Co sądzicie o tym samopchodzie?
A dokladniej o takim:
      Marka, model: Skoda FABIA Z GWARANCJĄ 1.2 KLIMA Kombi
      Pojemność: 1200
      Typ silnika: BENZYNA
      Przebieg: 136000 (w km)
      Rok: 2003

Cena 19 900
Czy to duży przebieg na ten rocznik?
Czy w ogóle warto Skodę Fabie kupowac? Czy koszty eksploatacji marki Skoda
sa relatywnie tanie czy tak mi sie tylko wydaje?

Pozdrawiam

1.2 w fabii to chyba 3 cylindry.
Nie mam nic przeciwko bo miałem podobny w corsie (bardzo dobrze sie spisywał),
ALE na kombi zdecydowanie za mały i zbyt słaby.

      Marka, model: Skoda FABIA Z GWARANCJĄ 1.2 KLIMA Kombi
      Pojemność: 1200
      Typ silnika: BENZYNA
      Przebieg: 136000 (w km)
      Rok: 2003

Cena 19 900
Czy to duży przebieg na ten rocznik?
Czy w ogóle warto Skodę Fabie kupowac? Czy koszty eksploatacji marki Skoda
sa relatywnie tanie czy tak mi sie tylko wydaje?

arek pisze:

znam dobrze dwa takie samochody, jeden firmowy, ktorym troche
jezdzilem (1,2) a drugi uzywany od nowości przez moich rodzicow (1,4
68KM), oba z 2002r. awaryjnosc znikoma ale 1,2 pali wiecej i
praktycznie nie jedzie. 1.4 jest juz lepszy ale tez nie gwarantuje
sensownych osiągow.
reasumujac obawiam sie ze 1.2 przy tym przebiegu moze miec juz
wiekszosc zycia za soba.

Zajcol pisze:

Prędzej obawiałbym się tego po tym 1,4 - własna konstrukcja skody wywodząca sie z felicji, wczesniej favorita, wcześniej...

Użytkownik zdan napisał:

Zajcol pisze:

Prędzej obawiałbym się tego po tym 1,4 - własna konstrukcja skody wywodząca sie z felicji, wczesniej favorita, wcześniej...

I tu Cię zaskoczę. Felicia z silnikiem 1.3 (ta sama konstrukcja)
robi 300 000 bez żadnego remontu silnika.

Ale w Fabii chyba coś popsuli, bo czytałem o wymianie uszczelki
pod głowicą przy przebiegach kilkudziesięciu tysiącach km.

Szwagier przy przebiegu 17kkm mial remoncik silnika w fabi 1,2 - szlag
trafil panewki i cos tam jeszcze w silniku/trzy cylindrowej kosiarce (dwa
tygodnie auto stalo w ASO i czekalo na naprwe a niecaly miesiac wczesniej
bylo na przegladzie rocznym w serwisie :-) )

Użytkownik Scyzoryk napisał:

Szwagier przy przebiegu 17kkm mial remoncik silnika w fabi 1,2 - szlag
trafil panewki i cos tam jeszcze w silniku/trzy cylindrowej kosiarce (dwa tygodnie auto stalo w ASO i czekalo na naprwe a niecaly miesiac wczesniej bylo na przegladzie rocznym w serwisie :-) )

to mial pecha. Znam 2szt flotowe z tym silnikiem. Z 2003r, obie ponad 300kkm i smigaja bez problemu

1,2 zamontowany w kombi, fajnie, ale zeby przyspieszyc jakos szybciej
przy wyprzedzaniu chyba bedziesz musial wysiasc i popchnac. Fabie
kombi lepiej kupic z 1.9, do malej 1.4 wystarcza.

Czy w ogóle warto Skodę Fabie kupowac? Czy koszty eksploatacji marki Skoda
sa relatywnie tanie czy tak mi sie tylko wydaje?

Kombii powinno mieć silnik minimum 1.6 a tak naprawdę optymalny jest 2..0 ...

