mam problem z tarczami. kupowałem 2 razy nowe, przetaczałem je wcześniej i zawsze po kilku tygodniach bardzo drga kierownica przy hamowaniu. zawzse ta sama przyczyna...krzywe tarcze. Mam aluminiowe felgi które bardzo ciężko wyważyć i potrzeba na to dużo obciążników. Są poprostu krzywe.  Czy to one mogą być przyczyną krzywienia się tarcz?

Użytkownik "danynxo11212" napisał

mam problem z tarczami. kupowałem 2 razy nowe, przetaczałem je wcześniej i zawsze po kilku tygodniach bardzo drga kierownica przy hamowaniu. zawzse ta sama przyczyna...krzywe tarcze. Mam aluminiowe felgi które bardzo ciężko wyważyć i potrzeba na to dużo obciążników. Są poprostu krzywe.  Czy to one mogą być przyczyną krzywienia się tarcz?

glizda napisać:

I dopiero z tak założonymi tarczami nie
miałem potem żadnych problemów.

Myjk wrote:

Często ludzie robią cuda z tarczami zapominając, że są jeszcze bębny z tyłu, o które też należy dbać. O co chodzi? W bębnach

mireka napisać:

No, ale gościu pisze że mu kierownica lata,
a z tym bębny mają raczej mało wspólnego.

Użytkownik "Myjk"  napisał w wiadomości

mireka napisać:

No, ale gościu pisze że mu kierownica lata,
a z tym bębny mają raczej mało wspólnego.

Mi też latała. Przecież to (chyba) na jednym układzie działa.

glizda napisać:

> Mi też latała. Przecież to (chyba) na jednym układzie działa.
Jakie auto? Bo niektóre właśnie mają układy "na skos"
a nie przód - tył.

Jakie auto? Bo niektóre właśnie mają układy "na skos" a nie przód - tył.

Myjk pisze:

glizda napisać:

I dopiero z tak założonymi tarczami nie miałem potem żadnych problemów.

Często ludzie robią cuda z tarczami zapominając, że są jeszcze bębny z tyłu, o które też należy dbać. O co chodzi? W bębnach najczęściej pada zaworek. Po wymianie tarcz jest OK, układ pełny, odpowietrzony, działa dobrze. Chwila moment i znowu "krzywe tarcze". Bzdura, zaworek popuszcza, pompa nie nadąża z wyrównaniem ciśnienia i efekt zwichrowanych tarcz na pedale hamulca gotowy, pomimo że te idealnie proste.

Żadne to fanaberie - miałem taki przypadek w Fabce. Już chciałem tarcze wymieniać po 60k, kiedy to dotarłem na przegląd okresowy i tam mi mechanior sprawdził bębny. Po wymianie klocków i rzeczonego zaworka w bębnach, tarcze automagicznie się "wyprostowały".

MarcinJM napisać:

A o ktoren zaworek siem rozchodzi?
Bebny jakos nie kojarza mi sie z "zaworkiem" w sposob zaden.

Użytkownik "Myjk" napisał

glizda napisać:

I dopiero z tak założonymi tarczami nie
miałem potem żadnych problemów.

Często ludzie robią cuda z tarczami zapominając, że są jeszcze
bębny z tyłu, o które też należy dbać. O co chodzi? W bębnach
najczęściej pada zaworek. Po wymianie tarcz jest OK, układ pełny,
odpowietrzony, działa dobrze. Chwila moment i znowu "krzywe tarcze".
Bzdura, zaworek popuszcza, pompa nie nadąża z wyrównaniem ciśnienia
i efekt zwichrowanych tarcz na pedale hamulca gotowy, pomimo że te
idealnie proste.

Żadne to fanaberie - miałem taki przypadek w Fabce. Już chciałem
tarcze wymieniać po 60k, kiedy to dotarłem na przegląd okresowy
i tam mi mechanior sprawdził bębny. Po wymianie klocków i rzeczonego
zaworka w bębnach, tarcze automagicznie się "wyprostowały".

glizda napisać:

[...] więc ewidentnie tarcze były krzywe [...]

Niedawno tez myslalem ze mam krzywe tarcze. Po wymianie tarcz, po
kilkuset kilometrach pojawilo sie szarpanie przy hamowaniu lekkie
drgania na kierownicy i delikatnie bylo czuc na pedale (chociaz to
moze byc autosugestia mojej psychiki).

Przy okazji odwiedzin mechanika wspomnialem mu o problemie. Usmiechnal
sie i zalecil wymiane tuleji wachacza. I co sie okazalo po wymianie?
Jak reka odjal. Zero szarpania. Hamuje idealnie bez zadnego
szarpania.

Jak pokazywal mi potem tuleje byly juz dosc znacznie zniszczone i
mialy prawo miec pewien luz ktory objawial sie szarpaniem przy
hamowaniu.

Takze... zalecam tez temu sie przyjrzec.

danynxo11212 pisze:

mam problem z tarczami. kupowałem 2 razy nowe, przetaczałem je wcześniej i zawsze po kilku tygodniach bardzo drga kierownica przy hamowaniu. zawzse ta sama przyczyna...krzywe tarcze. Mam aluminiowe felgi które bardzo ciężko wyważyć i potrzeba na to dużo obciążników. Są poprostu krzywe.  Czy to one mogą być przyczyną krzywienia się tarcz?