Zastanawiam się nad zakupem auta
2 osoby + dziecko
auto będzie przerobione na gaz

zastanawiam się nad oplem vectra

czy jest coś tańszego w eksploatacji
podobnych rozmiarów ?

co możecie polecić, na jakie marki zwrocic uwagę?

Amir pisze:

Zastanawiam się nad zakupem auta
2 osoby + dziecko
auto będzie przerobione na gaz

zastanawiam się nad oplem vectra

Andrzej Lawa pisze:

Pomyśl o wersji dieslowskiej.

Z gazem jest mnóstwo "haczyków"

i chodził.

A jak nie masz jakichś kompleksów i nie musisz ruszać z piskiem opon, to
i zużycie paliwa wyjdzie na tyle niskie, że zagazowany benzyniak nie
będzie zbyt konkurencyjny.

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w

Z gazem jest mnóstwo "haczyków"

Jak gaz zakłada profesjonalista i instalka jest dobra nie ma żadnych problemów.

J.F. pisze:

Taa, tylko gdzie takiego znalezc. ale tak na 99.99%.

W ASO ?

Użytkownik "krzysiek82"  napisał

J.F. pisze:

Taa, tylko gdzie takiego znalezc. ale tak na 99.99%.

jest sporo firm gdzie pracują kompetentni pracownicy

W ASO ?

raczej nie :) w aso to jest tak, że oni zwykle zlecają montaż zewnętrznej firmie. Nie wiem jednak czy w każdym ASO.

J.F. pisze:

Ale nie wystarczy "sporo" tylko konkretnie - adres, telefon, lista referencji :-)

J.F. pisze:

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w

Z gazem jest mnóstwo "haczyków"

Jak gaz zakłada profesjonalista i instalka jest dobra nie ma żadnych problemów.

Taa, tylko gdzie takiego znalezc. ale tak na 99.99%.

krzysiek82 pisze:

Pomyśl o wersji dieslowskiej.

wyjdzie drożej w eksploatacji dlatego ja przesiadam się teraz na LPG

Z gazem jest mnóstwo "haczyków"

Jak gaz zakłada profesjonalista i instalka jest dobra nie ma żadnych
problemów.

, a diesel w dobrym stanie będzie chodził
i chodził.

różnie bywa :) nic nie jest wieczne zwłaszcza nowsze diesle

A jak nie masz jakichś kompleksów i nie musisz ruszać z piskiem opon, to
i zużycie paliwa wyjdzie na tyle niskie, że zagazowany benzyniak nie
będzie zbyt konkurencyjny.

Zawsze wyjdzie lekko taniej, przeliczałem już sobie koszty na lewo i prawo.

Andrzej Lawa pisze:

Jakie przebiegi? I jaki % jazdy na gazie?

Użytkownik krzysiek82 napisał:

Andrzej Lawa pisze:

Jakie przebiegi? I jaki % jazdy na gazie?

ja mam obecnie diesla 1.9JTD zmieniam na 1.6 16v benzyna +sekwencja i według moich wyliczeń na każdych 100km zaoszczędzę kilka złotych

100km dieslem ok 23,4zł
100km benzyna +gaz 19,8zł

Roczne przebiegi ok 70tyś km.
Czyli "teoretycznie" będę do przodu 2160zł brutto i nie będę musiał sobie głowy zawracać dwumasami, turbinami itp itd.

Gabriel 'wilk' pisze:

Hola, hola a ile instalka LPG do tego cuda + drozsze przeglady roczne?

Zaraz sie okaze ze bedziesz na minusie przez ponad rok a nie na plusie :-)
pozdrawiam

On 2010-07-07 12:38, krzysiek82 wrote:

Roczne przebiegi ok 70tyś km.

mleko pisze:

Dziennie wychodzi jakie 190km.

mobilny internet polecasz?

> dziennie robie ok 100km/h

Ale ile dziennie jeździsz a nie jak szybko jeździsz.



> reszta to wycieczki i dalsze wyjazdy z żoną.

Cały dzień za kółkiem?



