Witam,
jak to jest w automatach, czy stojąc w korku lub na swiatłach, moge sobie przełączać z D na N i odwrotnie? ktoś mnie postraszył że "w ten sposób szybko załatwię skrzynię". Czy to prawda? czasem wygodniej wrzucić na N niż trzymać hamulec :) Jak to jest z wrzucaniem N przy zjeździe z górki?

komar

pon, 12 maj 2008 o 14:24 GMT, komar napisał(a):

jak to jest w automatach, czy stojąc w korku lub na swiatłach, moge
sobie przełączać z D na N i odwrotnie? ktoś mnie postraszył że "w ten
sposób szybko załatwię skrzynię". Czy to prawda? czasem wygodniej
wrzucić na N niż trzymać hamulec :)

Jak to jest z wrzucaniem N przy
zjeździe z górki?

Użytkownik "komar"  napisał w wiadomości

Witam,
jak to jest w automatach, czy stojąc w korku lub na swiatłach, moge
sobie przełączać z D na N i odwrotnie? ktoś mnie postraszył że "w ten
sposób szybko załatwię skrzynię". Czy to prawda? czasem wygodniej
wrzucić na N niż trzymać hamulec :) Jak to jest z wrzucaniem N przy
zjeździe z górki?

Bongiorno pisze:

Pierwsze słyszę, jak jeżdze automatami to zmieniam bieg tylko podczas
postoju(wyłączony silnik) lub cofaniu. A tak poza tematem to dziwi mnie że
ludzie zaciagają reczny na światłach (potem się motają żeby ruszyć), czy
jest jakieś zalecenie by tak postępować ??

On Mon, 12 May 2008 14:38:01 +0200, "Bongiorno"
 wrote:

postoju(wyłączony silnik) lub cofaniu. A tak poza tematem to dziwi mnie że
ludzie zaciagają reczny na światłach (potem się motają żeby ruszyć), czy
jest jakieś zalecenie by tak postępować ??

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Mon, 12 May 2008 14:38:01 +0200, "Bongiorno"
 wrote:

>postoju(wyłączony silnik) lub cofaniu. A tak poza tematem to dziwi mnie

>ludzie zaciagają reczny na światłach (potem się motają żeby ruszyć), czy
>jest jakieś zalecenie by tak postępować ??

Nie, jest zalecenie, żeby zaciągac ręczny i sie nie motać. No ale Ty
bys się pewnie zamotał...

On Tue, 13 May 2008 08:23:25 +0200, "Bongiorno"
 wrote:

>ludzie zaciagają reczny na światłach (potem się motają żeby ruszyć), czy
>jest jakieś zalecenie by tak postępować ??

Nie, jest zalecenie, żeby zaciągac ręczny i sie nie motać. No ale Ty
bys się pewnie zamotał...

Narazie widze ze ty się chłopczyku motasz, możesz podac jakieś dane
techniczne ? czy poprostu wylewasz tu swoje wypociny z nudów ?

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Tue, 13 May 2008 08:23:25 +0200, "Bongiorno"
 wrote:

>> >ludzie zaciagają reczny na światłach (potem się motają żeby ruszyć),

>> >jest jakieś zalecenie by tak postępować ??
>>
>> Nie, jest zalecenie, żeby zaciągac ręczny i sie nie motać. No ale Ty
>> bys się pewnie zamotał...
>
>Narazie widze ze ty się chłopczyku motasz, możesz podac jakieś dane
>techniczne ? czy poprostu wylewasz tu swoje wypociny z nudów ?

Dane techniczne czego?
Długość: 10mm
Szerokość: 10mm

IQ max: 0,05

On Wed, 14 May 2008 08:31:42 +0200, "Bongiorno"
 wrote:

Dane techniczne czego? Twojego mózgu? Prosze bardzo:
Długość: 10mm
Szerokość: 10mm

Twoja żona musi być nieszczęśliwa :( Ale nie martw się, pogoogluij troche,
może znajdziesz jakieś rozwiazanie na powiększenie, może jakaś pompka ?

IQ max: 0,05

Uuuu na to lekarstwa nie znajdziesz.
Ale ogólnie miło że się nam przedstawiłeś. Witaj.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Wed, 14 May 2008 08:31:42 +0200, "Bongiorno"
 wrote:

>> Dane techniczne czego? Twojego mózgu? Prosze bardzo:
>> Długość: 10mm
>> Szerokość: 10mm
>
>Twoja żona musi być nieszczęśliwa :( Ale nie martw się, pogoogluij

>może znajdziesz jakieś rozwiazanie na powiększenie, może jakaś pompka ?
>
>> IQ max: 0,05
>
>Uuuu na to lekarstwa nie znajdziesz.
>Ale ogólnie miło że się nam przedstawiłeś. Witaj.