Sam mam Nubirę II 2.0 Kombii (silnik 2.0) i uwierz jest to optymalny silnika
jak na masę auta i klimę :)

On Tue, 18 Mar 2008 04:59:53 -0700 (PDT),  hamberg wrote:

Kombii powinno mieć silnik minimum 1.6 a tak naprawdę optymalny jest 2.0 ...
Sam mam Nubirę II 2.0 Kombii (silnik 2.0) i uwierz jest to optymalny silnika
jak na masę auta i klimę :)

stary - gdzie Rzym gdzie Krym - do fabii chcesz wsadzac 2.0 benzyne?
zeby cala bude rozwalilo... jak mozna porownywac nubire kombi do fabii
kombi?

>stary - gdzie Rzym gdzie Krym - do fabii chcesz wsadzac 2.0 benzyne?
>zeby cala bude rozwalilo... jak mozna porownywac nubire kombi do fabii
>kombi?

Myslisz ze z grubszej blachy zrobiona ? :-)

On Tue, 18 Mar 2008 13:59:29 -0700 (PDT),  hamberg wrote:

>stary - gdzie Rzym gdzie Krym - do fabii chcesz wsadzac 2.0 benzyne?
>zeby cala bude rozwalilo... jak mozna porownywac nubire kombi do fabii
>kombi?

Myslisz ze z grubszej blachy zrobiona ? :-)

chodzilo mi o to ze bez sensu jest pisanie ze jak kombi to skoda ma
miec 2 litry i zestawianie tego z przykladem nubiry - auta 2 klasy
wyzej

J.F. pisze:

On Tue, 18 Mar 2008 13:59:29 -0700 (PDT),  hamberg wrote:

stary - gdzie Rzym gdzie Krym - do fabii chcesz wsadzac 2.0 benzyne?
zeby cala bude rozwalilo... jak mozna porownywac nubire kombi do fabii
kombi?

Myslisz ze z grubszej blachy zrobiona ? :-)

chodzilo mi o to ze bez sensu jest pisanie ze jak kombi to skoda ma
miec 2 litry i zestawianie tego z przykladem nubiry - auta 2 klasy
wyzej

Hm, ten tego .. astra 2.0 byla.

//Czy to duży przebieg na ten rocznik?

jak na benzynke dosc powazny, ciekawe czy prawdziwy

//Czy w ogóle warto Skodę Fabie kupowac?

pytanie z serii egzystencjonalnych :-) odpowiedz tak lub nie, obie
prawidlowe

//Czy koszty eksploatacji marki Skoda sa relatywnie tanie czy tak mi
sie tylko wydaje?

w porownaniu do czego ? jak ktos szuka czesci po zlomowiskach to drogo
a jak serwisuje w ASO BMW to tanio jak barszcz

tesc ma takiego potwora poj. 1.2 (sedana) jezdzi sobie spokojnie po
miescie, autko pali malo, nie psuje sie, juz po gwarancji ale nadal
serwis w ASO bo koszta umiarkowane, nie ukradna no chyba ze kolpaki,
zaladowany na maxa na trasie wymaga dobrego kierowcy bo dynamit to to
nie jest, sedan jest bardzo wrazliwy na podmuchy boczne ...

P.

Fabia seryjnie też była. Z vagowskim 2.0 8V 115KM.

Taki silniczek jest dobry dla samochodu wielkości fiat panda/punto a nie
do
kombiaka ...

     Przebieg: 136000 (w km)
     Rok: 2003
Cena 19 900

20.000 za 2003 rok z takim cherlawym motorkiem???

Użytkownik "Bart"  napisał w wiadomości

Co sądzicie o tym samopchodzie?
A dokladniej o takim:
     Marka, model: Skoda FABIA Z GWARANCJĄ 1.2 KLIMA Kombi
     Pojemność: 1200
     Typ silnika: BENZYNA
     Przebieg: 136000 (w km)
     Rok: 2003

Cena 19 900
Czy to duży przebieg na ten rocznik?
Czy w ogóle warto Skodę Fabie kupowac? Czy koszty eksploatacji marki Skoda sa relatywnie tanie czy tak mi sie tylko wydaje?

