Witam,
Czy warto juz zmieniac opony na zimowki?
Pozdrawiam,
Piotrek

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Piotrek napisał(a):

Witam,
Czy warto juz zmieniac opony na zimowki?

jajzu zmienilem
w sumie zmienia sie gdy temp. spadaponiezj 7 st C
decyzja nalezy do ciebie

Użytkownik "Szczepan Majdański"  napisał w wiadomości

jajzu zmienilem
w sumie zmienia sie gdy temp. spadaponiezj 7 st C

Szczepan Majdański  napisał:

w sumie zmienia sie gdy temp. spadaponiezj 7 st C

Grzechu powiada w dniu 2006-11-17 21:18:

Szczepan Majdański  napisał:

w sumie zmienia sie gdy temp. spadaponiezj 7 st C

Co bardzo cieszy i zakłady wulkanizacyjne i producentów opon. A i blacharz sobie zarobi bo droga hamowania i prowadzenie zawsze będzie gorsze na oponie zimowej gdy nie ma śniegu / lodu / błota.

Tomasz Nowicki  napisał:

jak letnia
na błocie pośniegowym przy +2 albo zmarzniętej rosie

trzycyfrowej drodze, której nie odśnieżali całą
zimę,

Czytać ze zrozumieniem ciężka sprawa. Szkoda że nie można pisać w HTML'u
bo specjalnie dla takich jak Ty napisał bym wielką czcionką "gdy nie ma
śniegu / lodu / błota."

Czytać ze zrozumieniem ciężka sprawa. Szkoda że nie można pisać w HTML'u
bo specjalnie dla takich jak Ty napisał bym wielką czcionką "gdy nie ma
śniegu / lodu / błota."

Taaa, i jeszcze gdy temperatura jest dodatnia. Nie pisz bajek. Na mrozie
letnie opony są drewniane.

Boombastic  napisał:

Taaa, i jeszcze gdy temperatura jest dodatnia. Nie pisz bajek. Na
mrozie letnie opony są drewniane.

A gdzie masz ten mróz ?

Boombastic  napisał:

Z reguły jak pada śnieg to jest i mróz.

Grzechu powiada w dniu 2006-11-18 11:31:

Boombastic  napisał:

Z reguły jak pada śnieg to jest i mróz.

Nie wiem czy zauważyłeś ale jest wiosenna pogoda i na śnieg nie ma szans. W dzień asfalt może mieć nawet +20C według http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/zmien-opony-na-letnie,818130,415

Tomasz Nowicki  napisał:

Owszem i co z tego? Kilka dni temu była niezła zima i wielu, którzy
spóźnili się z wymianą na zimówki teraz nie ma czym jeździć.

Niby
dlatego, że jest kilka ładniejszych dni, mam zmieniać z powrotem na
letnie i bawić się w loterię, kiedy znowu mróz złapie rano?

Wystarczy,
jeśli nie będę na zimówkach ganiał 90 po zakrętach, wisiał ludziom na
zderzaku i hamował  na styk. Nieco spokojniejsza jazda niż na letnich
wystarczy. W każdym razie - widziałem wielu, którzy rozbili się z
powodu zaskoczenia przez zimę przed zmianą na zimówki, niż takich,
którzy rozbili się na zimówkach z powodu kilku cieplejszych dni.

Kilka dni temu była niezła zima i wielu, którzy
spóźnili się z wymianą na zimówki teraz nie ma czym jeździć.

On 18 Nov 2006 13:52:30 +0100,  kamil_p wrote:

Kilka dni temu była niezła zima i wielu, którzy
spóźnili się z wymianą na zimówki teraz nie ma czym jeździć.

popadacie w jakas paranoje z tymi zimowkami... kiedys nikt o nich nie slyszal i
wszyscy dawali sobie rade

a teraz jak ktos za pozno zmieni na zimowe o jeden dzien to odrazu musi sie rozbic...

a na zimowej to moze sobie jedzic jak latem, tak??

w niemczech wg.
statystyk z ubieglej zimy polowa samochodow(ok. 20mln) przejezdzila zime za
oponach letnich a w PL pewnie jeszcze wiekszy procent...