Miło, że uzupełniłem cytat przez Ciebie ładnie wycięty :D

Miło, że uzupełniłem cytat przez Ciebie ładnie wycięty :D

Och jakiś ty szprytny, yntelygentny i błyskotliwy - tylko że to nie wpłynie
na wielkość <lol>

On Wed, 14 May 2008 11:31:33 +0200, "Bongiorno"
 wrote:

>> Dane techniczne czego? Twojego mózgu? Prosze bardzo:
>> Długość: 10mm
>> Szerokość: 10mm

Miło, że uzupełniłem cytat przez Ciebie ładnie wycięty :D

Och jakiś ty szprytny, yntelygentny i błyskotliwy - tylko że to nie wpłynie
na wielkość <lol>

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Wed, 14 May 2008 11:31:33 +0200, "Bongiorno"
 wrote:

>> >> Dane techniczne czego? Twojego mózgu? Prosze bardzo:
>> >> Długość: 10mm
>> >> Szerokość: 10mm

>> Miło, że uzupełniłem cytat przez Ciebie ładnie wycięty :D
>
>Och jakiś ty szprytny, yntelygentny i błyskotliwy - tylko że to nie

>na wielkość <lol>

Niestety, nie mam na to wpływu. Przyjmij wyrazy ubolewania nad
rozmiarami i wydajnością Twego mózgu zatem.

On Wed, 14 May 2008 13:56:20 +0200, "Bongiorno"
 wrote:

>> Miło, że uzupełniłem cytat przez Ciebie ładnie wycięty :D
>
>Och jakiś ty szprytny, yntelygentny i błyskotliwy - tylko że to nie

wpłynie

>na wielkość <lol>

Niestety, nie mam na to wpływu. Przyjmij wyrazy ubolewania nad
rozmiarami i wydajnością Twego mózgu zatem.

Czemu cały czas tak krytycznie podchodzisz do swojej osoby, mały fifolek,
mały mózg ?

Użytkownik "komar" < napisał w wiadomości news:.pl...

jak to jest w automatach, czy stojąc w korku lub na swiatłach, moge sobie przełączać z D na N i odwrotnie?

ktoś mnie postraszył że "w ten sposób szybko załatwię skrzynię".

wrzucić na N niż trzymać hamulec :)

zjeździe z górki?

  te z kolei

nie lubią długich jazd z dużymi prędkościami...

Mario  napisał(a):

wystarczy zamontować dodatkową chłodnicę oleju w skrzyni i po kłopocie.

Użytkownik "Mario" <> napisał w wiadomości news:.pl...

 te z kolei

nie lubią długich jazd z dużymi prędkościami...

wystarczy zamontować dodatkową chłodnicę oleju w skrzyni i po kłopocie.

Tadeusz  napisał(a):

jasne :)
2 pytania: ZA ILE i w realiach polskich dróg PO CO? :)

Użytkownik "DoQ " <> napisał w wiadomości news:.pl...

Tadeusz  napisał(a):

jasne :)
2 pytania: ZA ILE i w realiach polskich dróg PO CO? :)

Za niewiele...

I co maja do tego polskie drogi?

Użytkownik "Tadeusz"  napisał w wiadomości

Użytkownik "DoQ " <> napisał w wiadomości news:.pl...

Tadeusz  napisał(a):

jasne :)
2 pytania: ZA ILE i w realiach polskich dróg PO CO? :)

Za niewiele...

tzn. ile ?

I co maja do tego polskie drogi?

Podaj parę przykładów gdzie możesz w PL np. 1 (słownie:
jedną) godzinę jechać CIĄGLE z prędkością powyżej 130km/h...

Tadeusz  napisał(a):

> Za niewiele...
tzn. ile ?

> I co maja do tego polskie drogi?
Podaj parę przykładów gdzie możesz w PL np. 1 (słownie:
jedną) godzinę jechać CIĄGLE z prędkością powyżej 130km/h...

Użytkownik "DoQ DoQ" <> napisał w wiadomości news:.pl...

Tadeusz <> napisał(a):

> Za niewiele...
tzn. ile ?

88USD?

> I co maja do tego polskie drogi?
Podaj parę przykładów gdzie możesz w PL np. 1 (słownie:
jedną) godzinę jechać CIĄGLE z prędkością powyżej 130km/h...