Właśnie w roku 2003 przymierzałem się do Fabii nowej kombii i akurat jako
polecaną nowość demonstrowano 1.2 silniczki (wszystkie demo musiały takie
mieć, zalecenie Skody). Sprzedawca zachwalał bardzo, że moment duży i
spalanie małe, po krótkiej przejażdżce stwierdziłem że to TRAGEDIA. Silnik
jak mu nie depniesz to w ogóle nie rusza (gaśnie) a nawet wracając z jazdy
do salonu na małej prędkości wrzuciłem dwójkę i lekko w gaz i zgas(ł) :D

On Mon, 17 Mar 2008 21:27:19 +0100, "Bart"  wrote:

Co sądzicie o tym samopchodzie?
A dokladniej o takim:
     Marka, model: Skoda FABIA Z GWARANCJĄ 1.2 KLIMA Kombi
     Pojemność: 1200

    Kumpel takim czyms jezdzi,nie psuje sie ale to straszny dupowoz
jest,silnik za slaby.

Czy to duży przebieg na ten rocznik?
Czy w ogóle warto Skodę Fabie kupowac? Czy koszty eksploatacji marki Skoda
sa relatywnie tanie czy tak mi sie tylko wydaje?

bardzo tanie w esploatacji i bezawaryjne autko. Silnik 1,2 do miasta jest OK bo ma moment dostepny juz od niskich obrotow. Niestety w trasie brakuje mu mocy. Tzn  jesli jezdzisz spokojnie to daje rade. Jesli lubisz jezdzic dynamicznie to odpusc ten silnik.

On Tue, 18 Mar 2008 19:59:35 +0100, "Sebastian Ciesielski"
 wrote:

po mieście jeździ fajnie i pali niewiele,

ale naładowany i z 4 osobami na pokładzie, jadąc 160+ pali ponad 9 litrów

przejechałem 91 kkm, nic nie cieknie, olej ubywa w śladowej ilości

Zapewne hałas jak w odrzutowcu ...
I to ma być komfort jazdy ?

Miałem SC z silnikiem 1.1. Auto mniejsze i lżejsze od Fabii Kombii.
Przy pełnym załadunku (4 osoby) musiałem mieć wciśnięty pedał gazu do ziemi a ruszyć z miejsca a jazda z takim obciążeniem była tragedią ....

Po tej nauczce już odechciało mi się samochodu z malutkim silniczkiem ...

przejechałem 91 kkm, nic nie cieknie, olej ubywa w śladowej ilości

Spoko.
Dla mnie takie samochody to wymysł dla "oszczednych" ludzi którzy myślą że samochód z takim malultim silnikiem będzie bardzo mało palił. Tyle że gabaryty i masa auta powodują że aby taki samochód rozpedzić wymagane jest mocne wciskanie pedału gazu i jazda na wysokich obrotach a co za tym idzie oszczędności w paliwie szlak trafia ...
Jedyna zaleta to niższe OC ...

hmm, cicho nie było, jednak nie głośniej niż w wielu innych autach

ten silnik w fabce / polo działa nieco inaczej, znaczniejszy moment
obrotowy ma przy niedużych obrotach

przy jeździe samemu, z rozsądnymi prędkościami spalanie w okolicach 6,5
litra,
w sprzyjających warunkach bywa poniżej 6

Przyśpieszenie do 100Km/h - 18,8s !!! (Moje SC miało chyba 10s do
100km/h...)

Ten jeden parametr wystarcza aby zobaczyć z jakim mułem mamy do czynienia
...

Co do masy to fabia 1.2 Kombii jest o 210kg lżejsza od Nubiry II 2.0
Kombii.

przy jeździe samemu, z rozsądnymi prędkościami spalanie w okolicach 6,5
litra,
w sprzyjających warunkach bywa poniżej 6

Producent podaje spalanie w mieście 7,8l benzyny ...

