Grupy dyskusyjne » audi A6

audi A6

1	Data: Grudzien 05 2007 20:21:26
Temat: audi A6
Autor: MŁ
witam kupilem ostatnio audi A6 2,5 TDI 1998r. mam pytanie odnosnie glosnikow a raczej tego jak mam sie do nich dostac :) czy mam sciagac caly boczek czy tylko zaslepke probowac wyrwac ?? chce sprawdzic czy sa glosniki bo po podlaczeniu radia nic nie gra chociaz radio dziala :/ pozdrawiam Marcin
2	Data: Grudzien 05 2007 21:58:15
Temat: Re: audi A6
Autor: Popek
witam kupilem ostatnio audi A6 2,5 TDI 1998r. mam pytanie odnosnie glosnikow a raczej tego jak mam sie do nich dostac :) czy mam sciagac caly boczek czy tylko zaslepke probowac wyrwac ?? chce sprawdzic czy sa glosniki bo po podlaczeniu radia nic nie gra chociaz radio dziala :/ pozdrawiam Marcin żeby sprawdzić czy są delikatnie podważ zaślepke i powinna zejść pozdrawiam Popek
3	Data: Grudzien 06 2007 08:29:25
Temat: Re: audi A6
Autor: pawel
Popek napisał(a): witam kupilem ostatnio audi A6 2,5 TDI 1998r. mam pytanie odnosnie glosnikow a raczej tego jak mam sie do nich dostac :) polecam audiklub.org - kopalnia tego typu informacji pozdrawiam Paweł
4	Data: Grudzien 06 2007 09:11:24
Temat: Re: audi A6
Autor: Daniel Wilski
Użytkownik "MŁ" napisał w wiadomości witam kupilem ostatnio audi A6 2,5 TDI 1998r. mam pytanie odnosnie glosnikow a raczej tego jak mam sie do nich dostac :) czy mam sciagac caly boczek czy tylko zaslepke probowac wyrwac ?? chce sprawdzic czy sa glosniki bo po podlaczeniu radia nic nie gra chociaz radio dziala :/ pozdrawiam Marcin sprzedaj to stary.Mam A4 w tym silniku w automacie.Przejechane 160 tyś.km pompa do wymiany 2000 tys. zł,zjebała mi się skrzynia 3500 pompoka przy turbie jebla.
5	Data: Grudzien 06 2007 09:28:36
Temat: Re: audi A6
Autor: Mirek
Użytkownik "Daniel Wilski" napisał w wiadomości Użytkownik "MŁ" napisał w wiadomości sprzedaj to stary.Mam A4 w tym silniku w automacie.Przejechane 160 tyś.km pompa do wymiany 2000 tys. zł,zjebała mi się skrzynia 3500 pompoka przy turbie jebla. nie dziwię się. Jeśli masz to A4 w tym silniku, a to wszystko upchałeś jeszcze do automatu to co się dziwisz, ze się sypie? -- pozdrawiam, Mirek
6	Data: Grudzien 06 2007 09:32:30
Temat: Re: audi A6
Autor: waldi
Użytkownik "Daniel Wilski" napisał w wiadomości Użytkownik "MŁ" napisał w wiadomości > witam > kupilem ostatnio audi A6 2,5 TDI 1998r. > mam pytanie odnosnie glosnikow a raczej tego jak mam sie do nich dostac :) > czy mam sciagac caly boczek czy tylko zaslepke probowac wyrwac ?? > chce sprawdzic czy sa glosniki bo po podlaczeniu radia nic nie gra chociaz > radio dziala :/ > > > pozdrawiam > > Marcin > > sprzedaj to stary.Mam A4 w tym silniku w automacie.Przejechane 160 tyś.km pompa do wymiany 2000 tys. zł,zjebała mi się skrzynia 3500 pompoka przy turbie jebla. popieram ten silnik to padlina audi ,sprawdz walki rozrzadu czy sie jeszcze nie wytarly i odme czy nie zapchana pozdrawiam Waldek
7	Data: Grudzien 06 2007 13:07:48
Temat: Re: audi A6
Autor: Hektor
Użytkownik "waldi" napisał popieram ten silnik to padlina audi ,sprawdz walki rozrzadu czy sie jeszcze nie wytarly i odme czy nie zapchana Po prostu to nie jest silnik (podobnie jak caly samochód) dla - bez urazy - biedaków. Utrzymanie go kosztuje troche pieniedzy, ale wtedy sprawuje sie doskonale. Wszelkie zaniedbania czy gówniane oszczednosci mszcza sie dotkliwie. Zbigniew Kordan
8	Data: Grudzien 06 2007 15:24:30
Temat: Re: audi A6
Autor: jahu
Hektor pisze: Po prostu to nie jest silnik (podobnie jak caly samochód) dla - bez urazy - biedaków. Utrzymanie go kosztuje troche pieniedzy, ale wtedy sprawuje sie doskonale. Wszelkie zaniedbania czy gówniane oszczednosci mszcza sie dotkliwie. Dotyczy to chyba każdego samochodu, idealnie pasuje np. do Alfy Romeo.
