Mam problem z wyważeniem kół. Nie wiem tylko co jest powodem - felgi stalowe czy opony. Felgi puszczone na wyważarce mają minimalne bicie góra dół (ok 1mm). Gumiarze twierdza ze spoko to jest w normie i że spieprzone są opony. Wiem że alufelgi które używam w lecie nie mają zadnych bić ani mm w żadną strone. Stalówki mają natomiast minimalne bicie.
Jak to jest z tą tolerancją? Mam kupic nowe felgi czy opony?
Samochodem telepie mi w okolicach 100kmh i to jeszcze doś dziwnie. Jak się rozpędzę do 100kmh to początkowo może nie bić. Dopiero po kilkunastu sekundach pojawia się wyraźne telepanie.
Wojtek

On Mon, 4 Dec 2006 13:46:06 +0100,  Alti wrote:

Mam problem z wyważeniem kół. Nie wiem tylko co jest powodem - felgi stalowe
czy opony. Felgi puszczone na wyważarce mają minimalne bicie góra dół (ok
1mm). Gumiarze twierdza ze spoko to jest w normie i że spieprzone są opony.
Wiem że alufelgi które używam w lecie nie mają zadnych bić ani mm w żadną
strone. Stalówki mają natomiast minimalne bicie.
Jak to jest z tą tolerancją? Mam kupic nowe felgi czy opony?

A jak bija opony ? Bo 1mm na felgach to faktycznie powinno byc jeszcze
dobrze.

Znajdz firme dowazajaca na samochodach.

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A jak bija opony ? Bo 1mm na felgach to faktycznie powinno byc jeszcze
dobrze.

Gdzieś ze  2mm góra dół. Na boki jest Ok.

Znajdz firme dowazajaca na samochodach.

A gdzie we Wrocku coś takiego i jaki to ma sens? Na czym polega wyższość doważania na samocdzie od normalengo wyważania? Tarcze mam nowe ATE więc nie wierzę żeby robiły jaja.
Wojtek

On Mon, 4 Dec 2006 14:37:40 +0100,  Alti wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A jak bija opony ? Bo 1mm na felgach to faktycznie powinno byc jeszcze
dobrze.

Gdzieś ze  2mm góra dół. Na boki jest Ok.

To jest jeszcze kwestia zeby je moze obrocic tak zeby sie
skompensowalo.

Znajdz firme dowazajaca na samochodach.

A gdzie we Wrocku coś takiego

Malopanewska/Legnicka. BZOMA przy stacji Shell.]

i jaki to ma sens? Na czym polega wyższość
doważania na samocdzie od normalengo wyważania? Tarcze mam nowe ATE więc nie
wierzę żeby robiły jaja.

Jaki to nie wiem, ale po wywazeniu u nich na wywazarce kierownica
lata, a po dowazeniu przestaje.
Moze chodzi o predkosc ?

J.

A gdzie we Wrocku coś takiego i jaki to ma sens? Na czym polega wyższość
doważania na samocdzie od normalengo wyważania? Tarcze mam nowe ATE więc
nie wierzę żeby robiły jaja.

A tarcze same wirują? Wyważasz całą oś z tarczą i kołem. A sama opona tez
może być schrzaniona. Jeśli nowa to może jakaś wada fabryczna, jeśli
używane, to może po jakimś gwałtownym hamowaniu bez ABS zrobił się bardziej
wytarty placek na oponie i dlatego bije? A jak wyważane było całe koło to
bieżnik nie falował na boki i góra-dół? Nie przygladałes się?

"Alti"  napisal w wiadomosci
 :

Mam problem z wywazeniem kól. Nie wiem tylko co jest powodem -
felgi stalowe czy opony. Felgi puszczone na wywazarce mają
minimalne bicie góra dól (ok 1mm).

Na Legnickiej kolo Shella jest firma dowazajaca kola na aucie - moze
to Ci pomoze.

--
Pozdrawiam
Sebastian S.

Użytkownik "Seba"  napisał w wiadomości

"Alti"  napisal w wiadomosci
 :

Mam problem z wywazeniem kól. Nie wiem tylko co jest powodem -
felgi stalowe czy opony. Felgi puszczone na wywazarce mają
minimalne bicie góra dól (ok 1mm).

Na Legnickiej kolo Shella jest firma dowazajaca kola na aucie - moze
to Ci pomoze.

Ile to kosztuje?
Wojtek

"Alti"  napisal w wiadomosci
 :

Na Legnickiej kolo Shella jest firma dowazajaca kola na aucie -
moze to Ci pomoze.

Ile to kosztuje?

Strzelam teraz, ale bodajze ok. 10 PLN za szt.

--
Pozdrawiam
Sebastian S.