J

Agent0700 pisze:

Ale ile dziennie jeździsz a nie jak szybko jeździsz.

Cały dzień za kółkiem?

krzysiek82 pisze:

ja mam obecnie diesla 1.9JTD zmieniam na 1.6 16v benzyna +sekwencja i
według moich wyliczeń na każdych 100km zaoszczędzę kilka złotych

100km dieslem ok 23,4zł
100km benzyna +gaz 19,8zł

Roczne przebiegi ok 70tyś km.
Czyli "teoretycznie" będę do przodu 2160zł brutto i nie będę musiał
sobie głowy zawracać dwumasami, turbinami itp itd.

Witam!

>> Roczne przebiegi ok 70tyś km.
>> Czyli "teoretycznie" będę do przodu 2160zł brutto i nie będę musiał
>> sobie głowy zawracać dwumasami, turbinami itp itd.

Zartujesz...
Moj ma juz 220tys zrobione, dwumasa trzyma sie dobrze, turbina tez, nawet sprzeglo dziala bez zarzutu..wszystko jeszcze orginalne.
Podejrzewam ze przy 220tys twoj benzyniak na gazie wyzionie ducha.

wchpikus pisze:

Zartujesz...
Moj ma juz 220tys zrobione, dwumasa trzyma sie dobrze, turbina tez, nawet sprzeglo dziala bez zarzutu..wszystko jeszcze orginalne.
Podejrzewam ze przy 220tys twoj benzyniak na gazie wyzionie ducha.

Witam!

Wtedy wstawię cały silnik od innego auta i pojadę dalej.Benzyniaki 1.6

16v fiata potrafią i 500tyś nakręcić. Ewentualnie głowica może wymagać
naprawy.

wchpikus pisze:

Dokladnie to samo mozesz zrobic w dieslu:)

tylko, że silnik diesla jest droższy w zakupie

wchpikus pisze:

Tylko ile ich wymienisz zanim ja wymienie swoj?

Witam!

sam silnik to silnik ale dwumasa, turbo wtryski itp to są koszty

w silniku benzynowym tych elementów po prostu nie ma, a jak padnie
głowica od gazu to sobie to zrobie po kosztach uszczelki i planowania.
Oraz zakupu przy okazji rozrządu nowego. Planowanie do 60zł uszczelka
podobnie i to są praktycznie wszystkie koszty związane typowo z głowicą.
Ewentualnie szklanki ale tu też tragedii nie ma.

wchpikus pisze:

Rozumiem ze zrobisz sobie to sam?

Moze napraw nie jest droga, ale wolalbym wogole nic nie robic.

Watek jest o oplacalnosci benzyny+gaz a diesla, a nie o kosztach naprawy:)

Apropo, ja juz swoim zrobilem ok 60tys i nic nie robilem, filtry, olej rozrzad to standard, ale zadnych napraw.

Niektorym gaz wychodzi bokiem, ale to nie zasada:)

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

wchpikus pisze:

Tylko ile ich wymienisz zanim ja wymienie swoj?

sam silnik to silnik ale dwumasa, turbo wtryski itp to są koszty
w silniku benzynowym tych elementów po prostu nie ma, a jak padnie

wchpikus wrote:

Kupujesz auto z mysla, ze wymienisz silnik? Ceny wieksze od 500 do
1000zl..

Tylko ile ich wymienisz zanim ja wymienie swoj?

nawet sprzeglo dziala bez zarzutu..wszystko jeszcze orginalne.
Podejrzewam ze przy 220tys twoj benzyniak na gazie wyzionie ducha.

Andrzej Lawa pisze:

krzysiek82 pisze:

ja mam obecnie diesla 1.9JTD zmieniam na 1.6 16v benzyna +sekwencja i
według moich wyliczeń na każdych 100km zaoszczędzę kilka złotych

100km dieslem ok 23,4zł
100km benzyna +gaz 19,8zł

9l gazu na 100km w cyklu miejskim? Coś mało...

