Witam

Mój samochów to Renault Megane 1.9 D

Zauważyłem, że mój alternator dziwnie pracuje. Przynajmniej tak
uważam. Jeśli to normalny objaw to przepraszam za zamieszanie.

Uruchamiam silnik i wychodzę z pojazdu (pracuje sobie na wolnych
obrotach)
Przez jakieś 5 minut  ładowanie mam coś ok. 12,7 V. Potem dostaje
jakiegoś kopa i ładowanie jest już 14,4 V.

Czy to normalny objaw? Wydaje mi się, że od razu powinien mieć te 14,4
V.

Pozdrawiam serdecznie i prosze o opinie. Wszystkie mile widziane.

KA-RAM-BA

W dniu 2010-01-11 19:26, KA-RAM-BA pisze:

Witam

Mój samochów to Renault Megane 1.9 D

[...]
Uruchamiam silnik i wychodzę z pojazdu (pracuje sobie na wolnych
obrotach)
Przez jakieś 5 minut  ładowanie mam coś ok. 12,7 V. Potem dostaje
jakiegoś kopa i ładowanie jest już 14,4 V.

Czy to normalny objaw? Wydaje mi się, że od razu powinien mieć te 14,4
V.

Nie jest to normalny objaw. Powinien od razu mieć pełne napięcie
ładowania. Miałem tak w Megane I z silnikiem 1,6 16V (K4M). Przyczyną
było (jak dobrze pamiętam relację mechanika) coś ze szczotkami alternatora.

W dniu 2010-01-12 09:08, KA-RAM-BA pisze:

Zrobiłem mały teścik:
Podłaczyłem miernik pod jedną świecę
Po uruchomieniu silnika napiecie na świecy wynosiło średnio 12 V i na
alternatorze też.
Po około 5 minutach napiecie na świecy spadło do 0 i wtedy pojawiło
sie ładowanie 14,4 V

Czy przy podgrzewaniu świec napiecie ładowania też powinno wynosić
14.4 a nie tak jak u mnie 12 V?

On 13 Sty, 00:33, R2r  wrote:

W dniu 2010-01-12 09:08, KA-RAM-BA pisze:> Zrobi em ma y te cik:
> Pod aczy em miernik pod jedn wiec
> Po uruchomieniu silnika napiecie na wiecy wynosi o rednio 12 V i na
> alternatorze te .
> Po oko o 5 minutach napiecie na wiecy spad o do 0 i wtedy pojawi o
> sie adowanie 14,4 V

> Czy przy podgrzewaniu wiec napiecie adowania te powinno wynosi
> 14.4 a nie tak jak u mnie 12 V?

Powiem kr tko, e nie wiem, czy wiece ( arowe) a tak obci aj
instalacj aby napi cie spada o a do 12 V mimo adowania przez
alternator i czy te wiece powinny jeszcze pracowa w spos b ci g y
kilka minut po rozruchu.
Jak ju napisa em - podobne objawy mia em przy silniku benzynowym, gdzie
nie ma wiec arowych i win za to zjawisko ponosi y (o ile dobrze
pami tam relacj mechanika) szczotki alternatora.
Dodam, e w obecnej mojej Lagunie II 1,9 dCi napi cie na instalacji
osi ga warto normaln w chwil po rozruchu (wida to cho by po
pod wietleniu wska nik w i wy wietlaczy radia i klimatyzacji) nawet
podczas do silnych mroz w. W Megane podczas wyst powania podobnej do
Twojej usterki taki powr t do normalnego nat enia pod wietlenia
nast powa nawet po kilku minutach - dlatego przypomnia mi t sytuacj
problem opisany przez Ciebie. Problem ten wyst powa r wnie w ciep e
dni. Warto ci napi cia nie mierzy em.

--
Pozdrawiam. Artur.

W dniu 2010-01-13 08:24, KA-RAM-BA pisze:

Od mechanika dowiedziałem sie że w w tym modelu silnika (F8Q 1.9 D)
świece podgrzewane są przed rozruchem, a po rozruchu podgrzewane są
jeszcze przez jakis czas po to by ograniczyć trujące związki w
spalinach.

Nie wiem czy to prawda bo się na tym nie znam, ale mimo to
uważam że nawet przy podgrzewaniu świec napiecie ładowania powinno być
raczej w granicach 14 V a nie tak jak mam 12 V.

Te objawy wskazują, że kończy Ci się alternator i wymaga szybkiej naprawy.
Szczotki, łożyska bo może odmówić posłuszeństwa w czasie jazdy.
Pozdro

Użytkownik "KA-RAM-BA"  napisał w wiadomości

Witam

Mój samochów to Renault Megane 1.9 D

Zauważyłem, że mój alternator dziwnie pracuje. Przynajmniej tak
uważam. Jeśli to normalny objaw to przepraszam za zamieszanie.

Uruchamiam silnik i wychodzę z pojazdu (pracuje sobie na wolnych
obrotach)
Przez jakieś 5 minut  ładowanie mam coś ok. 12,7 V. Potem dostaje
jakiegoś kopa i ładowanie jest już 14,4 V.

Czy to normalny objaw? Wydaje mi się, że od razu powinien mieć te 14,4
V.

Pozdrawiam serdecznie i prosze o opinie. Wszystkie mile widziane.

KA-RAM-BA