A kto Cie tak oszukal, ze trzeba jechac 130km/h przez 1h aby zagrzac olej w
skrzyni?

Tadeusz  napisał(a):

>> > Za niewiele...
>> tzn. ile ?
> 88USD?
gdzie,

bo za 180 zł to fachowiec od automatów ledwo
będzie chciał sprawdzić poziom oleju w skrzyni...

> A kto Cie tak oszukal, ze trzeba jechac 130km/h przez 1h aby zagrzac olej
> w
> skrzyni?
Sugerujesz że amerykanie jeźdżą od tego jednego oceanu do drugiego

z prędkościami 60 km/h czy też że po każdej przejażdżce na drugą stronę
kontynentu wymieniają skrzynię???

Użytkownik "DoQ " <> napisał w wiadomości news:.pl...

Tadeusz <> napisał(a):

>> > Za niewiele...
>> tzn. ile ?
> 88USD?
gdzie,

http://www.tinyurl.pl?Ryr45bGr nowka niesmigana z zestawem do montazu.

Zmien fachowca.

> A kto Cie tak oszukal, ze trzeba jechac 130km/h przez 1h aby zagrzac > olej
> w
> skrzyni?
Sugerujesz że amerykanie jeźdżą od tego jednego oceanu do drugiego

Amerykanie nie zwykli popierdalac tak jak to sie robi w Polsce.

Jeden wypad z DC nad Baltyk i z powrotem, stylem "miszcz wyprzedzania" tj gaz
w podloge/hamulec" i mozesz zaczac myslec o naprawie tego typu skrzyni.

z prędkościami 60 km/h czy też że po każdej przejażdżce na drugą stronę
kontynentu wymieniają skrzynię???

Zdecyduj sie, maja tam drogi po ktorych da sie jezdzic 130km/h czy nie?
Bo wg twojej teorii,  skoro maja drogi gdzie mozna jechac nonstop i 150km/h to
chyba wlasnie amerykanskie powinny miec duze chlodnice skrzyn?

Tadeusz  napisał(a):

Użytkownik "DoQ " <> napisał w wiadomości news:.pl...
> Tadeusz <> napisał(a):
>
>> >> > Za niewiele...
>> >> tzn. ile ?
>> > 88USD?
>> gdzie,
>
> http://www.tinyurl.pl?Ryr45bGr nowka niesmigana z zestawem do montazu.

sama chłodnica, a gdzie robota i olej ?

>
> Zmien fachowca.

pan Mietek ze stodoły ?
dzieki - postoję :)

>> > A kto Cie tak oszukal, ze trzeba jechac 130km/h przez 1h aby zagrzac
>> > olej
>> > w
>> > skrzyni?
>> Sugerujesz że amerykanie jeźdżą od tego jednego oceanu do drugiego
>
> Amerykanie nie zwykli popierdalac tak jak to sie robi w Polsce.

dlatego pisze o 130 - zdaje się coś koło tego jest w USA
max dozwolona prędkość - poza tym obejrzyj choćby TVN Turbo
z pościgami z USA - zdziwisz się :)

> Jeden wypad z DC nad Baltyk i z powrotem, stylem "miszcz wyprzedzania" tj
> gaz
> w podloge/hamulec" i mozesz zaczac myslec o naprawie tego typu skrzyni.

w ten sposób prawdziwym amerykańskim samochodem z automatem
może poza Corvettą nie da się jeździć :)

>> z prędkościami 60 km/h czy też że po każdej przejażdżce na drugą stronę
>> kontynentu wymieniają skrzynię???
>
> Zdecyduj sie, maja tam drogi po ktorych da sie jezdzic 130km/h czy nie?
> Bo wg twojej teorii,  skoro maja drogi gdzie mozna jechac nonstop i
> 150km/h to
> chyba wlasnie amerykanskie powinny miec duze chlodnice skrzyn?

Zdaje się że ty nie rozumiesz - skoro mają drogi i nie mają
chodnic to albo jeżdżą bardzo wolno albo długa jazda ale w górnej
granicy dozwolonej prędkości nie jest dla tych automatów natychmiastowo
zabójcza...

Tadeusz  napisał(a):

> http://www.tinyurl.pl?Ryr45bGr nowka niesmigana z zestawem do montazu.
sama chłodnica, a gdzie robota i olej ?

