Czołem,
Panowie i Panie, nurtuje mnie jedna kwestia. Chciałbym zmienić smic w swoim 1.8T na takiego fmica - przy tycyh temperaturach auto już po prostu puchnie:

http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=344

I pojawiają się wątpliwości - smic, jak to one mają w zwyczaju w VAGach, jest po prawej stronie auta. Rura od turbiny do smica jest prawie równa rurze od smica do przepustnicy. Po założeniu fmica pojemność dolotu zwiększy się o pojemność intercoolera i pojemność rury, którą powietrze będzie wracało w okolice zdemontowanego smica. Jak taki wzrost pojemności może wpłynąć na reakcję samochodu? Może się jakoś drastycznie turbodziura zwiększyć? Może przerabiał ktoś już podobny temat?

Dzięki za wszelkie uwagi.

Maciek

Dnia Tue, 24 Jun 2008 15:01:43 +0200, Maciek napisał(a):

Czołem,
Panowie i Panie, nurtuje mnie jedna kwestia. Chciałbym zmienić smic w
swoim 1.8T na takiego fmica - przy tycyh temperaturach auto już po
prostu puchnie:

http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=344

I pojawiają się wątpliwości - smic, jak to one mają w zwyczaju w VAGach,
jest po prawej stronie auta. Rura od turbiny do smica jest prawie równa
rurze od smica do przepustnicy. Po założeniu fmica pojemność dolotu
zwiększy się o pojemność intercoolera i pojemność rury, którą powietrze
będzie wracało w okolice zdemontowanego smica. Jak taki wzrost
pojemności może wpłynąć na reakcję samochodu? Może się jakoś drastycznie
turbodziura zwiększyć? Może przerabiał ktoś już podobny temat?

http://forum.a3-club.net/showthread.php?t=153.html A to oglądałeś? Co
prawda do diesla, ale może coś pomoże. Najlepiej zadaj swoje pytanie na
a3-club.net/forum/

--
pozdrawiam,
Adam F. & Astra F '93 + LPG [SG][SWD]
gg#4423822