i tak przed REDA, od strony Wejherowa
gdzie czeka nas niedlugo fajny objazd przez remontowany wiadukt w Rumi
trwaja prace poszerzajace jezdnie + dodatkowe zjazdy

tak sie sklada ze jadac do pracy jak zwykle widac regulatorow
ktorzy wydluzaja korek, nie rozumiem czemy

JEST POSTAWIONE OZNAKOWANIE BY JECHAC NA ZAKLADKE
moze troszke za pozno

kiedy w koncu KTOS ZROZUMIE ZE generuje wiekszy korek

ps. to ubolewanie ze ciężarowe wyprzedzi osobówka to żaden zal
i tak to zrobi, wiec na diabla to blokowanie?

Witam!

W liście od "Kris_Poland" datowanym 1 czerwca 2011 (09:09:35) napisano:

i tak przed REDA, od strony Wejherowa
gdzie czeka nas niedlugo fajny objazd przez remontowany wiadukt w Rumi
trwaja prace poszerzajace jezdnie + dodatkowe zjazdy

tak sie sklada ze jadac do pracy jak zwykle widac regulatorow
ktorzy wydluzaja korek, nie rozumiem czemy

JEST POSTAWIONE OZNAKOWANIE BY JECHAC NA ZAKLADKE
moze troszke za pozno

kiedy w koncu KTOS ZROZUMIE ZE generuje wiekszy korek

ps. to ubolewanie ze ciężarowe wyprzedzi osobówka to żaden zal
i tak to zrobi, wiec na diabla to blokowanie?

Dnia Wed, 1 Jun 2011 09:48:33 +0200, Javelin napisał(a):

Zapomnij,  są  niereformowalni.  Na  forum  krakowskiej TV były kiedyś
próby  przekonania  kierowcy  ciężarówki  do  skuteczności  tego  typu
rozwiązania: http://forum.tvp.pl/index.php?topic=33515.0

To jest beton którego nie da się przekonać

Witam!

W liście od "Waldek Godel" datowanym 1 czerwca 2011 (09:58:39) napisano:

To jest beton którego nie da się przekonać

Zacznij jechać na zakładkę, to nie będziesz musiał przekonywać.
Przy działającej zakładce nie ma czego regulować, a nawet nie da się tego
robić.

W dniu 2011-06-01 10:04, Javelin pisze:

No  to  chyba  nigdy  nie widziałeś co robią tiry na zwężeniach. Jeden
klient ustawia się obok drugiego na poczatku pasa i jadą sobie 5 km/h.
I o takich "regulacjach" wspomniał kolega wyżej.

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil""  napisał w wiadomości

W dniu 2011-06-01 10:04, Javelin pisze:

No  to  chyba  nigdy  nie widziałeś co robią tiry na zwężeniach. Jeden
klient ustawia się obok drugiego na poczatku pasa i jadą sobie 5 km/h.
I o takich "regulacjach" wspomniał kolega wyżej.

I zasadniczo robią pierwszy krok do "zamka" :) bo na końcu zwężenia się wpuszczą. Obstawiam, że nikt nie dojeżdża za nimi do absolutnego końca tegoż zwężenia trzymając odpowiedni odstęp ;) Bo gdyby zdarzył się jeden "be blokers" i nie chciał dać "ić na zakładkie" to powionna ustawić się za nim piękna kolejeczka która potem odpowiednio zadziała ...

Ale nie - wciskanie się na prawy pas kilometr przed zwężeniem to domena pieprzniętych osobówek (bo to tiry są te be) ... Wbić się na ten prawy pas, nawet kosztem zatrzymania się i stania jak głupek z prawym kierunkiem.

Witam!

W liście od "Kris_Poland" datowanym 5 czerwca 2011 (03:38:40) napisano:

mnie ciekawi jedno
gdy widze znak zakladka
to gdybym w przestrzeni obowiazujacej wbil sie na zwerzeniu w prawa na hama
bo taka byla by ostatecznosc, a blokers by mi tego nie umozliwil
czyja by byla wina?

W dniu 2011-06-06 10:02, Javelin pisze:

Witam!

