Wystarczy zrobić tak:

Pomylić plusa i minusa w 2 samochodzie,
podłączyć (bardzo, bardzo bardzo się iskrzy).

jakąś sekunde później jest po wsyztskim!
i się staciło 15minut...
bo znowu trzeba jechac na stacje po kable.

a taki gruby kabel był :(


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Wystarczy zrobić tak:

Pomylić plusa i minusa w 2 samochodzie,
podłączyć (bardzo, bardzo bardzo się iskrzy).

jakąś sekunde później jest po wsyztskim!
i się staciło 15minut...
bo znowu trzeba jechac na stacje po kable.

a taki gruby kabel był :(


pozdrawiam.

 Michał pisze:

Wystarczy zrobić tak:

Pomylić plusa i minusa w 2 samochodzie,
podłączyć (bardzo, bardzo bardzo się iskrzy).

jakąś sekunde później jest po wsyztskim!
i się staciło 15minut...
bo znowu trzeba jechac na stacje po kable.

a taki gruby kabel był :(

a taki gruby kabel był :(

Ty się ciesz, jeśli akumulator to przeżył ;)

A tak nawiasem mówiąc, w jakiej kolejności prawidłowo i gdzie podłącza się kable, bo gdzieś oglądałem że plus z plusem a minus z rozrusznikiem samochodu z padniętym aku.?

Użytkownik "Lukasz"  napisał w wiadomości

a taki gruby kabel był :(

Ty się ciesz, jeśli akumulator to przeżył ;)

I nie tylko akumulator :)
A tak nawiasem mówiąc, w jakiej kolejności prawidłowo i gdzie podłącza się
kable, bo gdzieś oglądałem że plus z plusem a minus z rozrusznikiem
samochodu z padniętym aku.?

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Lukasz"  napisał w wiadomości

a taki gruby kabel był :(

Ty się ciesz, jeśli akumulator to przeżył ;)

I nie tylko akumulator :)
A tak nawiasem mówiąc, w jakiej kolejności prawidłowo i gdzie podłącza
się kable, bo gdzieś oglądałem że plus z plusem a minus z rozrusznikiem
samochodu z padniętym aku.?

Najpierw + a pozniej - gdzies do silnika lub nadwozia.
Robi sie tak dlatego zeby nie nastapil wybuch podczas podlaczania 2 kabla
w okolicach akumulatora przy ktorym moze byc siarkowodor. Po dlugim
dojeniu to taka atmosfera wybuchowa moze sie stworzyc, jesli bedziesz
podlaczal 2 kabel w okolicach cell aku to iskry moga spowodowac wybuch.

Użytkownik "Piotr Woszczyński"  napisał w wiadomości

Hm.. Siarkowodór powiadasz? Hm.. Jak..  z kwasu siarkowego?? Jeśli w
okolicy istniałaby siarkowodór o takim stężeniu które tworzy mieszaninę
wybuchową, to  pożygałbyś się ze smrodu, albo zszedł z tego świata (jeśli
akurat niefartownie miałbyś kiepską kondycję)

  Michał pisze:

Pomylić plusa i minusa w 2 samochodzie,
podłączyć (bardzo, bardzo bardzo się iskrzy).
a taki gruby kabel był :(

To raczej nie był zbyt gruby, bo prawdziwym solidnym kablem jakbyś to zapiął, to by ci zaraz zaspawało klamry, akumulatory eksplodowały a kabel się stopił przepalając nadkola i co tam po drodze pod nim leżało... A tak tylko stopiłeś pare drucików i trochę chińskiego plastiku.

BartekK napisał(a):

Pomylić plusa i minusa w 2 samochodzie,
podłączyć (bardzo, bardzo bardzo się iskrzy).
a taki gruby kabel był :(

To raczej nie był zbyt gruby, bo prawdziwym solidnym kablem jakbyś to zapiął, to by ci zaraz zaspawało klamry, akumulatory eksplodowały a kabel się stopił przepalając nadkola i co tam po drodze pod nim leżało... A tak tylko stopiłeś pare drucików i trochę chińskiego plastiku.

