Tak się zastanawiam czy kierunkowość opony to tylko kwestia bieżnika i odprowadzania przez niego wody? No bo mam oponkę polublinową która z lewej strony jest mocno zjechana a z prawej całkiem ładna i się zastanawiam czy po prostu jej nie odwrócić żeby się kręciła do tyłu bo można jeszcze sporo pojeździć.

Ktoś coś słyszał lub wie?

--
Artur
ZZR 1200

On 21.05.2012 10:32, AZ wrote:

Ktoś coś słyszał lub wie?

Owszem, odwraca się. Oczywiście nikt tego oficjalnie nie zaleca, ale robią to również zawodnicy na torach.
Czytałem też o tym w którymś numerze Motormanii (miesiąc albo dwa temu).

--
[GoMoto.TV]
naszym motorem jest pasja

AZ pisze:

Ktoś coś słyszał lub wie?

Może to legenda ale ponoć jest coś takiego jak osnowa opona która może mieć "dedykowaną" kierunkowość. Ciąg dalszy legendy: opona przednia ma osnowę ukierunkowaną na hamowanie, opona tylna na przyśpieszanie.

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

On 21 Maj, 10:32, AZ  wrote:

Tak się zastanawiam czy kierunkowość opony to tylko kwestia bieżnika i
odprowadzania przez niego wody? No bo mam oponkę polublinową która z
lewej strony jest mocno zjechana a z prawej całkiem ładna i się
zastanawiam czy po prostu jej nie odwrócić żeby się kręciła do tyłu bo
można jeszcze sporo pojeździć.

Ktoś coś słyszał lub wie?

--
Artur
ZZR 1200

nie stać cię na opony kup sobie rower

On 05/21/2012 03:07 PM, benywariat wrote:

nie stać cię na opony kup sobie rower

>
To w rowerze bedę mógł przekładać odwrotnie do kierunku jazdy?

--
Artur
ZZR 1200

Dnia (Mon, 21 May 2012 15:27:06 +0200) ktos podajacy sie za AZ
wyklawiaturowal co nastepuje:

On 05/21/2012 03:07 PM, benywariat wrote:

nie stać cię na opony kup sobie rower

>
To w rowerze bedę mógł przekładać odwrotnie do kierunku jazdy?

Jak nie stać Cię na rower to kup sobie opony.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

No bo mam oponkę polublinową która z lewej strony jest mocno zjechana a z
prawej całkiem ładna i się zastanawiam czy po prostu jej nie odwrócić żeby
się kręciła do tyłu bo można jeszcze sporo pojeździć.

Bez zmiany będziesz mógł skręcać tylko w prawo.
Po zmianie w lewo.
Czyli zamiana odpowiednio przed zakrętami.
Dużo roboty, chyba bym na to nie poszedł :)

Szymon

On 05/21/2012 04:27 PM, Szymon Machel wrote:

Bez zmiany będziesz mógł skręcać tylko w prawo.
Po zmianie w lewo.
Czyli zamiana odpowiednio przed zakrętami.
Dużo roboty, chyba bym na to nie poszedł :)

Widać nie bardzo rozumiesz o co chodzi, to Ci wytłumaczę - na Lublinie jest
przewaga lewych winkli w których się mocniej odkręca i się tył mocno nierównomiernie zużywa.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 21.05.2012 16:32, AZ pisze:

On 05/21/2012 04:27 PM, Szymon Machel wrote:

Bez zmiany będziesz mógł skręcać tylko w prawo.
Po zmianie w lewo.
Czyli zamiana odpowiednio przed zakrętami.
Dużo roboty, chyba bym na to nie poszedł :)

Widać nie bardzo rozumiesz o co chodzi, to Ci wytłumaczę - na Lublinie jest
przewaga lewych winkli w których się mocniej odkręca i się tył mocno
nierównomiernie zużywa.

mam wrazenie, że tym razem Ty nie załapałeś ironii :)

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Przedszkolaków

AZ napisał(a):

Widać nie bardzo rozumiesz o co chodzi, to Ci wytłumaczę - na Lublinie jest
przewaga lewych winkli

To jezdzij w druga strone.


--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
sprzedam nerke