Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6 t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.
Jakies za i przeciw?
Jak z trwaloscia zawieszenia? Czy to jest ocynk? Uwagi co do komfortu?
Co z cenami i dostępnością części?

Pzdr
--
venioo
sprzedam Xantia X2 Break 1,9TD 90KM
GG:198909
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2086

begin venioo

Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6
t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.

W dniu 2010-10-03 22:47, venioo pisze:

Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6
t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.
Jakies za i przeciw?
Jak z trwaloscia zawieszenia? Czy to jest ocynk? Uwagi co do komfortu?
Co z cenami i dostępnością części?

Pzdr

W dniu 2010-10-03 22:47, venioo pisze:

Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6
t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.
Jakies za i przeciw?
Jak z trwaloscia zawieszenia? Czy to jest ocynk? Uwagi co do komfortu?
Co z cenami i dostępnością części?

begin Marcin \"Kenickie\" Mydlak

Auto doć problematyczne (delikatne zawieszenie i silniki TwinSpark).
Interesowałem się A147 i pewnie jakbym odpowiednio trafił, to bym dziś
taką jeździł. Z tym, że ja - chcąc mieć przynajmniej z silnikiem spokój,
zdecydowany byłem na diesla 1.9JTD 115KM - jednostka sprawdzona, której
nie można nic zarzucić.

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6
t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.
Jakies za i przeciw?
Jak z trwaloscia zawieszenia? Czy to jest ocynk? Uwagi co do komfortu?
Co z cenami i dostępnością części?

W dniu 2010-10-03 22:47, venioo pisze:

Jak z trwaloscia zawieszenia? Czy to jest ocynk? Uwagi co do komfortu?
Co z cenami i dostępnością części?

Pzdr

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6 t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.
Jakies za i przeciw?
Jak z trwaloscia zawieszenia? Czy to jest ocynk? Uwagi co do komfortu?
Co z cenami i dostępnością części?

"Irokez"  wrote in message

Ładne i fajnie się prowadzi.
Ceny części nie zabijają, są w normie.
Zawieszenie delikatne.
Szukaj JTD, bardzo dobre i nie sprawiające problemów silniki.
Zajrzyj na forum Alfaholicy czy alfaclub

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości Kupic fajne auto ze sportowym zacieciem?

Co nastepne? Znalezc supermodelke za zone, ale ubierac ja w lumpexie i
zabierac na romantyczne kolacje do KFC?

"Irokez"  wrote in message

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości Kupic fajne auto ze sportowym zacieciem?

Co nastepne? Znalezc supermodelke za zone, ale ubierac ja w lumpexie i
zabierac na romantyczne kolacje do KFC?

Nie narzucaj swojego stylu innym.

W dniu 2010-10-04 12:07, kamil pisze:

"Irokez"  wrote in message

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości


Kupic fajne auto ze sportowym zacieciem?

Co nastepne? Znalezc supermodelke za zone, ale ubierac ja w lumpexie i
zabierac na romantyczne kolacje do KFC?

Nie narzucaj swojego stylu innym.

Jesli ci 'inni' lubia klekoczacego smroda w pseudo-sportowym aucie, to
raczej o nadmiar stylu nie mozna ich posadzic.

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

Jesli ci 'inni' lubia klekoczacego smroda w pseudo-sportowym aucie, to
raczej o nadmiar stylu nie mozna ich posadzic.

Robisz się ze swoimi teoriami gorszy od Sławka, wiesz?

W dniu 2010-10-04 16:02, kamil pisze:

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

Jesli ci 'inni' lubia klekoczacego smroda w pseudo-sportowym aucie, to
raczej o nadmiar stylu nie mozna ich posadzic.

Robisz się ze swoimi teoriami gorszy od Sławka, wiesz?

Raczej nie napalam sie na fajne auto, jesli nie stac mnie na paliwo do
niego. Bo potem placze, o ciagle problemy, bo pan Heniek z najtanszego
warsztatu z okolicy mlotkiem klepal.

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

Bredzisz tak, jakbyś w życiu, z diesli użytkował tylko Mietka W123 200D.

Dnia Mon, 04 Oct 2010 16:20:41 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak
napisał(a):

A Alfa z JTD jeździ całkiem nieźle dla nie-sportowca. Zwłaszcza ta z 2.4.

"Seba"  wrote in message

Dnia Mon, 04 Oct 2010 16:20:41 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak
napisał(a):

A Alfa z JTD jeździ całkiem nieźle dla nie-sportowca. Zwłaszcza ta z 2.4.

Chcesz zobaczyć/pojeździć jak bardzo nieźle to wygląda i jeździ - i to
pomimo tej jakże wielkiej masy z przodu i tego ohydnego hałasu rodem z
Ursusa C 330?
Zorganizuj w końcu jakiegoś spota zmotoryzowanego a zobaczysz jak jeździ
poprawnie zestrojone JTDm - resztę pozostaw szpecom usenetowym.


