Jako pasujące do mojej primery p10 występują na sieci filtry
paliwa najrozmaitszych kształtów i wielkości. Żaden nie jest
wyglądem zbliżony do oryginału...

Tak sobie myślę, czy typ filtru paliwa nie jest przypadkiem
obojętny? Czy nie wystarczy że jest wystarczający dla danego
ciśnienia w układzie wtryskowym i maksymalnego przepływu,
a poza tym, o ile mechanicznie da się zamocować to będzie ok?
Wyglądało by zatem że filtr od niemal dowolnego silnika >=1.6
na wtrysku by pasował...

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Jako pasujące do mojej primery p10 występują na sieci filtry
paliwa najrozmaitszych kształtów i wielkości. Żaden nie jest
wyglądem zbliżony do oryginału...

Tak sobie myślę, czy typ filtru paliwa nie jest przypadkiem
obojętny? Czy nie wystarczy że jest wystarczający dla danego
ciśnienia w układzie wtryskowym i maksymalnego przepływu,

No ciśnienia wtrysku to raczej nie bo filtr jest przed wtryskowym

a poza tym, o ile mechanicznie da się zamocować to będzie ok?
Wyglądało by zatem że filtr od niemal dowolnego silnika >=1.6
na wtrysku by pasował...

Też się nad tym zawsze zastanawiam przy okazji wymiany filtrów dlaczego np filtr do starego citroena ax 1,5D nie może pasowac od dużo nowszej Laguny 2,2 dci który akurat w danym sklepie był tańszy. No i w sumie go założyłem i auto jeżdziło ale nie wiem czy tak mogło być. Teraz mam nowsze auto (diesel na CR) i tez założyłem od innego auta (tym razem nie świadomie bo facet w sklepie mi taki dał jako że do mmojego auta i nie chciało mi się cofac i oddawac go) i też auto jeździ.