> Zmien fachowca.
pan Mietek ze stodoły ?
dzieki - postoję :)

max dozwolona prędkość - poza tym obejrzyj choćby TVN Turbo
z pościgami z USA - zdziwisz się :)

> Jeden wypad z DC nad Baltyk i z powrotem, stylem "miszcz wyprzedzania" tj
> gaz
> w podloge/hamulec" i mozesz zaczac myslec o naprawie tego typu skrzyni.

w ten sposób prawdziwym amerykańskim samochodem z automatem
może poza Corvettą nie da się jeździć :)

Zdaje się że ty nie rozumiesz - skoro mają drogi i nie mają
chodnic to albo jeżdżą bardzo wolno albo długa jazda ale w górnej
granicy dozwolonej prędkości nie jest dla tych automatów natychmiastowo
zabójcza...

Użytkownik "DoQ " <> napisał w wiadomości news:.pl...

Tadeusz < napisał(a):

> http://www.tinyurl.pl?Ryr45bGr nowka niesmigana z zestawem do montazu.
sama chłodnica, a gdzie robota i olej ?

No tak, co za koszty... Montaz i olej za 150zl...

> Jeden wypad z DC nad Baltyk i z powrotem, stylem "miszcz wyprzedzania" > tj
> gaz
> w podloge/hamulec" i mozesz zaczac myslec o naprawie tego typu skrzyni.

(...)

w ten sposób prawdziwym amerykańskim samochodem z automatem
może poza Corvettą nie da się jeździć :)

Wiesz, moze zamiast ogladac TVN Turbo zaczniesz jezdzic, wiesz takim
prawdziwym ?;)

Tadeusz  napisał(a):

> No tak, co za koszty... Montaz i olej za 150zl...
jeszcze raz zapytam: gdzie dokładnie jest tak tanio ???

bo ja też słyszałem że wujek szwagra ciotki stryja to robi za darmo
no ale jak sam mam do zrobienia coś od czasu do czasu
to okazuje się że rzeczywistość nie jest tak różowa...
a przepłacać bardzo nie lubię :)

Jeżdżę prawdziwymi - od jakiegoś zauważalnego już czasu :)
Od nieco krótszego automaty i nie mniej niż 200 KM ...

A twoje doświadczenia z czego się biorą ?
bo trochę mi pasują na firmowe Seicento z wielką anteną cb :)

Dnia Mon, 12 May 2008 21:17:09 +0000, DoQ  napisał(a):

A twoje doświadczenia z czego się biorą ? bo trochę mi pasują na
firmowe Seicento z wielką anteną cb :)

A moze z mala?

Alex81  napisał(a):

Nie wygłupiaj się, przecież z Twoich postów wypisz wymaluj wynika że
jeździsz Pandą Active z bardzo wielką anteną :P

Hello Tadeusz,

Monday, May 12, 2008, 3:55:28 PM, you wrote:

[...]

Amerykanie nie zwykli popierdalac tak jak to sie robi w Polsce.

dlatego pisze o 130 - zdaje się coś koło tego jest w USA
max dozwolona prędkość - poza tym obejrzyj choćby TVN Turbo
z pościgami z USA - zdziwisz się :)

On Mon, 12 May 2008 16:16:58 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Zacznij jeździć po naszych drogach, to się przekonasz, że 130 km/h nie
jest niczym niezwykłym na wąskiej drodze bez poboczy a 160 km/h
potrafią jeździć na drogach niewiele szerszych.

To, co dzieje się na tych kawałkach autostrad przekracza możliwośc pojmowania
amerykańskiego policjanta.

Hello J,

Monday, May 12, 2008, 5:02:19 PM, you wrote:

Zacznij jeździć po naszych drogach, to się przekonasz, że 130 km/h nie
jest niczym niezwykłym na wąskiej drodze bez poboczy a 160 km/h
potrafią jeździć na drogach niewiele szerszych.

No owszem.

To, co dzieje się na tych kawałkach autostrad przekracza możliwośc pojmowania
amerykańskiego policjanta.

Ale co sie dzieje ? Ze z rzadka ktos przekroczy 125mph ? :-)

Dnia Mon, 12 May 2008 16:16:58 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Amerykanie nie zwykli popierdalac tak jak to sie robi w Polsce.

dlatego pisze o 130 - zdaje się coś koło tego jest w USA max dozwolona
prędkość - poza tym obejrzyj choćby TVN Turbo z pościgami z USA -
zdziwisz się :)

Nie zdziwię się - głupota Amerykanów dawno przestała mnie dziwić. Tam
jazda 160 km/h wiąże się z zalegalizowanym zabójstwem przez policjanta.