PS. Słowo 'upalanie' w sensie auta jest w tym wątku niesamowicie
nadużywane (a jakie koledzy mają przy tym spalanie - aż miło popatrzeć
na te niesamowite osiągi). Chciałbym zobaczyć to 'upalanie auta' np. u
nas w mieście przez większą część dnia ;) Przecież to mission
impossible.

Dnia Mon, 4 Oct 2010 16:50:10 +0100, kamil napisał(a):

Chciala mnie takie nowka z salonu 159 2.4JTDM (ta najmocniejsza wersja z
czerwonymi literami w logo) objechac.

Kupia ludzie mocnego diesla i mysla, ze maja szybkie auto palac gume na
spotach, czasem trzeba takich sprowadzic do parteru na ich wlasne zyczenie.

Dnia Mon, 4 Oct 2010 16:50:10 +0100, kamil napisał(a):

nas w mieście przez większą część dnia ;) Przecież to mission
impossible.

Chciala mnie takie nowka z salonu 159 2.4JTDM (ta najmocniejsza wersja z
czerwonymi literami w logo) objechac.

"BorysPogoreło"  wrote in message

Dnia Mon, 4 Oct 2010 16:50:10 +0100, kamil napisał(a):

nas w mieście przez większą część dnia ;) Przecież to mission
impossible.

Chciala mnie takie nowka z salonu 159 2.4JTDM (ta najmocniejsza wersja z
czerwonymi literami w logo) objechac.

To nie jest TDI, by patrzeć na kolory literek.

Ile miała rur wydechowych?
Bo to równie dobrze mogło być 1.9 120KM.

Dnia Tue, 5 Oct 2010 13:55:20 +0100, kamil napisał(a):

Ile miała rur wydechowych?
Bo to równie dobrze mogło być 1.9 120KM.

Pewnie i mogloby byc, gdyby na klapie nie miala znaczka 2.4 jtdm, o ktorym
pisalem juz wyzej. To zdaje sie ponizej 200KM wogole nie mialo.

"BorysPogoreło"  wrote in message

Dnia Tue, 5 Oct 2010 13:55:20 +0100, kamil napisał(a):

Ile miała rur wydechowych?
Bo to równie dobrze mogło być 1.9 120KM.

Pewnie i mogloby byc, gdyby na klapie nie miala znaczka 2.4 jtdm, o ktorym
pisalem juz wyzej. To zdaje sie ponizej 200KM wogole nie mialo.

No to kierowca dupa ;)
A czym jeździsz tak btw?

W dniu 2010-10-05 15:35, Borys Pogoreło pisze:

Dnia Tue, 5 Oct 2010 13:55:20 +0100, kamil napisał(a):

Ile miała rur wydechowych?
Bo to równie dobrze mogło być 1.9 120KM.

Pewnie i mogloby byc, gdyby na klapie nie miala znaczka 2.4 jtdm, o ktorym
pisalem juz wyzej. To zdaje sie ponizej 200KM wogole nie mialo.

  No to kierowca dupa ;)
  A czym jeździsz tak btw?

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

W dniu 2010-10-05 15:35, Borys Pogoreło pisze:

Dnia Tue, 5 Oct 2010 13:55:20 +0100, kamil napisał(a):

Ile miała rur wydechowych?
Bo to równie dobrze mogło być 1.9 120KM.

Pewnie i mogloby byc, gdyby na klapie nie miala znaczka 2.4 jtdm, o ktorym
pisalem juz wyzej. To zdaje sie ponizej 200KM wogole nie mialo.

  No to kierowca dupa ;)
  A czym jeździsz tak btw?

Stosunkowo lekkim, pędzonym czterema łapami kompaktem z turbobenzyną. I się dziwi, że 200-konną AR objechał. Tylko nie spojrzał, że katalogowo, ma ze 2s mniej do 100 + odp. zysk na trakcji.

W dniu 2010-10-05 14:55, kamil pisze:

"BorysPogoreło"  wrote in message

Dnia Mon, 4 Oct 2010 16:50:10 +0100, kamil napisał(a):

nas w mieście przez większą część dnia ;) Przecież to mission
impossible.

Chciala mnie takie nowka z salonu 159 2.4JTDM (ta najmocniejsza wersja z
czerwonymi literami w logo) objechac.

To nie jest TDI, by patrzeć na kolory literek.

Ile miała rur wydechowych?
Bo to równie dobrze mogło być 1.9 120KM.

Pewnie i mogloby byc, gdyby na klapie nie miala znaczka 2.4 jtdm, o
ktorym pisalem juz wyzej. To zdaje sie ponizej 200KM wogole nie mialo.

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

Na tej zasadzie, to 98% BMW użytkowanych przez kierowców do 25 roku życia, to M-pałery. I to nie tylko w PL.

Dnia Tue, 5 Oct 2010 15:02:17 +0100, kamil napisał(a):

Na tej zasadzie, to 98% BMW użytkowanych przez kierowców do 25 roku życia,
to M-pałery. I to nie tylko w PL.