. liczy sie rozwaga a nie wiara w opony czy abs i esp... 

kamil_p powiada w dniu 2006-11-18 13:52:

Kilka dni temu była niezła zima i wielu, którzy spóźnili się z wymianą na zimówki teraz nie ma czym jeździć.

popadacie w jakas paranoje z tymi zimowkami... kiedys nikt o nich nie slyszal i wszyscy dawali sobie rade a teraz jak ktos za pozno zmieni na zimowe o jeden

Dnia 2006-11-17 21:33, Tomasz Nowicki napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

zimowymi wyrobię, a na letnich pojadę i przydzwonię. Dlatego zawsze wolę zmienić na zimówki tydzień za wcześnie niż pół dnia za późno.

"Mirek Ptak"  wrote:

Dnia 2006-11-17 21:33, Tomasz Nowicki napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

zimowymi wyrobię, a na letnich pojadę i przydzwonię. Dlatego zawsze wolę
zmienić na zimówki tydzień za wcześnie niż pół dnia za późno.

100% poparcia - od 26.10 na zimówkach :)

Pozdrawiam - Mirek
PS.
Po śniegu już jeździłem

Dnia 2006-11-18 15:15, Oleg napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Ja też i to na letnich. 2-4 listopada cała trasa do i z Olsztyna zaśnieżona, szklanka, śniegu tam było miejscami po kolana. Nie miałem większych problemów z przejazdem.

Co bardzo cieszy i zakłady wulkanizacyjne i producentów opon. A i blacharz
sobie zarobi bo droga hamowania i prowadzenie zawsze będzie gorsze na
oponie zimowej gdy nie ma śniegu / lodu / błota.

Ganzen  napisał:

Otoz nie do konca... tak sie gada, ze gdy asfalt suchy to na zimowkach
gorzej. Tak jest gdy temp. otoczenia jest wyzsza od mniej wiecej 6-7
st C, gdy jest nizsza letnia opona jest za twarda, traci wlasciwosci
i wtedy na suchym asfalcie tez zimowka lepsza. jakos nikt tego nie
zauwaza.

Hello Grzechu,

Saturday, November 18, 2006, 12:54:12 AM, you wrote:

Otoz nie do konca... tak sie gada, ze gdy asfalt suchy to na zimowkach
gorzej. Tak jest gdy temp. otoczenia jest wyzsza od mniej wiecej 6-7
st C, gdy jest nizsza letnia opona jest za twarda, traci wlasciwosci
i wtedy na suchym asfalcie tez zimowka lepsza. jakos nikt tego nie
zauwaza.

Bieżnik w oponach zimowych jest do śniegu.

Nawet twardsza opona letnia spisze się lepiej na suchej lub mokrej
nawierzchni do której została zaprojektowana niż opona do ŚNIEGU.

Dnia 2006-11-18 01:23, RoMan Mandziejewicz napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Bieżnik w oponach zimowych jest do śniegu.

Stare dzieje. Typową oponą na śnieg była Kormoran Winter ale już ich
nie produkują, niestety. Kormoran SnowPro to opona na suchą i mokrą
nawierzchnię a nie na błoto i śnieg (oczywiście w porównaniu z
Winter). I niestety większość obecnie produkowanych opon zimowych nie
nadaje się na snieg :(

"Ganzen"  wrote:

Co bardzo cieszy i zakłady wulkanizacyjne i producentów opon. A i
blacharz sobie zarobi bo droga hamowania i prowadzenie zawsze będzie
gorsze na oponie zimowej gdy nie ma śniegu / lodu / błota.

Otoz nie do konca... tak sie gada, ze gdy asfalt suchy to na zimowkach
gorzej. Tak jest gdy temp. otoczenia jest wyzsza od mniej wiecej 6-7 st C,
gdy jest nizsza letnia opona jest za twarda, traci wlasciwosci i wtedy na
suchym asfalcie tez zimowka lepsza. jakos nikt tego nie zauwaza.

Hello Oleg,

Saturday, November 18, 2006, 1:31:22 AM, you wrote:

Co bardzo cieszy i zakłady wulkanizacyjne i producentów opon. A i
blacharz sobie zarobi bo droga hamowania i prowadzenie zawsze będzie
gorsze na oponie zimowej gdy nie ma śniegu / lodu / błota.

Otoz nie do konca... tak sie gada, ze gdy asfalt suchy to na zimowkach
gorzej. Tak jest gdy temp. otoczenia jest wyzsza od mniej wiecej 6-7 st C,
gdy jest nizsza letnia opona jest za twarda, traci wlasciwosci i wtedy na
suchym asfalcie tez zimowka lepsza. jakos nikt tego nie zauwaza.

