Witam,
nie wiem czy był podobny wątek na grupie ale mam pytanie do użytkowników skrzyni automatycznych. Co jest lepsze, wygodniejsze, mniej awaryjne? Autoamt czy skrzynia manualna? Zamierzam kupić RAV4 i spora część modeli z małym przebiegiem jest importowana ze stanów i ma automat.

wodzo

wodzo napisał(a):

Witam,
nie wiem czy był podobny wątek na grupie ale mam pytanie do użytkowników skrzyni automatycznych. Co jest lepsze, wygodniejsze, mniej awaryjne? Autoamt czy skrzynia manualna? Zamierzam kupić RAV4 i spora część modeli z małym przebiegiem jest importowana ze stanów i ma automat.

nie wiem czy był podobny wątek na grupie ale mam pytanie do użytkowników
skrzyni automatycznych. Co jest lepsze, wygodniejsze, mniej awaryjne?
Autoamt czy skrzynia manualna? Zamierzam kupić RAV4 i spora część modeli
z małym przebiegiem jest importowana ze stanów i ma automat.

Ja jezdzilem reczna i automatem :)
Tyeraz mam automata (+ sekwencja/tiptronic) i nie chce juz manualnej
skrzyni... :>

Jesli sprowadzasz samochód uzywany z automatem, to może miec on zajechaną skrzynię, ale jest znacznie mniejsze ryzyko,
że ma zajechany silnik, bo po prostu automat nie pozwala na pewne głupoty kierowcy.
No chyba, ze ktoś lewą nogę trzymał na hamulcu...
Ale i tak ryzyko zarżnięcia silnika skrzynią ręczną jest znacznie wieksze.
Poza tym to niestety raczej wady - automat kosztuje w uzytkowaniu sporo więcej i z uwagi na spalanie, i na przeglądy, i
na ewentualne naprawy.
W manualu to na dobra sprawę nie ma co się zepsuć, aż się nie zozsypie.
Akurat w tej chwili jeżdże zwykle na zmianę obydwoma i jakoś mi majtanie wajchą w miescie nie przeszkadza, to już
bardziej przeszkadza mi brak w automacie ostrzejszej jazdy.
Ale i jedno i drugie przez ludzi i dla ludzi jest.
Z tiptronikiem nie jeździłem i też żałuję ;-)
JaC

Co jest lepsze, wygodniejsze, mniej awaryjne?

" 666"  wrote in message

Jesli sprowadzasz samochód uzywany z automatem, to może miec on zajechaną skrzynię, ale jest znacznie mniejsze ryzyko,
że ma zajechany silnik, bo po prostu automat nie pozwala na pewne głupoty kierowcy.
No chyba, ze ktoś lewą nogę trzymał na hamulcu...
Ale i tak ryzyko zarżnięcia silnika skrzynią ręczną jest znacznie wieksze.
Poza tym to niestety raczej wady - automat kosztuje w uzytkowaniu sporo więcej i z uwagi na spalanie, i na przeglądy, i
na ewentualne naprawy.
W manualu to na dobra sprawę nie ma co się zepsuć, aż się nie zozsypie.
Akurat w tej chwili jeżdże zwykle na zmianę obydwoma i jakoś mi majtanie wajchą w miescie nie przeszkadza, to już
bardziej przeszkadza mi brak w automacie ostrzejszej jazdy.
Ale i jedno i drugie przez ludzi i dla ludzi jest.
Z tiptronikiem nie jeździłem i też żałuję ;-)
JaC

Szczerze?
Ja bym zamienił.
JaC

Właśnie słyszałem takie opinie, że jak ktoś już kupił automat to by na manualna nie zamienił, trzeba się pewnie

" 666"  wrote in message

Szczerze?
Ja bym zamienił.
JaC

No właśnie też chciałem się przekonać ;-)
Generalnie za drogo ta próba kosztuje ani przyjemność nie taka.
Następnym razem wybiorę jednak ostrą redukcję z czwórki na dwójkę przed ciasnym zakrętem :-))
JaC

... jak w rzeczywostości to sie może przekonam sam.