Tzn., że nie ma żadnego zabezpieczenia przed taką pomyłką, prócz głowy?
Coś mi się wierzyć nie chce. Nie wspomnę o tym całym przepalaniu nadkoli, eksplozji akumulatorów itd...

hmm, mamy dwa źródła napięcia, kabel którym na sztywno łączysz je razem, gdyby były identyczne - napięcie pojemność to uzyskujesz niemal idealne zwarcie, niemal - ograniczone rezystancją wewnętrzną źródeł i rezystancji połączeń - kabli, przejść itd.,

Sorry, ale o czym Ty piszesz???

wnioskuję z postu autora wątku że podłączył zewnętrzny akumulator odwrotnie do polaryzacji tego w samochodzie,

Tyle to widzę, ale co ma do rzeczy identyczne napięcie, pojemność itd?

bratPit[pr] pisze:

Tyle to widzę, ale co ma do rzeczy identyczne napięcie, pojemność itd?

ech, skrót myślowy, pewne założenie, rzeczywiście niefortunnie to sformułowałem,

będą miały teoretycznie zerowe napięcia między klemami. W tym sensie

Agent 0700 pisze:

będą miały teoretycznie zerowe napięcia między klemami. W tym sensie

Ale praktycznie to i z 1000A popłynie :-)

A co ja piszę? Zerowe napięcie między klemami = zwarcie,
prądu popłynie tyle, ile tylko da radę z akumulatora.

Agent 0700 pisze:

A co ja piszę? Zerowe napięcie między klemami = zwarcie,
prądu popłynie tyle, ile tylko da radę z akumulatora.

Właśnie. Czyli na oko ile?

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Agent 0700 pisze:

A co ja piszę? Zerowe napięcie między klemami = zwarcie,
prądu popłynie tyle, ile tylko da radę z akumulatora.

Właśnie. Czyli na oko ile?

Zależy. Może 500, może 1000A, albo i więcej :)

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w
wiadomości
> Agent 0700 pisze:
>>> A co ja piszę? Zerowe napięcie między klemami = zwarcie,
>>> prądu popłynie tyle, ile tylko da radę z akumulatora.
>>
>> Właśnie. Czyli na oko ile?
>
> Zależy. Może 500, może 1000A, albo i więcej :)

Zakłądając wewnętrzną rezystancję 1mOhm daje to jakieś ponad 10kA


--
Irokez

Irokez pisze:

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Agent 0700 pisze:

A co ja piszę? Zerowe napięcie między klemami = zwarcie,
prądu popłynie tyle, ile tylko da radę z akumulatora.

Właśnie. Czyli na oko ile?

Zależy. Może 500, może 1000A, albo i więcej :)

Zakłądając wewnętrzną rezystancję 1mOhm daje to jakieś ponad 10kA

Irokez pisze:

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Agent 0700 pisze:

A co ja piszę? Zerowe napięcie między klemami = zwarcie,
prądu popłynie tyle, ile tylko da radę z akumulatora.

Właśnie. Czyli na oko ile?

Zależy. Może 500, może 1000A, albo i więcej :)

Zakłądając wewnętrzną rezystancję 1mOhm daje to jakieś ponad 10kA

Irokez  napisał(a):

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w
wiadomości
> Agent 0700 pisze:
>>> A co ja piszę? Zerowe napięcie między klemami = zwarcie,
>>> prądu popłynie tyle, ile tylko da radę z akumulatora.
>>
>> Właśnie. Czyli na oko ile?
>
> Zależy. Może 500, może 1000A, albo i więcej :)

Zakłądając wewnętrzną rezystancję 1mOhm daje to jakieś ponad 10kA

On 2008-11-13, Jakub Witkowski  wrote:

bratPit[pr] pisze:

Tyle to widzę, ale co ma do rzeczy identyczne napięcie, pojemność itd?

ech, skrót myślowy, pewne założenie, rzeczywiście niefortunnie to
sformułowałem,

Jeśli akumulatory będą dokładnie identyczne, to połączone szeregowo
bezoporowymi kablami w obwód zamknięty (plus do minusa, minus do plusa)
będą miały teoretycznie zerowe napięcia między klemami. W tym sensie
będzie to równoważne zwarciu każdego z nich.