Roczne przebiegi ok 70tyś km.
Czyli "teoretycznie" będę do przodu 2160zł brutto i nie będę musiał
sobie głowy zawracać dwumasami, turbinami itp itd.

Czym??

krzysiek82 wrote:

ja mam obecnie diesla 1.9JTD zmieniam na 1.6 16v benzyna +sekwencja i
według moich wyliczeń na każdych 100km zaoszczędzę kilka złotych

100km dieslem ok 23,4zł
100km benzyna +gaz 19,8zł

Andrzej Lawa pisze:

np. nie można jeździć tylko na gazie (pompa paliwa może się zbuntować).

Użytkownik "Andrzej Lawa"

Amir pisze:

Zastanawiam się nad zakupem auta
2 osoby + dziecko
auto będzie przerobione na gaz
zastanawiam się nad oplem vectra

Pomyśl o wersji dieslowskiej.  Z gazem jest mnóstwo "haczyków",

a diesel w dobrym stanie będzie chodził  i chodził.

J.F. pisze:

Pomyśl o wersji dieslowskiej.  Z gazem jest mnóstwo "haczyków",

Niekoniecznie

a diesel w dobrym stanie będzie chodził  i chodził.

Oplowskie DTL ponoc niekoniecznie.

A ropa juz po 4.50 :-)

Andrzej Lawa pisze:

Wiesz... 5l/100km oleju napędowego po 4.50zł

Wiesz... 5l/100km oleju napędowego po 4.50zł a 12l/100km gazu po
2.10zł... Nawet nie chce mi się liczyć tej różnicy ;)

On 2010-07-07 13:29, Grzegorz Prędki wrote:

5l/100km to chyba w trasie, caly czas 90km/h i jeszcze bez wlaczonej
klimatyzacji.

mleko pisze:

Nie znasz sie, 5l jest w miescie, w trasie 4.2, a "lepsiejsi" kierowcy schodza ponizej 3.9.

5l/100km to chyba w trasie, caly czas 90km/h i jeszcze bez wlaczonej
klimatyzacji.

Nie znasz sie, 5l jest w miescie, w trasie 4.2, a "lepsiejsi" kierowcy
schodza ponizej 3.9.

W dniu 2010-07-07 13:46, Amir pisze:

5l/100km to chyba w trasie, caly czas 90km/h i jeszcze bez wlaczonej
klimatyzacji.

Nie znasz sie, 5l jest w miescie, w trasie 4.2, a "lepsiejsi" kierowcy
schodza ponizej 3.9.

po zapoznamu się z radami eco driving
znajomy zszedl max przy a4 1.9tdi
do 4.8 bez klimy
i ta jazda to była dla mnie katorga

co prawda trasa ok 600km
zajęła ok 11godzin
z przystankami na zatankowanie oraz siku :)

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

z przystankami na zatankowanie oraz siku :)

To A4 zamiast baku miało słoik po ogórkach?

W dniu 2010-07-07 23:03, DoQ pisze:

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

z przystankami na zatankowanie oraz siku :)

To A4 zamiast baku miało słoik po ogórkach?

Szacun dla niego.
Spróbuj wysikać 4,8 litra na 100km, nie dziwie sie ze 600km było katorgą.

A tak na poważnie: czy tylko ja mam nawyk tankowania do pełna przy
ruszaniu w trasę? Przecież trasę 600km w takim A4, zakładając rzeczone
spalanie 4,8/100, to się robi gdzieś na mniej niż połowie baku. Po cholerę
dotankowywać? No chyba, że ciągle na rezerwie jechał, bo przecież paliwo w
baku to tyyyyyle waży.

Dnia 07.07.2010 Amir  napisał/a:

po zapoznamu siĂŞ z radami eco driving
znajomy zszedl max przy a4 1.9tdi
do 4.8 bez klimy
i ta jazda to byÂła dla mnie katorga

co prawda trasa ok 600km
zajĂŞÂła ok 11godzin
z przystankami na zatankowanie oraz siku :)

5l/100km to chyba w trasie, caly czas 90km/h i jeszcze bez wlaczonej
klimatyzacji.