Użytkownik "wodzo" wrote

Właśnie słyszałem takie opinie, że jak ktoś już kupił automat to by na
manualna nie zamienił,

Po ciezkich przemysleniach, w pocie czola wodzo napisal:

Właśnie słyszałem takie opinie, że jak ktoś już kupił automat to by na
manualna nie zamienił, trzeba się pewnie przejechać.

Ale i tak ryzyko zarżnięcia silnika skrzynią ręczną jest znacznie wieksze.

Poza tym to niestety raczej wady - automat kosztuje w uzytkowaniu sporo
więcej i z uwagi na spalanie, i na przeglądy, i
na ewentualne naprawy.

W manualu to na dobra sprawę nie ma co się zepsuć, aż się nie zozsypie.

Akurat w tej chwili jeżdże zwykle na zmianę obydwoma i jakoś mi majtanie
wajchą w miescie nie przeszkadza, to już
bardziej przeszkadza mi brak w automacie ostrzejszej jazdy.

W manualu to na dobra sprawę nie ma co się zepsuć, aż się nie zozsypie.

"Michal k."  wrote in message

Tyeraz mam automata (+ sekwencja/tiptronic) i nie chce juz manualnej
skrzyni... :>

tylko automat ;P auto z manualem jest niepelnowartosciowe :)

M

Użytkownik "topek"  napisał w
wiadomości

Tyeraz mam automata (+ sekwencja/tiptronic) i nie chce juz manualnej
skrzyni... :>

wodzo pisze:

Witam,
nie wiem czy był podobny wątek na grupie ale mam pytanie do użytkowników
skrzyni automatycznych. Co jest lepsze, wygodniejsze, mniej awaryjne?
Autoamt czy skrzynia manualna? Zamierzam kupić RAV4 i spora część modeli
z małym przebiegiem jest importowana ze stanów i ma automat.

wodzo

Szyszkowa  wrote in news:f3jimo$s1q$1
@inews.gazeta.pl:

Powiem Ci tak- mam mozliwosc zmiany sekwencyjnej,
ale po co ? :)

vneb pisze:

A gdzie mieszkasz? Tzn jakie masz uksztaltowanie terenu? Bo powiem Ci, ze
zanim przeprowadzilem sie w gory z Krakowa tez nie bardzo wiedzialem po mi
ten tiptronic, ale teraz juz wiem. Przydaje sie bardzo przy jezdzie po
gorzystym terenie!

vneb

wodzo wrote:

nie wiem czy był podobny wątek na grupie ale mam pytanie do
użytkowników skrzyni automatycznych. Co jest lepsze, wygodniejsze,
mniej awaryjne? Autoamt czy skrzynia manualna? Zamierzam kupić RAV4 i
spora część modeli z małym przebiegiem jest importowana ze stanów i
ma automat.

USA nie podpisuja ukladu z Kioto, boby automatow musieli zakazac. To
jest jedyna prawda o ASB.

Tomek

 pisze:

USA nie podpisuja ukladu z Kioto, boby automatow musieli zakazac. To
jest jedyna prawda o ASB.

"Jan+"  wrote in

jesli idzie o komfort - zalezy gdzie, w miescie tylko automat na trasie
juz inaczej na to patrze

no i automat troszke wiecej zuzywa paliwa (najczesciej przy
przyspieszyc, zredukowac bieg musisz docisnac pedal)

ogolnie - automaty w samochodac nizszej klasy to porazka

autoamty w samochodach drozszych lepiej zmieniaja bieg od
Ciebie :P

nie wiem gdzie miesci sie Twoj pojazd,

najlepiej idz do
jakiegos dilera i umow sie na jazde probna z tym i z tym

Najzajefajniej na automacie to się jedzie na tempomacie.
JaC

Na trasie, a szczegolnie na autostradzie (przepraszam za slowo autostrada:)) zajefajnie sie jedzie automatem.

