, 15:30, Grzegorz Rogala  wrote:

I w winklach i tak dostaniesz baty od pierwszej lepszej 600 :D

Ale nie przejmuj sie, zazdrosc wynikajaca z braku mocy przeze mnie
przemawia :]

W dniu 2010-05-10 09:59, doktorski pisze:
[..]

Lepszy wynik uzyskal tylko kulega na dlubanej Buzie - 201KM

doktorski pisze:

6, tu doktorski;

Tak dla ciekawskich: postawilem 14 na hamowni. Z wyniku jestem
zadowolony. Najbardziej zalezalo mi na momencie na dole i wyszlo
niezle. Po zdjeciu secondary plates poprawa jest znaczna. Z innych
modyfikacji mam Devile, KNa i Gipro z ATRE. Drynda byla hamowana na
mapie 5-tego biegu.
http://picasaweb.google.pl/doktorski/Hamownia#

Lepszy wynik uzyskal tylko kulega na dlubanej Buzie - 201KM, nie wiem
jak z momentem.

pzdr, dr
14/525

On 11 Maj, 01:49, marider  wrote:

Ladnie pociagnela jak na taki zestawik- ~180KM/10krpm i ~120Nm/8krpm?...

Pamietasz na jakiej hamowni to mierzyli?

PS: dla ciekawskich - GSXR 1000K7 kumpla z tytanowa koncowka Leo Vince
SBK (bez kata) + K&N wyciagnela 171,6KM.

ze niby ta Twoja 14 to tak prosto z fabryki..? :-P ;-)

W dniu 2010-05-11 05:58, doktorski pisze:

PJ wrote:

ze niby ta Twoja 14 to tak prosto z fabryki..? :-P ;-)

No przeca napisalem co mam podmienione. Za to Buza byla dlubana
rowniez w elektronice, jak twierdzil wlasciciel.

(pj) wrote:

W dniu 2010-05-11 05:58, doktorski pisze:

PJ wrote:

ze niby ta Twoja 14 to tak prosto z fabryki..? :-P ;-)

No przeca napisalem co mam podmienione. Za to Buza byla dlubana
rowniez w elektronice, jak twierdzil wlasciciel.

ba! w elektronice to prosciej podlubac, niz to co Ty zrobiles w swoim. Takczysiak - gratuliren

On 11 Maj, 21:02, kocyk  wrote:

Polemiryzowalbym. A za gratsy dzieki.