5l/100km to chyba w trasie, caly czas 90km/h i jeszcze bez wlaczonej klimatyzacji.

W dniu 2010-07-07 17:33, Robert_J pisze:

5l/100km to chyba w trasie, caly czas 90km/h i jeszcze bez wlaczonej
klimatyzacji.

Nie przesadzaj ;-). 1,9 TDI, 4 osoby, klimatyzacja, jazda wcale nie
kapelusznicza (Szczecin-Podlasie, ok. 700 km w troszkę powyżej 9 godzin)
i wychodzi 5-5,2/100km.

Nie przesadzaj ;-). 1,9 TDI, 4 osoby, klimatyzacja, jazda wcale nie
kapelusznicza (Szczecin-Podlasie, ok. 700 km w troszkę powyżej 9 godzin)
i wychodzi 5-5,2/100km.

W Oplach to TDI chyba nie montowali?

Andrzej Lawa pisze:

Wiesz... 5l/100km oleju napędowego po 4.50zł a 12l/100km gazu po
2.10zł... Nawet nie chce mi się liczyć tej różnicy ;)

Jakub Witkowski pisze:

12l LPG/100km to ja spalam primerą po mieście, gdzie jest diesel który

wprawi podobny pojazd w ruch spalając 5l ON? Tzn taki w miarę współczesny
diesel, nie wolnossący 50KM :)

Andrzej Lawa pisze:

A dlaczego ma być współczesny i doładowany??

krzysiek82 pisze:

Andrzej Lawa pisze:

A dlaczego ma być współczesny i doładowany??

Bo za 30tyś kupić niedoładowany i nie współczesny to chyba jakiś klasyk
by musiał być w stanie igła.

Andrzej Lawa wrote:

Jakub Witkowski pisze:

> 12l LPG/100km to ja spalam primerą po mieście, gdzie jest diesel
> który

Mi nędzną pandzinką wychodziło około 8l/100km... benzyny.

A wśród znajomych z gazem zużycia krążą w okolicy 10-12... ale może
mają ciężką nogę? Trudno mi powiedzieć ;)

W każdym razie mi w dojazdach typu "lekkie miasto/ciężka trasa" wyszło
ostatnio 5,15 - tendencja spadkowa - w starej Corsie 1,5D.

W dniu 2010-07-07 16:14, Massai pisze:

Andrzej Lawa wrote:

Jakub Witkowski pisze:

12l LPG/100km to ja spalam primerą po mieście, gdzie jest diesel
który

Mi nędzną pandzinką wychodziło około 8l/100km... benzyny.

A wśród znajomych z gazem zużycia krążÄ… w okolicy 10-12... ale może
mają ciężką nogę? Trudno mi powiedzieć ;)

W każdym razie mi w dojazdach typu "lekkie miasto/ciężka trasa" wyszło
ostatnio 5,15 - tendencja spadkowa - w starej Corsie 1,5D.

Miałem kiedyś takiego escorta 1,6D... jeździł niewiele szybciej niż
maluch (140-145 to był maks), ale jakby się nie jeździło, to nie palił
więcej niż 6l, a w trasie niczym niezwykłym nie było 4.8...

Grzegorz Prędki wrote:

W dniu 2010-07-07 16:14, Massai pisze:
>
> Miałem kiedyś takiego escorta 1,6D... jeździł niewiele szybciej
> niż maluch (140-145 to był maks), ale jakby się nie jeździło,
> to nie palił więcej niż 6l, a w trasie niczym niezwykłym nie
> było 4.8...
>

Wiesz, ja teraz czesto jeszcze golfem 2 1,6td i to naprawde potrafi
malo spali. Max w miescie (duze miasto) to 6l/100km, trasa to tak
4,5l/100km nie jest zadnym wyczynem. Dlatego nie ma sily zeby np.
taka Vectra ktora wazy 2x wiecej i jest 2x mocniejsza niz ten golf
zblizyla sie do takich wynikow.

