Witam
Zwracam sie z prosba,poniewaz,nigdzie moge znalezc odpowiedzi. Jak mozna
zwiekszyc dawke paliwa w gazniku Solex SICAC z Volvo 240? Gaznik ten:
http://tiny.pl/w4zs . Od tylu,od strony bloku silnika jest jedna
sruba,...ale chyba od powietrza, natomiast nie wiem gdzie zwiekszyc dawke
paliwa.

Pozdrawiam


--
Jarek (SQ1EUO) - V740 1988, B200K + LPG

GG:1277234

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości

Witam
Zwracam sie z prosba,poniewaz,nigdzie moge znalezc odpowiedzi. Jak mozna
zwiekszyc dawke paliwa w gazniku Solex SICAC z Volvo 240? Gaznik ten:
http://tiny.pl/w4zs . Od tylu,od strony bloku silnika jest jedna
sruba,...ale chyba od powietrza, natomiast nie wiem gdzie zwiekszyc dawke
paliwa.

Użytkownik "MG"  napisał w wiadomości :

Nie wiem co chcesz osiągnąć zwiększając dawkę paliwa, ale ogólnie odradzam
samodzielne grzebanie przy gaźniku.

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości
|
|auto jest slabe,po
| rozgrzaniu zle chodzi, przy gaszeniu samozaplon,

A zapłon masz dobrze ustawiony ?

|przy mocnym wcisnieciu gazu
| slychac mocne takie "mielenie" czy cykanie,..chyuba zawory.

Kiedy regulowane ?
(albo zmieniane regulatory hydrauliczne - stan oleju prawidłowy ?)

|Wszystko
| ustepuje jak podcxas jazdy wyciagne troche ssanie,..wtedy jedzie gladko, gaz
| do dechy i ladnie przyspiesza,nie slychac tego przykrego dzwieku, wiec
| wywnioskowalem,ze ma za duzo powietrza i za malo paliwa,...i sie za mocno
| rozgrzewa,bo powstaje wysoka temperatura przy takiej mieszance i jej
| spalaniu.

Nie bierze czasami "fałszywego" powietrza przez uszkodzoną uszczelkę gaźnika ?

Płynu czasami nie ubywa ?
(uszczelka pod głowicą)


Pzdr

JKK

Użytkownik "J_K_K"  napisał w wiadomości

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości

|
|auto jest slabe,po
| rozgrzaniu zle chodzi, przy gaszeniu samozaplon,

A zapłon masz dobrze ustawiony ?

|przy mocnym wcisnieciu gazu
| slychac mocne takie "mielenie" czy cykanie,..chyuba zawory.

Kiedy regulowane ?
(albo zmieniane regulatory hydrauliczne - stan oleju prawidłowy ?)

|Wszystko
| ustepuje jak podcxas jazdy wyciagne troche ssanie,..wtedy jedzie gladko,

| do dechy i ladnie przyspiesza,nie slychac tego przykrego dzwieku, wiec
| wywnioskowalem,ze ma za duzo powietrza i za malo paliwa,...i sie za

| rozgrzewa,bo powstaje wysoka temperatura przy takiej mieszance i jej
| spalaniu.

Nie bierze czasami "fałszywego" powietrza przez uszkodzoną uszczelkę

Płynu czasami nie ubywa ?
(uszczelka pod głowicą)

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości
| Zawory sprawdzane,...zreszta silnik jest nowy,z fabryki,..przebieg 2000
| km!!!
|
Coś kojarzę, że on sobie gdzieś przeleżał :-)
ALE - tylko sam silnik nowy, czy gaźnik też ?

Z tym poziomem paliwa, to raczej był bym ostrożny.

Bardziej mi tu pasują, jakieś zleżałe / skrachciałe wężyki
od podciśnienia, albo zapchany jakiś zapomniany filtr paliwa - w baku,
pod autem ...