Gdybym mieszkal w polsce i ta alfa nie miala tak na oko osiagow
katalogowych, to pewnie mialbys racje. Sprawdzilem dane i troche nie moge
uwierzyc w ponad 8s do setki przy minimum 200KM, ale pewnie masa robi swoje

i fakt, ze "elastycznosc diesla" i magiczne przyspieszenia klekota to mity.

Dnia Tue, 5 Oct 2010 16:18:37 +0200, Borys Pogoreło napisał(a):

 W mieście się sprawdza, do wyścigów niekoniecznie ;)

W dniu 2010-10-05 16:36, Seba pisze:

Dnia Tue, 5 Oct 2010 16:18:37 +0200, Borys Pogoreło napisał(a):

  W mieście się sprawdza, do wyścigów niekoniecznie ;)

Borys weź 'zoptymalizuj' Marcina i zróbmy jakiegoś spota
zmotoryzowanego,

Dnia Tue, 05 Oct 2010 16:42:20 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak
napisał(a):

Mówisz i masz. Ten czwartek?

Dnia Tue, 5 Oct 2010 17:22:06 +0200, Seba napisał(a):

Mówisz i masz. Ten czwartek?

Obecny.

Borys - dasz radę? Jeżeli tak to dryndnę do Altiego - może ruszy swoją
nowotatusiową dupę i przyjedzie ;)

"Seba"  wrote in message

Dnia Tue, 5 Oct 2010 16:18:37 +0200, Borys Pogoreło napisał(a):

 W mieście się sprawdza, do wyścigów niekoniecznie ;)

Borys weź 'zoptymalizuj' Marcina i zróbmy jakiegoś spota
zmotoryzowanego, to sobie pojeździsz tym moim toczydłem - zobaczysz czy
jest aż tak radykalna różnica pomiędzy tymi silnikami na gnojownicę w
naszych autach.

PS. Porównywanie WRX do tej wersji AR jest wręcz komiczne - ja wiem, że
się nabijacie, ale przecież są jakieś granice ;)

Dnia Tue, 5 Oct 2010 16:05:50 +0100, kamil napisał(a):

Tylko ja sie nabijam, i to z kierowcow ktorzy na walsne zyczenie porownuja
te dwa auta, bo to nie pierwszy i nie ostatni taki przypadek. Audi TT TDI
tez mialem okazje nauczyc pokory, bo kierownik sam sie rwal do pokazania, ze
ma tanie i szybkie auto.

Naczytaja sie ludzie pierdolow, ze diesel "mocno ciagnie", a rzeczywistosc
rozczarowuje.

"Seba"  wrote in message

Dnia Tue, 5 Oct 2010 16:05:50 +0100, kamil napisał(a):

Tylko ja sie nabijam, i to z kierowcow ktorzy na walsne zyczenie porownuja
te dwa auta, bo to nie pierwszy i nie ostatni taki przypadek. Audi TT TDI
tez mialem okazje nauczyc pokory, bo kierownik sam sie rwal do pokazania, ze
ma tanie i szybkie auto.

Naczytaja sie ludzie pierdolow, ze diesel "mocno ciagnie", a rzeczywistosc
rozczarowuje.

Wybacz, ale z tego co piszesz to wychodzi, że to jednak Ty masz jakiś
tam problem z udowadnianiem czegokolwiek komukolwiek.
Dla mnie wystarczy.

Dnia Tue, 5 Oct 2010 16:26:58 +0100, kamil napisał(a):

Tak, wiem, mam kompleks bo nazelowany koles pozyczyl Alfe od taty i chcial
sie popisac. :)

"Seba"  wrote in message

Dnia Tue, 5 Oct 2010 16:26:58 +0100, kamil napisał(a):

Tak, wiem, mam kompleks bo nazelowany koles pozyczyl Alfe od taty i chcial
sie popisac. :)

Czy Ty naprawdę nie widzisz, że nam tutaj nie zaimponujesz takimi
opowiadaniami?

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Tak, wiem, mam kompleks bo nazelowany koles pozyczyl Alfe od taty i chcial
sie popisac. :)

Czy Ty naprawdę nie widzisz, że nam tutaj nie zaimponujesz takimi
opowiadaniami?

To juz nawet potrollowac nie mozna dla uciechy z pieniacych sie posiadaczy bezawaryjnej alfy? ;)

"Irokez"  wrote in message

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Kwestia kultury technicznej.
Co trzeba było to wymieniłem (np. wadliwe koło pasowe dwumasowe na nową konstrukcję Dayco), przepływka to niestety niemiecka kosmiczna i niezawodna technologia Boscha stosowana w kultowych autach grupy VAG, itp.
A że zawieszenie nie na nasze drogi? No niestety. Polska daleko za muzynami. Niemiec zrobił 150kkm na oryginale, w Wałbrzychu się robi 20kkm na oryginale. No ale to miasto to ewenement, nigdzie gorszych dróg nie widziałem w kraju. Wrocławianie robią co najmniej 3x takie przebiegi.