Hello Alex81,

Monday, May 12, 2008, 5:49:13 PM, you wrote:

Amerykanie nie zwykli popierdalac tak jak to sie robi w Polsce.

dlatego pisze o 130 - zdaje się coś koło tego jest w USA max dozwolona
prędkość - poza tym obejrzyj choćby TVN Turbo z pościgami z USA -
zdziwisz się :)

Nie zdziwię się - głupota Amerykanów dawno przestała mnie dziwić. Tam
jazda 160 km/h wiąże się z zalegalizowanym zabójstwem przez policjanta.

Jakieś źródło?

Dnia Mon, 12 May 2008 17:55:25 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hello Alex81,

Monday, May 12, 2008, 5:49:13 PM, you wrote:

Amerykanie nie zwykli popierdalac tak jak to sie robi w Polsce.

dlatego pisze o 130 - zdaje się coś koło tego jest w USA max
dozwolona prędkość - poza tym obejrzyj choćby TVN Turbo z pościgami z
USA - zdziwisz się :)

Nie zdziwię się - głupota Amerykanów dawno przestała mnie dziwić. Tam
jazda 160 km/h wiąże się z zalegalizowanym zabójstwem przez
policjanta.

Jakieś źródło?

Mało się naoglądałeś w TV amerykańskich pościgów? Eskalacja i
doprowadzanie do wypadków - nawet to trenują. Mają w dupie, czy przez
ich zagrywki nie ucierpią osoby postronne.

Dnia Mon, 12 May 2008 17:55:25 +0200, RoMan Mandziejewicz na
pl.misc.samochody napisał(a):

Eskalacja i doprowadzanie do wypadków - nawet to trenują. Mają w
dupie, czy przez ich zagrywki nie ucierpią osoby postronne.

On Mon, 12 May 2008 19:54:55 +0200,  Marcin Stankiewicz wrote:

Jednym z podstawowych jest to, że prędkość w chwili wykonywania manewru
nie powinna przekraczać 35 m/h - 55 km/h.

Dodatkowo - kilka lat temu policje stanowe otrzymały zalecenie aby w
przypadku pościgu za kierowcą który nie stwarza dużego zagrożenia na drodze
powstrzymać się od wszelkich działań, poza samą obserwacją i czekaniem na
rozwój wydarzeń. Obecnie pościgi trwają zdecydowanie dłużej niż kiedyś, bo
po prostu w większości przypadków ścigający czekają aż ściganemu zabraknie
paliwa/rozwali opony/sam się zatrzyma/itp.

Dnia Tue, 13 May 2008 11:27:51 +0200, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

To by sie chyba te filmiki na youtube nie pokazywaly ?

Hm, ameryka duzy kraj, ale chyba przecietne auto dojedzie jednak
do strefy gdzie "stwarza zagrozenie", albo poza zasieg lokalnej
policji ..

On Tue, 13 May 2008 13:16:38 +0200,  Marcin Stankiewicz wrote:

Dnia Tue, 13 May 2008 11:27:51 +0200, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

To by sie chyba te filmiki na youtube nie pokazywaly ?

Nie powinna. Jeśli zaś sytuacja tego wymaga - czyt. styl jazdy uciekającego
stwarza większe zagrożenie niż ewentualne wykonanie manewru - próba
zatrzymania jest podejmowana.

Hm, ameryka duzy kraj, ale chyba przecietne auto dojedzie jednak
do strefy gdzie "stwarza zagrozenie", albo poza zasieg lokalnej
policji ..

Poza zasięg lokalnej policji ? Mówisz o przekroczeniu granicy stanu ?

Nie ma problemu - pościg albo jest kontynuowany przez policję "nowego"

albo dotychczasowa grupa pościgowa dostaje zezwolenie na kontynuację.

Dnia Tue, 13 May 2008 15:13:57 +0200, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

On Tue, 13 May 2008 13:16:38 +0200,  Marcin Stankiewicz wrote:

Dnia Tue, 13 May 2008 11:27:51 +0200, J.F. na pl.misc.samochody napisał(a):

To by sie chyba te filmiki na youtube nie pokazywaly ?

Nie powinna. Jeśli zaś sytuacja tego wymaga - czyt. styl jazdy uciekającego
stwarza większe zagrożenie niż ewentualne wykonanie manewru - próba
zatrzymania jest podejmowana.

Jak jedzie ponad 100mph ? :-)

Bo w ogolnosci nie bardzo sobie wyobrazam zeby uciekinier zwalnial
ponizej 35mph :-)

Hm, ameryka duzy kraj, ale chyba przecietne auto dojedzie jednak
do strefy gdzie "stwarza zagrozenie", albo poza zasieg lokalnej
policji ..

Poza zasięg lokalnej policji ? Mówisz o przekroczeniu granicy stanu ?

