Gaz
Tanie paliwo
Prosty silnik

Benzyna
"proste" silniki nie dotyczy TSI z VW 

Diesel
mało palą

Auto z jakim źródłem zasilania dla zwykłego kierowcy?

W dniu 2016-06-16 o 09:10, Bolko pisze:

Gaz
Tanie paliwo
Prosty silnik

Benzyna
"proste" silniki nie dotyczy TSI z VW

Diesel
mało palą

Auto z jakim źródłem zasilania dla zwykłego kierowcy?

On Thu, 16 Jun 2016 09:17:29 +0200
Tadeusz  wrote:

do miasta hybrydę czyli prosta benzyna + prąd

W dniu 2016-06-16 o 12:53, szerszen pisze:

Się niespecjalnie kalkuluje. Ceny hybryd są z kosmosu.

On Thu, 16 Jun 2016 12:58:08 +0200
z  wrote:

Kto by kupował nową hybrydę? :-)

W dniu 2016-06-16 o 13:10, szerszen pisze:

Z nowymi może być róznie, jeszcze gorzej niż z używaną benzyną czy dieslem, bo dochodzi Ci elektryka i akumulatory w niewiadomym stanie i o bliżej nieokreślonej żywotności.

On Thu, 16 Jun 2016 15:47:22 +0200
z  wrote:

Poczytaj.

W dniu 2016-06-16 o 16:23, szerszen pisze:

Pokazują dość spore rozbieżności w żywotnośici akumulatorów, zatem pozostaje Ci mimo wszystko jak zawsze loteria, szczególnie jeśli mówimy o autach dostępnych dla przeciętnego kowalskiego, czyli z przebiegami po 200-300 tys. km.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości grup

Pod tym artykułem
http://dailydriver.pl/porady/zakup-i-eksploatacja/uzywana-hybryda-toyota-prius-ii-i-koszty-jej-eksploatacji-2/
Pierwszy komentarz:
"Budowa baterii jest podobna co akumulatora, baterii się się wymienia tylko uszkodzone cele jest ich chyba 12 albo 14 koszt wymiany jednej to ok 400-500 zł cena z serwisu ASO w Krakowie i zazwyczaj jest tak że jak spada sprawność akumulatora to uszkodzona jest 1 cela więc artukuł wprowadza w błąd tym że trzeba wymienić całą baterię wiadomo jak pójdzie się na serwis i powie się że chce się wymienić całą baterię to oni chętnie to zrobią bo przecież to dla nich czysty zysk. Mam priusa już 11 lat ma przebieg 330 tyś i na razie wszystko gra tak jak powinno"
Czy to są dramatyczne koszty?

W dniu 2016-06-16 o 19:02, J.F. pisze:

500zl powiedzmy ze akceptowalne, wrecz niskie, o ile nie okaze sie
jednak, ze nie wymieniaja po jednej celi, tylko trzeba naraz zaplacic za
12 czy 14.

Albo, ze jak padla jedna, to zaraz padnie i reszta.

11 letni akumulator ... no, dobrze toyota zrobila ...

W dniu 2016-06-17 o 07:12, z pisze:

W dniu 2016-06-16 o 19:02, J.F. pisze:

500zl powiedzmy ze akceptowalne, wrecz niskie, o ile nie okaze sie
jednak, ze nie wymieniaja po jednej celi, tylko trzeba naraz zaplacic za
12 czy 14.

Albo, ze jak padla jedna, to zaraz padnie i reszta.

11 letni akumulator ... no, dobrze toyota zrobila ...

Kiedyś czytałem że porozbitkowe chodzą po 3 tyś.

z

W dniu 2016-06-20 o 12:06, Tadeusz pisze:

Mój znajomy wymieniał w 12-letnim Priusie kompletne akumulatory hybrydowe.
Wyszło go to 1,8 tyś zł (słownie: tysiąc osiemset zł) z gwarancją...

W dniu 2016-06-20 o 12:52, z pisze:

W dniu 2016-06-20 o 12:06, Tadeusz pisze:

Mój znajomy wymieniał w 12-letnim Priusie kompletne akumulatory hybrydowe.
Wyszło go to 1,8 tyś zł (słownie: tysiąc osiemset zł) z gwarancją...

OOO Napisz coś więcej...

z

Użytkownik "Tadeusz"

500zl powiedzmy ze akceptowalne, wrecz niskie, o ile nie okaze sie
jednak, ze nie wymieniaja po jednej celi, tylko trzeba naraz zaplacic za
12 czy 14.