Robert_J pisze:

hmm, mamy dwa źródła napięcia, kabel którym na sztywno łączysz je razem, gdyby były identyczne - napięcie pojemność to uzyskujesz niemal idealne zwarcie, niemal - ograniczone rezystancją wewnętrzną źródeł i rezystancji połączeń - kabli, przejść itd.,

Sorry, ale o czym Ty piszesz???

bratPit[pr] pisze:

Tzn., że nie ma żadnego zabezpieczenia przed taką pomyłką, prócz głowy?
Coś mi się wierzyć nie chce. Nie wspomnę o tym całym przepalaniu nadkoli, eksplozji akumulatorów itd...

hmm, mamy dwa źródła napięcia, kabel którym na sztywno łączysz je razem, gdyby były identyczne - napięcie pojemność to uzyskujesz niemal idealne zwarcie, niemal - ograniczone rezystancją wewnętrzną źródeł i rezystancji połączeń - kabli, przejść itd.,

Dnia Thu, 13 Nov 2008 10:30:05 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Nieskończony prąd? Do tego potrzeba "jedynie" (he he :)) zerowego oporu
i niezerowej sumarycznej SEM w obwodzie. Liczba i identyczność źrodeł

(he he :)) potrzeba jeszcze nieskonczonego czasu, bo zostaje reaktancja
kabla :)

bratPit[pr] napisał(a):

Tzn., że nie ma żadnego zabezpieczenia przed taką pomyłką, prócz głowy?
Coś mi się wierzyć nie chce. Nie wspomnę o tym całym przepalaniu
nadkoli,  eksplozji akumulatorów itd...

hmm, mamy dwa źródła napięcia, kabel którym na sztywno łączysz je razem, gdyby były identyczne - napięcie pojemność to uzyskujesz niemal idealne zwarcie, niemal - ograniczone rezystancją wewnętrzną źródeł i rezystancji połączeń - kabli, przejść itd., skutki rzeczywiście mogą być takie jak opisane powyżej, a gdzie to zabezpieczenie o którym piszesz?
brat

Tzn., że nie ma żadnego zabezpieczenia przed taką pomyłką, prócz głowy?
Coś mi się wierzyć nie chce.

Nie wspomnę o tym całym przepalaniu nadkoli, eksplozji akumulatorów itd...

Tak, w standardzie wstawiane są 100 A BM w skrzynkach bezpiecznikowych ;-). I w wyposażeniu, prócz lewarka, uchwyt do ich wyjmowania jak się sfajczą...

bratPit[pr] pisze:

Tak, w standardzie wstawiane są 100 A BM w skrzynkach bezpiecznikowych ;-). I w wyposażeniu, prócz lewarka, uchwyt do ich wyjmowania jak się sfajczą...

tylko napisz jeszcze koledze że żadne zabezpieczenie w instalacji samochodu _nie chroni_ przed zwarciem od podłączenia czegoś poza instalacją a w szczególności bezpośrednio do klem akumulatora,

Kerry pisze:

Tzn., że nie ma żadnego zabezpieczenia przed taką pomyłką, prócz głowy?
Coś mi się wierzyć nie chce.

Użytkownik "Andrzej Lawa"  napisał w wiadomości

Kerry pisze:

Tzn., że nie ma żadnego zabezpieczenia przed taką pomyłką, prócz głowy?
Coś mi się wierzyć nie chce.

A jak sobie wyobrażasz takie zabezpieczenie, hmm?

Kerry pisze:

BartekK napisał(a):

Pomylić plusa i minusa w 2 samochodzie,
podłączyć (bardzo, bardzo bardzo się iskrzy).
a taki gruby kabel był :(

To raczej nie był zbyt gruby, bo prawdziwym solidnym kablem jakbyś to zapiął, to by ci zaraz zaspawało klamry, akumulatory eksplodowały a kabel się stopił przepalając nadkola i co tam po drodze pod nim leżało... A tak tylko stopiłeś pare drucików i trochę chińskiego plastiku.