W liście od "Kris_Poland" datowanym 5 czerwca 2011 (03:38:40) napisano:

mnie ciekawi jedno
gdy widze znak zakladka
to gdybym w przestrzeni obowiazujacej wbil sie na zwerzeniu w prawa na hama
bo taka byla by ostatecznosc, a blokers by mi tego nie umozliwil
czyja by byla wina?

Twoja. To Ty zmieniasz pas ruchu. A ów znak nie niest znakiem nakazu a
jedynie hmm no własnie jakim? uzupełniającym?

skoro nie jest to znak to co robi w pasie drogowym
ktos wydal zezwolenie na jego postawienie?
postawienie czego jak to zdefiniowac?

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Wed, 1 Jun 2011 09:48:33 +0200, Javelin napisał(a):

Zapomnij,  są  niereformowalni.  Na  forum  krakowskiej TV były kiedyś
próby  przekonania  kierowcy  ciężarówki  do  skuteczności  tego  typu
rozwiązania: http://forum.tvp.pl/index.php?topic=33515.0

To jest beton którego nie da się przekonać

Zacznij jechać na zakładkę, to nie będziesz musiał przekonywać.
Przy działającej zakładce nie ma czego regulować, a nawet nie da się tego
robić.

On Sun, 5 Jun 2011 03:35:02 +0200,  Kris_Poland wrote:

To jest beton którego nie da się przekonać

Zacznij jechać na zakładkę, to nie będziesz musiał przekonywać.
Przy działającej zakładce nie ma czego regulować, a nawet nie da się tego
robić.

jak jezdzic na zakladke jak jelopu z kilometra zostawiaja lewy wolny
dla mistrzow prostej ?

Dnia Sun, 05 Jun 2011 09:06:04 +0200, J.F. napisał(a):

Normalnie - wjezdzaj tam i dawaj dobry przyklad.
Im wiecej osob pojedzie za toba tym szybciej sie ten pas wypelni i
problem zniknie.

On Sun, 5 Jun 2011 10:43:00 +0100,  Waldek Godel wrote:

Dnia Sun, 05 Jun 2011 09:06:04 +0200, J.F. napisał(a):

Normalnie - wjezdzaj tam i dawaj dobry przyklad.
Im wiecej osob pojedzie za toba tym szybciej sie ten pas wypelni i
problem zniknie.

Może lepiej użyć mózgu najpierw, bo jeżeli na prawym pasie będzie 10 tirów
a na lewym 10 osobowych, to owszem, albo będzie wyglądało na zjeżdżanie pół
kilometra wcześniej, albo nie będzie zakładką.

Waldek Godel w

Dnia Sun, 05 Jun 2011 09:06:04 +0200, J.F. napisał(a):

Normalnie - wjezdzaj tam i dawaj dobry przyklad.
Im wiecej osob pojedzie za toba tym szybciej sie ten pas wypelni i
problem zniknie.

Może lepiej użyć mózgu najpierw, bo jeżeli na prawym pasie będzie 10 tirów
a na lewym 10 osobowych, to owszem, albo będzie wyglądało na zjeżdżanie pół
kilometra wcześniej, albo nie będzie zakładką.

Dnia Sun, 5 Jun 2011 12:24:26 +0200, 'Tom N' napisał(a):

Może lepiej użyć mózgu najpierw, bo jeżeli na prawym pasie będzie 10 tirów
a na lewym 10 osobowych, to owszem, albo będzie wyglądało na zjeżdżanie pół
kilometra wcześniej, albo nie będzie zakładką.

Coś zabrania 5 tirom jechać lewym pasem, bez zostawiania 100 metrów odstępu
od poprzedzającego pojazdu?

On Sun, 5 Jun 2011 12:24:26 +0200,  'Tom N' wrote:

Waldek Godel w

Normalnie - wjezdzaj tam i dawaj dobry przyklad.
Im wiecej osob pojedzie za toba tym szybciej sie ten pas wypelni i
problem zniknie.

Może lepiej użyć mózgu najpierw, bo jeżeli na prawym pasie będzie 10 tirów
a na lewym 10 osobowych, to owszem, albo będzie wyglądało na zjeżdżanie pół
kilometra wcześniej, albo nie będzie zakładką.

