Witam wszystkich,

Mam UNO 899 rocznik 2000.
Od czasu zakupu i założenia nowych opon letnich zaczęło się pojawiać delikatne trzęsienie (jakby samochód podskakiwał na nierównościach), szarpanie. Oprócz tego, że czuję drgania (im większa prędkość tym większa częstotliwość) widzę jak drga wskazówka licznika.
Nie ma to raczej związku z silnikiem, bo gdy kulam się na biegu jałowym jest to samo.

Od czasu pojawienia się tych objawów:
- naprawiono mi hamulec w tylnym kole (blokowało się) - nie pomogło
- wymieniono przednią lewą oponę, bo koło biło góra-dół - trochę pomogło
- zamieniłem przednie koło lewe z tylnym lewym - znów trochę pomogło

- wymieniono świece na nowe
- filtr paliwa na nowy
- tylne amortyzatory na nowe

Te trzy ostatnie naprawy były potrzebne, ale samochoód po nich jedzie tak samo.

Najgorsze jest to, że było już całkiem dobrze i cieszyłem się, że tak dobrze jedzie. I nagle wczoraj, gdy ruszyłem z pracy znowu zaczął się trząść.

Proszę o jakieś wskazówki.

serdecznie pozdrawiam
Kamil Frydryszek

Kamil Frydryszek napisał(a):

Od czasu zakupu i założenia nowych opon letnich zaczęło się pojawiać delikatne trzęsienie (jakby samochód podskakiwał na nierównościach), szarpanie. Oprócz tego, że czuję drgania (im większa prędkość tym większa częstotliwość) widzę jak drga wskazówka licznika.

Miałem podobne objawy w fordzie, ale bez względu na to, jakie opony były założone... Felga była wygięta lekko i "biła" podczas jazdy. Właśnie pomogła zamiana kół.
Mogą być też po wymianie opon źle wyważone koła. Przy okazji opisywania objawów różni mechanicy wspominali także o konieczności wymiany amortyzatorów (podobno zużyte dają taki efekt). Piszesz o wymianie amorków, ale z tyłu, a jak rozumiem, problem dotyczy kół przednich.
A opony nowe, czy używane? Jeśli używane, to może być jeszcze tak, że są nierównomiernie starte (ktoś ostro hamował) i ich krawędzie nie tworzą idealnego okręgu (a więc "biją").

--

Adam
Uno 999 ccm, 1993 r., gaźnik, LPG

Adam wrote:

Kamil Frydryszek napisał(a):

Od czasu zakupu i założenia nowych opon letnich zaczęło się pojawiać delikatne trzęsienie (jakby samochód podskakiwał na nierównościach), szarpanie. Oprócz tego, że czuję drgania (im większa prędkość tym większa częstotliwość) widzę jak drga wskazówka licznika.

Miałem podobne objawy w fordzie, ale bez względu na to, jakie opony były założone... Felga była wygięta lekko i "biła" podczas jazdy. Właśnie pomogła zamiana kół.
Mogą być też po wymianie opon źle wyważone koła. Przy okazji opisywania objawów różni mechanicy wspominali także o konieczności wymiany amortyzatorów (podobno zużyte dają taki efekt). Piszesz o wymianie amorków, ale z tyłu, a jak rozumiem, problem dotyczy kół przednich.
A opony nowe, czy używane? Jeśli używane, to może być jeszcze tak, że są nierównomiernie starte (ktoś ostro hamował) i ich krawędzie nie tworzą idealnego okręgu (a więc "biją").

Witam,

Dziękuję za odpowiedź i wskazówki.
Opony kupiłem nowe - co prawda jakiejś mało znanej marki.
Felgi mają pewnie tyle co samochód czyli 7 lat i pewnie idealne już nie są.

Natomiast po tym, gdy napisałeś mi o amortyzatorach przednich pomyślałem, że to faktycznie może być to. Zwróciłem uwagę, że w czasie jazdy są odczuwalne nawet maleńkie nierówności na drodze.
Może zatem będę musiał wymienić również przednie amortyzatory.

Najgorsze jest to, że w poprzednim tygodniu było już całkiem dobrze i nie wiadomo czemu znów się zaczął trząść. Mam nadzieję, że w końcu dojdę co jest nie tak i będę mógł tu o tym napisać.

pozdrawiam
Kamil

Kamil Frydryszek napisał(a):

Natomiast po tym, gdy napisałeś mi o amortyzatorach przednich pomyślałem, że to faktycznie może być to. Zwróciłem uwagę, że w czasie jazdy są odczuwalne nawet maleńkie nierówności na drodze.
Może zatem będę musiał wymienić również przednie amortyzatory.