9	Data: Grudzien 06 2007 20:41:26
Temat: Re: audi A6
Autor: Slv
Po prostu to nie jest silnik (podobnie jak caly samochód) dla - bez urazy - biedaków. Utrzymanie go kosztuje troche pieniedzy, ale wtedy sprawuje sie doskonale. Wszelkie zaniedbania czy gówniane oszczednosci mszcza sie dotkliwie. Zbigniew Kordan Z pierwszą częścią tezy zgadzam sie w całej rozciągłości, z drugą nie do końca. A6 2.5 TDI quattro 180KM to samochód mojego kolegi, nie po dziadku z Monachium ale z salonu firmowego AUDI w naszym mieście, kolega jest typem pedanta i wszystkie naprawy i przeglądy robi w ASO. A jest co robić, samochód przejechał ok.120 tyś.km. Oprócz drobiazgów typu poluzowany przewód przy rozruszniku do tej pory zawieszenie było wymieniane dwa razy, ostatnio pompa powiedziała, że rezygnuje z pracy. To jest samochód drogi przy zakupie, drogi w eksploatacji ale czy bardziej niezawodny od innych? Chyba nie. I żeby była jasność: sam jeżdżę A3 ale ponieważ jest to któryś z kolei samochód to już wiem, że drożej nie zawsze znaczy lepiej. Slv A3 1.8T
10	Data: Grudzien 06 2007 21:52:03
Temat: Re: audi A6
Autor: Adam Płaszczyca
On Thu, 6 Dec 2007 20:41:26 +0100, "Slv" wrote: Monachium ale z salonu firmowego AUDI w naszym mieście, kolega jest typem pedanta i wszystkie naprawy i przeglądy robi w ASO. A jest co robić, Jak on by był pedantem, to by nei dał ASO dotknąć auta. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98 _______/ /_ http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html ___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
11	Data: Grudzien 07 2007 09:22:09
Temat: Re: audi A6
Autor: Jurand
"Adam Płaszczyca" wrote in message On Thu, 6 Dec 2007 20:41:26 +0100, "Slv" wrote: >Monachium ale z salonu firmowego AUDI w naszym mieście, kolega jest typem pedanta i wszystkie naprawy i przeglądy robi w ASO. A jest co robić, Jak on by był pedantem, to by nei dał ASO dotknąć auta. Aha, chyba, że miał coś takiego jak gwarancja na nowe auto, ale co Ty o tym możesz wiedzieć... Jurand.
12	Data: Grudzien 07 2007 11:02:57
Temat: Re: audi A6
Autor: Adam Płaszczyca
On Fri, 7 Dec 2007 09:22:09 +0100, "Jurand" wrote: Jak on by był pedantem, to by nei dał ASO dotknąć auta. Aha, chyba, że miał coś takiego jak gwarancja na nowe auto, ale co Ty o tym możesz wiedzieć... Biedak. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98 _______/ /_ http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/ ___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
13	Data: Grudzien 06 2007 13:13:18
Temat: Re: audi A6
Autor: Hektor
Użytkownik "Daniel Wilski" napisał sprzedaj to stary.Mam A4 w tym silniku w automacie.Przejechane 160 tyś.km pompa do wymiany 2000 tys. zł,zjebała mi się skrzynia 3500 pompoka przy turbie jebla. Czyzbys byl kolejnym który kupil ten samochód po dziadku spod Monachium z przebiegiem 130 tys. km ? Zbigniew Kordan
14	Data: Grudzien 06 2007 13:29:47
Temat: Re: audi A6
Autor: Jurand
"Daniel Wilski" wrote in message Użytkownik "MŁ" napisał w wiadomości > witam > kupilem ostatnio audi A6 2,5 TDI 1998r. > mam pytanie odnosnie glosnikow a raczej tego jak mam sie do nich > dostac :) czy mam sciagac caly boczek czy tylko zaslepke probowac > wyrwac ?? chce sprawdzic czy sa glosniki bo po podlaczeniu radia nic > nie gra chociaz radio dziala :/ > > > pozdrawiam > > Marcin > > sprzedaj to stary.Mam A4 w tym silniku w automacie.Przejechane 160 > tyś.km pompa do wymiany 2000 tys. zł,zjebała mi się skrzynia 3500 pompoka przy turbie jebla. To stary masz tam 300 tysięcy, a nie 160. Jurand.
