Czołem. W ramach luźnych przemyśleń: gdyby czujniki parkowania z przodu pracowały by cały czas, albo przy włÄ…czeniu I i II biegu, byłaby szansa na zabezpieczenie w ten sposób przed wjechaniem komuś w kufer np. w korku, przy ruszaniu spod świateł ze skrętem itp. ? Kluczowy jest zasięg czujników i czas reakcji kierownika.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 2013-04-18 06:34, PeJot pisze:

Czołem. W ramach luźnych przemyśleń: gdyby czujniki parkowania z przodu
pracowały by cały czas, albo przy włÄ…czeniu I i II biegu, byłaby szansa
na zabezpieczenie w ten sposób przed wjechaniem komuś w kufer np. w
korku, przy ruszaniu spod świateł ze skrętem itp. ? Kluczowy jest zasięg
czujników i czas reakcji kierownika.

na standardowych czujnikach jakie miałem powyżej 5
km/h nie zdążyłeś zareagować. Ale jeśli będą to czujniki typu radary w nowych autach (btw. dobrze zakłócające pasmo Antyradarów) to chyba faktycznie po to są.

--
Pozdrawiam
Lukasz

W dniu 2013-04-18 08:05, ddddddd pisze:

na standardowych czujnikach jakie miałem powyżej 5
km/h nie zdążyłeś zareagować.

5 km/h=1,4 m/s. Przy zasięgu czujników 1.5 metra sekunda czasu na reakcję. Przy 10 km/h czas na reakcję pół sekundy.

Ale jeśli będą to czujniki typu radary w
nowych autach (btw. dobrze zakłócające pasmo Antyradarów) to chyba
faktycznie po to są.

A jakie one mają zasięgi ?


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Użytkownik "PeJot"  napisał w wiadomości

Ale jeśli będą to czujniki typu radary w
nowych autach (btw. dobrze zakłócające pasmo Antyradarów) to chyba
faktycznie po to są.

A jakie one mają zasięgi ?

Jak sie odpowiedni dobierze

https://en.wikipedia.org/wiki/Safe_Road_Trains_for_the_Environment


I przestana byc drogi niebezpieczne, wlaczysz system, odsuniesz fotel, wezmiesz gazete, i nie bedziesz nikogo wyprzedzal :-)

J.

On 4/18/2013 8:05 AM, ddddddd wrote:

W dniu 2013-04-18 06:34, PeJot pisze:

Czołem. W ramach luźnych przemyśleń: gdyby czujniki parkowania z przodu
pracowały by cały czas, albo przy włÄ…czeniu I i II biegu, byłaby szansa
na zabezpieczenie w ten sposób przed wjechaniem komuś w kufer np. w
korku, przy ruszaniu spod świateł ze skrętem itp. ? Kluczowy jest zasięg
czujników i czas reakcji kierownika.

na standardowych czujnikach jakie miałem powyżej 5
km/h nie zdążyłeś zareagować. Ale jeśli będą to czujniki typu radary w
nowych autach (btw. dobrze zakłócające pasmo Antyradarów) to chyba
faktycznie po to są.

Od kilkunastu lat co dziwniejsze auta mają normalne radary
co na autostradach dobrze działają, spięte z tempomatami

W dniu 2013-04-18 10:44, _Michał pisze:

On 4/18/2013 8:05 AM, ddddddd wrote:

W dniu 2013-04-18 06:34, PeJot pisze:

Czołem. W ramach luźnych przemyśleń: gdyby czujniki parkowania z przodu
pracowały by cały czas, albo przy włÄ…czeniu I i II biegu, byłaby szansa
na zabezpieczenie w ten sposób przed wjechaniem komuś w kufer np. w
korku, przy ruszaniu spod świateł ze skrętem itp. ? Kluczowy jest zasięg
czujników i czas reakcji kierownika.

na standardowych czujnikach jakie miałem powyżej 5
km/h nie zdążyłeś zareagować. Ale jeśli będą to czujniki typu radary w
nowych autach (btw. dobrze zakłócające pasmo Antyradarów) to chyba
faktycznie po to są.