14s. Jesli miales zwykle 1,1 to roznica wychodzi 0,9 sek. Jesli odczuwales
to jako przepasc to niezle wyczulony jestes :D

w miescie i 5-6 poza. Tak mniej wiecej wychodzi w praktyce. Sejem 900 w
miescie spalalem 8L, na trasie tez mozna podobne wyniki uzyskac. Tylko co
to za porownanie, Sej w zestawieniu z Fabia to syf.

/// Kaszpir /// pisze:

14s. Jesli miales zwykle 1,1 to roznica wychodzi 0,9 sek. Jesli odczuwales to jako przepasc to niezle wyczulony jestes :D

Miałem SC 1.1 ...

Według katalogu miało 11s do 100km/h .
Ale nie ważne ;)

Tia, sam ten katalog narysowales?
http://www.motofakty.pl/testy_i_porownania/dane_techniczne/?marka=774&model=241&typ=11051

Zajcol wrote:

/// Kaszpir /// pisze:

14s. Jesli miales zwykle 1,1 to roznica wychodzi 0,9 sek. Jesli odczuwales to jako przepasc to niezle wyczulony jestes :D

Miałem SC 1.1 ...

Według katalogu miało 11s do 100km/h .
Ale nie ważne ;)

Tia, sam ten katalog narysowales?
http://www.motofakty.pl/testy_i_porownania/dane_techniczne/?marka=774&model=241&typ=11051

Scyzoryk pisze:
  >

bardzo tanie w esploatacji i bezawaryjne autko.

Silnik 1,2 do miasta jest OK bo ma moment dostepny juz od niskich obrotow.

Niestety w trasie brakuje mu mocy. Tzn  jesli jezdzisz spokojnie to daje rade. Jesli lubisz jezdzic dynamicznie to odpusc ten silnik.

I tutaj się zgadzam w 100%, ale jako ojciec dwójki dzieci nie potrzebuję
dynamicznej jazdy, a do 120km/h auto sobie radzi.
Jak byłem trochę młodszy, to też miałem mocniejsze auta, żeby
"przypierdolić" można było,  teraz potrzeby zweryfikowałem i też jest ok.

Małe miasto (małe przebiegi jednostkowe - 1,5km, gaszenie , sklep itd) to
około 10L/100km z klimą latem i tyleż samo zimą. Bez klimy ok, 1,2L

Trasa z prędkościami do 100km/h (rzeczywiste, nie licznikowe) to 5,3/100 i
ok. 5,8 z klimą.

Ogólnie auto zgrabne, wszędzie wjedzie, obsługa prosta jak konstrukcja
cepa, tani serwis.

Brakuje mi silnika 1,4 75KM, albo wogóle diesla 1,9, ale kupiłem to, na co
mnie było wtedy stać.

Sam jestem ojcem 2 dzieci i w wakacje jechaliśmy na urlop na Słowację. Nie
jestem młodzikiem i nie "szaleję".
Jednak po nauczce z SC 1.1 chciałem samochód z dużym silnikiem aby nie
było problemów z "mocą" . Samochód był całkowicie zapełniony (2 malutkicyh
dzieci , więc i trzeba sporo pierdółek zabrać ;) i uwierz że moc silnika
przydaje się nonstop.
Jadę sobie trasą a tu widze że wlecze się tir a za nim matiz , jadą sobie
spokojnie 90KM/h , ale żaden nie ma ochoty mnie przepuścić ...
Wciskam pedał gazu , chwila i manewr wyprzedzania wykonany błyskawicznie
...

Według mnie właśnie duża moc silnika i duże przyśpieszenie jest
najważniesze w trasie gdzie trzeba często wykonywać manewry wyprzedzania ,
a jadąc mułem takie manewry są bardzo niebezpieczne bo sam proces
wyprzedzania zajmuje sporo więcej czasu ...
Do tego można w trasie jechać z niezbyt dużych obrotach a co za tym idzie
poziom hałasu a co za tym idzie komfort jazdy wzrasta ...

Małe miasto (małe przebiegi jednostkowe - 1,5km, gaszenie , sklep itd) to
około 10L/100km z klimą latem i tyleż samo zimą. Bez klimy ok, 1,2L

Wcale nie mało ... Do tego małe miasto , więc zapewne brak korków ...