" 666"  wrote in

Najzajefajniej na automacie to się jedzie na tempomacie.
JaC

Dnia 30.05.2007 vneb  napisał/a:

" 666"  wrote in

Najzajefajniej na automacie to się jedzie na tempomacie.
JaC

Tak przypuszczam ale niestety nie mam tego przybytku w swojej bryczce.

No jeszcze jak dupniesz w podłogę czekając dwa metry za zderzakiem TIRa tez jest fajnie ;-))
JaC

Nie zatrybiłeś.

Dnia 30.05.2007  666  napisał/a:

No jeszcze jak dupniesz w podłogę czekając dwa metry za zderzakiem TIRa tez jest fajnie ;-))

Ależ skąd, od 2200 rpm jest jaaaazda i TIR znika w lusterkach ;-))
JaC

...tylko niestety przyjemny efekt znika po wychyleniu się zza TIRa?

No manual przy tempomacie to tylko niedoważony substytut, akurat przy tempomacie automat pokazuje swoją klasę, w tym i
pod górkę i z górki, a najlepiej po hopkach jak rollercoaster ;-))
JaC

najlepiej na tempomacie, żeby przypadkiem nie musieć naciskać gazu i po raz kolejny

A ja mam, mimo braku automata nie ma to wiekszego znaczenia, bo
jeszcze takiej gory nie spotkalem, cobym sie na V nie wturlal, a na
ustawianie tempomata na biegu nizszym jakos nie wpadlem ...

O przepraszam, raz w nocy probowalem ustawic 40 na III, ale cos nie
bardzo chcial. W miescie bylo, wiec odleglosci miedzy skrzyzowaniami
za krotkie....

Z tempomatem jedzie sie zaje... ale chujowo. Nie ma co zrobic z prawa
noga i czlowieka korci. A to juz pierwszy krok do glupoty. Np w kucki
usiasc.

Bo jak czlowiek ma dobrze ustawiony fotel, to z prawa noga nie ma co
zrobic poza pedalem. A ten przy tempomacie nie stawia takiego oporu
jak podczas jazdy. Wiec sie tempomat wylacza i zapomina o nim na
kolejny rok.

Moze na udroznionych pustkowiach Montany....

Tomek

 pisze:

Z tempomatem jedzie sie zaje... ale chujowo. Nie ma co zrobic z prawa
noga i czlowieka korci. A to juz pierwszy krok do glupoty. Np w kucki
usiasc.

Użytkownik  wrote

O przepraszam, raz w nocy probowalem ustawic 40 na III, ale cos nie
bardzo chcial.

Z tempomatem jedzie sie zaje... ale chujowo. Nie ma co zrobic z prawa
noga i czlowieka korci. A to juz pierwszy krok do glupoty. Np w kucki
usiasc.

Bo jak czlowiek ma dobrze ustawiony fotel, to z prawa noga nie ma co
zrobic poza pedalem. A ten przy tempomacie nie stawia takiego oporu
jak podczas jazdy. Wiec sie tempomat wylacza i zapomina o nim na
kolejny rok.

Moze na udroznionych pustkowiach Montany....

Moze na udroznionych pustkowiach Montany....

Tomek

  666 napisał(a):

Najzajefajniej na automacie to się jedzie na tempomacie.
JaC

Dnia 30-05-2007 o 22:46:06 złoty  napisał(a):

  666 napisał(a):

Najzajefajniej na automacie to się jedzie na tempomacie.
JaC

.."na tempomacie" to już w ogóle można się zajebać z nudów. Nie prościej  zatrudnić szofera, skoro się nie ma przyjemności z prowadzenia auta?

Użytkownik "Adam Pietrasiewicz" wrote

Ja się zastanawiam, o jaką "przyjemność" może tu chodzić... Do samochodu
się wsiada i się nim jedzie. To narzędzie. Może być wygodne, albo
niewygodne. Szybkie lub wolne, zawodne lub niezawodne... Ale przyjemność?