Coś zabrania 5 tirom jechać lewym pasem, bez zostawiania 100 metrów odstępu
od poprzedzającego pojazdu?

J.F. w

On Sun, 5 Jun 2011 12:24:26 +0200,  'Tom N' wrote:

Waldek Godel w

Normalnie - wjezdzaj tam i dawaj dobry przyklad.
Im wiecej osob pojedzie za toba tym szybciej sie ten pas wypelni i
problem zniknie.

Może lepiej użyć mózgu najpierw, bo jeżeli na prawym pasie będzie 10 tirów
a na lewym 10 osobowych, to owszem, albo będzie wyglądało na zjeżdżanie pół
kilometra wcześniej, albo nie będzie zakładką.

Coś zabrania 5 tirom jechać lewym pasem, bez zostawiania 100 metrów odstępu
od poprzedzającego pojazdu?

a) a jaki mialoby to sens w powyzszej sytuacji ?

b) tir nie mala osobowka, zmiana pasa w gestym ruchu nie jest latwa.

On Sun, 5 Jun 2011 20:34:24 +0200,  'Tom N' wrote:

J.F. w

On Sun, 5 Jun 2011 12:24:26 +0200,  'Tom N' wrote:

Może lepiej użyć mózgu najpierw, bo jeżeli na prawym pasie będzie 10 tirów
a na lewym 10 osobowych, to owszem, albo będzie wyglądało na zjeżdżanie pół
kilometra wcześniej, albo nie będzie zakładką.

Coś zabrania 5 tirom jechać lewym pasem, bez zostawiania 100 metrów odstępu
od poprzedzającego pojazdu?

a) a jaki mialoby to sens w powyzszej sytuacji ?

Taki sam jak w przypadku Waldusia i używania przez niego mózgu warunkowo.

b) tir nie mala osobowka, zmiana pasa w gestym ruchu nie jest latwa.

A podobno lewy pusty od kilometra...

Dnia Sun, 5 Jun 2011 10:43:00 +0100, Waldek Godel napisał(a):

Może lepiej użyć mózgu najpierw, bo jeżeli na prawym pasie będzie 10 tirów
a na lewym 10 osobowych, to owszem, albo będzie wyglądało na zjeżdżanie pół
kilometra wcześniej, albo nie będzie zakładką.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sun, 5 Jun 2011 03:35:02 +0200,  Kris_Poland wrote:

To jest beton którego nie da się przekonać

Zacznij jechać na zakładkę, to nie będziesz musiał przekonywać.
Przy działającej zakładce nie ma czego regulować, a nawet nie da się tego
robić.

jak jezdzic na zakladke jak jelopu z kilometra zostawiaja lewy wolny
dla mistrzow prostej ?

Zaraz - to czego ty wlasciwie chcesz ?

Normalnie - wjezdzaj tam i dawaj dobry przyklad.
Im wiecej osob pojedzie za toba tym szybciej sie ten pas wypelni i
problem zniknie.

Użytkownik "Javelin"  napisał w wiadomości

Zapomnij,  są  niereformowalni.  Na  forum  krakowskiej TV były kiedyś
próby  przekonania  kierowcy  ciężarówki  do  skuteczności  tego  typu
rozwiązania: http://forum.tvp.pl/index.php?topic=33515.0

To jest beton którego nie da się przekonać

Witam!

W liście od "Kris_Poland" datowanym 5 czerwca 2011 (03:34:15) napisano:

z drugiej strony patrzac dlaczego nikt z tych jadacych z przodu nie
zablokowal tira
robiac burde... nikt nie ma odwagi wskoczyc do szoferki ?

Użytkownik "Kris_Poland"  napisał w

tak sie sklada ze jadac do pracy jak zwykle widac regulatorow
ktorzy wydluzaja korek, nie rozumiem czemy

JEST POSTAWIONE OZNAKOWANIE BY JECHAC NA ZAKLADKE
moze troszke za pozno
kiedy w koncu KTOS ZROZUMIE ZE generuje wiekszy korek

ps. to ubolewanie ze ciężarowe wyprzedzi osobówka to żaden zal
i tak to zrobi, wiec na diabla to blokowanie?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Po drugie .. ci regulatorzy wcale tak bardzo nie wydluzaja korka -

W dniu 2011-06-01 10:19, J.F. pisze:

Po pierwsze - nie ma takiego znaku w przepisach, a na pewno nie bylo jak
wiekszosc robilo PJ.

