Witam,

Bylbym wdzieczny za porade. W mojej rocznej hondzie cbf 500
zdiagnozowano koniecznosc wymiany napinacza lancucha rozrzadu.
Wytlumaczono mi, ze jest to czesc zuzywajaca sie 'eksploatacyjnie' -
choc w instrukcji nie ma o tym slowa. W zwiazku z tym odmowiono
naprawy w ramach gwarancji i bede musial za wymiane zaplacic ladnych
pare stowek. Moto ma ok. 17kkm przebiegu. Czy to jest normalne, czy
serwis probuje mnie po prostu oszukac? Zrozumialbym moze wymiane
lancucha rozrzadu, ale napinacz?... Z gory dzieki za porade; jutro tam
jade i tak czy inaczej zazadam od nich uzasadnienia odmowy na pismie.

pozdrawiam
Lukasz

Thu, 3 Jul 2008 13:53:54 -0700 (PDT), na pl.rec.motocykle,
 napisał(a):
 

Bylbym wdzieczny za porade. W mojej rocznej hondzie cbf 500
zdiagnozowano koniecznosc wymiany napinacza lancucha rozrzadu.
Wytlumaczono mi, ze jest to czesc zuzywajaca sie 'eksploatacyjnie' -
choc w instrukcji nie ma o tym slowa. W zwiazku z tym odmowiono
naprawy w ramach gwarancji i bede musial za wymiane zaplacic ladnych
pare stowek. Moto ma ok. 17kkm przebiegu. Czy to jest normalne, czy
serwis probuje mnie po prostu oszukac? Zrozumialbym moze wymiane
lancucha rozrzadu, ale napinacz?... Z gory dzieki za porade; jutro tam
jade i tak czy inaczej zazadam od nich uzasadnienia odmowy na pismie.

Uzytkownik  napisal w wiadomosci
news:76c9cd73-9df2-4584-8400-

Bylbym wdzieczny za porade. W mojej rocznej hondzie cbf 500
zdiagnozowano koniecznosc wymiany napinacza lancucha rozrzadu.
Wytlumaczono mi, ze jest to czesc zuzywajaca sie 'eksploatacyjnie' -
choc w instrukcji nie ma o tym slowa. W zwiazku z tym odmowiono
naprawy w ramach gwarancji i bede musial za wymiane zaplacic ladnych
pare stowek. Moto ma ok. 17kkm przebiegu. Czy to jest normalne, czy
serwis probuje mnie po prostu oszukac? Zrozumialbym moze wymiane
lancucha rozrzadu, ale napinacz?... Z gory dzieki za porade; jutro tam
jade i tak czy inaczej zazadam od nich uzasadnienia odmowy na pismie.

Użytkownik "maverik"  napisał w wiadomości

.... bo polskie salony  naprawde zarabiaja na sprzedazy moto i stac je na
wymiane rozrzadu, za ktory wezma od Ciebie 4 razy wiecej niz sami zaplaca,

Rafał Tomaszewski pisze:

Inna sprawa ile wezmą za usługę to nie ma limitów:) ale standardowo jest ok 60zł/godzinę pracy kwestia tylko jak bardzo obrotny jest mechanik:)

"Rafał Tomaszewski" wrote...

Salony hondy mają na moto ok 10-13% w zależności od salonu i jego obrotów
czyli w jakie upusty się łapie.
Normą jest że klient nie kupi jak nie dostanie z 5% rabatu, więc w salonie
zostaje ok. 5-8% czy to jest dużo raczej nie.

Użytkownik "James"  napisał w wiadomości

A czy czasem nie zabraklo ci jeden cyfry? ;)

Ja mam wrazenie, ze salon w PL zarabia 100%. No, ale jest mozliwosc ze to
transport jest taki drogi. Tak czy inaczej, moto kosztuje dwa razy tyle w
Polsce.

Wydaje mi sie, ze to 10-13% to propaganda. Polska mentalnosc jest taka jak
to ktos kiedys powiedzial... Polak, milioner, pojdezdza nowiutka limuzyna,
wysiada jest piekna dziewczyna... sasiad zagaduje: jak tak? jak leci?
Odpowiedz - oj kiepsko, kiepsko.
Taka sama sytuacja jest tutaj.. .duzo twoj salon zarabia? Oj kiepsko,
kiepsko. 5%, 8% to max. Ledwo na utrzymanie starcza, a jeszcze pracownikom
trzeba placic. A jednoczesnie wsiada do samochodu za setki tysiecy,
ktorego zuzycie paliwa pochlania dziesiatki tysiecy.....