Adam Pietrasiewicz napisał(a):

Dnia 30-05-2007 o 22:46:06 złoty  napisał(a):

  666 napisał(a):

Najzajefajniej na automacie to się jedzie na tempomacie.
JaC

.."na tempomacie" to już w ogóle można się zajebać z nudów. Nie prościej zatrudnić szofera, skoro się nie ma przyjemności z prowadzenia auta?

Ja się zastanawiam, o jaką "przyjemność" może tu chodzić... Do samochodu się wsiada i się nim jedzie. To narzędzie. Może być wygodne, albo niewygodne. Szybkie lub wolne, zawodne lub niezawodne... Ale przyjemność?

Automat powoduje, że się człowiek mniej męczy. Przyspieszenie to samo, spalanie to samo, mniej niszczenia silnika.

In article   says...

Najzajefajniej na automacie to się jedzie na tempomacie.

Fajnie, że Twoja ręczna skrzynia biegów sama zrzuca z piątki na trójkę, gdy trasa się robi pod górkę...
Albo, że hamuje na piatce, gdy zaczyna być z górki ;-)
JaC

"Na tempomacie" to jaka różnica jaka to skrzynia?

Witam.

Fajnie, że Twoja ręczna skrzynia biegów sama zrzuca z piątki na trójkę,

Albo, że hamuje na piatce, gdy zaczyna być z górki ;-)

vneb wrote:

jesli idzie o komfort - zalezy gdzie, w miescie tylko automat na
trasie juz inaczej na to patrze

Na trasie, a szczegolnie na autostradzie (przepraszam za slowo
autostrada:)) zajefajnie sie jedzie automatem.

no i automat troszke wiecej zuzywa paliwa (najczesciej przy
przyspieszyc, zredukowac bieg musisz docisnac pedal)

Zapewne zalezy od auta i automata, ale paliwozernosc najbardziej
zalezy od stylu jazdy.

ogolnie - automaty w samochodac nizszej klasy to porazka

Nie jezdzilem wiec sie nie wypowiadam, chyba, ze do nizszej klasy
mozna zaliczyc Merca Sprintera z automatem, ktory byl troche
wkurzajacy.

vneb napisał(a):

"Jan+"  wrote in

jesli idzie o komfort - zalezy gdzie, w miescie tylko automat na trasie juz inaczej na to patrze

Na trasie, a szczegolnie na autostradzie (przepraszam za slowo autostrada:)) zajefajnie sie jedzie automatem.

Wkurza.
Chwila nieuwagi i jestes na poprzedzającym zderzaku.
No i dajesz po oczach.
JaC

Trzymanie nogi na hamulcu też wkurza

złoty  wrote in

..nie wiem, na czym Ty tę szczególną "zejefajność" automata na
autostradzie widzisz. W manualu wrzucasz 5/6 bieg..i go nie zmieniasz.
No chyba, że jakimiś parchami jeździłeś lub po supergórzystych
autostradach :)

Już bym prędzej zrozumiał, gdybyś fascynował się automatem w jeździe w
korkach.. choć i tu nie bardzo. Trzymanie nogi na hamulcu też wkurza
(no bo zmieniać biegu nie będziemy..bo po h.. na wtedy automat? :) ).

A i to nie do końca, gdyż w zdecydowanej większości aut o napędzie
diesla możesz dosłownie czołgać się na 1-biegu manuala.

Hello vneb,

Wednesday, May 30, 2007, 2:28:23 PM, you wrote:

jesli idzie o komfort - zalezy gdzie, w miescie tylko automat na trasie
juz inaczej na to patrze

Na trasie, a szczegolnie na autostradzie (przepraszam za slowo
autostrada:)) zajefajnie sie jedzie automatem.

RoMan Mandziejewicz  wrote in
 

Hello vneb,

Wednesday, May 30, 2007, 2:28:23 PM, you wrote:

jesli idzie o komfort - zalezy gdzie, w miescie tylko automat na
trasie juz inaczej na to patrze

Na trasie, a szczegolnie na autostradzie (przepraszam za slowo
autostrada:)) zajefajnie sie jedzie automatem.