"BorysPogoreło"  wrote in message

Dnia Tue, 5 Oct 2010 15:02:17 +0100, kamil napisał(a):

i fakt, ze "elastycznosc diesla" i magiczne przyspieszenia klekota to mity.

W mieście się sprawdza, do wyścigów niekoniecznie ;)

W dniu 2010-10-05 16:02, kamil pisze:

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

Na tej zasadzie, to 98% BMW użytkowanych przez kierowców do 25 roku
życia, to M-pałery. I to nie tylko w PL.

Gdybym mieszkal w polsce i ta alfa nie miala tak na oko osiagow
katalogowych, to pewnie mialbys racje. Sprawdzilem dane i troche nie
moge uwierzyc w ponad 8s do setki przy minimum 200KM, ale pewnie masa
robi swoje i fakt, ze "elastycznosc diesla" i magiczne przyspieszenia
klekota to mity.

"venioo"  wrote in message

Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6 t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.
Jakies za i przeciw?
Jak z trwaloscia zawieszenia? Czy to jest ocynk? Uwagi co do komfortu?
Co z cenami i dostępnością części?

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości Z moich odczuc, fajne fotele i przyjemnie pracuje skrzynia, chociaz srodek
dosc ciasny. Plastiki na desce i drzwiach z daleka wygladaja dobrze, gorzej
kiedy ich dotkniesz. Auto dosc miekkie, dla mnie nawet za bardzo bo zupelnie
nie czulem co sie dzieje z kolami na drodze, kierownica tez niewiele
przekazuje.

"Irokez"  wrote in message

Alfa miękka? tutaj lepiej czuję po czym jeżdzę niż w Mondeo, a ten niby twardy.
Kierownica bardzo mi się podoba, bo nie tzreba dużo kręcić, ledwo 2 obroty od końca do końca.
Jak się przesiadam na inne to pierwszy zakręt jak tir biorę.
Może to jakaś inna alfa była?

Co do piszczącego zawieszenia to tuleje górnego wahacza sie kończą albo jakieś dziwne zamienniki.

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Szukam wlasnie jakiegos w miare niedrogiego 4-5 letniego toczydla i
wlasnie Alfe 156 bralem pod uwage, ale porozmawialem troche z kolega z
pracy, ktory ma 156tke od nowosci (rocznik 2006), silnik 1.8. Z tym
silnikiem jest slaba, kolega dal potestowac i to naprawde nie jedzie, o
1.6 nie chce nawet myslec.

Z jego opinii to strasznie upierdliwy samochod, ciagle drobne rzeczy
padaja. Co prawda ani razu nie musial wzywac pomocy drogowej, ale juz dwa
razy podczas jazdy wysiadlo mu cale oswietlenie deski,

 z elektryka szyb byl juz u dealera bo dzialala kiedy chciala,

 w zawieszeniu cos skrzypi i tez dealer nie potrafi naprawic.

 Poza tym kilka razy mrugnela mu kontrolka check engine, zgasla sama wiec
to kolejny kaprys alfy.

 Kolega twierdzi, ze drugi raz juz Alfy nie kupi mimo, ze ladna.

Sasiad mial tez 156 JTD z 01/02 bodajze i tez ciagle narzekal, a to
swiatla z tylu padly, a to wycieraczka, ciagle cos z nia mial.

Z moich odczuc, fajne fotele i przyjemnie pracuje skrzynia, chociaz srodek
dosc ciasny. Plastiki na desce i drzwiach z daleka wygladaja dobrze,
gorzej kiedy ich dotkniesz. Auto dosc miekkie, dla mnie nawet za bardzo bo
zupelnie nie czulem co sie dzieje z kolami na drodze, kierownica tez
niewiele przekazuje.

"Bartek"  wrote in message

moze mial zepsuta;) bo 1.8 w tym aucie to nrmalne przecietne auto. jedzie calkiem calkiem, jakies 9.5 sek do setki chyba mialo to katalogowo.
ale jezdzic trzeba umiec;)

 z elektryka szyb byl juz u dealera bo dzialala kiedy chciala,

:) no masakra.

ja sugeruje mechanika zmienić. tam naprawde filozofii niema w tych zawieszeniach.
a że wygląda inaczej niż w pasacie to już inna sprawa.
u nas w kraju wszystko co jest inne od opla/vw/audi to coś niesamowicie dziwnego i odrazu do dupy.