Trzeba dac stosowna tablice z tekstem "prosze sie ustawiac na dwoch
pasach".

Użytkownik "Rychu"  napisał w

W dniu 2011-06-01 10:19, J.F. pisze:

Po pierwsze - nie ma takiego znaku w przepisach, a na pewno nie bylo jak
wiekszosc robilo PJ.

B-25 na końcu zwężki wystarczy, aby wymusić jazdę na zakładkę.

Trzeba dac stosowna tablice z tekstem "prosze sie ustawiac na dwoch
pasach".

Przecież nie muszą się ustawiać na dwóch pasach. Jak ktoś chce stać
na prawym, jak lewy wolny, to jego sprawa.

Natomiast jeśli ktoś
stoi albo toczy się lewym, mając przed sobą wolną drogę to już jest to:
Art. 19.
2. Kierujący pojazdem jest obowiązany:
- jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym;
...niestety baranów zasiali i nie przetłumaczysz im. Nawet pokazując
symulacje, przykłady, itp. Na zakutą pałę już nic nie pomoże.

Niestety gorzej jak masz np. pas do skrętu w lewo a drugi do jazdy
prosto. Wtedy już sprawa nie jest taka prosta i nie jest też
jednoznacznie opisana.

On 2011-06-01, Rychu  wrote:

Po pierwsze - nie ma takiego znaku w przepisach, a na pewno nie bylo jak
wiekszosc robilo PJ.

B-25 na końcu zwężki wystarczy, aby wymusić jazdę na zakładkę.

Użytkownik "Rychu"  napisał w wiadomości

B-25 na końcu zwężki wystarczy, aby wymusić jazdę na zakładkę.

Użytkownik "J.F."

JEST POSTAWIONE OZNAKOWANIE BY JECHAC NA ZAKLADKE
moze troszke za pozno
kiedy w koncu KTOS ZROZUMIE ZE generuje wiekszy korek

Po pierwsze - nie ma takiego znaku w przepisach, a na pewno nie bylo jak wiekszosc robilo PJ.
Trzeba dac stosowna tablice z tekstem "prosze sie ustawiac na dwoch pasach".

Użytkownik "niusy.pl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "J.F."

Trzeba dac stosowna tablice z tekstem "prosze sie ustawiac na dwoch pasach".

W ilu językach ?

Nie stukną się czytając takie teksty ???

"J.F."  writes:

Użytkownik "niusy.pl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "J.F."

Trzeba dac stosowna tablice z tekstem "prosze sie ustawiac na dwoch
pasach".

W ilu językach ?

Wystarczy w jednym, polskim.

Nie stukną się czytając takie teksty ???

To im glebiej zapadnie w pamiec :-)

Użytkownik "Michal Jankowski"  napisał w

Trzeba dac stosowna tablice z tekstem "prosze sie ustawiac na dwoch
pasach".

W ilu językach ?

Wystarczy w jednym, polskim.

Nie stukną się czytając takie teksty ???

To im glebiej zapadnie w pamiec :-)

W USA stawiają tabliczki 'lane ends, merge right' i działa...

Hello niusy.pl,

Wednesday, June 1, 2011, 11:41:29 AM, you wrote:

JEST POSTAWIONE OZNAKOWANIE BY JECHAC NA ZAKLADKE
moze troszke za pozno
kiedy w koncu KTOS ZROZUMIE ZE generuje wiekszy korek

Po pierwsze - nie ma takiego znaku w przepisach, a na pewno nie bylo jak
wiekszosc robilo PJ.
Trzeba dac stosowna tablice z tekstem "prosze sie ustawiac na dwoch
pasach".

W ilu językach ?
Nie stukną się czytając takie teksty ???