Nikt tego nie zauwaza, bo to bzdura. Redaktorzy Spiegla (nr 42/2005 z
17.10.2005 r.) w artykule "Eiskalter Schwindel" jednoznacznie udowodnili, że
opona letnia nawet w okolicach zera na asfalcie suchym i mokrym jest nadal o
niebo lepsza od najlepszych opon zimowych.
http://www.smart-club-niedersachsen.de/scn_neu/modules.php?name=News&file=article&sid=163

"RoMan Mandziejewicz"  wrote:

Nie dość, że po niemiecku, to jeszcze link prowadzi do jakiegos forum
- mnóstwo tekstu, zero konkretów.

Użytkownik Oleg napisał:

"Ganzen"  wrote:

Co bardzo cieszy i zakłady wulkanizacyjne i producentów opon. A i blacharz sobie zarobi bo droga hamowania i prowadzenie zawsze będzie gorsze na oponie zimowej gdy nie ma śniegu / lodu / błota.

Otoz nie do konca... tak sie gada, ze gdy asfalt suchy to na zimowkach gorzej. Tak jest gdy temp. otoczenia jest wyzsza od mniej wiecej 6-7 st C, gdy jest nizsza letnia opona jest za twarda, traci wlasciwosci i wtedy na suchym asfalcie tez zimowka lepsza. jakos nikt tego nie zauwaza.

Nikt tego nie zauwaza, bo to bzdura. Redaktorzy Spiegla (nr 42/2005 z 17.10.2005 r.) w artykule "Eiskalter Schwindel" jednoznacznie udowodnili, że opona letnia nawet w okolicach zera na asfalcie suchym i mokrym jest nadal o niebo lepsza od najlepszych opon zimowych.

http://www.smart-club-niedersachsen.de/scn_neu/modules.php?name=News&file=article&sid=163

On Sat, 18 Nov 2006 09:47:51 +0100,  złoty wrote:

Sam prezentuję pogląd, iż można przejeździć całą zimę i na letnich

Użytkownik J.F. napisał:

On Sat, 18 Nov 2006 09:47:51 +0100,  złoty wrote:

Sam prezentuję pogląd, iż można przejeździć całą zimę i na letnich

Na niektorych jest to trudne :-)

J.

"złoty"  wrote:

Użytkownik Oleg napisał:

"Ganzen"  wrote:

Co bardzo cieszy i zakłady wulkanizacyjne i producentów opon. A i
blacharz sobie zarobi bo droga hamowania i prowadzenie zawsze będzie
gorsze na oponie zimowej gdy nie ma śniegu / lodu / błota.

Otoz nie do konca... tak sie gada, ze gdy asfalt suchy to na zimowkach
gorzej. Tak jest gdy temp. otoczenia jest wyzsza od mniej wiecej 6-7 st
C, gdy jest nizsza letnia opona jest za twarda, traci wlasciwosci i wtedy
na suchym asfalcie tez zimowka lepsza. jakos nikt tego nie zauwaza.

Nikt tego nie zauwaza, bo to bzdura. Redaktorzy Spiegla (nr 42/2005 z
17.10.2005 r.) w artykule "Eiskalter Schwindel" jednoznacznie udowodnili,
że opona letnia nawet w okolicach zera na asfalcie suchym i mokrym jest
nadal o niebo lepsza od najlepszych opon zimowych.

http://www.smart-club-niedersachsen.de/scn_neu/modules.php?name=News&file=article&sid=163

tiaaaa...czytasz tylko nagłówki?

"..Allerdings zeigten deren absolute Länge (bis zu 40,2 Meter), dass hier
auf extrem glattem Asphalt getestet wurde, der bei Nässe fast so rutschig
werden kann wie Schnee.."
..zwracam uwagę na zwrot "fast so"

że o:
"..Als einziger Hersteller präsentiert Michelin gründlich dokumentierte
Ergebnisse von Tests bei Nässe, die auf den ersten Blick die
Sieben-Grad-These stützen. Bei Vollbremsungen von 80 auf 10 km/h und
Temperaturen zwischen vier und acht Grad waren die Bremswege der
Winterreifen gut fünf Meter kürzer..."
..nie wspomnę

A redaktorzy Spiegla są takimi fachowcami od opon.. jak aktorzy z reklam
są dentystami czy lekarzami.

Poza tym - i tak nie widzę tu, by - jak to określiłeś "redaktorzy Spiegla
[...] JEDNOZNACZNIE UDOWODNILI, że opona letnia [...] jest nadal O NIEBO
LEPSZA od [...]" ...no chyba, że dałeś linka nie do tej publikacji :)

No chyba, że mówisz o tym:
"..Reifentest von "Auto Bild": Bei Nässe und Trockenheit bremst
dasSommerprofil besser.." - gdzie cytują AutoŚmiecia.