Raczej county, albo miasta.

Nie ma problemu - pościg albo jest kontynuowany przez policję "nowego"

A tam w hamulec i nawet go zatrzymac nie mozna jesli to inny stan ?
:-)

albo dotychczasowa grupa pościgowa dostaje zezwolenie na kontynuację.

Zdarza sie to miedzy stanami ?

Hello Tadeusz,

Monday, May 12, 2008, 3:26:29 PM, you wrote:

[...]

I co maja do tego polskie drogi?

Podaj parę przykładów gdzie możesz w PL np. 1 (słownie:
jedną) godzinę jechać CIĄGLE z prędkością powyżej 130km/h...

Tadeusz pisze:

Użytkownik "DoQ " <> napisał w wiadomości news:.pl...

Tadeusz  napisał(a):

jasne :)
2 pytania: ZA ILE i w realiach polskich dróg PO CO? :)

Za niewiele...

tzn. ile ?

w realiach polskich dróg PO CO? :)

Jak to jest z wrzucaniem N przy zjeździe z górki?

w instrukcji od peugeot 406 autoamt 2.0 pisza ze zabronione jest wrzucannie
N podczas jazdy-dlaczego? nnie wiem

Dnia Mon, 12 May 2008 16:38:50 +0200, Szczepan Majdański napisał(a):

w instrukcji od peugeot 406 autoamt 2.0 pisza ze zabronione jest wrzucannie
N podczas jazdy-dlaczego? nnie wiem

pon, 12 maj 2008 o 18:32 GMT, scream napisał(a):

w instrukcji od peugeot 406 autoamt 2.0 pisza ze zabronione jest wrzucannie
N podczas jazdy-dlaczego? nnie wiem

Cholera wie. Z tego co wiem, jezeli predkosc nie bedzie rosla to wrzucenie
N podczas jazdy nie zaszkodzi skrzyni (czyli odpada wrzucanie na zjeździe z
górki).

jak to jest w automatach, czy stojąc w korku lub na swiatłach, moge sobie
przełączać z D na N i odwrotnie? ktoś mnie postraszył że "w ten sposób
szybko załatwię skrzynię". Czy to prawda? czasem wygodniej

komar wrote:

Witam,
jak to jest w automatach, czy stojąc w korku lub na swiatłach, moge
sobie przełączać z D na N i odwrotnie? ktoś mnie postraszył że "w ten
sposób szybko załatwię skrzynię".

Czy to prawda? czasem wygodniej
wrzucić na N niż trzymać hamulec :) Jak to jest z wrzucaniem N przy
zjeździe z górki?

jak to jest w automatach, czy stojąc w korku lub na swiatłach, moge
sobie przełączać z D na N i odwrotnie? ktoś mnie postraszył że "w ten sposób szybko załatwię skrzynię". Czy to prawda? czasem wygodniej wrzucić na N niż trzymać hamulec :) Jak to jest z wrzucaniem N przy zjeździe z górki?

Sami popatrzcie co *Lewis* napisał:

Dobra a ja mam z kolei inne pytanie.
Jak się przedstawia sprawa zmiany D na 3 jak sobie jade za jakąś zawalidrogą
(np80km/h co daje 2000obr) i chcem wymusić zrzucenie biegu bez dodawania
gazu, zeby zwiększyć obroty nie zwiększając prędkości? Mozna tak?

Dobra a ja mam z kolei inne pytanie.
Jak się przedstawia sprawa zmiany D na 3 jak sobie jade za jakąś zawalidrogą
(np80km/h co daje 2000obr) i chcem wymusić zrzucenie biegu bez dodawania
gazu, zeby zwiększyć obroty nie zwiększając prędkości? Mozna tak?

W jakim celu chcesz tak zrobić?

Sami popatrzcie co *Lewis* napisał:

Ano w takim ze jak jade za rzeczonym zawalidrogą i jak widze ze będe miał
lukę do wyprzedzenia to chcem wcześniej zrzucić bieg i mieć 3500obr zeby
odrazu zabrać sie do wyprzedzenia, bez wciskania pedału w podłoge tuż przed
manewrem zeby komp sam zrzucił bieg (co wg mnie mniej obciąża skrzynie niż
zrzut biegu przy kickdownie), a gdy będe juz blizej końca manewru spowrotem
wrzucam D i jade sobie dalej.

Tylko czy takie ręczne wrzucenie 3 a później D w trakcie jazdy jest
humanitarne dla samochodu.