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ha ha - znow bedzie flame na 1000 postow :-)

JEST POSTAWIONE OZNAKOWANIE BY JECHAC NA ZAKLADKE
moze troszke za pozno
kiedy w koncu KTOS ZROZUMIE ZE generuje wiekszy korek

Po pierwsze - nie ma takiego znaku w przepisach, a na pewno nie bylo jak wiekszosc robilo PJ.
Trzeba dac stosowna tablice z tekstem "prosze sie ustawiac na dwoch pasach".

Jesli pozno .. a to nie jest przypadkiem ostrzezenie i oznaczenie miejsca gdzie juz trzeba zjezdzac na jeden pas ?

Po drugie .. ci regulatorzy wcale tak bardzo nie wydluzaja korka - tylko trzeba sie za nimi grzecznie ustawic i dojechac do konca.
Ewentualnie przez CB tlumaczac ze jak juz reguluje to powienien jechac tyle co ci obok a nie stac.

Jak kiedys postoisz to zrozumiesz :-)
Zjawisko jest zazwyczaj takie ze stoisz w tym korku, co minute podjezdzasz o te dwa metry do przodu, a w miedzyczasie
wyprzedza/omija cie kilka samochodow. No to noz sie w kieszeni otwiera.

A najlpiej to po prostu wprowdzic do przepisow tak jak w Niemczech.

On Sun, 5 Jun 2011 03:49:53 +0200,  Kris_Poland wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Po pierwsze - nie ma takiego znaku w przepisach, a na pewno nie bylo jak
wiekszosc robilo PJ.
Trzeba dac stosowna tablice z tekstem "prosze sie ustawiac na dwoch
pasach".

jak to nie ma takiego znaku ?
to co ja sobie namalauje znak np: wylaczyc swiatla i postawie i jechana?
ktos musi zatwierdzic postawienie znaku, a jak zatwierdzic cos co nie
istnieje?
wiec jakies onzaczenie musi to cudo miec

Jesli pozno .. a to nie jest przypadkiem ostrzezenie i oznaczenie miejsca
gdzie juz trzeba zjezdzac na jeden pas ?

sa samochody i wyraznie obraz sugeruje zamek

Po drugie .. ci regulatorzy wcale tak bardzo nie wydluzaja korka - tylko
trzeba sie za nimi grzecznie ustawic i dojechac do konca.
Ewentualnie przez CB tlumaczac ze jak juz reguluje to powienien jechac
tyle co ci obok a nie stac.

bo oni go wydluzaja
gdyby ludzie pchali sie piorytetem na lewy pas
to zamek by sie spelnil w 100%,
a tak leca jak cmy tylko na prawy, wiedzac ze polski kierowca to ham i go
nie wpusci

A najlpiej to po prostu wprowdzic do przepisow tak jak w Niemczech.

co stoi na przeszkoscie i tak robimy zawsze Ctrl +C i CTRL +V

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Podasz nr znaku i rozporzadzenia to bedzie, inaczej to tablica
reklamowa :-)

Ale gdzie stoi

wpuszcza (no, nie wszycy). Wiec regulatorzy nie wydluzaja, tylko
skracaja - przed nimi miejsca pustego ubywa, za nimi mozna stawac na
dwoch pasach.

Wyborcy ?
od 10 lat glosuja na takich co nie potrafia tego skopiowac :-)
Napisz do swojego posla ze albo zlozy taki wniosek, albo go skreslisz
:-)

On 2011-06-01, Kris_Poland  wrote:

JEST POSTAWIONE OZNAKOWANIE BY JECHAC NA ZAKLADKE
moze troszke za pozno

kiedy w koncu KTOS ZROZUMIE ZE generuje wiekszy korek

ps. to ubolewanie ze ciężarowe wyprzedzi osobówka to żaden zal
i tak to zrobi, wiec na diabla to blokowanie?

Krzysiek Kielczewski pisze:

ps. to ubolewanie ze ciężarowe wyprzedzi osobówka to żaden zal i tak to
zrobi, wiec na diabla to blokowanie?

Zdecyduj się. Możesz albo jechać na zamek, albo wyprzedzać ciężarówki.