Ew. wynalazek pt. termostat w filtrze powietrza - daje stale ciepłe
powietrze, zamiast zimnego ...


Pzdr

JKK

Użytkownik "J_K_K"  napisał w wiadomości

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości

| Zawory sprawdzane,...zreszta silnik jest nowy,z fabryki,..przebieg 2000
| km!!!
|
Coś kojarzę, że on sobie gdzieś przeleżał :-)
ALE - tylko sam silnik nowy, czy gaźnik też ?

Z tym poziomem paliwa, to raczej był bym ostrożny.

Bardziej mi tu pasują, jakieś zleżałe / skrachciałe wężyki
od podciśnienia, albo zapchany jakiś zapomniany filtr paliwa - w baku,
pod autem ...

Ew. wynalazek pt. termostat w filtrze powietrza - daje stale ciepłe
powietrze, zamiast zimnego ...

On Sun, 15 Apr 2007 13:27:06 +0200, "sq1euo"  wrote:

Ciezko znalezc dobrego speca od gaznikow,..niektorzy bardziej psuja niz
naprawiaja. Chodzi o to,ze mieszanka jest zbyut uboga,..auto jest slabe,po
rozgrzaniu zle chodzi, przy gaszeniu samozaplon, przy mocnym wcisnieciu gazu
slychac mocne takie "mielenie" czy cykanie,..chyuba zawory. Wszystko
ustepuje jak podcxas jazdy wyciagne troche ssanie,..wtedy jedzie gladko, gaz
do dechy i ladnie przyspiesza,nie slychac tego przykrego dzwieku, wiec
wywnioskowalem,ze ma za duzo powietrza i za malo paliwa,...i sie za mocno
rozgrzewa,bo powstaje wysoka temperatura przy takiej mieszance i jej
spalaniu.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Sun, 15 Apr 2007 13:27:06 +0200, "sq1euo"  wrote:

>Ciezko znalezc dobrego speca od gaznikow,..niektorzy bardziej psuja niz
>naprawiaja. Chodzi o to,ze mieszanka jest zbyut uboga,..auto jest

>rozgrzaniu zle chodzi, przy gaszeniu samozaplon, przy mocnym wcisnieciu

>slychac mocne takie "mielenie" czy cykanie,..chyuba zawory. Wszystko
>ustepuje jak podcxas jazdy wyciagne troche ssanie,..wtedy jedzie gladko,

>do dechy i ladnie przyspiesza,nie slychac tego przykrego dzwieku, wiec
>wywnioskowalem,ze ma za duzo powietrza i za malo paliwa,...i sie za mocno
>rozgrzewa,bo powstaje wysoka temperatura przy takiej mieszance i jej
>spalaniu.

Hm... A może po prostu masz gdzieś lewe powietrze, albo przytkaną
którąś dyszę?

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości
|
||
| dysze nowe i wszystko uszczelnione,..cholera juz mnie bierze:((
|
Może jednak spróbuj ustawić ten zapłon metodą analogową ;-)
Tzn, na słuch, pod górkę, bodjaże na 3-ce,  ma nie dzwonić
(ktoś kiedyś opisywał)

Pzdr

JKK

On Mon, 16 Apr 2007 16:45:27 +0200, "sq1euo"  wrote:

Hm... A może po prostu masz gdzieś lewe powietrze, albo przytkaną
którąś dyszę?

dysze nowe i wszystko uszczelnione,..cholera juz mnie bierze:((

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Mon, 16 Apr 2007 16:45:27 +0200, "sq1euo"  wrote:

>> Hm... A może po prostu masz gdzieś lewe powietrze, albo przytkaną
>> którąś dyszę?
>
>dysze nowe i wszystko uszczelnione,..cholera juz mnie bierze:((

A na kolektorze dolotowym nie masz dziury czasem? Ja kiedyś miałem
wydmuchaną uszczelkę i mi przez nia lewe powietrze szło...