W dniu 2010-07-07 17:58, Massai pisze:

Grzegorz Prędki wrote:

W dniu 2010-07-07 16:14, Massai pisze:

Miałem kiedyś takiego escorta 1,6D... jeździł niewiele szybciej
niż maluch (140-145 to był maks), ale jakby się nie jeździło,
to nie palił więcej niż 6l, a w trasie niczym niezwykłym nie
było 4.8...

Wiesz, ja teraz czesto jeszcze golfem 2 1,6td i to naprawde potrafi
malo spali. Max w miescie (duze miasto) to 6l/100km, trasa to tak
4,5l/100km nie jest zadnym wyczynem. Dlatego nie ma sily zeby np.
taka Vectra ktora wazy 2x wiecej i jest 2x mocniejsza niz ten golf
zblizyla sie do takich wynikow.

No nie wiem.

Te stare diesle mają to do siebie że jadąc tak jak mogą (czyli
raczej wolno, i bez pisku opon na starcie) palą mało.

Nowy diesel, czy nawet nieśmiertelny 1,9 tdi potrafi być dwa razy
mocniejszy, i jak się go depcze to spali więcej, ale gdyby się
trzymać stylu jazdy i dynamiki takiego 1.9 sdi, to może i spaliłby
mniej...

Nowocześniejsza konstrukcja itp.

Grzegorz Prędki wrote:

W dniu 2010-07-07 17:58, Massai pisze:
> Grzegorz Prędki wrote:
>
> > W dniu 2010-07-07 16:14, Massai pisze:
> > >
> > > Miałem kiedyś takiego escorta 1,6D... jeździł niewiele
> > > szybciej niż maluch (140-145 to był maks), ale jakby się nie
> > > jeździło, to nie palił więcej niż 6l, a w trasie niczym
> > > niezwykłym nie było 4.8...
> > >
> >
> > Wiesz, ja teraz czesto jeszcze golfem 2 1,6td i to naprawde
> > potrafi malo spali. Max w miescie (duze miasto) to 6l/100km,
> > trasa to tak 4,5l/100km nie jest zadnym wyczynem. Dlatego nie ma
> > sily zeby np.  taka Vectra ktora wazy 2x wiecej i jest 2x
> > mocniejsza niz ten golf zblizyla sie do takich wynikow.
>
> No nie wiem.
>
> Te stare diesle mają to do siebie że jadąc tak jak mogą (czyli
> raczej wolno, i bez pisku opon na starcie) palą mało.
>
> Nowy diesel, czy nawet nieśmiertelny 1,9 tdi potrafi być dwa razy
> mocniejszy, i jak się go depcze to spali więcej, ale gdyby się
> trzymać stylu jazdy i dynamiki takiego 1.9 sdi, to może i
> spaliłby mniej...
>
> Nowocześniejsza konstrukcja itp.
>

Pamietaj, ze TDI to najoszczedniejsze silniki diesla i w tej kwestii
zadne najnowsze konstrukcje nie moga sie z nimi rownac.

Nie byłbym pewien tego dogmatu.
Najoszczędniejsze - co porównując? Pojemnoć? osiągi?

Tzn. dwa
silniki o tej samej pojemności czy o tych samych osiągach?
HDI z PSA też potrafi być bardzo oszczędne, JTD takoż (to zdaje
się ta sama konstrukcja).
Z tym że HDI 1,6 daje to samo co 1.9 TDI, i porównanie takich - wcale
niekoniecznie będzie na korzyć tdi.

Grzegorz Prędki pisze:

2,0HDI 110KM w P307 palilo w miescie 8l/100km. To nie jest oszczedne auto. Wiem, bo mialem.

W dniu 2010-07-07 18:50, DoQ pisze:

Grzegorz Prędki pisze:

2,0HDI 110KM w P307 palilo w miescie 8l/100km. To nie jest oszczedne
auto. Wiem, bo mialem.