On 2011-06-01, Piotr Czyż  wrote:

ps. to ubolewanie ze ciężarowe wyprzedzi osobówka to żaden zal i tak to
zrobi, wiec na diabla to blokowanie?

Zdecyduj się. Możesz albo jechać na zamek, albo wyprzedzać ciężarówki.

A po co wjeżdżać na zamek kilometr przed zwężeniem? Widzisz jakiś sens?

Użytkownik "Piotr Czyż"  napisał w wiadomości

Krzysiek Kielczewski pisze:

ps. to ubolewanie ze ciężarowe wyprzedzi osobówka to żaden zal i tak to
zrobi, wiec na diabla to blokowanie?

Zdecyduj się. Możesz albo jechać na zamek, albo wyprzedzać ciężarówki.

A po co wjeżdżać na zamek kilometr przed zwężeniem? Widzisz jakiś sens?

Hello Piotr,

Wednesday, June 1, 2011, 11:24:00 AM, you wrote:

ps. to ubolewanie ze ciężarowe wyprzedzi osobówka to żaden zal i tak to
zrobi, wiec na diabla to blokowanie?

Zdecyduj się. Możesz albo jechać na zamek, albo wyprzedzać ciężarówki.

A po co wjeżdżać na zamek kilometr przed zwężeniem? Widzisz jakiś sens?

W dniu 2011-06-01 09:09, Kris_Poland pisze:

i tak przed REDA, od strony Wejherowa
gdzie czeka nas niedlugo fajny objazd przez remontowany wiadukt w Rumi
trwaja prace poszerzajace jezdnie + dodatkowe zjazdy

tak sie sklada ze jadac do pracy jak zwykle widac regulatorow
ktorzy wydluzaja korek, nie rozumiem czemy

JEST POSTAWIONE OZNAKOWANIE BY JECHAC NA ZAKLADKE
moze troszke za pozno

kiedy w koncu KTOS ZROZUMIE ZE generuje wiekszy korek

ps. to ubolewanie ze ciężarowe wyprzedzi osobówka to żaden zal
i tak to zrobi, wiec na diabla to blokowanie?

Dnia Wed, 01 Jun 2011 18:25:23 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

A zasady do stosowania są proste:
- dojeżdżając do korka należy wybrać pas na którym korek jest krótszy
- jechać tym pasem do końca gdzie pasy łączą się na zakładkę 1:1
- nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

Użytkownik "P.B."  napisał w wiadomości

Dnia Wed, 01 Jun 2011 18:25:23 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

A zasady do stosowania są proste:
- dojeżdżając do korka należy wybrać pas na którym korek jest krótszy
- jechać tym pasem do końca gdzie pasy łączą się na zakładkę 1:1
- nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

Masz rację. Teraz wymyśl jak powiedzieć to przez CB, używając maksymalnie
pięciu słów i tak by TIRmani i J.F. zrozumieli :-)

Dnia Wed, 1 Jun 2011 19:56:09 +0200, Yogi(n) napisał(a):

Masz rację. Teraz wymyśl jak powiedzieć to przez CB, używając maksymalnie
pięciu słów i tak by TIRmani i J.F. zrozumieli :-)

"Na zakładkę, kurwa, na zakładkę!"

Dnia pięknego Wed, 01 Jun 2011 19:56:09 +0200 osobnik zwany Yogi\(n\)
wystukał:

Użytkownik "P.B."  napisał w wiadomości

Dnia Wed, 01 Jun 2011 18:25:23 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

A zasady do stosowania są proste:
- dojeżdżając do korka należy wybrać pas na którym korek jest krótszy
- jechać tym pasem do końca gdzie pasy łÄ…czą się na zakładkę 1:1 - nie
zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

Masz rację. Teraz wymyśl jak powiedzieć to przez CB, używając
maksymalnie pięciu słów i tak by TIRmani i J.F. zrozumieli :-)

"Na zakładkę, kurwa, na zakładkę!"