Trasa z prędkościami do 100km/h (rzeczywiste, nie licznikowe) to 5,3/100
i ok. 5,8 z klimą.

Ogólnie auto zgrabne, wszędzie wjedzie, obsługa prosta jak konstrukcja
cepa, tani serwis.

Tani serwis i części to ma daewoo ;)

Brakuje mi silnika 1,4 75KM, albo wogóle diesla 1,9, ale kupiłem to, na
co mnie było wtedy stać.

Trzeba było wziąć używkę ;)

Według mnie właśnie duża moc silnika i duże przyśpieszenie jest
najważniesze w trasie gdzie trzeba często wykonywać manewry wyprzedzania
, a jadąc mułem takie manewry są bardzo niebezpieczne bo sam proces
wyprzedzania zajmuje sporo więcej czasu ...

Do tego można w trasie jechać z niezbyt dużych obrotach a co za tym idzie
poziom hałasu a co za tym idzie komfort jazdy wzrasta ...

Małe miasto (małe przebiegi jednostkowe - 1,5km, gaszenie , sklep itd)
to około 10L/100km z klimą latem i tyleż samo zimą. Bez klimy ok, 1,2L

Wcale nie mało ... Do tego małe miasto , więc zapewne brak korków ...

Trasa z prędkościami do 100km/h (rzeczywiste, nie licznikowe) to 5,3/100
i ok. 5,8 z klimą.

Ogólnie auto zgrabne, wszędzie wjedzie, obsługa prosta jak konstrukcja
cepa, tani serwis.

Tani serwis i części to ma daewoo ;)

Brakuje mi silnika 1,4 75KM, albo wogóle diesla 1,9, ale kupiłem to, na
co mnie było wtedy stać.

Trzeba było wziąć używkę ;)

Scyzoryk pisze:

Według mnie właśnie duża moc silnika i duże przyśpieszenie jest
najważniesze w trasie gdzie trzeba często wykonywać manewry wyprzedzania , a jadąc mułem takie manewry są bardzo niebezpieczne bo sam proces wyprzedzania zajmuje sporo więcej czasu ...

to fakt. Dla niektorych nie jest to istotny argument

Do tego można w trasie jechać z niezbyt dużych obrotach a co za tym idzie poziom hałasu a co za tym idzie komfort jazdy wzrasta ...

nie bardzo. Fabia HTP ma płaski moment obrotowy i miedzy 2500-4500 nie ma wielkiej roznicy.

Małe miasto (małe przebiegi jednostkowe - 1,5km, gaszenie , sklep itd) to około 10L/100km z klimą latem i tyleż samo zimą. Bez klimy ok, 1,2L

u ojca wychodzi ciut mniej. W Kielcach ok 8L i raczej ponad to nie wyskakuje. Tyle ze do pracy ma z 7km wiec nie tak czesto gasi i zapala.

Wcale nie mało ... Do tego małe miasto , więc zapewne brak korków ...

Trasa z prędkościami do 100km/h (rzeczywiste, nie licznikowe) to 5,3/100 i ok. 5,8 z klimą.

tak wychodzi

Ogólnie auto zgrabne, wszędzie wjedzie, obsługa prosta jak konstrukcja cepa, tani serwis.

Tani serwis i części to ma daewoo ;)

koszty utrzymania Fabii nie sa wieksze niz Lanosa ktorego wczesniej mial ojciec. Wszystko robione w ASO. Tak naprawde wszystko, czyli 4-ty rok tylko przeglądy. Jeden odprysk lakieru, wadliwa sprezyna fotela i wymieniony wlacznik swiatel. Wszystko jeszcze w ramach gwarancji, to wszystko.

Brakuje mi silnika 1,4 75KM, albo wogóle diesla 1,9, ale kupiłem to, na co mnie było wtedy stać.