 Poza tym kilka razy mrugnela mu kontrolka check engine, zgasla sama wiec to kolejny kaprys alfy.

faktycznie. to cecha tylko alfie przypisana.
inne tak niemają;)

[powiedz sasiadowi - mowie powaznie - niech zainwestuje sobie w kabelek typu vag, sciagnie program darmowy z netu i bedzie wiedzial czemu musie check zasiecil]

 Kolega twierdzi, ze drugi raz juz Alfy nie kupi mimo, ze ladna.

niech kupi passata;)

Sasiad mial tez 156 JTD z 01/02 bodajze i tez ciagle narzekal, a to swiatla z tylu padly, a to wycieraczka, ciagle cos z nia mial.

nie kuopie nigdy więcej lancii.
wycueraczka tylna mi padla.
po 230000 i 7 latach.
rozebralem, przesmarowalem... i dziala. ale jakie to jest badziewne auto, mowie wam.

Z moich odczuc, fajne fotele i przyjemnie pracuje skrzynia, chociaz srodek dosc ciasny. Plastiki na desce i drzwiach z daleka wygladaja dobrze, gorzej kiedy ich dotkniesz. Auto dosc miekkie, dla mnie nawet za bardzo bo zupelnie nie czulem co sie dzieje z kolami na drodze, kierownica tez niewiele przekazuje.

... sorry, bracie, ale zepsutym autem jezdziles:0 mowie ci.

ale mnie nietrzeba sluchac, ja mam 2 wloskie auta. znaczy nienormalny jestem.

Uzytkownik "kamil"  napisal w wiadomosci

"Bartek"  wrote in message

> moze mial zepsuta;) bo 1.8 w tym aucie to nrmalne przecietne auto.
> jedzie calkiem calkiem, jakies 9.5 sek do setki chyba mialo to
> katalogowo.
> ale jezdzic trzeba umiec;)

Katalogowo prawie 11, po prostu sprawia wrazenie ciezkiego.

>>  z elektryka szyb byl juz u dealera bo dzialala kiedy chciala,
>
> :) no masakra.

No masakra, pewnie "nie dbal jak trzeba", znaczy nie smarowal wazelina
przewodow przed kazda zima..

> ja sugeruje mechanika zmienić. tam naprawde filozofii niema w tych
> zawieszeniach.
> a że wygląda inaczej niż w pasacie to już inna sprawa.
> u nas w kraju wszystko co jest inne od opla/vw/audi to coś niesamowicie
> dziwnego i odrazu do dupy.

Pisalem, ze o ASO chodzi. Jesli dealer nie potrafi sobie poradzic, tym
gorzej niestety swiadczy o marce..

Alfiarze maja straszny kompleks chyba, na wszystko ta sama odpowiedz. Na
swiecie jest sporo ciekawych samochodow, ktore sa mniej meczace w
codziennej eksploatacji.

"Bartek"  wrote in message

ten kompleks polega na tym, ze unas  uwielbiane sa wybrane modele i marki. mamy wyspecjalizowanych mechaikow od pewnych aut, sprzedawcow od czesci do pewnych modeli. jak masz cos innego, to nagle okazuje sie ze to strasznie daremny samochód.
tak. jak porównam golfa II do lanci, to w golfie nic nie trzeba bylo robic, bo tam nic niebylo. a jak bylo, to kosztowalo 50 zl a nie 200.

prawda jest taka, ze taka alfa psuje sie podobnie jak focus, passat, czy inne takie. kazdy model ma swoje wady, ijak slysze od kogos kto nigdy w alfie nie spedzil wiecej niz kilka minut, jakie to auto zle, to mnie to poprostu smieszy. i cieszy, bo ja sobie chetnie alfe kupie za niewielkie pieniadze.

nie jestem fanatykiem, chociaz lubie te auta. lubie, bo mozna miec cos innego, niz stada sasiadów pod domem, cos co jest i dobrze wyposazone, i kupione za niewielka kase, i sympatyczne w prowadzeniu.

bawi mnie tylko to, jak ktos mi opowiada, o tym jak to alfy sie psuja. ktos, kto jezdzi np audi - symbolem solidnosci, mozna powiedziec. a potem siadamy, analizujemy jak to to zawieszeniw alfie jest do dupy. i okazuje sie ze tak samo do dupy jak w tym audi.
ale skoro wiekszosc opini o alfie i tego typu, to opiie znajomych, kolegow, znajomych, itp... to moze niema sie co dziwic.

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

bawi mnie tylko to, jak ktos mi opowiada, o tym jak to alfy sie psuja.
ktos,  kto jezdzi np audi - symbolem solidnosci, mozna powiedziec. a
potem siadamy,  analizujemy jak to to zawieszeniw alfie jest do dupy. i
okazuje sie ze tak  samo do dupy jak w tym audi.

ale skoro wiekszosc opini o alfie i tego typu, to opiie znajomych,
kolegow,  znajomych, itp... to moze niema sie co dziwic.

Dnia Mon, 4 Oct 2010 18:08:16 +0200, Przembo napisał(a):

Najbardziej awaryjne Audi wytrzymuje spokojnie 150kkm, a nawet 200kkm na
polskich drogach do remontu zawieszenia z przodu, tyl jest trwalszy.