Od kilkunastu lat co dziwniejsze auta mają normalne radary
co na autostradach dobrze działają, spięte z tempomatami

Prawie dobrze.
http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W dniu 2013-04-18 12:59, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Prawie dobrze.
http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

Czy wiecie, jak potoczyła się ta sprawa?
Bardzo ciekawe, co zrobiło Volvo.

--
MN

Marcin N  wrote:

Czy wiecie, jak potoczyła się ta sprawa?
Bardzo ciekawe, co zrobiło Volvo.

http://auto.dziennik.pl/artykuly/117834,koszmarna-wpadka-volvo-w-czasie-testu.html,2

"Przedstawiciele szwedzkiej marki wszystko zwalili na błąd człowieka w
czasie przygotowań do testu. Ich zdaniem, gdyby za kierownicą siedział
człowiek (w testowym modelu siedział nanekin), najpewniej zorientowałby
się, że system nie działa prawidłowo."

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

W dniu 2013-04-18 15:34, Adam Wysocki pisze:

Marcin N  wrote:

Czy wiecie, jak potoczyła się ta sprawa?
Bardzo ciekawe, co zrobiło Volvo.

http://auto.dziennik.pl/artykuly/117834,koszmarna-wpadka-volvo-w-czasie-testu.html,2

"Przedstawiciele szwedzkiej marki wszystko zwalili na błąd człowieka w
czasie przygotowań do testu. Ich zdaniem, gdyby za kierownicą siedział
człowiek (w testowym modelu siedział nanekin), najpewniej zorientowałby
się, że system nie działa prawidłowo."

Znaczy w jaki sposób by się zorientował?
To ich tłumaczenie to z tych głupszych raczej.


--
MN

On 2013-04-18 15:52:01 +0200, Marcin N  said:

W dniu 2013-04-18 15:34, Adam Wysocki pisze:

Marcin N  wrote:

Czy wiecie, jak potoczyła się ta sprawa?
Bardzo ciekawe, co zrobiło Volvo.

http://auto.dziennik.pl/artykuly/117834,koszmarna-wpadka-volvo-w-czasie-testu.html,2

"Przedstawiciele

szwedzkiej marki wszystko zwalili na błąd człowieka w
czasie przygotowań do testu. Ich zdaniem, gdyby za kierownicą siedział
człowiek (w testowym modelu siedział nanekin), najpewniej zorientowałby
się, że system nie działa prawidłowo."

Znaczy w jaki sposób by się zorientował?

Po przypier...niu w naczepę człowiek WIEDZIAŁBY, że system nie działa prawidłowo, a manekin do tej pory nie wie co się stało...

To ich tłumaczenie to z tych głupszych raczej.

Ale w ciężarówce im działa - z ludźmi na pokładzie. :-)
<http://www.youtube.com/watch?v=Pl1UMfxa_r4>
--
Bydlę

Marcin N  wrote:

"Przedstawiciele szwedzkiej marki wszystko zwalili na błąd człowieka w
czasie przygotowań do testu. Ich zdaniem, gdyby za kierownicą siedział
człowiek (w testowym modelu siedział nanekin), najpewniej zorientowałby
się, że system nie działa prawidłowo."

Znaczy w jaki sposób by się zorientował?
To ich tłumaczenie to z tych głupszych raczej.

Zgadzam się :) Ale postaw się w roli takiego PR-owca, wiesz że Twoja firma
dała dupy, ale musisz coś powiedzieć... :)

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Od kilkunastu lat co dziwniejsze auta mają normalne radary
co na autostradach dobrze działają, spięte z tempomatami

Prawie dobrze.
http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

Nie, nie
to jest auto z 2010+ a ja bardziej mówię o takich 10 lat starszych :)

VW Phaeton 2001+: http://www.youtube.com/watch?v=RZm_oNBkMPY
Renault Vel Satis 2001+
BMW 7 Series E65 2001+
Mercedes S W220 1998+

Generalnie o takie radary z końca lat 90':
http://tablica.pl/oferta/radar-odleglosci-distronic-aktywny-acc-renault-vel-satis-tempomat-CID5-ID2AbtB.html


To co volvo pokazało w 2010 to chyba miało jeszcze kamery,
lexusy miały lasery, lidary itp...