Trzeba było wziąć używkę ;)

niestety te silniki były sporo drozsze. Uzywka pewnie bylaby rozwiazaniem ale nowka to nowka. Szczegolnie dla kogo kto jezdzi spokojnie i silnik jest ostatnia rzecza na ktora patrzy. W 2004r w wyprzedazy rocznika to autko kosztowało 42tys z maksymalnym wyposazeniem jaki mozna bylo kupic z HTP. Tak samo skonfigurowany diesel kosztował 10tys drozej.

Znajomy ma f. kombi z silnikiem 1.2 HTP tym mocniejszym i rowniez bardzo
chwali. Sporo jezdzi na wakacje po europie i nie slyszalem aby narzekal na
osiagi auta. A w miescie (Lublin) pali mu 7-8 l czyli okolo 2 litry mniej
niz mi. Widac, ze poziom zadowolenia zalezy od oczekiwan i temperamentu
:-)

On Thu, 20 Mar 2008 11:31:11 +0100,  /// Kaszpir /// wrote:

Ja też byłem zadowolony z Seicento 1.1. Był dla mnie dynamiczny , wygodny ,
oszczedny , tani ...
Po wymianie na Nubirę II 2.0 Kombii opinia o Seicento całkowicie się
zmieniła :)

Okazało się że Fiacik miał bardzo niewygodne fotele , zupełny brak miejsca
(nawet przy używaniu go tylko w 2 osoby) , bardzo głośny , mała masa
powodowała że był bardzo podatny na podmuchy wiatru i itd ... ...

Dla porównania 2 lata temu jechaliśmy nad morze Fiacikiem i po 3 godzinach
jazdy "wywlokłem" się zmęczony i obolały (kręgosług,nogi,tyłek) z samochodu
z boląca głową (hałas) ...
Dla porównania podczas jazdy Nubirą na Słowację (10godzin jazdy) wyszedłem z
samochodu bez żadnego zmęczenia (klima ma tez tu swój udział) ...

Ty nie klam ze nubira jest cicha i jedzie jak po szynach nie baczac na
wiatr :-)

Gdzie Ty mieszkasz, bo moze i faktycznie przy 70 nubira jest cicha :-)

On Thu, 20 Mar 2008 12:17:52 +0100,  /// Kaszpir /// wrote:

Ty nie klam ze nubira jest cicha i jedzie jak po szynach nie baczac na
wiatr :-)

W porównaniu do Seicento jest :)

Gdzie Ty mieszkasz, bo moze i faktycznie przy 70 nubira jest cicha :-)

Koło Torunia (wiesz miasto Rydzyka i Kopernika ;).
Najcichsza nie jest napewno. Do tego mam bardzo głośne opony,

ale i tak jest sporo lepiej niż w Seicento :)

Hm, 10h na Slowacje .. to chyba sie nie spieszyles ?
No to moze i sporo lepiej :-)

Tatry czy dalej ?

On Mar 20, 10:30 am, krzysn  wrote:

Scyzoryk pisze:

>>> Według mnie właśnie duża moc silnika i duże przyśpieszenie jest
>>> najważniesze w trasie gdzie trzeba często wykonywać manewry wyprzedzania
>>> , a jadąc mułem takie manewry są bardzo niebezpieczne bo sam proces
>>> wyprzedzania zajmuje sporo więcej czasu ...

> to fakt. Dla niektorych nie jest to istotny argument

>>> Do tego można w trasie jechać z niezbyt dużych obrotach a co za tym idzie
>>> poziom hałasu a co za tym idzie komfort jazdy wzrasta ...

> nie bardzo. Fabia HTP ma płaski moment obrotowy i miedzy 2500-4500 nie ma
> wielkiej roznicy.

>>>> Małe miasto (małe przebiegi jednostkowe - 1,5km, gaszenie , sklep itd)
>>>> to około 10L/100km z klimą latem i tyleż samo zimą. Bez klimy ok, 1,2L

> u ojca wychodzi ciut mniej. W Kielcach ok 8L i raczej ponad to nie
> wyskakuje. Tyle ze do pracy ma z 7km wiec nie tak czesto gasi i zapala.

>>> Wcale nie mało ... Do tego małe miasto , więc zapewne brak korków ...