Albo, ze jak padla jedna, to zaraz padnie i reszta.

11 letni akumulator ... no, dobrze toyota zrobila ...

Kiedyś czytałem że porozbitkowe chodzą po 3 tyś.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości grup

Pod tym artykułem
http://dailydriver.pl/porady/zakup-i-eksploatacja/uzywana-hybryda-toyota-prius-ii-i-koszty-jej-eksploatacji-2/
Pierwszy komentarz:
"Budowa baterii jest podobna co akumulatora, baterii się się wymienia tylko uszkodzone cele jest ich chyba 12 albo 14 koszt wymiany jednej to ok 400-500 zł cena z serwisu ASO w Krakowie i zazwyczaj jest tak że jak spada sprawność akumulatora to uszkodzona jest 1 cela więc artukuł wprowadza w błąd tym że trzeba wymienić całą baterię wiadomo jak pójdzie się na serwis i powie się że chce się wymienić całą baterię to oni chętnie to zrobią bo przecież to dla nich czysty zysk. Mam priusa już 11 lat ma przebieg 330 tyś i na razie wszystko gra tak jak powinno"
Czy to są dramatyczne koszty?

500zl powiedzmy ze akceptowalne, wrecz niskie, o ile nie okaze sie jednak, ze nie wymieniaja po jednej celi, tylko trzeba naraz zaplacic za 12 czy 14.

Albo, ze jak padla jedna, to zaraz padnie i reszta.

11 letni akumulator ... no, dobrze toyota zrobila ...

On Thu, 16 Jun 2016 18:41:40 +0200
z  wrote:

Chodzi o porównanie takiej hybrydy do diesla np.

Czy to są dramatyczne koszty?

W dniu 2016-06-17 o 08:57, szerszen pisze:

Ale mimo wszystko tu w pewnym sensie ryzyko masz podwójne, bo raz standardowe, czyli stan auta i silnika spalinowego, dwa stan elektryki, bateri i silnika elektrycznego.

Sam się zastanawiam od jakiegoś czasu co kupić następne jak przyjdzie pora.

On Fri, 17 Jun 2016 10:16:14 +0200
z  wrote:

Pesymista jesteś. :-)

Mniejsze zużycie hamulców. Japońska jakość :-)

W dniu 2016-06-16 o 15:47, z pisze:

W dniu 2016-06-16 o 13:10, szerszen pisze:

Z nowymi może być róznie, jeszcze gorzej niż z używaną benzyną czy
dieslem, bo dochodzi Ci elektryka i akumulatory w niewiadomym stanie i
o bliżej nieokreślonej żywotności.

Poczytaj.
Akumulatory w 10 letnich Priusach nadal mają się dobrze. Silniki
benzynowe nie wysilone, elektronika się nie psuje a wszystko robione w
Japonii (chyba jeszcze)

W dniu 2016-06-16 o 18:03, Irokez pisze:

A ja myślę, że po 10 latach księgowi dostali bardziej ambitne cele
oszczędnościowe.

On 16.06.2016 09:10, Bolko wrote:

Gaz
Tanie paliwo
Prosty silnik

Benzyna
"proste" silniki nie dotyczy TSI z VW

Diesel
mało palą

Auto z jakim źródłem zasilania dla zwykłego kierowcy?

W dniu 2016-06-16 o 09:19, Shrek pisze:

Wszystko ma swoje wady i zalety.

Ja mam LPG i następny też będzie LPG - jeżdzę głównie krótko po miescie,
głównie w zimę, bo w lato moto, więc diesel będzie wiecznie niedogrzany,
a w kabinie zimno i przewiduję zamulanie filtra cząstek stałych. A że
następny samochód będzie miał koło 200KM, to raczej mało nie będzie
palił i dlatego LPG, bo jednak 14l PB w miescie, to mnie trochę boli,
nawet jak niewiele jeżdzę. Problemem jest to, że wtrysk bezpośredni
ciężko zagazować - albo droga instalacja wtrysku w fazie ciekłej (a i to
na razie nie do wszystkich), albo kombinowanie z mieszaniem 25% PB i 75
LPG, albo civic type-r i trzy drzwi:(

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości grup
W dniu 2016-06-16 o 09:19, Shrek pisze:

Ja mam LPG i następny też będzie LPG - jeżdzę głównie krótko po miescie,
głównie w zimę, bo w lato moto, więc diesel będzie wiecznie niedogrzany,
a w kabinie zimno i przewiduję zamulanie filtra cząstek stałych. A że
następny samochód będzie miał koło 200KM, to raczej mało nie będzie
palił i dlatego LPG, bo jednak 14l PB w miescie, to mnie trochę boli,

nawet jak niewiele jeżdzę. Problemem jest to, że wtrysk bezpośredni
ciężko zagazować - albo droga instalacja wtrysku w fazie ciekłej (a i to
na razie nie do wszystkich), albo kombinowanie z mieszaniem 25% PB i 75
LPG, albo civic type-r i trzy drzwi:(

Dlatego ciągle mi wychodzi używany Prius. :-)

W dniu 2016-06-16 o 18:00, J.F. pisze:

Dlatego ciągle mi wychodzi używany Prius. :-)

Tylko tak - Prius moze i malo pali, ale czy nie podobnie jak diesel ?
A w zlotowkach, to chyba jednak sporo wiecej niz LPG ...

No i prius nie ma 200KM :-)

A gdyby tak priusa zagazowac ? :-)

W dniu czwartek, 16 czerwca 2016 19:59:40 UTC+2 użytkownik z napisał:

Co wy z tymi 200 KM?
Dzisiaj się przejechałem YarisemI 1.0 (nie wiem ile tam koni było)
Jak wsiadłem do swojego 1.4 D4D 75KM to pomyślałem że mam rakietę nie
samochód :-)

On 16.06.2016 18:00, J.F. wrote:

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości grup
W dniu 2016-06-16 o 09:19, Shrek pisze:

Ja mam LPG i następny też będzie LPG - jeżdzę głównie krótko po miescie,
głównie w zimę, bo w lato moto, więc diesel będzie wiecznie niedogrzany,
a w kabinie zimno i przewiduję zamulanie filtra cząstek stałych. A że
następny samochód będzie miał koło 200KM, to raczej mało nie będzie
palił i dlatego LPG, bo jednak 14l PB w miescie, to mnie trochę boli,

I do jazdy po miescie potrzebujesz 200KM ? :-)

Bo prius ma dwie male wady:
-baterii nie da sie doladowac z gniazdka,
-ta bateria malutka, jakby ktos jednak gniazdko dorobil.

No i prius nie ma 200KM :-)

W dniu 2016-06-19 o 13:26, Shrek pisze:

I wygląda niewiele lepiej od Multipli;)

Nie ma zwykłego kierowcy. Jedni robią główie duże trasy i dla nich
pewnie disel, drudzy jeżdzą dużo ale większoć w mieście i dla nich LPG,
a trzeci jeżdzą po mieście krótkie trasy wokół komina i dla nich benzyna.

On 16.06.2016 16:14, Bolko wrote:

Nie ma zwykłego kierowcy. Jedni robią główie duże trasy i dla nich
pewnie disel, drudzy jeżdzą dużo ale większoć w mieście i dla nich LPG,
a trzeci jeżdzą po mieście krótkie trasy wokół komina i dla nich benzyna.

Ja dziennie spędzam w samochodzie ok 1,5 godziny.
Tylko że od poniedziałku do piatku robie 20 km
W sobote i niedziele conajmniej 100 km też  1,5 h :)

I jaki ja jestem?

W dniu 16.06.2016 o 09:10, Bolko pisze:

Gaz
Tanie paliwo
Prosty silnik

Benzyna
"proste" silniki nie dotyczy TSI z VW

Diesel
mało palą

Auto z jakim źródłem zasilania dla zwykłego kierowcy?

W dniu 16.06.2016 o 09:10, Bolko pisze:

Gaz
Tanie paliwo
Prosty silnik

Benzyna
"proste" silniki nie dotyczy TSI z VW

Diesel
mało palą

Auto z jakim źródłem zasilania dla zwykłego kierowcy?

Użytkownik "Bolko"

Gaz
Tanie paliwo
Prosty silnik

Benzyna
"proste" silniki nie dotyczy TSI z VW

Diesel
mało palą

Auto z jakim źródłem zasilania dla zwykłego kierowcy?
-- -
Prąd :-)

Użytkownik "re"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Bolko"

Gaz
Tanie paliwo
Prosty silnik

Benzyna
"proste" silniki nie dotyczy TSI z VW

Diesel
mało palą

Auto z jakim źródłem zasilania dla zwykłego kierowcy?
-- -
Prąd :-)

W dniu 2016-06-16 o 09:10, Bolko pisze:

Gaz
Tanie paliwo
Prosty silnik

Benzyna
"proste" silniki nie dotyczy TSI z VW

Diesel
mało palą

Auto z jakim źródłem zasilania dla zwykłego kierowcy?