Testuję właśnie równolegle dwie "promocyjne" ładowarki do akumulatorów.
Obie cenowo jednakowe 57-58 zł. Obie mają funkcje ładowania aku motocyklowego i samochodowego oraz tryb "zimowy". Wielkoć ładowarek i długoć przewodów podobna. PrzełÄ…czanie funkcji tu i tu odbywa się jednym przyciskiem.
Ponieważ mam tylko aku 12V więc nie opiszę, jak działają w trybie 6V.
Obie dają prąd niecałe 0,8 A (zmierzone 0,77) w trybie motocyklowym i zależnie od napięcia akumulatora od 1,4 do 3,7 w trybie samochodowym. Akumulator rozładowany dostanie 3,7 A a prawie naładowany tylko 1,4. Obie jednakowo odłÄ…czają ładowanie przy ok. 14,45 V.
W trybie zimowym prąd jest taki sam, jak w trybie samochodowym.
Teraz różnice:
Aldi ma wyświetlacz LCD, który pokazuje symbol wybranego trybu oraz napięcie. Pomiar napięcia w porównaniu z miernikiem cyfrowym klasy 1 wypada nieźle (różnica 0,5 V). Pomiaru prądu nie ma.
Lidl ma tylko kontrolki LED.
Tutaj na plus zapisujemy pomiar napięcia w Aldi.
W ładowarce z Aldi wybieramy tryb pracy zaraz po podłÄ…czaniu aku i potem już się nie da go zmienić.
W lidlowej można przełÄ…czać w każdej chwili.
Po krótkotrwałym zaniku napięcia (kilkanaście sekund) ładowarka z Lidla wyłÄ…cza się i trzeba kliknąć, żeby wystartowała.
Ładowarka z Aldi przy takim krótkim zaniku zachowuje się dwojako:
jak w chwili zaniku ładuje, to po powrocie zasilania startuje w trybie motocyklowym.
Jeżeli w chwili zaniku nie ładuje, to po po powrocie zasilania jakby się zawiesza - jest podświetlenie wyświetlacza, ale nic się nie dzieje i nic nie wyświetla. Trzeba odłÄ…czyć i poczekać ok. minutę.
Dłuższy zanik napięcia ładowarkę z Lidla przełÄ…cza na stan wyłÄ…czony, a ta z Aldi startuje w trybie motocyklowym.
W sumie jakbym miał wybrać dla siebie to daję 4:3 dla Aldi.
Jacek

W dniu 2013-10-18 00:20, Jacek pisze:

napięcie. Pomiar napięcia w porównaniu z miernikiem cyfrowym klasy 1
wypada nieźle (różnica 0,5 V).

Poprawka: 0,05 V a nie 0,5 miało być.
Jacek

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

W dniu 2013-10-18 00:20, Jacek pisze:

napięcie. Pomiar napięcia w porównaniu z miernikiem cyfrowym klasy 1
wypada nieźle (różnica 0,5 V).

Poprawka: 0,05 V a nie 0,5 miało być.

też tak się zdziwiłem:)

Mam podobna ladowarke, warto ją mieć, ale tak samo albo jeszcze bardziej
warto mieć zwykłą. Bo jak aku padnie, elektroniczna nie naładujesz

W dniu 2013-10-20 17:20, Arbiter pisze:

Mam podobna ladowarke, warto jďż˝ mieďż˝, ale tak samo albo jeszcze bardziej
warto mie� zwyk��. Bo jak aku padnie, elektroniczna nie na�adujesz

Naladujesz. Tylko trzeba na krotko podpiac rownolegle inne aku, dowolne
naladowane, o takim samym napieciu znamionowym.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

W dniu 2013-10-20 18:16, Kuczu pisze:

Naladujesz. Tylko trzeba na krotko podpiac rownolegle inne aku, dowolne
naladowane, o takim samym napieciu znamionowym.

Można i tak.
Ostatecznie obie ładowarki wróciły do sklepów a ja pozostaję przy moim starym prostowniku typu zrób to sam oraz przy zasilaczu stabilizowanym z regulacją i pomiarem prądu i napięcia (do delikatnego podładowania w zimie). Podsumowując: jak ktoś nie ma nic do ładowania aku to taka ładowarka będzie niezłym wyborem o ile aku jest jeszcze w miarę na chodzie ale czasami wymaga pomocy.
Jacek

W dniu 2013-10-20 21:12, Jacek pisze:

Podsumowując: jak ktoś nie ma nic do ładowania aku to taka
ładowarka będzie niezłym wyborem o ile aku jest jeszcze w miarę na
chodzie ale czasami wymaga pomocy.

Na dwie rzeczy zwrócę uwagę:
- nowe akumulatory "bezobsługowe" nie tolerują napięcia powyżej 14,5 V.

- odnośnie żelowych, to gdzieś tu się przewinęło 13,8 V.
   Ma ktoś może instrukcję, gdzie potwierdzają taką wielkoć ?


--

Pzdr

J_K_K

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints:  -- -

J_K_K  wrote:

- nowe akumulatory "bezobsługowe" nie tolerują napięcia powyżej 14,5 V.

W wielu moto w których sprawdzałem ładowanie regulatory nie przejmowały
się tym ograniczeniem, często było i 14.8V i jakoś to działało... ciekawe
jak bardzo to obniża żywotność aku.

- odnośnie żelowych, to gdzieś tu się przewinęło 13,8 V.
  Ma ktoś może instrukcję, gdzie potwierdzają taką wielkość ?

Instrukcję nie, ale:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Akumulator_kwasowo-o%C5%82owiowy#Akumulator_w_liczbach

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

W dniu 2013-10-25 10:28, Adam Wysocki pisze:

Instrukcję nie, ale:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Akumulator_kwasowo-o%C5%82owiowy#Akumulator_w_liczbach

Napis na tym akumulatorze, odnośnie prądu ładowania:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:UL20712.jpg

Pzdr

JKK

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints:  -- -