Krotko mowiac - bzdury ci wcisneli, ktorych ja nie kupuje

jesli mozesz to znich zrezygnuj.  napinacz rzecz prawie
niezniszczalna . lancuch tak . sam katuje dr 650 r i niie bylo takiej
sytuacjii
pzdr vivaldi dr 650r

On 3 Lip, 22:53,   wrote:

Jestem ciekaw jak Ci sie objawia zuzyty/zepsuty napinacz.?
W mojej 15-letniej CB500 od 4 lat cos dzwoni w silniku (na zimno bo po
dobrym rozgrzaniu niemalze ustaje).
Bylem u mechanika, ktory nie stwierdzil zuzycia i powiedzial ze nie
wie co dzwoni.
(Za usluge oczywiscie musialem zaplacic)
Czytalem opinie uzytkownikow CB500 na Wyspach Brytyjskich.
Wielu z nich uskarza/lo sie na podobny problem "w silniku cos dzwoni
zwlaszcza przed rozgrzaniem"
i jedyne rozwiazanie to wymiana napinacza.
Wsrod opinii zdarzalay sie i takie, ze wymienione napinacze tez
szwankowaly po niewielkim przebiegu tak jak w twojej sytuacji.
Jest to wada produktu a nie normalne zuzycie.
Odpowiedz prosze na moje pytanie w pierwszym wersie. dzieki.

Witam,

Bylbym wdzieczny za porade. W mojej rocznej hondzie cbf 500
zdiagnozowano koniecznosc wymiany napinacza lancucha rozrzadu.
Wytlumaczono mi, ze jest to czesc zuzywajaca sie 'eksploatacyjnie' -

Czesc,

Dzieki za porady. U mnie problem sie poczatkowo nie objawial w ogole;
po prostu przy okazji akcji serwisowej mechanicy stwierdzili, ze do
wymiany jest napinacz lancucha i odradzaja dalsza jazde, bo "lancuch
halasuje". Jako iz jeszcze troche po tym jezdzilem, zwrocilem uwage na
jakis halas, takie lekkie dzwonienie. Na obrotach jalowych slychac
bylo jeszcze jakis dodatkowy halas, ale mozliwe ze to juz akurat sobie
wmowilem. Tak czy inaczej ja bym na to nie zwrocil sam uwagi na
pewno.

Dzisiaj moto oddalem do serwisu. Przyjmujacy je do naprawy fachowiec
uznal, ze to zuzycie "eksploatacyjne", ktore zalezy od "wielu
czynnikow" i dlatego jest normalne, ze po 17kkm wystapilo. Gdy
spytalem od jakich to czynnikow, nie byl w stanie wymienic ani
jednego. Gdy jednak spytalem, czy w takim razie nie mozna wykluczyc
wady fabrycznej zdecydowanie zaprzeczyl. Zgodzili sie wyslac wniosek
gwrancyjny do dystrybutora dopiero po tym, jak zazdalem zeby dali mi
na pismie, ze odmawiaja naprawy gwarancyjnej.

Co sie tyczy marz i tak dalej - ja te moto kupilem bez zadnej
promocji, moze i niestety, i regularnie serwisuje je w tym jednym
salonie, co zreszta kosztuje sporo (wymiana klockow i lozysk glowki
ramy wyszla w granicach ~900 zl). Mysle, ze to jest dobry moment zeby
przestac byc jeleniem; kolejne pojazdy bede kupowal u brookerow, skoro
i tak musze sie uzerac z serwisem i placic frycowe przy kazdej
okazji...

Lukasz

 pisze:

Dzisiaj moto oddalem do serwisu. Przyjmujacy je do naprawy fachowiec
uznal, ze to zuzycie "eksploatacyjne", ktore zalezy od "wielu
czynnikow" i dlatego jest normalne, ze po 17kkm wystapilo. Gdy
spytalem od jakich to czynnikow, nie byl w stanie wymienic ani
jednego. Gdy jednak spytalem, czy w takim razie nie mozna wykluczyc
wady fabrycznej zdecydowanie zaprzeczyl.

Uzytkownik ognacy@g napisal...

regularnie serwisuje je w tym jednym
salonie, co zreszta kosztuje sporo (wymiana klockow i lozysk glowki
ramy wyszla w granicach ~900 zl).

On Fri, 4 Jul 2008 11:09:59 +0200, "marvin"  wrote:

Czyli nie zrobiles jeszcze nawet 20 kkm i lozyska glowki ramy byly do
wymiany?

 pisze:

A byly czy ktos go wydymal ?

Bo to pierwszy przypadek o ktorym slysze
zeby moto mialo lozyska glowki do wymiany wczesniej niz po 30-40kkm.

On Fri, 04 Jul 2008 11:18:38 +0200, Kuczu
wrote:

Dymaja go jak chca a on im jeszcze za to placi :)

W Enduro widywalem, albo po dzwonie. W szosowym pierdzidelku z salonu
nie ma prawa.

 pisze:

Ano, przasna nasz rzeczywistosc - nie pomysla ze jak gosc sie
zorientuje to juz w zyciu do nich nie przyjedzie.

