Prosba o pomoc przyczyn problemu.

Podczas hamowania silnik gasnie, gdy pojazd est zasilany lpg. Objaw
nie ma miejsca na benzynie.
Dokladnie ma miejsce, gdy jade szybko i musze zwolnic.

Co moze byc przyczyna?
Dzieki za pomoc

VoyteG

On Mon, 04 Jun 2007 23:59:58 -0700, VoyteG  wrote:

Co moze byc przyczyna?

Naciskanie sprzęgła.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Mon, 04 Jun 2007 23:59:58 -0700,  VoyteG wrote:

Prosba o pomoc przyczyn problemu.
Podczas hamowania silnik gasnie, gdy pojazd est zasilany lpg. Objaw
nie ma miejsca na benzynie.
Dokladnie ma miejsce, gdy jade szybko i musze zwolnic.

Co moze byc przyczyna?

To jest dosc czeste. Jakie to auto i jaki typ instalacji ?

Czesta przyczyna jest wlot powietrza - jesli ustawiony "do przodu"
i przy duzej predkosci gaz puscimy, to potrafi powstac nadcisnienie
na mikserze i gaz nie jest podawany.

Czasem wystarczy troche powiekszyc doplyw gazu, a masz do tego dwie
sruby ..

J.

On Tue, 05 Jun 2007 11:40:18 +0200, J.F.
 wrote:

Czasem wystarczy troche powiekszyc doplyw gazu, a masz do tego dwie
sruby ..

Jedną. Tą na reduktorze.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

VoyteG pisze:

Prosba o pomoc przyczyn problemu.

Podczas hamowania silnik gasnie, gdy pojazd est zasilany lpg. Objaw
nie ma miejsca na benzynie.
Dokladnie ma miejsce, gdy jade szybko i musze zwolnic.

U mnie to był zapchany filtr gazu.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)

Użytkownik "VoyteG"  napisał w wiadomości

Co moze byc przyczyna?
Dzieki za pomoc

Zakladam, ze jest to instalacja 1 lub 2 generacji.
    Oslon (lub odwroc) wlot powietrza do puszki filtra. W czasie szybkiej
jazdy na luzie i wolnych obrotach powietrze jest tloczone pedem samochodu do
ukladu dolotowego. W takim przypadku cisnienie w ukladzie dolotowym
wyrownuje sie z cisnieniem na ostatnim stopniu redukcji reduktora i gaz
przestaje wyplywac - mieszanka ubozeje i silnik gasnie.

Picasso

On 7 Cze, 11:46, "Pabl"  wrote:

U ytkownik "VoyteG"  napisa  w wiadomo

> Co moze byc przyczyna?
> Dzieki za pomoc

Zakladam, ze jest to instalacja 1 lub 2 generacji.

Tak to jest instalacja 1 generacji.
Potestowalem to o owo i nastepne wnioski.
Gdy ruszam obroty silnika w normie, gdy jade dalej tez.
Problem sie pojawia, gdy jade przykladowo 60 i  chce skrecic. Gdy
zwolnie dosyc nagle, do tego zredukuje bieg na 2, to obroty silnika
zostaja zaburzone i zaczyna szarpac. Wtedy jedynym lekarstwem po
dokonaniu manewru skrecania, jest dodanie gazu. Obroty silnika wtedy
nierownomiernie skacza, lecz po kilku chwilach wracaja do normalnego
trybu pracy. Jesli po skrecie musialbym stanac, bo piesi itp. to wtedy
bez dodawania gazu na luzie silnik gasnie. Gdy samochod ostygnie
wszystko wraca do normy. Lub na odwrot, po opisanych wyzej objawach,
gdy silnik mocno sie rozgrzeje, to dalsze objawy nie wystepuja.
Jesli natomiast jezdze spokojnie, bez redukcji biegu w celu
spowolnienia jazdy, to problem nie wystepuje.
Zatem juz nie wiem co obstawiac, moze ktos ma pomysl?

VoyteG

Uzytkownik "VoyteG"  napisal w wiadomosci

Tak to jest instalacja 1 generacji.
Potestowalem to o owo i nastepne wnioski.
Gdy ruszam obroty silnika w normie, gdy jade dalej tez.
Problem sie pojawia, gdy jade przykladowo 60 i  chce skrecic. Gdy
zwolnie dosyc nagle, do tego zredukuje bieg na 2, to obroty silnika
zostaja zaburzone i zaczyna szarpac. Wtedy jedynym lekarstwem po
dokonaniu manewru skrecania, jest dodanie gazu. Obroty silnika wtedy
nierownomiernie skacza, lecz po kilku chwilach wracaja do normalnego
trybu pracy. Jesli po skrecie musialbym stanac, bo piesi itp. to wtedy
bez dodawania gazu na luzie silnik gasnie.

Ile ma przejechane reduktor? Byc moze jest problem ze zuzytym reduktorem.
Mozesz sprawdzicz czy przypadkiem wezyk podcisnieniowy od kolektora do
reduktora  nie jest nieszczelny.

Picasso