Ładnie
te Alfy sie Tobie trzymają, niejaki Irokez kiedyś wspominał o trwałości
20kkm na topowych częsciach (AFAIR Wałbrzych). To jest tak samo do dupy? W
sumie jak się kupi zestaw do Audi za 400pln to i Alfa będzie trwalsza ;)

Zaiste Alfiści znają prawde objawioną ;)
Mnie 156 się podoba, ale ciężko tolerować awaryjność/upierdliwość kilkulatka
na poziomie kilkunastolatka lepszej marki.

Użytkownik "Borys Pogoreło"  napisał w wiadomości

Dnia Mon, 4 Oct 2010 18:08:16 +0200, Przembo napisał(a):

Najbardziej awaryjne Audi wytrzymuje spokojnie 150kkm, a nawet 200kkm na
polskich drogach do remontu zawieszenia z przodu, tyl jest trwalszy.

No paczpan, a znajomemu się zawias w A4 posypał dość szybko.
Skomplikowanie podobne. Ależ wtedy marudził.
Za to jak mu wcześniej powiedziałem, że chcę kupić Alfę, to mnie wyśmiał.
Odbiłem sobie później ;)

Ładnie
te Alfy sie Tobie trzymają, niejaki Irokez kiedyś wspominał o trwałości
20kkm na topowych częsciach (AFAIR Wałbrzych). To jest tak samo do
dupy? W  sumie jak się kupi zestaw do Audi za 400pln to i Alfa będzie
trwalsza ;)

Co masz zamiar za te 400zł wymienić w Alfie lub w Audi? Tylko to, co
gumowe i drobne?

Zaiste Alfiści znają prawde objawioną ;)
Mnie 156 się podoba, ale ciężko tolerować awaryjność/upierdliwość
kilkulatka  na poziomie kilkunastolatka lepszej marki.

Zdefiniuj "lepszą markę". Podaj od razu mierzalne kryteria porównawcze.

Dnia Mon, 4 Oct 2010 21:38:21 +0200, Przembo napisał(a):

Ostatnio Pasków B5 wsród moich znajomych i kolegów pojawiło się sporo (stare
to i tanie są przecież), każdy oszczędny narzekał, rekordziście 3 wahacze z
4 na jednym kole się "wypięły" po regeneracji.

Alfy przynajmniej trafiają do bardziej świadomych użyszkodników, ale i
uwielbinie do marki połączone z zaślepieniem wieksze :)

Za jakieś 400pln z hakiem można kupić 8 wahaczy, łączniki stabilizatora,
koncówki drążków kierowniczych i komplet śrub na przód Audi. Za absolutnie
wszystko własnie 400pln pomijając robocizne, trwałość 20kkm przy dużej dozie
szczęscia. To jest powód awaryjności zawieszeń tych aut.

Mnie 156 się podoba, ale ciężko tolerować awaryjność/upierdliwość
kilkulatka  na poziomie kilkunastolatka lepszej marki.

Zdefiniuj "lepszą markę". Podaj od razu mierzalne kryteria porównawcze.

Niestety nie spełnie Twojej prośby, moge Ci jedynie powiedziec dlaczego
jakaś marka jest lepsza dla mnie i tylko tyle.

Dla mnie pewne cechy dyskwalifikują auto, choćby było niewiadomo jak piękne.
Te cechy są w kilkuletnich interesujących mnie Alfach i niestety w tym roku
też pojawiły się w 13to letnim Pasku którym jeżdze. Czysty pragmatyzm każe
mi od auta wymagać czegoś więcj niż odpychania się od drogi :)

"BorysPogoreło"  wrote in message

Dnia Mon, 4 Oct 2010 21:38:21 +0200, Przembo napisał(a):

Ostatnio Pasków B5 wsród moich znajomych i kolegów pojawiło się sporo (stare
to i tanie są przecież), każdy oszczędny narzekał, rekordziście 3 wahacze z
4 na jednym kole się "wypięły" po regeneracji.

I sam widzisz. Ale z pewnością nawet to nie zaszkodzi głęboko
zakorzenionemu w narodzie mitowi bezawaryjnego "paska w tedeiku" i Alfy,
która rozkraczy się za najbliższym zakrętem.

Dnia Tue, 5 Oct 2010 12:00:32 +0100, kamil napisał(a):

I sam widzisz. Ale z pewnością nawet to nie zaszkodzi głęboko
zakorzenionemu w narodzie mitowi bezawaryjnego "paska w tedeiku" i Alfy,
która rozkraczy się za najbliższym zakrętem.

"W narodzie"? Teraz kolego przesadziles, akurat Alfa chyba nigdzie na
swiecie nie jest uwazana za auto rownie bezawaryjne, co "pasek w tedeiku".