Na amortyzatorach się nie oszczędza, kiedyś eksploatując już zbyt zużyte mało nie wyleciałem z trasy na zakręcie, bo był pofałdowany asfalt.
W dowolnej stacji obsługi, która robi przeglądy, na pewno można za niewielkie pieniądze sprawdzić, czy amortyzatory nadają się już do wymiany. O ile pamiętam, jakieś 60% sprawności to jest taka dolna granica.
Tak samo skręcając np. na kocich łbach możesz sprawdzić, czy Ci samochód "znosi" na bok, czyli przyczepność kół spada - a to wina amortyzatorów zużytych właśnie.

Najgorsze jest to, że w poprzednim tygodniu było już całkiem dobrze i nie wiadomo czemu znów się zaczął trząść. Mam nadzieję, że w końcu dojdę co jest nie tak i będę mógł tu o tym napisać.

Życzę powodzenia :)
Każda informacja o rozwiązanym problemie może pomóc komuś innemu, z podobnymi kłopotami :)

--

Adam
Uno 999 ccm, 1993 r., gaźnik, LPG

Witam,

Adam napisał:

Na amortyzatorach się nie oszczędza, kiedyś eksploatując już zbyt zużyte mało nie wyleciałem z trasy na zakręcie, bo był pofałdowany asfalt.
W dowolnej stacji obsługi, która robi przeglądy, na pewno można za niewielkie pieniądze sprawdzić, czy amortyzatory nadają się już do wymiany. O ile pamiętam, jakieś 60% sprawności to jest taka dolna granica.

Byłem w stacji kontroli pojazdów. Sprawdzili mi przednie amortyzatory za 15zł i powiedzieli, że są jeszcze dobre. Wynik był taki: lewy: 46, prawy 51...(?)


Za to stwierdzili, że z baku wycieka - faktycznie. Więc już oddałem do mechanika, żeby naprawił, powiedział, że jeszcze zobaczy, czy to trzęsienie nie jest związane z poduszkami od silnika.
Nie mogę jednak tego zrozumieć - 7 lat, niecałe 70 tys. km i już z baku cieknie?

Tak samo skręcając np. na kocich łbach możesz sprawdzić, czy Ci samochód "znosi" na bok, czyli przyczepność kół spada - a to wina amortyzatorów zużytych właśnie.

Raczej nie znosi.


pozdrawiam
Kamil

Kamil Frydryszek napisał(a):

Byłem w stacji kontroli pojazdów. Sprawdzili mi przednie amortyzatory za 15zł i powiedzieli, że są jeszcze dobre. Wynik był taki: lewy: 46, prawy 51...(?)


Za to stwierdzili, że z baku wycieka - faktycznie. Więc już oddałem do mechanika, żeby naprawił, powiedział, że jeszcze zobaczy, czy to trzęsienie nie jest związane z poduszkami od silnika.
Nie mogę jednak tego zrozumieć - 7 lat, niecałe 70 tys. km i już z baku cieknie?

Niestety. W Uno rdza się wdaje pomiędzy bakiem a taką metalową obejmą. Tego nie widac do momenty gdy już cieknie i przynajmniej w moim przypadku nie było rady innej jak wymienić na nowy :-(



--
Buba
Uno 1.4 ies 1997

Kamil Frydryszek napisał(a):

Byłem w stacji kontroli pojazdów. Sprawdzili mi przednie amortyzatory za 15zł i powiedzieli, że są jeszcze dobre. Wynik był taki: lewy: 46, prawy 51...(?)

Według mnie to niebawem przyda się wymienić, bo przypominam sobie, jak mi się jeździło, kiedy u mnie amortyzatory miały takie parametry... ale to było w ciężkim fordzie, a nie w lekkim uno, więc może dla uno wartości mogą być nawet trochę niższe.

Nie mogę jednak tego zrozumieć - 7 lat, niecałe 70 tys. km i już z baku cieknie?

Buba ma rację. O uno słyszałem, że przerdzewienie baku to częsta usterka. Sam nie mam takiego problemu, bo mam bak z tworzywa sztucznego. Jeśli będziesz musiał wymienić bak - wymień na tworzywo sztuczne, a nie na metalowy.

Raczej nie znosi.

No to znaczy, że amortyzatory rzeczywiście nie są jeszcze takie złe.
Może trzeba jeszcze sprawdzić wyważenie przednich kół... Bo naprawdę, niewiele pozostało elementów, które mogą powodować szarpanie czy bicie kół przednich.

--

Adam
Uno 999 ccm, 1993 r., gaźnik, LPG