Witam mam dylemat:) ponieważ moj skuter przezyl juz kilka upadkow i wpadlemna pomysl zeby go przemalowac ale cz warto?? czy sa jakies sposoby domowe na przelakierowywanie skuterow jesli tak to jakie jesli ktos ma jakies porady to prosil bym o kontakt?? Pozdrawiam

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

On Fri, 10 Oct 2008 17:21:44 +0000 (UTC), Gumis
wrote:

domowe na przelakierowywanie skuterow jesli tak to jakie jesli ktos ma
jakies porady to prosil bym o kontakt?? Pozdrawiam

 
Przemalować motocykl, kask, nawet rower to tak, ale na przemalowanie
skutera to chyba nie ma.

--
Pozdrawiam,
Marcin Masłoń
IFA BK 350 `56   XV1600

domowe na przelakierowywanie skuterow jesli tak to jakie jesli ktos ma
jakies porady to prosil bym o kontakt?? Pozdrawiam

Przemalować motocykl, kask, nawet rower to tak, ale na przemalowanie
skutera to chyba nie ma.

Z najprostszych to tak:
idziesz do mieszalni lakierów samochodowych (tzw renowacyjnych) i wykonujesz jedną z dwóch rzeczy
- kupujesz lakier w kolorze jaki ci się podoba lub
- kupujesz lakier w kolorze zgodnym z kolorystyką Twego skutera (z doboru "na oko", wg nueru katalogowego producenta, wg palety RAL itp)
Każesz w lakierni nabić to do sprayu i w domku po przygotowaniu powierzchni lakierujesz sobie co tam potrzebujesz...
O czym musisz pamiętać:
praktycznie wszystkie laiery stosowane w motoryzacji są wykonywane w technologii dwuwarstwowej, więc powinieneś kupić dwa rodzaje lakierów: tzw bazę czyli kolor właściwy, któy najczęsciej ma matową fakturę i tzw klarlack, czyli bezbarwny lakier nawierzchniowy którym pokrywa się nałożoną bazę.
Może się okazać że klarlack będziesz musiał nałożyć w dwóch warstwach- każdą z warstw możesz nakładać dopiero po całkowitym wyschnięciu wastwy poprzedniej (chyba  ze producent lakieru zaleca inaczej)
Dysza sprayu nie jest najszczęśliwszym rozwiązaniem, ponieważ lakier jest nakładany polem w ksztalcie koła. W pistolecie lakierniczym jest to owal który za pomocą dyszy powietrza można ustawiać pionowo podczal lakierowania pionowych powierzchni lub poziomo przy lakierowaniu powierzchni poziomych. To wbrew pozorom bardzo istotne. Nie wspominając o regulacji ciśnienia i ilości lakieru w pistolecie. W sprayu tego nie ma, ale spokojnie - da sie to zrobić.
Lakier nakładaj krótkimi naciśnięciami sprayu- spray jest rzadki i trzymając długo naciśniętą dyszę spowodujesz momentalnie powstanie zacieków. Zachowuj taką samą odległość od lakierowanych elementów (nie wykonuj ruchów po cięciwie stycznej do lakierowanej powierzchni).

Po polakierowaniu i wyschnięciu lakieru przepoleruj go aby wyrównać powierzchnię nowego lakieru z resztą skutera.

Jeżeli przypadkiem posiadasz kompresor i pistolet lakierniczy to wszytko o czym napisałem pozostaje aktualne z wyjątkiem nabijania  kupionego lakieru do sprayu ;)
Powodzenia
--
Jackare