Jakoś z manualną skrzynią biegów na autostradzie kładę lewą nogę na
nadkole i jadę. Nie potrzeba mi automatu do niczego.

Hello vneb,

Thursday, May 31, 2007, 3:35:35 PM, you wrote:

jesli idzie o komfort - zalezy gdzie, w miescie tylko automat na
trasie juz inaczej na to patrze

Na trasie, a szczegolnie na autostradzie (przepraszam za slowo
autostrada:)) zajefajnie sie jedzie automatem.

Jakoś z manualną skrzynią biegów na autostradzie kładę lewą nogę na
nadkole i jadę. Nie potrzeba mi automatu do niczego.

Przydaje sie przy redukcji biegow,

za wszelka cene musisz cos wtracic nie majac nic sensownego do
powiedzenia.

Przydaje sie przy redukcji biegow,

A kiedy masz _konieczność_ redukcji na autostradzie?

Hello blackbird,

Thursday, May 31, 2007, 6:42:28 PM, you wrote:

Przydaje sie przy redukcji biegow,

A kiedy masz _konieczność_ redukcji na autostradzie?

Kiedy konczy sie wyscig slimakow? Zawsze wtedy schodze do IV,

RoMan Mandziejewicz  wrote in

A kiedy masz _konieczność_ redukcji na autostradzie?

1. Przejedz sie A4-ka

2. Jak jakis burak zajedzie mi droge, bo ON MUSI WYPRZEDZIC

3. Bo nie chce mi sie wlec prawym pasem, a na lewym jada na tyle szybko,
ze
aby sie plynnie wlaczyc musze dac mocno po gazie
itp itd

Hello blackbird,

Thursday, May 31, 2007, 10:23:02 PM, you wrote:

[...]

Albo sie wleczemy i puszczamy szybszych albo "jedziemy", na A4 malo kto
jezdzi szybko. Jadac sobie spokojnie 180 km/h, czy nawet 160 km/h
sporodacznie jest sie wyprzedzanym.

On Thu, 31 May 2007 23:35:59 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Przy _rzeczywistych_ 180 km/h jestem wyprzedzany raz na kilka kkm
(statystycznie). Przy 160 km/h raz na 300-500 km (szacunkowo oczywiście).

"blackbird"  wrote in
 

Zwalniasz do 120 km/h, redukcja nie jest niezbedna... Dobrze
zdecydowac samemu.

Albo sie wleczemy i puszczamy szybszych albo "jedziemy", na A4 malo
kto jezdzi szybko.

Jadac sobie spokojnie 180 km/h, czy nawet 160 km/h
sporodacznie jest sie wyprzedzanym.

Hello vneb,

Thursday, May 31, 2007, 9:58:32 PM, you wrote:

A kiedy masz _konieczność_ redukcji na autostradzie?

1. Przejedz sie A4-ka

2. Jak jakis burak zajedzie mi droge, bo ON MUSI WYPRZEDZIC

3. Bo nie chce mi sie wlec prawym pasem, a na lewym jada na tyle szybko, ze
aby sie plynnie wlaczyc musze dac mocno po gazie
itp itd

RoMan Mandziejewicz  wrote in
 

Przejeździłem nią co najmniej 150 kkm (szacunkowo).

No to przyhamowuję do jego prędkości - wolniej niż 90 nie jedzie.

Jak jadę szybko, to raczej nie mam potrzeby być na prawym pasie.

Redukuję wtedy, gdy się naprawdę śpieszę, mam ochotę się trochę
pościgać/wyprzedzić zawalidrogę prawym pasem albo niezredukowanie
utrudniłoby komuś ruch/manewr - 106 KM w tak lekkim pudełku jak Lanos
wystarcza, żebym powyżej 90 km/h na autostradzie nie redukować.

Jednak redukcja jest tylko i wyłącznie moim wyborem a nie
_koniecznością_.