Użytkownik "Borys Pogoreło"  napisał w wiadomości

Alfy przynajmniej trafiają do bardziej świadomych użyszkodników, ale i
uwielbinie do marki połączone z zaślepieniem wieksze :)

Z tą świadomością to też bym nie przesadzał.
Niektórzy potrafią AR kupić w sposób impulsywny, nie mając bladego pojecia
o regularnym serwisowaniu czy choćby typowych bolączkach wybranych modeli.
Nietrudno się domyślić jakie później to auto ma warunki i jak się
odwdzięcza.

Za jakieś 400pln z hakiem można kupić 8 wahaczy, łączniki stabilizatora,
koncówki drążków kierowniczych i komplet śrub na przód Audi. Za
absolutnie  wszystko własnie 400pln pomijając robocizne, trwałość
20kkm przy dużej dozie  szczęscia. To jest powód awaryjności zawieszeń
tych aut.

No proszę. Nawet nie byłem świadom istnienia takiego taniego szajsu.
Ale skoro ktoś lubi regularnie przepłacać za robociznę... W sumie jego
sprawa. Podobno niektórzy wymieniają same gumowe elementy (robocizna +
wyciskanie tego i ponowny montaż). Ale oczywiście szanujemy ich ;)

Dla mnie pewne cechy dyskwalifikują auto, choćby było niewiadomo jak
piękne.  Te cechy są w kilkuletnich interesujących mnie Alfach i
niestety w tym roku  też pojawiły się w 13to letnim Pasku którym
jeżdze. Czysty pragmatyzm każe  mi od auta wymagać czegoś więcj niż
odpychania się od drogi :)

Do tego akurat się nadaje Passat idealnie, bo porywczości to w nim nie ma
za grosz ;) [pominąwszy R36, który przynajmniej nadrabia silnikiem]

Dnia Tue, 5 Oct 2010 13:43:33 +0200, Przembo napisał(a):

Taka naprawa w konteksci tulei wahacza jest jak najbardziej prawidłowa i nie
ma się co śmiać...

Do tego akurat się nadaje Passat idealnie, bo porywczości to w nim nie ma
za grosz ;) [pominąwszy R36, który przynajmniej nadrabia silnikiem]

Autko może mieć jajo i wygladać, tylko żeby nie było się trzeba zastanowić
jaka pierdoła za chwile się zepsuje :)

Użytkownik "Borys Pogoreło"  napisał w wiadomości

Do tego akurat się nadaje Passat idealnie, bo porywczości to w nim
nie ma za grosz ;) [pominąwszy R36, który przynajmniej nadrabia
silnikiem]

Autko może mieć jajo i wygladać, tylko żeby nie było się trzeba
zastanowić  jaka pierdoła za chwile się zepsuje :)

To trzeba kupić 159 ;)

Dnia Tue, 5 Oct 2010 14:04:53 +0200, Przembo napisał(a):

Autko może mieć jajo i wygladać, tylko żeby nie było się trzeba
zastanowić  jaka pierdoła za chwile się zepsuje :)

To trzeba kupić 159 ;)

Zamiennik Paska na razie nieznany, ale w Alfe ciężko uwierzyć. Choć jakby to
był zakup na rok, czy dwa... Ale ryzykować jak się rzadko auta zmienia? :)

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

bawi mnie tylko to, jak ktos mi opowiada, o tym jak to alfy sie psuja.
ktos,  kto jezdzi np audi - symbolem solidnosci, mozna powiedziec. a
potem siadamy,  analizujemy jak to to zawieszeniw alfie jest do dupy. i
okazuje sie ze tak  samo do dupy jak w tym audi.

Najbardziej awaryjne Audi wytrzymuje spokojnie 150kkm, a nawet 200kkm na
polskich drogach do remontu zawieszenia z przodu, tyl jest trwalszy.

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

bawi mnie tylko to, jak ktos mi opowiada, o tym jak to alfy sie psuja.
ktos,  kto jezdzi np audi - symbolem solidnosci, mozna powiedziec. a
potem siadamy,  analizujemy jak to to zawieszeniw alfie jest do dupy. i
okazuje sie ze tak  samo do dupy jak w tym audi.

Najbardziej awaryjne Audi wytrzymuje spokojnie 150kkm, a nawet 200kkm na polskich drogach do remontu zawieszenia z przodu, tyl jest trwalszy.

podać ci telefon do kolegi posiadacza a6?:)
pogadacie sobie.

myśle że będzie zainteresowany tym jak to zrobić, by przejechać normalnie tyle km bez remontow.

moze mial zepsuta;) bo 1.8 w tym aucie to nrmalne przecietne auto. jedzie
calkiem calkiem, jakies 9.5 sek do setki chyba mialo to katalogowo.

Użytkownik "Arek M"  napisał w wiadomości

moze mial zepsuta;) bo 1.8 w tym aucie to nrmalne przecietne auto. jedzie
calkiem calkiem, jakies 9.5 sek do setki chyba mialo to katalogowo.

Widzisz .... kwestia wymagań... :)
dla jednego 9.5 do setki to torpeda, dla drugiego (i z tym sie zgodze) to muł straszny.