Użytkownik "Yogi(n)"  napisał w wiadomości

Dnia Wed, 01 Jun 2011 18:25:23 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

A zasady do stosowania są proste:
- dojeżdżając do korka należy wybrać pas na którym korek jest krótszy
- jechać tym pasem do końca gdzie pasy łączą się na zakładkę 1:1
- nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

Masz rację. Teraz wymyśl jak powiedzieć to przez CB, używając maksymalnie
pięciu słów i tak by TIRmani i J.F. zrozumieli :-)

"Na zakładkę, kurwa, na zakładkę!"

P.B. w

Dnia Wed, 01 Jun 2011 18:25:23 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

A zasady do stosowania są proste:
- dojeżdżając do korka należy wybrać pas na którym korek jest krótszy
- jechać tym pasem do końca gdzie pasy łączą się na zakładkę 1:1
- nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

Masz rację. Teraz wymyśl jak powiedzieć to przez CB, używając maksymalnie
pięciu słów i tak by TIRmani i J.F. zrozumieli :-)

W dniu 2011-06-01 19:42, P.B. pisze:

Dnia Wed, 01 Jun 2011 18:25:23 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

A zasady do stosowania są proste:
- dojeżdżając do korka należy wybrać pas na którym korek jest krótszy
- jechać tym pasem do końca gdzie pasy łączą się na zakładkę 1:1
- nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

Masz rację. Teraz wymyśl jak powiedzieć to przez CB, używając maksymalnie
pięciu słów i tak by TIRmani i J.F. zrozumieli :-)

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Prawdziwi sprawcy bałaganu na zwężeniach w świętych wojnach "zamulający regulatorzy VS pchający do końca" są pominięci.

Fakt jest taki, że daleko przed zwężeniem, pas który się kończy, porusza się nawet _kilkukrotnie_ szybciej niż pas kontynuowany.

No i gościa który prawie stoi, a drugim pasem go wszyscy omijają szlag trafia i wpada na dziwne pomysły blokowania drugiego pasa.

Ale wyjaśnieniem tej zagadki są ci najgrzeczniejsi i najspokojniejsi kierowcy, którzy chcąc nikomu nie wadzić, masowo zjeżdżają z kończącego się pasa daleko, daleko przed zwężeniem.

I powyższe trzy sposoby opróżniania kończącego się pasa, powodują że idzie on 3x szybciej.

A zasady do stosowania są proste:
- dojeżdżając do korka należy wybrać pas na którym korek jest krótszy
- jechać tym pasem do końca gdzie pasy łączą się na zakładkę 1:1

- nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

W dniu 2011-06-05 03:59, Kris_Poland pisze:

- nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

nie czaje, nie zjezdzac na prawo?

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-06-05 03:59, Kris_Poland pisze:

- nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

nie czaje, nie zjezdzac na prawo?

Nie zjeżdżać wcześniej.
Dopiero na samym końcu na zakładkę.

W dniu 2011-06-06 01:06, Kris_Poland pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-06-05 03:59, Kris_Poland pisze:

- nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

nie czaje, nie zjezdzac na prawo?

Nie zjeżdżać wcześniej.
Dopiero na samym końcu na zakładkę.

i kto cie wpusci
wszyscy z prawego beda patrzec spod byka bo rzes cwaniak i kut...
boje sie ze jeszcze pokolenia mina zanim cos pospulstwo zrozumie

Użytkownik "Tomasz Pyra"

- nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

nie czaje, nie zjezdzac na prawo?

Nie zjeżdżać wcześniej.
Dopiero na samym końcu na zakładkę.

i kto cie wpusci
wszyscy z prawego beda patrzec spod byka bo rzes cwaniak i kut...
boje sie ze jeszcze pokolenia mina zanim cos pospulstwo zrozumie

Nie spotykam takich prawie nigdy.
Raz na długi czas gdzieś tam taki burak może i się trafi co to siądzie poprzednikowi na zderzaku, ale to już rzadkość.

Dnia Mon, 6 Jun 2011 01:06:04 +0200, Kris_Poland napisał(a):

Nie zjeżdżać wcześniej.
Dopiero na samym końcu na zakładkę.

i kto cie wpusci

dzis dla odmiany blokowal autobus podmiejskiej lini
to ci dopiero niezly przypadek debilizmu
moze zadzwonic do mzk czy jak to sie tam zwie:)