On Tue, 17 Apr 2007 21:18:35 +0200, "sq1euo"  wrote:

wszystko nowe i sprawdzone:) zreszta problem sie chyba wyjasnil. Zaplon mi
potwornie przyspiesza przy wyzszych obrotach (mam ponad 30 stopni przy
2500,a powinno byc jakos 18) , ponoc padniete sprezynki przy wyprzedzaczu
odsrodkowym.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Tue, 17 Apr 2007 21:18:35 +0200, "sq1euo"  wrote:

>wszystko nowe i sprawdzone:) zreszta problem sie chyba wyjasnil. Zaplon

>potwornie przyspiesza przy wyzszych obrotach (mam ponad 30 stopni przy
>2500,a powinno byc jakos 18) , ponoc padniete sprezynki przy wyprzedzaczu
>odsrodkowym.

Hm... A to jest aparat Boscha? Bo mam taki rozleciany chyba, ale
sprężynki ma...
--

On Wed, 18 Apr 2007 16:58:58 +0200, "sq1euo"  wrote:

mysle ze Boscha,..tam chyba innych nie bylo:))

Co chcesz w zamian za jego zwloki?? :))

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Wed, 18 Apr 2007 16:58:58 +0200, "sq1euo"  wrote:

>mysle ze Boscha,..tam chyba innych nie bylo:))
>
>Co chcesz w zamian za jego zwloki?? :))

Usmiech Waldka Godela odciśnięty w betonie..... Ech, rozmarzyłem sie
;)

Nic nie chce, musze poszperać, czy aby na pewno mam ;)

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości
|
|
| to szukaj,..bo sprawa pilna:))) odwdziecze sie w takim razie browarkiem
| jakims:)
|
| --
| Jarek (SQ1EUO) - V740 1988, B200K + LPG
|
No i sprawdź, czy aby na pewno masz tam ciężarki,
a nie czujnik Halla np.
(takowy miałem już np. w Asconie '83)

Pzdr

JKK

Użytkownik "sq1euo"  napisał

Zwracam sie z prosba,poniewaz,nigdzie moge znalezc odpowiedzi. Jak mozna
zwiekszyc dawke paliwa w gazniku Solex SICAC z Volvo 240? Gaznik ten:

On Sat, 14 Apr 2007 19:09:52 +0200,  sq1euo wrote:

Zwracam sie z prosba,poniewaz,nigdzie moge znalezc odpowiedzi. Jak mozna
zwiekszyc dawke paliwa w gazniku Solex SICAC z Volvo 240? Gaznik ten:
http://tiny.pl/w4zs . Od tylu,od strony bloku silnika jest jedna
sruba,...ale chyba od powietrza, natomiast nie wiem gdzie zwiekszyc dawke
paliwa.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

On Sat, 14 Apr 2007 19:09:52 +0200,  sq1euo wrote:
>Zwracam sie z prosba,poniewaz,nigdzie moge znalezc odpowiedzi. Jak mozna
>zwiekszyc dawke paliwa w gazniku Solex SICAC z Volvo 240? Gaznik ten:
>http://tiny.pl/w4zs . Od tylu,od strony bloku silnika jest jedna
>sruba,...ale chyba od powietrza, natomiast nie wiem gdzie zwiekszyc dawke
>paliwa.

Nie znam tego gaznika, ale od dawki to zasadniczo jest ustawienie
plywaka i poziomu paliwa w zbiorniczku.

Jesli chodzi o dawke paliwa na wolnych obrotach,
http://stud.pam.szczecin.pl/~sq1euo/Volvo%20740%20GL/Solex/DSCN2566.JPG
http://stud.pam.szczecin.pl/~sq1euo/Volvo%20740%20GL/Solex/DSCN2522.JPG
to obstawiam srube po prawej, ta ze sprezynka.

http://stud.pam.szczecin.pl/~sq1euo/Volvo%20740%20GL/Solex/DSCN2521.JPG
tu pod elektromagnesem, a ta druga obok niej to chyba jakas dysze
chowa ?