>>>> Trasa z prędkościami do 100km/h (rzeczywiste, nie licznikowe) to 5,3/100
>>>> i ok. 5,8 z klimą.

> tak wychodzi

>>>> Ogólnie auto zgrabne, wszędzie wjedzie, obsługa prosta jak konstrukcja
>>>> cepa, tani serwis.
>>> Tani serwis i części to ma daewoo ;)

> koszty utrzymania Fabii nie sa wieksze niz Lanosa ktorego wczesniej mial
> ojciec. Wszystko robione w ASO. Tak naprawde wszystko, czyli 4-ty rok tylko
> przeglądy. Jeden odprysk lakieru, wadliwa sprezyna fotela i wymieniony
> wlacznik swiatel. Wszystko jeszcze w ramach gwarancji, to wszystko.

>>>> Brakuje mi silnika 1,4 75KM, albo wogóle diesla 1,9, ale kupiłem to, na
>>>> co mnie było wtedy stać.
>>> Trzeba było wziąć używkę ;)

> niestety te silniki były sporo drozsze. Uzywka pewnie bylaby rozwiazaniem
> ale nowka to nowka. Szczegolnie dla kogo kto jezdzi spokojnie i silnik jest
> ostatnia rzecza na ktora patrzy. W 2004r w wyprzedazy rocznika to autko
> kosztowało 42tys z maksymalnym wyposazeniem jaki mozna bylo kupic z HTP. Tak
> samo skonfigurowany diesel kosztował 10tys drozej.

Dorzuce swoje 3 grosze - mam fabie kombi, z silnikiem 1,4 75KM.
Pomijajac bardzo zadowalajaca, jak dla mnie, dynamike uwazam fabie za
swietne auto. Dla 4 osob (2+2) wystarczajaca ilosc miejsca, bagaznik
super (426 l jesli dobrze pamietam).

Bardzo polecam kupno tego samochodu

hamberg pisze:

Bardzo polecam kupno tego samochodu

"bedzie chwalil owce kto nie zaznal kobiety..."

No, to jest argument :D
Ja mam to auto i mam do tego ambiwalentny stosunek.
JAk ktoś chce, niech kupi "nowe E39" ze 100kkm przebiegu.
Ja wolę nowe, małe ale jak coś się spierdoli, to przynajmniej stać mnie
na naprawę, a nie na kowalskie łatanie.

hamberg pisze:

to nie tak - chociaz sam jezdze duzo wiekszym autem to jednak rzeczona
fabie ktora ma miec 130kkm wczesniej zestawilem z xsara - auto pod
kazdym wzgledem lepsze.

zachwalania fabii ktora jest w tym przypadku mocno przeplaconym autem
w porownania do wiekszego, wygodniejszego, mocniejszego auta o
porownywalnch kosztach eksploatacji.

kazdym wzgledem lepsze. Chodzi mi tylko o to ze nie rozumiem
zachwalania fabii ktora jest w tym przypadku mocno przeplaconym autem
w porownania do wiekszego, wygodniejszego, mocniejszego auta o
porownywalnch kosztach eksploatacji.

z tym porównywalnie to chyba mocno przesadziłes. Z Xara konkretnie nie
mialem nic do czynienia ale mam w rodzinie dwa autka kupione w tym samym
czasie. Fabia i Pug 307. Podobne przebiegi, rocznik itd. W skodzie kazdy

tyle ze xsara ma sie nijak do 307 - i kto tu przesadzil? elementy
ktore sie sypia w 307 AFAIK nie sa wspolne z Xsara

Scyzoryk pisze:

Po okresie gwarancyjnym czesci do skody sa smiesznie tanie i raczej nie ma co porownywac kosztow eksploatacji.

/// Kaszpir /// pisze:

Sam jestem ojcem 2 dzieci i w wakacje jechaliśmy na urlop na Słowację. Nie jestem młodzikiem i nie "szaleję".