Ale 2.0HDI to co innego niz 1,6HDI 16V

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Dokładnie. Ten pierwszy to porządny silnik nie do zajechania. Ten drugi to.. też dobry silnik, ale z paroma upierdliwymi wadami od Forda. Upierdliwymi głównie dla mechanika go obsługującego.

W dniu 2010-07-07 19:16, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

W dniu 2010-07-07 18:50, DoQ pisze:

Grzegorz Prędki pisze:

2,0HDI 110KM w P307 palilo w miescie 8l/100km. To nie jest oszczedne
auto. Wiem, bo mialem.

Ale 2.0HDI to co innego niz 1,6HDI 16V

Dokładnie. Ten pierwszy to porządny silnik nie do zajechania. Ten drugi
to.. też dobry silnik, ale z paroma upierdliwymi wadami od Forda.
Upierdliwymi głównie dla mechanika go obsługującego.

W dniu 2010-07-07 22:23, Grzegorz Prędki pisze:

W dniu 2010-07-07 19:16, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

W dniu 2010-07-07 18:50, DoQ pisze:

Grzegorz Prędki pisze:

2,0HDI 110KM w P307 palilo w miescie 8l/100km. To nie jest oszczedne
auto. Wiem, bo mialem.

Ale 2.0HDI to co innego niz 1,6HDI 16V

Dokładnie. Ten pierwszy to porządny silnik nie do zajechania. Ten drugi
to.. też dobry silnik, ale z paroma upierdliwymi wadami od Forda.
Upierdliwymi głównie dla mechanika go obsługującego.

Od jakiego Forda?

W dniu 2010-07-07 18:32, Grzegorz Prędki pisze:

Nie byłbym pewien tego dogmatu.
Najoszczędniejsze - co porównując? Pojemność? osiągi?

To co sie porownuje w przypadku kazdego auta, spalanie w miescie, przy
90km/h i 120km/h.

Tzn. dwa
silniki o tej samej pojemności czy o tych samych osiągach?
HDI z PSA też potrafi być bardzo oszczędne, JTD takoż (to zdaje
się ta sama konstrukcja).
Z tym że HDI 1,6 daje to samo co 1.9 TDI, i porównanie takich - wcale
niekoniecznie będzie na korzyść tdi.

2,0HDI 110KM w P307 palilo w miescie 8l/100km. To nie jest oszczedne
auto. Wiem, bo mialem.

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-07-07 18:32, Grzegorz Prędki pisze:
Ludzie są po prostu spaczeni przez mit 1.9TDI palącego w mieście 5L.
Tyle, to może spalić rozsądnie użytkowany nowoczesny diesel o pojemności w okolicach 1.5L - 1.4 i 1.6Hdi/TDCi, 1.5dci, itp. I to też pod warunkiem normalnej jazdy, ze średnią prędkością rzędu 35-45km/h, a nie 20km/h jak to jest u mnie.

Massai pisze:

Miałem kiedyś takiego escorta 1,6D... jeździł niewiele szybciej niż
maluch (140-145 to był maks), ale jakby się nie jeździło, to nie palił

Andrzej Lawa wrote:

Massai pisze:

> Miałem kiedyś takiego escorta 1,6D... jeździł niewiele szybciej niż
> maluch (140-145 to był maks), ale jakby się nie jeździło, to nie
> palił

No i po co komu więcej?

Massai pisze:

Teoretycznie tak, ale czasem przy wyprzedzaniu się przydaje jednak
trochę więcej dynamiki.

Miałem parę stresujących sytuacji nim...

W dniu 2010-07-07 14:30, Andrzej Lawa pisze:

Jakub Witkowski pisze:

12l LPG/100km to ja spalam primerą po mieście, gdzie jest diesel który

Mi nędzną pandzinką wychodziło około 8l/100km... benzyny.

Czarek Daniluk pisze:

Właśnie jeździłem rumuńskim niedźwiedziem (Panda VAN) z DC do Łodzi.
I tak prawdę mówiąc to spaliła na 300km - 25litrów wachy ;) to wychodzi
8,33l / 100km :)
Silnik 1,2 - prędkości w porywach do 130km/h na gierkówce.