Przecież od tego jest automatyczna skrzynia, by redukcję zrobić za
Ciebie... Jak chcesz samemu mieszać to weź manuala. A co do obciążeń
skrzyni: IMO sterowanie skrzynią lepiej wie co jej służy niż kierowca,
który chce ją traktować jak manualną.

Lewis napisał(a):

To jak dopuszcza sie takie manewrowanie D->3->D?

Dopuszcza pod warunkiem, że prędkość jest na tyle niska, iż pozwala na
jazdę na "trójce".
Ale w czym problem wcisnąć gaz w podłogę chwilę przed wyprzedzeniem?
Automatem też trzeba nauczyć się jeździć, a nie powielać schematy
znane z manuala ;-)

Lewis  napisał(a):

Czasami są sytuacje ze nie chcem wciskać pedału w podłoge. Daje to w efekcie

CHCĘ !

Czasami są sytuacje ze nie chcem wciskać pedału w podłoge. Daje to w efekcie niezłe wcisnięcie w fotel a wioze małe dziecko czy starszą osobe, które akurat nie lubią takich mocnych przyspieszeń a jednocześnie chcem w miare szybko wykonać manewr wyprzedzania.

Lewis napisał(a):

Czasami są sytuacje ze nie chcem wciskać pedału w podłoge. Daje to w efekcie
niezłe wcisniście w fotel a wioze małe dziecko czy starszą osobe, które
akurat nie lubią takich mocnych przyspieszeń a jednocześnie chcem w miare
szybko wykonać manewr wyprzedzania.

wto, 13 maj 2008 o 12:03 GMT, Lewis napisał(a):

Czasami są sytuacje ze nie chcem wciskać pedału w podłoge. Daje to w efekcie
niezłe wcisnięcie w fotel a wioze małe dziecko czy starszą osobe, które
akurat nie lubią takich mocnych przyspieszeń a jednocześnie chcem w miare
szybko wykonać manewr wyprzedzania.

Sami popatrzcie co *Lewis* napisał:

Z tym ze automat robi to w momęcie jak wciskam mu gaz. Moge to zrobić
jedynie w momęcie jak znajde sie na przeciwnym pasie gdy zawalidroga jest
obok mnie bo inaczej wjade rzeczonemu w dupsko.

Nie chcem robić z automatu manuala a jedynie w sytuacjach bardziej
stresowych jak jest ciasno przewidzieć sytuajce i pomóc komputerowi skrzyni
pomyśleć.

Dnia Mon, 12 May 2008 23:55:04 +0200, Lewis napisał(a):

Ano w takim ze jak jade za rzeczonym zawalidrogą i jak widze ze będe miał
lukę do wyprzedzenia to chcem wcześniej zrzucić bieg i mieć 3500obr zeby
odrazu zabrać sie do wyprzedzenia, bez wciskania pedału w podłoge tuż przed
manewrem zeby komp sam zrzucił bieg (co wg mnie mniej obciąża skrzynie niż
zrzut biegu przy kickdownie), a gdy będe juz blizej końca manewru spowrotem
wrzucam D i jade sobie dalej.

Lewis wrote:

Dobra a ja mam z kolei inne pytanie.
Jak się przedstawia sprawa zmiany D na 3 jak sobie jade za jakąś
zawalidrogą (np80km/h co daje 2000obr) i chcem wymusić zrzucenie
biegu bez dodawania gazu, zeby zwiększyć obroty nie zwiększając
prędkości? Mozna tak?

Mozesz, do tego (m.in) to jest.
Musisz tylko uwazac, zeby nie wrzucić biegu w momencie, kiedy obroty silnika na biegu wyższym są zwbyt wysokie, zeby włączyć niższy (choć większośc skrzyń jest już przed tym zabezpieczona)

Lewis nastukał(-a):

> jak to jest w automatach, czy stojąc w korku lub na swiatłach, moge
> sobie przełączać z D na N i odwrotnie? ktoś mnie postraszył że "w
> ten  sposób szybko załatwię skrzynię". Czy to prawda? czasem
> wygodniej wrzucić  na N niż trzymać hamulec :) Jak to jest z
> wrzucaniem N przy zjeździe z  górki?

Dobra a ja mam z kolei inne pytanie.
Jak się przedstawia sprawa zmiany D na 3 jak sobie jade za jakąś
zawalidrogą (np80km/h co daje 2000obr) i chcem wymusić zrzucenie
biegu bez dodawania gazu, zeby zwiększyć obroty nie zwiększając
prędkości? Mozna tak?