Sam prezentuję pogląd, iż można przejeździć całą zimę i na letnich oraz
magiczna "granica +7 C" to lipa..ale skoro już podpierasz sie linkami - to
rób to rzetelnie.

Użytkownik Oleg napisał:

To komentarz o tendencyjnych wynikach publikowanych przez Michelina, a nie wnioski redakcji:
"auf extrem glatem Asphalt" - Michelin specjalnie wybrał asfalt parafinowy, by pokazać wyższość opon zimowych na podłożu mokrym. Dałeś się nabrać :-)

...gdyby nie to, że rzecz zlecili specjalistom. Ich artykuł to tylko wnioski z przeprowadzonych pomiarów. W telewizji pokazano reportaż z przeprowadzania pomiarów - pełna techniczna procedura.

..śmiechu warte, to jest sądzenie, iż "testerzy" (choćby i z AutoŚmiecia
czy ADAC) mieli większe pojęcie o oponach, niż fachowcy (wrr..jak ja nie
lubie tego słowa) z Michelina, którzy nic innego w życiu (zawodowym :) )
nie robią, tylko produkują, badają i testują opony.
Poza tym - skoro już nawet dziennikarze określają testy Michelina jako
"gründlich dokumentierte".. (zwracam uwagę na słowo "gründlich"), to
chyba na jakiejś podstawie.
Aczkolwiek - zawsze jest też możliwość, że ich "rzetelność" sprawdzania
tej dokumentacji równa była "rzetelności" całego artykułu.

Użytkownik Tomek napisał:

Z producentami jest tak, że zawsze dopasują ideologie pod swoje produkty.
Jak się nie uda z dziennikarzami to własne reklamy i testy porobią.

Dnia Sun, 19 Nov 2006 10:12:04 +0100, złoty napisał(a):

..ależ zgadzam się z Tobą. Pytanie tylko, PO CO mieliby udowadniać
wyższość (w testowanych warunkach) _swoich_ opon zimowych nad _swoimi_
oponami letnimi? :)

Użytkownik Przemysław Bernat napisał:

Dnia Sun, 19 Nov 2006 10:12:04 +0100, złoty napisał(a):

..ależ zgadzam się z Tobą. Pytanie tylko, PO CO mieliby udowadniać wyższość (w testowanych warunkach) _swoich_ opon zimowych nad _swoimi_ oponami letnimi? :)

Żeby sprzedać dwa razy więcej opon?

On Sun, 19 Nov 2006 10:12:04 +0100,  złoty wrote:

Użytkownik Tomek napisał:

Z producentami jest tak, że zawsze dopasują ideologie pod swoje produkty.
Jak się nie uda z dziennikarzami to własne reklamy i testy porobią.

..ależ zgadzam się z Tobą. Pytanie tylko, PO CO mieliby udowadniać
wyższość (w testowanych warunkach) _swoich_ opon zimowych nad _swoimi_
oponami letnimi? :)

Użytkownik J.F. napisał:

On Sun, 19 Nov 2006 10:12:04 +0100,  złoty wrote:

Użytkownik Tomek napisał:

Z producentami jest tak, że zawsze dopasują ideologie pod swoje produkty.
Jak się nie uda z dziennikarzami to własne reklamy i testy porobią.

..ależ zgadzam się z Tobą. Pytanie tylko, PO CO mieliby udowadniać wyższość (w testowanych warunkach) _swoich_ opon zimowych nad _swoimi_ oponami letnimi? :)

Zebys kupil dwa komplety :-)

A tu robili testy przy "lekkim plusie".