15	Data: Grudzien 06 2007 13:53:48
Temat: Re: audi A6
Autor: Hektor
Użytkownik "Jurand" napisał To stary masz tam 300 tysięcy i to pewnie z duzym "ogonkiem"... ZK
16	Data: Grudzien 06 2007 14:52:50
Temat: Re: audi A6
Autor: GlennBp
Nie jestem pewien czy to te same silniki, ale w V70 z ludowozowym Tdi,na przestrzeni 340kkm działo sie sporo..z silnikiem rowniez, i pompa padła przy 180 kkm, chwile pózniej, do krainy wiecznych łowów odeszło koło pasowe ;-) Pzdr Luca LII 2.0T Grandtour Clio 1.2T Rip Curl -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
17	Data: Grudzien 06 2007 16:14:32
Temat: Re: audi A6
Autor: xs
GlennBp napisał(a): Nie jestem pewien czy to te same silniki, ale w V70 z ludowozowym Tdi,na przestrzeni 340kkm działo sie sporo.. W V70 bylo 2.5 TDI R5, a w A6 4B jest 2.5 TDI V6. Zupelnie inne silniki, zupelnie inna bajka. Ten z Volvo jest starszy i duzo tanszy w utrzymaniu, mniej problemowy i bardziej bezawaryjny. -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
18	Data: Grudzien 06 2007 18:16:14
Temat: Re: audi A6
Autor: GlennBp
GlennBp napisał(a): > Nie jestem pewien czy to te same silniki, ale w V70 z ludowozowym Tdi,na > przestrzeni 340kkm działo sie sporo.. W V70 bylo 2.5 TDI R5, a w A6 4B jest 2.5 TDI V6. Zupelnie inne silniki, zupelnie inna bajka. aha, ok. Ten z Volvo jest starszy i duzo tanszy w utrzymaniu, mniej problemowy i bardziej bezawaryjny. O k... to ja nie chce nawet myslec jakie tańce generuje to tdi z audi. :) Pzdr Luca LII 2.0T Grandtour Clio 1.2T Rip Curl -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
19	Data: Grudzien 06 2007 19:17:33
Temat: Re: audi A6
Autor: xs
GlennBp napisał(a): O k... to ja nie chce nawet myslec jakie tańce generuje to tdi z audi. :) 2.5 TDI V6 to chyba najdrozszy w utrzymaniu silnik diesla Audi jaki powstal. Wycierajace sie walki (na audi klub polska napisano chyba cala ksiazke o tym), zapychajaca sie odma, drogi rozrzad, ciekawie rozwiazana sprawa wymiany termostatu, wrazliwe i drogie w naprawie pompy paliwa (najlepsza jest wymiana filtru paliwa - komedia), wiecznie padajace przeplywomierze (wiekszosc 2.5 nie trzyma parametrow), szwankujace podcisnienie (slynny n75) + zapiekajace sie lopatki zmiennej geometrii w turbosprezarce. Jesli do tego dodamy przebiegi sprowadzanych A6-tek (300k km+ skrecone na 150 - 180k km) to wychodzi nam obraz najwiekszej miny na jaka moze sie czlowiek wpakowac. Reanimacja pompy - kilka tys, reanimacja hydrauliki i rozrzadu - kilka tys, reanimacja tiptronika - tez sporo, wymiana rozrzadu - 2k zł. Do tego dodamy 10-11 l/100km po miescie i jest oszczednosc jak cholera ;) Imho 10x lepiej kupic 1.9 130ps + virus i cieszyc sie tansza i szybsza jazda niz kupic zmeczone 2.5 (a takich jest niestety wiekszosc). 2.5 R5 to aniol w porownaniu do tego co moze zrobic V6 z portfelem. -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