Aha, i do wyprzedzania to sie CZASAMI przydaje. Ot, żeby szybciej
wystartować do wyprzedzania.
Tylko czasami, w ciągu paru ostatnich dni na trasie 1500 km tylko raz
tak tego użyłem.

czw, 15 maj 2008 o 16:24 GMT, Lewis napisał(a):

Nie mam zamiaru tego używać za każdym razem jak będe chciał kogoś
wyprzedzić. Ale dobra nie będe się produkować niech będzie ze nie umiem
jeździć automatem, nie umiem wyprzedzać, wogóle prawko to za masło dostałem.

jezeli chcesz wykonac manerw wyprzedzania, to nie siedzisz komus 30cm za
bagaznikiem(z tego co piszesz takie cos wynika), tylko conajmniej
kilkanascie metrow..., jak widzisz ze z naprzeciwka nadjezdza ostatni
samochod, to juz zaczynasz przyspieszac, jak juz przejedzie, zjezdzasz na
lewy pas majac juz wieksza predkosc od samochodu wyprzedzanego..., w taki
sposob wykonasz duzo szybciej i bezpieczniej wyprzedzanie...

Nie chodziło mi o siedzenie na dupie aczkolwiek mogło to tak wyglądać, chodziło mi sytuacje gdy jest ciasno z przeciwka, naciskając lekko gaz owszem zredukuje bieg ale jednocześnie przyspieszy i wtedy wsiąde komuś na dupe, bo się okaże ze brakuje jeszcze kilku m zeby koleś z przeciwka mnie miną. Mi cały czas chodzi o zwiększenie obr bez przyspieszenia przed wyprzedzeniem ot cała filozofia.

Znaczy się dalej nie łapiesz o co chodzi z automatem. Jeśli masz zamiar
wyprzedzic auto, widzisz lukę, to wrzucasz kierunek, naciskasz gaz w podłogę i skrzynia w zalezności redukuje o jeden bieg lub o dwa biegi i jazda - wyprzedzasz. A nie jakies tam przygotowywanie, wcześniejsze redukcje, etc. Ważne by pedał gazu nacisnąć pewnie, bo to pedałem gazu redukujesz biegi, masz dać pewny sygnał do redukcji.

Lewis nastukał(-a):

> Znaczy się dalej nie łapiesz o co chodzi z automatem. Jeśli masz
> zamiar wyprzedzic auto, widzisz lukę, to wrzucasz kierunek,
> naciskasz gaz w  podłogę i skrzynia w zalezności redukuje o jeden
> bieg lub o dwa biegi i  jazda - wyprzedzasz. A nie jakies tam
> przygotowywanie, wcześniejsze  redukcje, etc. Ważne by pedał gazu
> nacisnąć pewnie, bo to pedałem gazu  redukujesz biegi, masz dać
> pewny sygnał do redukcji.

Dobra nagram filmik o co mi chodzi.

pią, 16 maj 2008 o 08:08 GMT, Massai napisał(a):

TAK - masz rację, można w ten sposób "ułatwić" sobie wyprzedzanie.
Jedziesz za kimś, przerzucasz na D3 (ale już nie na D2, to co innego),
skrzynia wrzuca trójkę.
Masz dzięki temu od razu np. 3000 obrotów i nie czekasz na redukcję po
kickdownie.

Ma to jeszcze jedną zaletę - unikasz redukcji w trakcie manewrów, np.
zmiany pasa. Na D może się zdarzyć tak że sandał w podłogę, skręt
kierownicy i w tym momencie redukcja - i tym samym zmiana momentu na
kołach. W 99,99% przypadków nie ma to znaczenia, ale przy
niepewnej/śliskiej nawierzchni taka zmiana MOŻE miec wpływ.

Our newsgroup friend Brzezi wrote:

Ma to jeszcze jedną zaletę - unikasz redukcji w trakcie manewrów, np.
zmiany pasa. Na D może się zdarzyć tak że sandał w podłogę, skręt
kierownicy i w tym momencie redukcja - i tym samym zmiana momentu na
kołach. W 99,99% przypadków nie ma to znaczenia, ale przy
niepewnej/śliskiej nawierzchni taka zmiana MOŻE miec wpływ.

z kickdownem owszem moze byc to niebezpieczne, przynajmniej u mnnie przy
kickdownie wlacza sie tryb sportowy, bardzo agresywanie i szybko redukuje i
mocno szarpie jak wkreca sie na 5krpm, dlatego malo kiedy uzywam kicdowna,
w 95% przypadkow wystarczy przyspieszanie bez kickdowna i zmiana biegow
jest plynna... jedynie kwestia wyczucia jak operowac pedalem gazu