On Sun, 15 Apr 2007 13:27:06 +0200,  sq1euo wrote:

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

Nie znam tego gaznika, ale od dawki to zasadniczo jest ustawienie
plywaka i poziomu paliwa w zbiorniczku.

No chyba o to chodzi. Trudno to zrobic jak chce sie troche zwiekszyc ten
poziom??

Chodzi o to,ze mieszanka jest zbyut uboga,..auto jest slabe,po rozgrzaniu
zle chodzi, przy gaszeniu samozaplon, przy mocnym wcisnieciu gazu slychac
mocne takie "mielenie" czy cykanie,..chyuba zawory.

Wszystko ustepuje jak
podcxas jazdy wyciagne troche ssanie,..wtedy jedzie gladko, gaz do dechy i
ladnie przyspiesza,nie slychac tego przykrego dzwieku, wiec
wywnioskowalem,ze ma za duzo powietrza i za malo paliwa,...i sie za mocno
rozgrzewa,bo powstaje wysoka temperatura przy takiej mieszance i jej
spalaniu.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

On Sun, 15 Apr 2007 13:27:06 +0200,  sq1euo wrote:
>Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci
>> Nie znam tego gaznika, ale od dawki to zasadniczo jest ustawienie
>> plywaka i poziomu paliwa w zbiorniczku.
>
>No chyba o to chodzi. Trudno to zrobic jak chce sie troche zwiekszyc ten
>poziom??

Zasadniczo latwo - trzeba sie dobrac do plywaka i podgiac co tam
zamyka zaworek tak zeby to robilo w wyzszej pozycji plywaka.

A moze lepiej nie ruszac plywaka tylko wymienic glowna dysze na
wieksza ?

>Chodzi o to,ze mieszanka jest zbyut uboga,..auto jest slabe,po rozgrzaniu
>zle chodzi, przy gaszeniu samozaplon, przy mocnym wcisnieciu gazu slychac
>mocne takie "mielenie" czy cykanie,..chyuba zawory.

To moga byc tez objawy czegos innego.

>Wszystko ustepuje jak
>podcxas jazdy wyciagne troche ssanie,..wtedy jedzie gladko, gaz do dechy

>ladnie przyspiesza,nie slychac tego przykrego dzwieku, wiec
>wywnioskowalem,ze ma za duzo powietrza i za malo paliwa,...i sie za mocno
>rozgrzewa,bo powstaje wysoka temperatura przy takiej mieszance i jej
>spalaniu.

A zaplon prawidlowo ustawiony ? Bo to "cykanie" to moze byc spalanie
stukowe, albo nawet objaw zlego paliwa ..

On Sun, 15 Apr 2007 16:18:46 +0200,  sq1euo wrote:

>Chodzi o to,ze mieszanka jest zbyut uboga,..auto jest slabe,po rozgrzaniu
>zle chodzi, przy gaszeniu samozaplon, przy mocnym wcisnieciu gazu slychac
>mocne takie "mielenie" czy cykanie,..chyuba zawory.

To moga byc tez objawy czegos innego.

Tyle,ze wszystko juz sprawdzone i wydaje sie jak najbrdziej OK/

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

On Sun, 15 Apr 2007 16:18:46 +0200,  sq1euo wrote:
>> >Chodzi o to,ze mieszanka jest zbyut uboga,..auto jest slabe,po

>> >zle chodzi, przy gaszeniu samozaplon, przy mocnym wcisnieciu gazu

>> >mocne takie "mielenie" czy cykanie,..chyuba zawory.
>>
>> To moga byc tez objawy czegos innego.
>
>Tyle,ze wszystko juz sprawdzone i wydaje sie jak najbrdziej OK/

A swiece sa dobre ?
Bo jak za gorace, to tez moze powodowac samozaplon.