Według mnie właśnie duża moc silnika i duże przyśpieszenie jest najważniesze

Małe miasto (małe przebiegi jednostkowe - 1,5km, gaszenie , sklep itd) to około 10L/100km z klimą latem i tyleż samo zimą. Bez klimy ok, 1,2L

Wcale nie mało ... Do tego małe miasto , więc zapewne brak korków ...

Tani serwis i części to ma daewoo ;)

Brakuje mi silnika 1,4 75KM, albo wogóle diesla 1,9, ale kupiłem to, na co mnie było wtedy stać.

Trzeba było wziąć używkę ;)

On Thu, 20 Mar 2008 22:18:25 +0100,  Radek Ł. wrote:

/// Kaszpir /// pisze:

Sam jestem ojcem 2 dzieci i w wakacje jechaliśmy na urlop na Słowację. Nie
jestem młodzikiem i nie "szaleję".
Według mnie właśnie duża moc silnika i duże przyśpieszenie jest najważniesze

Widzisz, wyprzedzać można w kazdym miejscu i z każdym silnikiem, ale
trzeba robić to z głową, a nie z mocą :)
Ja, z 1,2 64KM sobie radzę, więc każdy może.
wystarczy odrobina praktyki i umiejętnosci.

J.F. pisze:

A jezdziles autem co ma 164KM ?

w jednym aucie kierowcy glowa mowi "nie ma miejsca, tu sie nie da
wyprzedzic", a w drugim mowi "zdazysz dwa razy".

A ze drogi mamy w kraju jakie mamy, to przyspieszenie jest istotne.
A moze bylo, bo teraz taki tlok ze i 200KM nie starczy ..

On Fri, 21 Mar 2008 06:09:56 +0100,  Radek Ł. wrote:

J.F. pisze:

A jezdziles autem co ma 164KM ?

Tak, ale nie stać mnie na jego eksploatację :)

w jednym aucie kierowcy glowa mowi "nie ma miejsca, tu sie nie da
wyprzedzic", a w drugim mowi "zdazysz dwa razy".

A ze drogi mamy w kraju jakie mamy, to przyspieszenie jest istotne.
A moze bylo, bo teraz taki tlok ze i 200KM nie starczy ..

Racja

Nie wiem, gdzie jest serwis tej firmy, ale za to wiem, że serwis skody da
mi za darmo (ich benzyna) zastępcze auto do pracy na czas serwisu i zrobi
to, co od niego oczekuję bez naciągania na sztuczne naprawy.
Poza tym jest naprawdę niewiele droższy (jeśli wogóle) od miejscowego
"Pana Miecia"

Następny samochód też będzie nowy, choćbym ponownie stracił 50% w 4 lata,
ale zamierzam zmieniać auto raz na 7-8 lat, więc uważam,że nowe auto jest
ok.

/// Kaszpir /// pisze:

Częsci do Nubiry są śmiesznie tanie.
Np. amortyzator - sprężyna - odbój - poduszka amortyzatora - łożysko poduszki (cały komplet) mozna mieć nówkę za 160zł ...

Mozna tak dalej wymieniać :)

Co do naprawy w ASO. To Daewoo Nubira jest samochodem bardzo znanym i niezbyt ciężkim w naprawach i niemalże każdy zwykły serwis z tym samochodem sobie poradzi ...

Z ASO też korzystałem. Ceny bardzo atrakcyjne , ale i tak taniej jest w "zwykłym" serwisie ..

Następny samochód też będzie nowy, choćbym ponownie stracił 50% w 4 lata, ale zamierzam zmieniać auto raz na 7-8 lat, więc uważam,że nowe auto jest ok.

Nie no ok.
Na nowe mnie nie stać. A nie kupię jakiegoś golasa , z mini silnikiem ...

Oczywiście kupno używki to spory problem ...

Dlatego kupiłem Nubirę.
Nubirka z 2000r w wersji bardzo bogatej (CDX) wyniosła mnie 10500zł ...
Szukałem auta na które (eksploatacja) mnie będzie stać i właśnie dla mnie Nubira była świetnym wyborem.
Auto duże , przestronne , bardzo wygodne , części tanie , świetnie wyposażone i tanie :)