Witam,

co może być przyczyną nie działania wentylatora klimy na pierwszym biegu?  Gdy wzrośnie ciśnienie w klimie to 2 bieg tego wentylatora się włącza. Czy  można jeździć z klimą bez 1 biegu w wentylatorze?
Za wszelkie wskazówki będe wdzięczny.

--
Pozdrawiam,
Bartek

"Bartek"  wrote in message

Witam,

co może być przyczyną nie działania wentylatora klimy na pierwszym biegu?
Gdy wzrośnie ciśnienie w klimie to 2 bieg tego wentylatora się włącza. Czy
można jeździć z klimą bez 1 biegu w wentylatorze?
Za wszelkie wskazówki będe wdzięczny.

Czy dziala tez przy wylaczonej klimatyzacji (tzn sam nawiew)? W Civicu
mialem podobny problem (rozwiazany zreszta dzieki grupie) - zamokniety i
upaprany jak stol Durczoka rezystor pomiedzy pokretlem a wentylatorami.



Pozdrawiam
Kamil

Czy dziala tez przy wylaczonej klimatyzacji (tzn sam nawiew)? W Civicu mialem podobny problem (rozwiazany zreszta dzieki grupie) - zamokniety i upaprany jak stol Durczoka rezystor pomiedzy pokretlem a wentylatorami.

Jemu chodzi o wentylator na chłodnicy który ma 2 biegi.

Czy dziala tez przy wylaczonej klimatyzacji (tzn sam nawiew)?

nie działa.

Bartek  napisał(a):

Witam,

co może być przyczyną nie działania wentylatora klimy na pierwszym biegu? 
Gdy wzrośnie ciśnienie w klimie to 2 bieg tego wentylatora się włącza.

Czy 

można jeździć z klimą bez 1 biegu w wentylatorze?
Za wszelkie wskazówki będe wdzięczny.

Tego auta nie znam.
Typowe rozwiązania:
Jeśli jest jeden wentylator, to wolny bieg uzyskuje sie przez włączenie w
szereg z nim rezystora dużej mocy - zwykle jest to spory klocek ceramiczny z
aluminiowym radiatorem - umieszczony gdzieś w komorze silnika jest narażony
na korozję i często się rozsypuje.
Jeśli auto ma dwa wentylatory, to na wolnym biegu są połączone szeregowo a
na szybkim równolegle.
W obu wersjach biegi są przełączane przekaźnikami - czasem (rzadziej niż
rezystor) też się psują .
Wmak

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/