Hello vneb,

Friday, June 1, 2007, 9:33:56 AM, you wrote:

Przejeździłem nią co najmniej 150 kkm (szacunkowo).

Ale przejedz sie teraz. Na platnej jest jakies 10 odcinkow ze zwezeniami
i/lub mijankami gdzie sa ograniczenia do 70 i 60. Dalej bedziesz tlukl na
piatce?

Jak jadę szybko, to raczej nie mam potrzeby być na prawym pasie.

Oto Polak pelna geba. A jaki ruch obowiazuje w Polsce? Bo mnie sie wydaje
ze prawostronny...

Redukuję wtedy, gdy się naprawdę śpieszę, mam ochotę się trochę
pościgać/wyprzedzić zawalidrogę prawym pasem albo niezredukowanie
utrudniłoby komuś ruch/manewr - 106 KM w tak lekkim pudełku jak Lanos
wystarcza, żebym powyżej 90 km/h na autostradzie nie redukować.
Jednak redukcja jest tylko i wyłącznie moim wyborem a nie
_koniecznością_.

Ale jednak okazuje sie ze redukujesz w pewnych sytuacjach.

Dopóki nikogo nie zabiłem, to co kogo obchodzi, ile mam promili ?????
JaC

Dopóki nikomu nie przeszkadzam, to co kogo obchodzi, którym pasem jadę?

RoMan Mandziejewicz  wrote in
 

Owszem - ale nic mnie do tego nie _zmusza_.

Na pewno? A ja widzialem jadacych  60-70. A zeby z tej predkosci szybko
wrocic do poprzedniej (powiedzmy 150-160) pasuje zredukowac i na czworce
pociagnac do 120-130.

 wrote in

Na pewno? A ja widzialem jadacych  60-70. A zeby z tej predkosci szybko
wrocic do poprzedniej (powiedzmy 150-160) pasuje zredukowac i na czworce
pociagnac do 120-130.

E tam. Jesli do tego trzeba redukcji, to znaczy, ze automat zzera za
duzo, mimo zei zrec nie bardzo co jest.

1. Przejedz sie A4-ka
2. Jak jakis burak zajedzie mi droge, bo ON MUSI WYPRZEDZIC
3. Bo nie chce mi sie wlec prawym pasem, a na lewym jada na tyle szybko, ze
aby sie plynnie wlaczyc musze dac mocno po gazie
itp itd

Hello lleksem,

Friday, June 1, 2007, 10:38:01 AM, you wrote:

1. Przejedz sie A4-ka
2. Jak jakis burak zajedzie mi droge, bo ON MUSI WYPRZEDZIC
3. Bo nie chce mi sie wlec prawym pasem, a na lewym jada na tyle szybko, ze
aby sie plynnie wlaczyc musze dac mocno po gazie
itp itd

Koniecznosc redukcji na A4 oznacza brak mocy w stosunku do potrzeb
hormonalnych.

O przepraszam, jest tam taki jeden luk, ze jadac go w dol zazwyczaj
jade 200 na czworce, bo uwazam, ze jest bezpieczniej niz na piatce.
Pod gore oczywiscie nie ma problemu, bo akurat ten luk jest wtedy
zewnetrzny. Zreszta pod gore jakos tak bezpieczniej sie czuje.

Ale tu akurat automat jest dobry, bo moze zamiast zredukowac bieg,
zdarwinizuje bieganta.

Użytkownik "wodzo"  napisał w wiadomości

Witam,
nie wiem czy był podobny wątek na grupie ale mam pytanie do użytkowników
skrzyni automatycznych. Co jest lepsze, wygodniejsze, mniej awaryjne?
Autoamt czy skrzynia manualna? Zamierzam kupić RAV4 i spora część modeli z
małym przebiegiem jest importowana ze stanów i ma automat.

Użytkownik "Pabl" wrote

wrecz jest to element eksploatacyjny ktorego remont musi nastapic predzej
czy pozniej.

Samochody z automatem wiecej pala - przy dieslu jest to mniejszy problem.
Oczywiscie wlasciwa eksploatacja przedluza znacznie zywotnosc automata.
Automat jest drozszy w eksploatacji - olej i filtry.