20	Data: Grudzien 06 2007 19:25:35
Temat: Re: audi A6
Autor: GlennBp
<cut> 2.5 R5 to aniol w porownaniu do tego co moze zrobic V6 z portfelem. O kurcze, niezly elaborat, o wałkach słyszałem...ale reszta jest równie ciekawa. Na przestrzeni tych 340 kkm,które przejechało "nasze familijne" V70, to jeśli chodzi o silnik, nie było az tak tragicznie. Owszem, pompa 2x, koło pasowe się rozsypało, vacuum pompa itd. Ale turbo oryginalne, a rozrząd z pompą wody to koszt ok 500 pln+wymiana..więc ok. No cóz faktycznie, jak kupi za ostatnie zaskurniaki takie "skręcone" A6 to współczuje. Pzdr Luca -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
21	Data: Grudzien 07 2007 03:19:50
Temat: Re: audi A6
Autor: Popek
2.5 R5 to aniol w porownaniu do tego co moze zrobic V6 z portfelem. 2.5 TDI R5 to bardzo udana konstrukcja, dla wielu to już klasyk. Wolałbym "setkę" z ostatnich lat produkcji lub starsze a6 z silnikiem R5 niż nowszą a4 czy a6 z 2.5 TDI V6 Pozdrawiam Popek
22	Data: Grudzien 07 2007 09:24:32
Temat: Re: audi A6
Autor: Jurand
"xs" wrote in message GlennBp napisał(a): > O k... to ja nie chce nawet myslec jakie tańce generuje to tdi z audi. > :) 2.5 TDI V6 to chyba najdrozszy w utrzymaniu silnik diesla Audi jaki powstal. Wycierajace sie walki (na audi klub polska napisano chyba cala ksiazke o tym), zapychajaca sie odma, drogi rozrzad, ciekawie rozwiazana sprawa wymiany termostatu, wrazliwe i drogie w naprawie pompy paliwa (najlepsza jest wymiana filtru paliwa - komedia), wiecznie padajace przeplywomierze (wiekszosc 2.5 nie trzyma parametrow), szwankujace podcisnienie (slynny n75) + zapiekajace sie lopatki zmiennej geometrii w turbosprezarce. Jesli do tego dodamy przebiegi sprowadzanych A6-tek (300k km+ skrecone na 150 - 180k km) to wychodzi nam obraz najwiekszej miny na jaka moze sie czlowiek wpakowac. Reanimacja pompy - kilka tys, reanimacja hydrauliki i rozrzadu - kilka tys, reanimacja tiptronika - tez sporo, wymiana rozrzadu - 2k zł. Do tego dodamy 10-11 l/100km po miescie i jest oszczednosc jak cholera ;) Imho 10x lepiej kupic 1.9 130ps + virus i cieszyc sie tansza i szybsza jazda niz kupic zmeczone 2.5 (a takich jest niestety wiekszosc). 2.5 R5 to aniol w porownaniu do tego co moze zrobic V6 z portfelem. Bo w A6 są tylko 3 godne uwagi modele silnikowe - 1.9 TDI (praktycznie wszystkie wersje), 1.8T oraz 4.2 V8 ;) Reszta to generatory kosztów. I szczerze mówiąc chyba najfajniejszy z tego wszystkiego jest 1.8T po wirusie. Jurand.
