Witam.
Megane 98r. silnik 2.0 8V.
Zawsze jak silnik zimny (najczesciej rano) po odpaleniu, silnik ma nierowne obroty.
I teraz co najlepsze - w momencie gdy włączam światła, silnik od razu gaśnie.
Tak się dzieje, dopóki silnik nie pochodzi około minuty. Czyli nie zdąży się rozgrzać,
ale chwile pochodzi jednak.
Jesli ruszam i jade bez swiatel, szarpie, nie chce jechać.
Jesli trzymam go na obrotach i wlacze swiatla - nie zgasnie.
Wymieniłem silnik krokowy, nic to nie dało. Podlączony pod komputer (ASO)
nic nie pokazuje, żadnych błędów. Jakies pomysły?
Cos z ukladem wysokiego napiecia?

Pozdrawiam - Darek.

On 2011-05-19, news-gazeta  wrote:

Witam.
Megane 98r. silnik 2.0 8V.
Zawsze jak silnik zimny (najczesciej rano) po odpaleniu, silnik ma nierowne
obroty.
I teraz co najlepsze - w momencie gdy włączam światła, silnik od razu
gaśnie.

A jak włączysz inny odbiornik prądu? Np. ogrzewanie szyb czy foteli?

Tak się dzieje, dopóki silnik nie pochodzi około minuty. Czyli nie zdąży się
rozgrzać,
ale chwile pochodzi jednak.
Jesli ruszam i jade bez swiatel, szarpie, nie chce jechać.
Jesli trzymam go na obrotach i wlacze swiatla - nie zgasnie.
Wymieniłem silnik krokowy, nic to nie dało. Podlączony pod komputer (ASO)
nic nie pokazuje, żadnych błędów. Jakies pomysły?
Cos z ukladem wysokiego napiecia?

Coś z alternatorem?

--
Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

http://maverick.jogger.pl/2011/04/12/obsluga-klienta-by-era-czesc3/

On 2011-05-19 08:36, news-gazeta wrote:

Witam.
Megane 98r. silnik 2.0 8V.
Zawsze jak silnik zimny (najczesciej rano) po odpaleniu, silnik ma
nierowne obroty.

Sprawdz czujnik temperatury - ten dla ECU (sa zazwyczaj dwa, jeden dla ECU, drugi dla wskaznika na desce). Jesli jest uszkodzony, komputer moze myslec, ze np zimny silnik jest cieply i podaje zbyt uboga mieszanke, wlaczajac swiatla zwiekszasz obciazenie i silnik gasnie

Sprawdz czujnik temperatury - ten dla ECU (sa zazwyczaj dwa, jeden dla ECU, drugi dla wskaznika na desce). Jesli jest uszkodzony, komputer moze myslec, ze np zimny silnik jest cieply i podaje zbyt uboga mieszanke, wlaczajac swiatla zwiekszasz obciazenie i silnik gasnie

to raz, a dwa przewod masy silnika. jak sie odpial,urwal albo po prostu jest niedokrecony to moga byc rozsne ciekawe efektywizualne (latajace wskazowki, obrotomierz pokazujacy ile odbiornikow wlaczyles zamiast obrotow itd:))

W dniu 2011-05-19 10:22, Michał Gut pisze:

Sprawdz czujnik temperatury - ten dla ECU (sa zazwyczaj dwa, jeden dla
ECU, drugi dla wskaznika na desce). Jesli jest uszkodzony, komputer
moze myslec, ze np zimny silnik jest cieply i podaje zbyt uboga
mieszanke, wlaczajac swiatla zwiekszasz obciazenie i silnik gasnie

to raz, a dwa przewod masy silnika. jak sie odpial,urwal albo po prostu
jest niedokrecony to moga byc rozsne ciekawe efektywizualne (latajace
wskazowki, obrotomierz pokazujacy ile odbiornikow wlaczyles zamiast
obrotow itd:))

Taaak? Nieeeeeeeeeeeee moooooooooooo żliiiiiiiiiiiiiii weeeeeeeeeeeeeeeeee...............................

Taaak? Nieeeeeeeeeeeee moooooooooooo żliiiiiiiiiiiiiii weeeeeeeeeeeeeeeeee...............................

filipku - ja to juz mialem w swoim punciaku. to jest empiryczne doswiadczenie.

Użytkownik "news-gazeta"  napisał w wiadomości

Megane 98r. silnik 2.0 8V. [...]
Cos z ukladem wysokiego napiecia?

Aj, kombinujesz, zamiast od razu kupic nowe cewki :-P

J.

On 19 Maj, 11:54, "J.F."  wrote:

Użytkownik "news-gazeta"  napisał w


> Megane 98r. silnik 2.0 8V. [...]
> Cos z ukladem wysokiego napiecia?

Aj, kombinujesz, zamiast od razu kupic nowe cewki :-P

Przedliftowy 8V? To chyba miałeś na myśli cewkę. :P

> Megane 98r. silnik 2.0 8V. [...]
> Cos z ukladem wysokiego napiecia?

Aj, kombinujesz, zamiast od razu kupic nowe cewki :-P

Przedliftowy 8V? To chyba miałeś na myśli cewkę. :P

Tak, przedliftowa coupe'ta. Gdyby to byla cewka to bylby problem
czesciej, niz tylko gdy rano zimny silnik.
Popatrze na czujnik temp jak ktos pisal.

Pozdrawiam - Darek.

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w
On 19 Maj, 11:54, "J.F."  wrote:

> Megane 98r. silnik 2.0 8V. [...]
> Cos z ukladem wysokiego napiecia?

Aj, kombinujesz, zamiast od razu kupic nowe cewki :-P

Przedliftowy 8V? To chyba miałeś na myśli cewkę. :P

A bo ja jak slysze "Renault" to mam tylko jedno skojarzenie - "cewki" :-)

k*, jak tak mozna samochody robic :-)

Choc w sumie ...czemu nie, gdzie jest wykuta nieprzekraczalna lista czesci "eksploatacyjnych" :-)

J.

On 2011-05-19 08:36, news-gazeta wrote:

I teraz co najlepsze - w momencie gdy włączam światła, silnik od razu
gaśnie.

Słyszałem o przypadku podobnym (załaczenie nawiewu gasi silnik) i wine ponosił przewód masowy, a konkretnie jakaś skorodowana śruba. To było w jakimś panzerwagenie, więcej nie wiem. Taka ciekawostka zasłyszana od elektryka.