Mialem mnostwo samochodow i  nigdy nie wykonywalem naprawy skrzyni
manualnej w porownaniu z kilkoma ( 4 ) naprawami skrzyni automatycznej.

Użytkownik "Pete"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Pabl" wrote

wrecz jest to element eksploatacyjny ktorego remont musi nastapic predzej czy pozniej.

To samo można powiedzieć o sprzęgle w skrzyni manualnej.

Użytkownik "Pete"  napisał w wiadomości

To samo można powiedzieć o sprzęgle w skrzyni manualnej.

Olej w manualnej skrzyni też należy okresowo wymieniać.  Ale zgadzam się,
że nawet jak się tego nie zrobi, to przeważnie skutki nie są tak poważne
jak w przypadku skrzyni automatycznej.

Miałeś te automaty od nowości?  Jeśli nie, to usterki mogły być
spowodowane tym, o czym piszesz powyżej - brakiem właściwej
eksploatacji/obsługi.
Potem kupujesz takie używane auto i masz problem.

Użytkownik "Pabl"

Nie chce generalizowac ale czesto automata sprzedaje sie kiedy zaczyna
szwankowac...

Użytkownik "Pete"  napisał w wiadomości

Praktycznie każdy samochód się sprzedaje kiedy zaczyna szwankować a
właściciel nie ma kasy na naprawy. :)

Olej w manualnej skrzyni też należy okresowo wymieniać.  Ale zgadzam się,
że nawet jak się tego nie zrobi, to przeważnie skutki nie są tak poważne
jak w przypadku skrzyni automatycznej.

Dzisiaj przejechalem 30 km BEZ oleju w skrzyni manualnej i nic sie nie
stalo :) ... narazie. Olej w manualu wymieniasz baaardzo rzadko w
porownaniu z automatem.

Użytkownik "Wlodek"  napisał w wiadomości

Co ile powinienem wymianiac olej w manualu skoro producent
nie przewiduje ?

Na podstawie dwoch samochodow, ktore ujezdza(le)m moge stwierdzic,
ze przejechanie 200+-10 kkm bez takowej wymiany nie spowodowalo
zauwazalnych problemow z praca sb, mimo, ze noge mam ciezka
(np. mocno w tym czasie dostaly popalic polosie, mechanizm
roznicowy).

Co ile powinienem wymianiac olej w manualu skoro producent
nie przewiduje ?

nie stracisz jak wymienisz co 60 tys

Na podstawie dwoch samochodow, ktore ujezdza(le)m moge stwierdzic,
ze przejechanie 200+-10 kkm bez takowej wymiany nie spowodowalo
zauwazalnych problemow z praca sb, mimo, ze noge mam ciezka
(np. mocno w tym czasie dostaly popalic polosie, mechanizm
roznicowy).

Wiesz - wymiana oleju w skrzyni manualnej najlepiej robi kierowcy :)
Wymiana oleju w skrzynce kosztuje circa 60 zl (2 l oleju), kiedy mam do
wymiany klocki, tarcze, olej w silniku + wszystkie filtry i robie przeglad
klimy, to czy ja zaplace za to wszystko 700 czy 760 zl  to wole tej
skrzynce zrobic dobrze :)

Pete napisał(a):

Użytkownik "Pabl" wrote

wrecz jest to element eksploatacyjny ktorego remont musi nastapic predzej czy pozniej.

To samo można powiedzieć o sprzęgle w skrzyni manualnej.

Miałeś te automaty od nowości?  Jeśli nie, to usterki mogły być spowodowane tym, o czym piszesz powyżej - brakiem właściwej eksploatacji/obsługi.  W związku z tym, że w PL (czy nawet w innych krajach europejskich) automaty dopiero zaczynają być popularne, wiele osób nie zdaje sobie sprawy z konieczności częstej wymiany oleju/filtra.  Potem kupujesz takie używane auto i masz problem.