23	Data: Grudzien 07 2007 11:09:50
Temat: Re: audi A6
Autor: Popek
cut Bo w A6 są tylko 3 godne uwagi modele silnikowe - 1.9 TDI (praktycznie wszystkie wersje), tia szczególnie 1.9 TDI 90PS :-)))))))
24	Data: Grudzien 07 2007 22:38:58
Temat: Re: audi A6
Autor: xs
Popek napisał(a): tia szczególnie 1.9 TDI 90PS :-))))))) Nie bylo tego silnika w A6 4B. -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
25	Data: Grudzien 08 2007 01:05:00
Temat: Re: audi A6
Autor: Popek
Użytkownik "xs" napisał w wiadomości Popek napisał(a): tia szczególnie 1.9 TDI 90PS :-))))))) Nie bylo tego silnika w A6 4B. Ale we wcześniejszym modelu był - taki egzemplarz ma mój znajomy. -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
26	Data: Grudzien 07 2007 17:30:30
Temat: Re: audi A6
Autor: Pete
Użytkownik "Jurand" wrote Bo w A6 są tylko 3 godne uwagi modele silnikowe - 1.9 TDI (praktycznie wszystkie wersje), 1.8T oraz 4.2 V8 ;) Reszta to generatory kosztów. I szczerze mówiąc chyba najfajniejszy z tego wszystkiego jest 1.8T po wirusie. Z tym 1.8T w A6 to bym polemizował, nawet z wirusem, no chyba że bez quattro. Bo z quattro to już jest raczej ciężka krowa i to biedne 1.8T trzeba nieźle pałować, żeby w miarę zwinnie się poruszać, a przy takim pałowaniu to ten silniczek ma niezły apetyt. Więc jeśli ma mi i tak dużo palić, to już chyba wolę 4.2 V8. Pozdr. Pete
27	Data: Grudzien 09 2007 01:51:13
Temat: Re: audi A6
Autor: Jurand
"Pete" wrote in message Użytkownik "Jurand" wrote > Bo w A6 są tylko 3 godne uwagi modele silnikowe - 1.9 TDI (praktycznie > wszystkie wersje), 1.8T oraz 4.2 V8 ;) Reszta to generatory kosztów. I > szczerze mówiąc chyba najfajniejszy z tego wszystkiego jest 1.8T po > wirusie. Z tym 1.8T w A6 to bym polemizował, nawet z wirusem, no chyba że bez quattro. Bo z quattro to już jest raczej ciężka krowa i to biedne 1.8T trzeba nieźle pałować, żeby w miarę zwinnie się poruszać, a przy takim pałowaniu to ten silniczek ma niezły apetyt. Więc jeśli ma mi i tak dużo Eno robisz mu wirusa na 180KM i zasuwa aż miło. Natomiast jest to najmniej problematyczny silnik benzynowy dostępny w Audi A6 ;) Jurand.
28	Data: Grudzien 07 2007 10:15:56
Temat: Re: audi A6
Autor: waldi
Użytkownik "xs" napisał w wiadomości GlennBp napisał(a): > O k... to ja nie chce nawet myslec jakie tańce generuje to tdi z audi. > :) 2.5 TDI V6 to chyba najdrozszy w utrzymaniu silnik diesla Audi jaki powstal. Wycierajace sie walki (na audi klub polska napisano chyba cala ksiazke o tym), zapychajaca sie odma, drogi rozrzad, ciekawie rozwiazana sprawa wymiany termostatu, wrazliwe i drogie w naprawie pompy paliwa (najlepsza jest wymiana filtru paliwa - komedia), wiecznie padajace przeplywomierze (wiekszosc 2.5 nie trzyma parametrow), szwankujace podcisnienie (slynny n75) + zapiekajace sie lopatki zmiennej geometrii w turbosprezarce. Jesli do tego dodamy przebiegi sprowadzanych A6-tek (300k km+ skrecone na 150 - 180k km) to wychodzi nam obraz najwiekszej miny na jaka moze sie czlowiek wpakowac. Reanimacja pompy - kilka tys, reanimacja hydrauliki i rozrzadu - kilka tys, reanimacja tiptronika - tez sporo, wymiana rozrzadu - 2k zł. Tutaj sie nie zgodze rozrzad to 3,5k zł i do zrobienia na oryginalnych czesciach w ASO innych bym nie ryzykowal ze wzgledu na 2 lata gwarancji (a wszystko sie moze stac) bo jest to silnik specjalnej troski Do tego dodamy 10-11 l/100km po miescie i jest oszczednosc jak cholera ;) podales chyba spalanie dla manuala bo w Tiptronicu lekko zima dochodzi w miescie do 15 l/100 Imho 10x lepiej kupic 1.9 130ps + virus i cieszyc sie tansza i szybsza jazda niz kupic zmeczone 2.5 (a takich jest niestety wiekszosc). 2.5 R5 to aniol w porownaniu do tego co moze zrobic V6 z portfelem. popieram tym V6 spieprzyli dobry i niezawodny silnik R5