Pacjent: Mondeo mk2 1.8 + LPG III gen.

Objawy: falowanie obrotow na jalowym biegu na zasadzie skok do ok.
1200-1500 i spadek do 400-500. Czasami idzie nizej i wtedy gasnie (ale to
raz na 50 przypadkow). I tak caly przez dluzsza chwile. Przegazowanie na
ogol niczego nie daje. Czasami amplituda sama sie zmniejsza i falowanie
stopionowo zanika, ale z reguly wczesniej zdaze ruszyc, a przy nastepnym
wysprzegleniu/wyrzuceniu na luz juz jest dobrze, czyli obroty stoja na
poziomie ok. 1000 obr./min

Nie dzieje sie to codziennie, ale czesto. Nie ma na to wplywu temp.
silnika, temp. zewnetrzna, korzystanie z klimy itp. Zdarza sie i na
benzynie, i na gazie.

Macie jakis pomysl?

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

w VW jak tak sie robi to sie czysci przepustnice (krokowiec ?) i
sprawdza  czy nie bierze lewego powietrza...

M

Maciek pisze:

Pacjent: Mondeo mk2 1.8 + LPG III gen.

Objawy: falowanie obrotow na jalowym biegu na zasadzie skok do ok.
1200-1500 i spadek do 400-500. Czasami idzie nizej i wtedy gasnie (ale to
raz na 50 przypadkow). I tak caly przez dluzsza chwile. Przegazowanie na
ogol niczego nie daje. Czasami amplituda sama sie zmniejsza i falowanie
stopionowo zanika, ale z reguly wczesniej zdaze ruszyc, a przy nastepnym
wysprzegleniu/wyrzuceniu na luz juz jest dobrze, czyli obroty stoja na
poziomie ok. 1000 obr./min

Nie dzieje sie to codziennie, ale czesto. Nie ma na to wplywu temp.
silnika, temp. zewnetrzna, korzystanie z klimy itp. Zdarza sie i na
benzynie, i na gazie.

Macie jakis pomysl?

Dnia Wed, 09 Jun 2010 16:36:24 +0200, krzysiek82 napisał(a):
 

hmm gaz i ten silnik to może gniazda zaworowe jak w zetecu mojego
znajomgo? Ale zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu i krokowca.

Maciek wrote:

Objawy: falowanie obrotow na jalowym biegu na zasadzie skok do ok.
1200-1500 i spadek do 400-500. Czasami idzie nizej i wtedy gasnie (ale
to raz na 50 przypadkow). I tak caly przez dluzsza chwile. Przegazowanie
na ogol niczego nie daje. Czasami amplituda sama sie zmniejsza i
falowanie stopionowo zanika, ale z reguly wczesniej zdaze ruszyc, a przy
nastepnym wysprzegleniu/wyrzuceniu na luz juz jest dobrze, czyli obroty
stoja na poziomie ok. 1000 obr./min

W dniu 2010-06-09 15:49, Maciek pisze:

Pacjent: Mondeo mk2 1.8 + LPG III gen.

Macie jakis pomysl?

W dniu 2010-06-09 16:49, MZ pisze:

W dniu 2010-06-09 15:49, Maciek pisze:

Pacjent: Mondeo mk2 1.8 + LPG III gen.

Macie jakis pomysl?

Przerabiałem dokładnie takie same objawy w silniku boxer 1.6 w Alfie
(też się kiepsko gazuje).

Pacjent: Mondeo mk2 1.8 + LPG III gen.

Objawy: falowanie obrotow na jalowym biegu na zasadzie skok do ok.
1200-1500 i spadek do 400-500.

Dnia Wed, 09 Jun 2010 17:10:48 +0200, Voleq napisał(a):

zanim wymienisz\wyczyścisz krokowiec spróbuj zresetować komputer wg procedury
opisanej w instrukcji obsługi auta (tj: odłączenie akumulatora na kilka minut,
potem jazda bez przekraczania 3000 obrotów bodajże)

ja robię tak co jakiś czas i pomaga - a objawy są identyczne jak Twojego mondka

Dnia Wed, 09 Jun 2010 17:10:48 +0200, Voleq napisał(a):

> zanim wymienisz\wyczyścisz krokowiec spróbuj zresetować komputer wg procedury
> opisanej w instrukcji obsługi auta (tj: odłączenie akumulatora na kilka minut,
> potem jazda bez przekraczania 3000 obrotów bodajże)
>
> ja robię tak co jakiś czas i pomaga - a objawy są identyczne jak Twojego mondka

A moglbys sprawdzic dokladnie, jak sie to robi? Nie mam instrukcji do
mojego zloma.

Dnia Thu, 10 Jun 2010 11:20:28 +0200, Voleq napisał(a):

w Mondeo robi sie to tak

http://www.fordclubpolska.org/porady.php?action=go&zakres=ogolne&type=21:1s5qhm0

On 2010-06-09 15:49, Maciek wrote:

Macie jakis pomysl?

Olek wrote:

On 2010-06-09 15:49, Maciek wrote:

Macie jakis pomysl?

sprawdź czy Ci gdzieś na dolocie nie łyka lewego powietrza, czy nie
masz gdzieś dziury na gumie, czy jak dodajesz gazu to nie słychać
czasem "sssssss" (jakbyś wciągał powietrze)...

On 2010-06-09 15:49:06 +0200, Maciek said:

Macie jakis pomysl?

On 9 Cze, 15:49, Maciek  wrote:

Macie jakis pomysl?

Jimiasty pisze:
  > w moim fordeo przyczyna falowania obrotow byla padnieta sonda lambda

Jeśli tak jest i w tym przypadku to po resecie ECU i odpaleniu auta na zimnym silniku nie powinno być takich objawów ponieważ w pierwszym okresie pracy silnika sonda nie bierze, żadnego udziału.

--
krzysiek82