Użytkownik kamil_p napisał:

w testach nie chodzilo o to, zeby pokazac, ze mozna caly rok jezdzic na
oponach letnich tylko o to, zeby obalic mit magicznych 7 stopni...

z tego co czytalem w jakims artykule to w poludniowych niemczech srednia
temperatura w zimie tyle wynosi, snieg pada bardzo rzadko i malo kto kupuje
zimowki, a jak ludzi sie nakarmi mitami, ze w temperaturze np.+3 st. mimo,
ze nie ma sniegu lepsza bedzie zimowa opona bo jest z miekkszej gumy to
wiekszosc ja kupi:) jak by powiedzieli otwarcie - "ludzie, zmieniajcie na
zimowki jak spadnie snieg" to zamiast pol roku na zimowkach jezdzili by
niemcy 2 miesiace. o tym, ze zimowka uzywana caly czas na sychym asfalcie
duzo szybciej sie zedrze i starczy na np. 2 sezony zamiast na 4 przy tym
samym przebiegu nie bede wpsominal;)

ta rzesza ludzi zajmujacych sie reklama i marketingiem w firmach
produkujacych opny nie siedza i nie graja w sapera tylko ciezko pracuja :D

najlepiej to przeczytaj sobie ten artykul:
http://www.pirol.pl/archiwum/opony_zimowe.pdf

Użytkownik kamil_p napisał:

najlepiej to przeczytaj sobie ten artykul:
http://www.pirol.pl/archiwum/opony_zimowe.pdf

O tym, czy i kiedy zmieniać opony powinien decydować sam kierowca, wiedząc
czym jeździ, na czym jeździ, po czym jeździ, w jakich warunkach będzie
jeździł..no i najważniejsze - jakie ma umiejętności. :)

Otoz nie do konca... tak sie gada, ze gdy asfalt suchy to na zimowkach
gorzej. Tak jest gdy temp. otoczenia jest wyzsza od mniej wiecej 6-7 st C,
gdy jest nizsza letnia opona jest za twarda, traci wlasciwosci i wtedy na
suchym asfalcie tez zimowka lepsza. jakos nikt tego nie zauwaza.

Ganzen

jajzu zmienilem
w sumie zmienia sie gdy temp. spadaponiezj 7 st C
decyzja nalezy do ciebie

co wy wszyscy tak sie uwzieliscie na te +7st.?? przeciez juz rok temu wyszlo na
jaw, ze to jest oszustwo!!! a wy ciagle powtarzacie, ze na zimowki trzeba
zmieniac jak temperatura spadnie ponizej +7st....

TU JEST ODPOWIEDZ NA PYTANIE KIEDY ZMIENIAC:
http://www.pirol.pl/archiwum/opony_zimowe.pdf

ja jak narazie jezdze na letnich, poniewaz ubieglej zimy przez zimowki mialem
pare razy podbramkowe sytuacje wlasnie na mokrym asfalcie przy temp lekko
powyzej zera... droga hamowania na mokrym jest w mojm przypadku naprawde wiele
dluzsza. mam takie uprzedzenie do zimowek byc moze dlatego, ze jezdze na 
debicach, o ktorych juz wiele razy bylo na forum, ze bardzo dobrze trzymaja na
sniegu a na mokrym sa TRAGICZNE. ale z tego co sie orientuje to na innych
zimowkach jest podobnie. pozatym to kiedys sie jezdzilo w PL caly rok na
letnich i to autami bez abs'u i w wielu przypadkach jeszcze tylnonapedowymi i
sie dawalo rade a o zimowkach nikt nie slyszal a teraz piszczycie, ze trzeba
zmieniac jak najszynciej bo jak spadnie snieg to nawet 5 km nie
przejedziecie.... paranoja...

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

 pozatym to kiedys sie jezdzilo w PL caly rok na

letnich i to autami bez abs'u i w wielu przypadkach jeszcze
tylnonapedowymi i
sie dawalo rade a o zimowkach nikt nie slyszal a teraz piszczycie, ze
trzeba
zmieniac jak najszynciej bo jak spadnie snieg to nawet 5 km nie
przejedziecie.... paranoja...

Boombastic napisał(a):

Dla mnie to możesz jechać nawet na prezerwatywach. Ale jak spadnie śnieg to spadaj na prawy pas i tam turlaj sie te 30 km/h i nie zajmuj innym drogi.

Dla mnie to możesz jechać nawet na prezerwatywach. Ale jak spadnie śnieg to
spadaj na prawy pas i tam turlaj sie te 30 km/h i nie zajmuj innym drogi.

wlasnie przez takich kretynow jak Ty jest najwiecej wypadkow - myslisz, ze
jak
zalozyles zimowki to mozesz po sniegu jezdzic jak latem po suchej
nawierzchni... juz nie raz spotykalem takich cwaniakowk, ktorzy mimo
slizgawki
wyprzedzali wszyskich bo "przeciez maja zimowki" a pozniej ladowali w
przydroznym rowie...

Boombastic  napisał:

A przy
pierwszym śniegu tego sezonu w Warszawie...

Czy warto juz zmieniac opony na zimowki?