> tu pod elektromagnesem, a ta druga obok niej to chyba jakas dysze
> chowa ?

Tu jest jakas rurkqa od podcisnienia,ktora w moim silniku jest zatkana i
niepotrzebna

Użytkownik "MG"  napisał w wiadomości
| > Tu jest jakas rurkqa od podcisnienia,ktora w moim silniku jest zatkana i
| > niepotrzebna
|
| Rurka od podciśnienia powinna sterować składem mieszanki w zależności od
| obciążenia silnika.

Czy na aparacie zapłonowym jest siłownik podciśnieniowy ?
A jeśli tak, to wężyk do czego podłączony ?

Pzdr

JKK

Użytkownik "J_K_K"  napisał w wiadomości

Użytkownik "MG"  napisał w wiadomości

| > Tu jest jakas rurkqa od podcisnienia,ktora w moim silniku jest zatkana

| > niepotrzebna
|
| Rurka od podciśnienia powinna sterować składem mieszanki w zależności od
| obciążenia silnika.

Czy na aparacie zapłonowym jest siłownik podciśnieniowy ?
A jeśli tak, to wężyk do czego podłączony ?

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości
|
|
| Tak,podlaczony i dziala,..i to nawet chyba za mocno. W okolicach 2000
| obrotow zaplon jest wyprzedzony gdzies ponad 30 stopni,...bez wezyka
| przyspiesza do okolo 20 stopni,..duzo leniwiej. Nie za duzo??
|
Akurat mam przy sobie tylko książkę do Favoritki :-)
ale nawet przy tak niewielkim silniku charakterystyki regulatorów
są następujące:

- odśrodkowy - przy 2000 - 2500 -> 15 stopni

- podciśnieniowy - przy 2000 w I wersji - 8 stopni
                             -  przy 2000 w II wersji - 3 stopnie

Czyli summa summarum wygląda OK.
To co jeszcze możesz sprawdzić "organoleptycznie" ;-)
to zassać powietrze rurką od regulatora podciśnieniowego
i stwierdzić czy jest opór, czy nie.

No i cytata: silnik ma małą moc, "dzwoni" i przegrzewa się -> zbyt duże wyprzedzenie zapłonu.

Jesteś pewny tych 12 stopni ?
(a nie np. ~5 stopni ?)

Może aparat zapłonowy (i regulator odśrodkowy)
już rozklekotane i trzeba bardziej ustawiać na oko i ucho
niż na lampę ?

Pzdr

JKK

Użytkownik "J_K_K"  napisał w wiadomości

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości

|
|
| Tak,podlaczony i dziala,..i to nawet chyba za mocno. W okolicach 2000
| obrotow zaplon jest wyprzedzony gdzies ponad 30 stopni,...bez wezyka
| przyspiesza do okolo 20 stopni,..duzo leniwiej. Nie za duzo??
|
Akurat mam przy sobie tylko książkę do Favoritki :-)
ale nawet przy tak niewielkim silniku charakterystyki regulatorów
są następujące:

- odśrodkowy - przy 2000 - 2500 -> 15 stopni

- podciśnieniowy - przy 2000 w I wersji - 8 stopni
                             -  przy 2000 w II wersji - 3 stopnie

Czyli summa summarum wygląda OK.
To co jeszcze możesz sprawdzić "organoleptycznie" ;-)
to zassać powietrze rurką od regulatora podciśnieniowego
i stwierdzić czy jest opór, czy nie.

No i cytata: silnik ma małą moc, "dzwoni" i przegrzewa się -> zbyt duże

Jesteś pewny tych 12 stopni ?
(a nie np. ~5 stopni ?)

Może aparat zapłonowy (i regulator odśrodkowy)
już rozklekotane i trzeba bardziej ustawiać na oko i ucho
niż na lampę ?

