Witam,
Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac taki efekt?
http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.jpg

--
Pozdr
G

On 2011-04-13 12:56, G Nowak wrote:

Witam,
Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac
taki efekt?
http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.jpg

nafta, benzyna ekstrakcyjna + szmatka, ewentualnie twardy pędzelek?

Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac
taki efekt?
http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.jpg

nafta, benzyna ekstrakcyjna + szmatka, ewentualnie twardy pędzelek?

Powodzenia :D

A wątkotwórcy radzę oddać do firm regenerujących turbo,
mają sprzęt do mycia ultradzwiekami bez rozbierania turbo.


Pozdrawiam - Darek.

W dniu 2011-04-13 13:15, news-gazeta pisze:

Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac
taki efekt?
http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.jpg

nafta, benzyna ekstrakcyjna + szmatka, ewentualnie twardy pędzelek?

Powodzenia :D

A wątkotwórcy radzę oddać do firm regenerujących turbo,
mają sprzęt do mycia ultradzwiekami bez rozbierania turbo.

Co jest szczegolnie korzystne, jak syf i woda najdzie w panewki.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

W dniu 2011-04-13 14:15, news-gazeta pisze:

Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac
taki efekt?
http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.jpg

nafta, benzyna ekstrakcyjna + szmatka, ewentualnie twardy pędzelek?

Powodzenia :D

A wątkotwórcy radzę oddać do firm regenerujących turbo,
mają sprzęt do mycia ultradzwiekami bez rozbierania turbo.

I tak właśnie wygląda profesjonalna regeneracja :(
Oddają wyczyszczone "bez rozbierania" i płacz, że jak to była w regeneracji i po 5kkm znowu problem ?

I tak właśnie wygląda profesjonalna regeneracja :(
Oddają wyczyszczone "bez rozbierania" i płacz, że jak to była w regeneracji i po 5kkm znowu problem ?

Kolega pytał TYLKO o czyszczenie.
Poza tym dobre firmy mają mikro kamery które wkładają do środka to turbo i są w stanie dokładnie określić stopień zużycia turbo. Jest oczywistym że regeneracja polega na czymś zupełnie innym.


Pozdrawiam - Darek.

I tak właśnie wygląda profesjonalna regeneracja :(
Oddają wyczyszczone "bez rozbierania" i płacz, że jak to była w regeneracji i po 5kkm znowu problem ?

Kolega pytał TYLKO o czyszczenie.
Poza tym dobre firmy mają mikro kamery które wkładają do środka to
turbo i  są w stanie dokładnie określić stopień zużycia turbo. Jest
oczywistym że  regeneracja polega na czymś zupełnie innym.

Wielkie dzieki za odzew. Turbo postanowilem rozebrac, mam na to czas kiedy samochod stoi bez skrzyni. Wracajac do turbo objawy mam identyczne jak przy przeladowaniu (przy ok 3000rpm wchodzi w tryb awaryjny do nastepnego uruchomienia silnika) ale nie pokazuje sie kontrolka na desce ani komputer nie wyrzuca kodu bledu.

--
Pozdr
G

W dniu 2011-04-13 17:32, G Nowak pisze:

I tak właśnie wygląda profesjonalna regeneracja :(
Oddają wyczyszczone "bez rozbierania" i płacz, że jak to była w
regeneracji i po 5kkm znowu problem ?

Kolega pytał TYLKO o czyszczenie.
Poza tym dobre firmy mają mikro kamery które wkładają do środka to
turbo i są w stanie dokładnie określić stopień zużycia turbo. Jest
oczywistym że regeneracja polega na czymś zupełnie innym.

Wielkie dzieki za odzew. Turbo postanowilem rozebrac, mam na to czas
kiedy samochod stoi bez skrzyni. Wracajac do turbo objawy mam identyczne
jak przy przeladowaniu (przy ok 3000rpm wchodzi w tryb awaryjny do
nastepnego uruchomienia silnika) ale nie pokazuje sie kontrolka na desce
ani komputer nie wyrzuca kodu bledu.

Jaki masz silnik? Jeżeli przeładowanie to w zależności od konstrukcji sterowania turbo masz padnięty WG, albo zasyfione kierownice łopatek. Może nie rozbebeszaj od razu samej turbiny a sprawdź podciśnienia i sterowanie turbiny.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

Użytkownik "G Nowak" napisał w wiadomości:

Wielkie dzieki za odzew. Turbo postanowilem rozebrac, mam na to czas kiedy samochod stoi bez skrzyni. Wracajac do turbo objawy mam identyczne jak przy przeladowaniu (przy ok 3000rpm wchodzi w tryb awaryjny do nastepnego uruchomienia silnika) ale nie pokazuje sie kontrolka na desce ani komputer nie wyrzuca kodu bledu.

Patrząć po numerze turbulum pochodzi z 1.9 TDI 115 PS (lub 101, 110)...więc VAGiem nie sprawdza się tylko poprzez odczyt błędów tylko przy próbie dynamicznej porównaując ciśnienie od ECU i rzeczywiste

Ale jak już rozebrałeś to sprawdź jak duży jest luz osiowy wirnika i stan łopatek na nim. Bo możesz się okazać że niepotrzebnie brudzisz sobię ręce zamiast wyrzucić turbo na śmietnik.

Pozdr.

--
Bugatti

kiedy  samochod stoi bez skrzyni. Wracajac do turbo objawy mam
identyczne jak  przy przeladowaniu (przy ok 3000rpm wchodzi w tryb
awaryjny do nastepnego  uruchomienia silnika) ale nie pokazuje sie
kontrolka na desce ani komputer  nie wyrzuca kodu bledu.

Patrząć po numerze turbulum pochodzi z 1.9 TDI 115 PS (lub 101,
110)...więc  VAGiem nie sprawdza się tylko poprzez odczyt błędów tylko
przy próbie  dynamicznej porównaując ciśnienie od ECU i rzeczywiste
Ale jak już rozebrałeś to sprawdź jak duży jest luz osiowy wirnika i
stan  łopatek na nim. Bo możesz się okazać że niepotrzebnie brudzisz

Nie kracz stary, silnik to awx, 80tys mil, po czyszczeniu wgydlada ok ale sprawdze vagiem jak mu skrzynia wroci ;) Co do skrzyni - gdzie mozna kupic pierscien synchronizatora (moze byc w polsce lub gdziekolwiek indziej byle gadali po angielsku)?

--
Pozdr
G

W dniu 11-04-13 12:56, G Nowak pisze:

Witam,
Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac
taki efekt?
http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.jpg

Tym co widac na zdjeciu, czyli Coca-Colą.

"G Nowak"  wrote in message

Witam,
Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac taki efekt?

Jizer, ksylen autosol+szmatka. Kiedys uzywano sody kaustycznej.