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6
t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.
Jakies za i przeciw?

Jak z trwaloscia zawieszenia? Czy to jest ocynk? Uwagi co do komfortu?

Co z cenami i dostępnością części?

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

jaki silnik? 105 czy 120 koni?

Użytkownik "kurdybanek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Bartek"  napisał w wiadomości

jaki silnik? 105 czy 120 koni?

W 156 nie było silnika 105 koni.

W dniu 2010-10-04 11:26, Bartek pisze:

Użytkownik   napisał w wiadomości

Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6
t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.
Jakies za i przeciw?

jaki silnik? 105 czy 120 koni?
ogolnie - 1.6 to sredni pomysl do tego. auta. osobiscie znam już pare osob
ktore mają silniki TS. i problemy jakie tam wystepują to wariator, no i to
że tern silik tak ma, że jak go kapisz to bierze olej..

do tego auta - nsilnik 2.0 ts, 1.9 jtd, 2.4 jtd.;)
ostatnio byla fajna do sprzedania...;0
ile masz na wydanie? moze cos bede mogl pomoc,...;)

Jak z trwaloscia zawieszenia? Czy to jest ocynk? Uwagi co do komfortu?

zawieszenie - tu jest roznie.  wielu ci powie ze problematyczne, drogie itp.
prawda taka, ze jest to wielowachacz. nie sypie sie  bardziej niż np w a6 od
kolegi;) ogólnie - jak wiesz co i jak i myslisz, to okazuje sie ze wcale nie
tak wszystko sie w tym zawieszeniu sypie, i zamiast remontowac za kupe kasy
zrobisz to samo, za sporo mniej.

autem jezdzi sie fajnie. mnie sie podoba... najlepiej sie przejechac, bo to
kazdy ma inaczej.

Co z cenami i dostępnością części?

bez problemowy dostep,
ceny sa normalne. ale trzeba kupowac u noralnych ludzi,
a nie u takich ktorzy na slowo alfa reaguja 3-krotna zmiana marzy.
a tak bywa. wiem po sobie;)
jak bys kupil i potrzebowal czesci.... daj znac:)

zresztą - masz do mnie gg, wiec jak by co to wal tam z tematem...

W dniu 2010-10-04 11:26, Bartek pisze:

Użytkownik   napisał w wiadomości

Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6
t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.
Jakies za i przeciw?

jaki silnik? 105 czy 120 koni?
ogolnie - 1.6 to sredni pomysl do tego. auta.

ktore mają silniki TS. i problemy jakie tam wystepują to wariator, no i to
że tern silik tak ma, że jak go kapisz to bierze olej..

Jak z trwaloscia zawieszenia? Czy to jest ocynk? Uwagi co do komfortu?

zawieszenie - tu jest roznie.  wielu ci powie ze problematyczne, drogie itp.
prawda taka, ze jest to wielowachacz. nie sypie sie  bardziej niż np w a6 od
kolegi;)

Co z cenami i dostępnością części?

bez problemowy dostep,
ceny sa normalne.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-10-04 11:26, Bartek pisze:

Użytkownik   napisał w wiadomości

Podoba mi sie sylwetka tego auta, mam okazje kupic takie z silnikiem 1.6
t.spark, ale niczego wiecej nie wiem o tym samochodzie.
Jakies za i przeciw?

jaki silnik? 105 czy 120 koni?
ogolnie - 1.6 to sredni pomysl do tego. auta.

Stanowczo za slaby.

 osobiscie znam już pare osob

ktore mają silniki TS. i problemy jakie tam wystepują to wariator, no i
to
że tern silik tak ma, że jak go kapisz to bierze olej..

Wariator to raz, dwa ze warto trzymac max stan oleju, bo walki lubia sie
zetrzec, a trzy, ze biora olej bo maja pierscienie tlokowe z makaronu
zrobione i w zasadzie po 100kkm mozna juz wymieniac (wtedy juz oleju nie
bierze ;> ).

Fri, 8 Oct 2010 11:31:12 +0200, w  "Bartek"
 napisał(-a):

>> jaki silnik? 105 czy 120 koni?
>> ogolnie - 1.6 to sredni pomysl do tego. auta.
>
> Stanowczo za slaby.

Jak czasem czytam takie wypowiedzi, to sie zastanawiam jak te wszystkie
astry, corsy, golfy, inne cuda z 12 s do 100 jezdza ...

"Bartek"  wrote in message

jaki silnik? 105 czy 120 koni?
ogolnie - 1.6 to sredni pomysl do tego. auta.

Stanowczo za slaby.

Jak czasem czytam takie wypowiedzi, to sie zastanawiam jak te wszystkie astry, corsy, golfy, inne cuda z 12 s do 100 jezdza ...

Bartek skontaktuj sie ze mna.

pzdr

--
venioo
Alfa 156 1.6TS|Peugeot 106 1.0i|Ducato 2.5d
GG:198909
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2086