On Jul 4, 11:59 am, Kuczu  wrote:

> Ano, przasna nasz rzeczywistosc - nie pomysla ze jak gosc sie
> zorientuje to juz w zyciu do nich nie przyjedzie.

Przyjada inni, przekonani ze co serwis to serwis i za jakosc placic
trzeba. Mnostwo jest takich. Poza tym beda zyc z koszenia za motocykle
na gwarancji.

Ludzie ktorzy za terminowy przeglad samochodu zostawiaja 2000-3000 pln
spokojnie zaplaca 1500 za motocykl. Bo tak ma byc i juz.

On Jul 4, 11:11 am,  wrote:

>Czyli nie zrobiles jeszcze nawet 20 kkm i lozyska glowki ramy byly do
>wymiany?

A byly czy ktos go wydymal ? Bo to pierwszy przypadek o ktorym slysze
zeby moto mialo lozyska glowki do wymiany wczesniej niz po 30-40kkm.

On Fri, 4 Jul 2008 03:00:26 -0700 (PDT),
 wrote:

wychodzilem wowczas z zalozenia, ze musze zaufac 'ekspertom'.  No ale

wyglada na to, ze faktycznie zostalem wydojony. Skoro sie nie znam na
motongach, to niestety musze zaufac serwisantowi i takie tego efekty.

I niech mi ktos jeszcze powie, ze nalezy popierac polski handel i
kupowac w polskich salonach...

On 2008-07-04 11:11:27 +0200,  said:

Czyli nie zrobiles jeszcze nawet 20 kkm i lozyska glowki ramy byly do
wymiany?

A byly czy ktos go wydymal ? Bo to pierwszy przypadek o ktorym slysze
zeby moto mialo lozyska glowki do wymiany wczesniej niz po 30-40kkm.

Użytkownik "marvin"  napisał w wiadomości

Czyli nie zrobiles jeszcze nawet 20 kkm i lozyska glowki ramy byly do
wymiany?

 pisze:

(wymiana klockow i lozysk glowki ramy wyszla w granicach ~900 zl).

Kuczu pisze:

 pisze:

(wymiana klockow i lozysk glowki ramy wyszla w granicach ~900 zl).

Czy to cena zawierajaca czesci czy za sama robocizne ?

Bo jak z czesciami to nie jest drogo. Jesli za sama robocizne to przesadzona jakos tak trzykrotnie :)

On Fri, 04 Jul 2008 17:44:08 +0200, Zefir
 wrote:

Wziąwszy pod uwagę fakt, że łożysko pewnie było dobre to i tak niezły
interes dla serwisu :)

On 4 Lip, 18:22,  wrote:

PS. ale gupi ci warszawianie ;)

On Fri, 4 Jul 2008 11:45:28 -0700 (PDT),
 wrote:

Wiesz, w cywilizowanym gronie to taka reakcja trochę nie przystoi;

jak kogoś oszukają, to się piętnuje oszustów, a nie oszukanego.

dziedzinie mechaniki pojazdów, gdzie nie ma żartów z usterkami,

Proszę niniejszym o odszczekanie tego głupiego warszawianina,

zwłaszcza że wymianę napinacza zrobią mi już gwarancyjnie :-)

Użytkownik  napisał w wiadomości

Zwlaszcza jak zamiast genuine chąda kupili SKF w sklepie za rogiem ;)

Monster pisze:

[OT]zmieniałem opony w puszce w dużym warszawskim,serwisie-podchodzi mechanik luka na tarcze i lament, padaka,wszystko do wymiany jak najszybciej,oczywiście tarcze były naprawdę w dobrym stanie,ewidentne naciąganie niestety,ale najlepsze było to że  inny mechanik stwierdził "o tarcze jak nowe".

 pisze:

On Fri, 04 Jul 2008 17:44:08 +0200, Zefir
 wrote:

Wziąwszy pod uwagę fakt, że łożysko pewnie było dobre to i tak niezły interes dla serwisu :)

Zwlaszcza jak zamiast genuine chąda kupili SKF w sklepie za rogiem ;)

PS. ale gupi ci warszawianie ;)

On 4 Lip, 10:46,   wrote:

Czesc,

Dzisiaj moto oddalem do serwisu.

On 2008-07-03 22:53:54 +0200,   said:

W mojej rocznej hondzie cbf 500
zdiagnozowano koniecznosc wymiany napinacza lancucha rozrzadu.
Wytlumaczono mi, ze jest to czesc zuzywajaca sie 'eksploatacyjnie' -
choc w instrukcji nie ma o tym slowa. W zwiazku z tym odmowiono
naprawy w ramach gwarancji i bede musial za wymiane zaplacic ladnych
pare stowek. Moto ma ok. 17kkm przebiegu. Czy to jest normalne, czy
serwis probuje mnie po prostu oszukac?