Tzn., że nie ma żadnego zabezpieczenia przed taką pomyłką, prócz głowy?
Coś mi się wierzyć nie chce. Nie wspomnę o tym całym przepalaniu nadkoli, eksplozji akumulatorów itd...

ostatnio widzialem w realu na promocji kable za 6,99zl - pewnie dla ciebie beda lepsze bo zadzialaja jak wlokno w bezpieczniku ;-)

  Michał pisze:

a taki gruby kabel był :(

* Michał* napisal(a) w

Wystarczy zrobić tak:
Pomylić plusa i minusa w 2 samochodzie,
podłączyć (bardzo, bardzo bardzo się iskrzy).
jakąś sekunde później jest po wsyztskim!
i się staciło 15minut...
bo znowu trzeba jechac na stacje po kable.
a taki gruby kabel był :(

Przembo pisze:

PS. Ja raz przyspawalem do zdechlego aku kabelek, a rad przewod mi upadl idealnie w piwnicy na aku

Wystarczy zrobić tak:

Pomylić plusa i minusa w 2 samochodzie,
podłączyć (bardzo, bardzo bardzo się iskrzy).

czw, 13 lis 2008 o 19:55 GMT,  Michał napisał(a):

1. Żródło prądu z 6 letni akumulator Renault Safrane, ale chyba dobry bo
zostawienie samochodu na świtłach na 2h nic mu nie robi.

Brzezi pisze:

czw, 13 lis 2008 o 19:55 GMT,  Michał napisał(a):

1. Żródło prądu z 6 letni akumulator Renault Safrane, ale chyba dobry bo zostawienie samochodu na świtłach na 2h nic mu nie robi.

To mnie rozsmieszyles :) 2h wyznacznikiem czy akumulator dobry :P

Mi czasami zdaza sie zostawic na switlach na 8-9 godzin pod firma, albo na
cala noc pod domem, i tez nie ma to zadnego wplywu.

pią, 14 lis 2008 o 15:34 GMT, Jakub Witkowski napisał(a):

Światła mijania + pozycyjne to minimum 120W, pobór prądu ok. 10A
9h*10A = 90Ah. Sporo jak na samochodowy akumulator.
Melex czy ciężarówka?

Brzezi pisze:

pią, 14 lis 2008 o 15:34 GMT, Jakub Witkowski napisał(a):

Światła mijania + pozycyjne to minimum 120W, pobór prądu ok. 10A
9h*10A = 90Ah. Sporo jak na samochodowy akumulator.
Melex czy ciężarówka?

Przy wylaczonym zaplonie, swieca sie tylko swiatla pozycyjne.
Mijania wlaczaja sie dopiero po przekreceniu kluczyka.

sob, 15 lis 2008 o 23:47 GMT, Grejon napisał(a):

Światła mijania + pozycyjne to minimum 120W, pobór prądu ok. 10A
9h*10A = 90Ah. Sporo jak na samochodowy akumulator.
Melex czy ciężarówka?

Przy wylaczonym zaplonie, swieca sie tylko swiatla pozycyjne.
Mijania wlaczaja sie dopiero po przekreceniu kluczyka.

Nie w Renault :)

To mnie rozsmieszyles :) 2h wyznacznikiem czy akumulator dobry :P

Mi czasami zdaza sie zostawic na switlach na 8-9 godzin pod firma, albo na
cala noc pod domem, i tez nie ma to zadnego wplywu.
Tylko te Twoje 2h wydaje sie bardzo komiczne :)

On Wed, 12 Nov 2008 23:35:19 +0000 (UTC),   Michał wrote:

Wystarczy zrobić tak:
Pomylić plusa i minusa w 2 samochodzie,
podłączyć (bardzo, bardzo bardzo się iskrzy).

jakąś sekunde później jest po wsyztskim!
i się staciło 15minut...
bo znowu trzeba jechac na stacje po kable.
a taki gruby kabel był :(

J.F. pisze:

Kabel moze gruby, ale miedz w nim cieniutka byla :-)

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Widziałem niedawno takie cudo... Po przecięciu okazało się że guma owszem gruba, ale miedzi w środku to było dosłownie kilka włókien - nie wiem czy 0.5mm^2 tam nawet było czy nie mniej.