I gdzie my tu mówimy o ekonomii ??

Ciekawi mnie jak się porusza i ile
spala 1,3 Multijet w tym wynalazku ??

On Wed, 07 Jul 2010 14:30:02 +0200,  Andrzej Lawa wrote:

Jakub Witkowski pisze:

wprawi podobny pojazd w ruch spalając 5l ON? Tzn taki w miarę współczesny
diesel, nie wolnossący 50KM :)

A dlaczego ma być współczesny i doładowany??

On Wed, 07 Jul 2010 12:37:01 +0200,  Andrzej Lawa wrote:

J.F. pisze:

Pomyśl o wersji dieslowskiej.  Z gazem jest mnóstwo "haczyków",

Niekoniecznie

Koniecznie. I trzeba o nich pamiętać, bo inaczej pojawiają się problemy.
Ale jeśli się pilnuje paru rzeczy więcej i wykonuje pewne dodatkowe
rytuały sypać się nie powinno... JEŚLI.

a diesel w dobrym stanie będzie chodził  i chodził.

Oplowskie DTL ponoc niekoniecznie.

To jakieś nowe konstrukcje?

A ropa juz po 4.50 :-)

Wiesz... 5l/100km oleju napędowego po 4.50zł a 12l/100km gazu po
2.10zł... Nawet nie chce mi się liczyć tej różnicy ;)

No i jak już myślisz o przeróbkach, to może diesel zasilany starą
fryturą albo innym odpadowym olejem spożywczym? Instalacja
filtrująco-ogrzewająca w podobnej cenie, co gazowa, a o ileż
przyjemniejszy zapach ;)

Teraz ci sie nie chce, a potem wychodzi brutalna prawda - ropy pali 7,
a moglby palic 10l gazu :-)

Teraz ci sie nie chce, a potem wychodzi brutalna prawda - ropy pali 7,
a moglby palic 10l gazu :-)

Piękne słowa.
Ostatnio się przesiadłem z VW Polo 1.0 na VV Golf 1,6 (oba benzyniaki).
Ile się to nie nasłuchałem jakoby silnik 1.6 spalał tyle co 1.0, i że
kolegom z większymi silnikami pali tyle samo co mi z 1.0.

A prawda wyszła taka, że 1.0 palił 6/100 a silnik 1.6 pali 7,5 (na tych
samych prawie miejskich trasach - jazda nieślamazarna raczej szybka) ....
W pierwszym za 150 zł robiłem 450 km a w drugim już tylko 350 ...
Niby różnica niewielka, ale jednak bije po kieszeni ....

P.S. Ciekawostka - mój pierwszy samochód Cienias 700 palił tyle samo co
teraz VV Golf 1,6 .....

Z gazem jest mnóstwo "haczyków", a diesel w dobrym stanie będzie chodził
i chodził.

A jak nie masz jakichś kompleksów i nie musisz ruszać z piskiem opon, to
i zużycie paliwa wyjdzie na tyle niskie, że zagazowany benzyniak nie
będzie zbyt konkurencyjny.

Jezeli naprawde robisz 70000 km rocznie to jest chyba ze 3 x wiecej niz
normatywny przebieg przecietnego samochodu osobowego. Więc jezeli prawda
jest ze Diesle sprawdzaja sie przy dłuzszych trasach to chyba Twój przypadek
jest taki. Poza tym w 3 lata przejedziesz tyle co inni przez 10 lat. W
zwiazku z tytm serwis u Ciebie musi być nietypowy/czestszy. Podobno
amortyzatory gazowe nalezy wimieniać co 100 000 km w zwiazku z tym u Ciebie
należałoby je zmienisac co 1,5 roku....Podobnie inne czynnosci serwisowe
powinny byc czesciej  biorac pod uwagę przejechany przebiega a nie czas.
Poza tym na zuzycie paliwa i samochodu ma wpływ styl jazdy. Wiele wskazówek
na temat oszczednego stylu jazdy ja znalazłem w instrukcji do mojego
samochodu.