Dnia 30-05-2007 o 22:49:22 złoty  napisał(a):

..nie wprowadzaj w błąd - automaty prędzej czy później się pier...lą.  Nawet zadbane. To tylko kwestia przejechanych km. Koszt naprawy  (porządnej naprawy a nie u "pana Mietka w blaszaku") jest duuuużo wyższy  niż manualnej.

Myślę, że w każdym jest niemały.
Koszt naprawy ASB oszacujmy na 4-5 tys. zł tak srednio.
Pytanie, ile kosztuje koszt naprawy zarżniętego manualem silnika?
ASB ma jednak tę zaletę przy kupowaniu uzywki, że jest mniejsze ryzyko zajechanego motoru.
JaC

Zależy w jakim aucie.

Użytkownik "złoty" wrote

..nie wprowadzaj w błąd - automaty prędzej czy później się pier...lą.
Nawet zadbane. To tylko kwestia przejechanych km.

On Wed, 30 May 2007 15:37:27 -0400, "Pete"
wrote:

wrecz jest to element eksploatacyjny ktorego remont musi nastapic predzej
czy pozniej.

To samo można powiedzieć o sprzęgle w skrzyni manualnej.

Olej w manualnej skrzyni też należy okresowo wymieniać.  Ale zgadzam się, że

wodzo napisał(a):

Witam,
nie wiem czy był podobny wątek na grupie ale mam pytanie do użytkowników skrzyni automatycznych. Co jest lepsze, wygodniejsze, mniej awaryjne? Autoamt czy skrzynia manualna? Zamierzam kupić RAV4 i spora część modeli z małym przebiegiem jest importowana ze stanów i ma automat.

złoty napisał(a):

wodzo napisał(a):

Witam,
nie wiem czy był podobny wątek na grupie ale mam pytanie do użytkowników skrzyni automatycznych. Co jest lepsze, wygodniejsze, mniej awaryjne? Autoamt czy skrzynia manualna? Zamierzam kupić RAV4 i spora część modeli z małym przebiegiem jest importowana ze stanów i ma automat.

..jeździłem i takimi i takimi. Wniosek: tylko manual. Choć, jak kiedyś (tfu, tfu..) zostałbym inwalidą - nie wykluczam automatu. Dla mnie auto z automatem przypomina prowadzenie tramwaju: jedzie, bo jedzie..ale przyjemności z tego żadnej :)

pzdr
A.

mario  wrote in

heh, ja mam dokladnie takie spostrzezenia z jazdy moim francuskim
smietnikiem i to z manualem. Powiem wiecej, zupelnie jak po wyjsciu z
tramwaju, zapominasz ze nim jechales.

Użytkownik "wodzo"  napisał w wiadomości

Witam,
nie wiem czy był podobny wątek na grupie ale mam pytanie do użytkowników
skrzyni automatycznych. Co jest lepsze, wygodniejsze, mniej awaryjne?
Autoamt czy skrzynia manualna? Zamierzam kupić RAV4 i spora część modeli z
małym przebiegiem jest importowana ze stanów i ma automat.

Dnia 30-05-2007 o 23:33:04 Przemek V   napisał(a):

Mam 6 biegowy automat w 1,5 rocznym BMW 530d. Niby wi?c jest to jeden z
lepsiejszych dost?pnych automatów. Dzi?kuj?, wol? manuala.

Użytkownik "Adam Pietrasiewicz" wrote

Jakże miło jest przeczytać dobrą, przekonywującą argumentację.

wodzo napisał(a):

Witam,
nie wiem czy był podobny wątek na grupie ale mam pytanie do użytkowników skrzyni automatycznych. Co jest lepsze, wygodniejsze, mniej awaryjne? Autoamt czy skrzynia manualna? Zamierzam kupić RAV4 i spora część modeli z małym przebiegiem jest importowana ze stanów i ma automat.

"Mariusz_MANIEK"

Automacik pozwala przeczytać całą wyborczą na trasie Piaseczno - Ochota ;-)