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości
|
|| Co mnie dziwi jak juz pisalem,...po zaciagnieciu ssania objawy
| mijaj,..silnik pracuje gladko, ciszej i nic nie dzwoni.
|
Jeszcze jedna "pomysła"
- czy przepustnica drugiego stopnia
  jest dobrze ustawiona ?
  (min i max szczelina)
Spotkałem się już z sytuacją,
że np. ktoś "dla oszczędności" wypiął jej cięgło ...

Pzdr

JKK

Użytkownik "J_K_K"  napisał w wiadomości

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości

|
|| Co mnie dziwi jak juz pisalem,...po zaciagnieciu ssania objawy
| mijaj,..silnik pracuje gladko, ciszej i nic nie dzwoni.
|
Jeszcze jedna "pomysła"
- czy przepustnica drugiego stopnia
  jest dobrze ustawiona ?
  (min i max szczelina)
Spotkałem się już z sytuacją,
że np. ktoś "dla oszczędności" wypiął jej cięgło ...

On Sun, 15 Apr 2007 23:13:26 +0200,  sq1euo wrote:

Druga przepustnica ladnie sie otwiera i zamyka,...zreszta gaznik jest niby
po profesjonalnej regeneracji i mechanizmy dzialaja.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

On Sun, 15 Apr 2007 23:13:26 +0200,  sq1euo wrote:
>Druga przepustnica ladnie sie otwiera i zamyka,...zreszta gaznik jest

>po profesjonalnej regeneracji i mechanizmy dzialaja.

Najprosciej to by bylo wsadzic przenosny analizator i pojechac w
trase. Ewentualnie nawiercic kolektor i podlaczyc sonde lambda ..

On Mon, 16 Apr 2007 16:47:17 +0200,  sq1euo wrote:

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

Najprosciej to by bylo wsadzic przenosny analizator i pojechac w
trase. Ewentualnie nawiercic kolektor i podlaczyc sonde lambda ..

Sonde w kolktorze mam,..bo to kolektor od wtryskowca, jest tam sonda
wkrecona tak sobie. Ale czy sprawna,to juz nie wiem

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

On Mon, 16 Apr 2007 16:47:17 +0200,  sq1euo wrote:
>Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci
>> Najprosciej to by bylo wsadzic przenosny analizator i pojechac w
>> trase. Ewentualnie nawiercic kolektor i podlaczyc sonde lambda ..
>
>Sonde w kolktorze mam,..bo to kolektor od wtryskowca, jest tam sonda
>wkrecona tak sobie. Ale czy sprawna,to juz nie wiem

No to podlaczyc woltomierz [raczej cyfrowy, o duzym oporze] i mierzyc
napiecie w czasie jazdy.

On Mon, 16 Apr 2007 19:21:37 +0200,  sq1euo wrote:

No to podlaczyc woltomierz [raczej cyfrowy, o duzym oporze] i mierzyc
napiecie w czasie jazdy.

Mam tylko taki zwykly,...za 40 pln,cyfrowy. Mierzyc czerwonym do drutu sondy
(bo grzalka nas nie obchodzi?) a czernym do masy? Slyszalem,ze taki miernik
nic nam nie powie,..ze musi byc taki dobyr,wskazowkowy,.bo wahniecia
napiecia sondy sa zbyt duze i szybkie.

Użytkownik "MG"  napisał w wiadomości

> > tu pod elektromagnesem, a ta druga obok niej to chyba jakas dysze
> > chowa ?
>
> Tu jest jakas rurkqa od podcisnienia,ktora w moim silniku jest zatkana i
> niepotrzebna

A może tu jest problem ?
Rurka od podciśnienia powinna sterować składem mieszanki w zależności od
obciążenia silnika.
Być może w Twoim przypadku brak tego połączenia powoduje zubożenie

i wszystkie te niekorzystne efekty.

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości
| Witam
| Zwracam sie z prosba,poniewaz,nigdzie moge znalezc odpowiedzi. Jak mozna
| zwiekszyc dawke paliwa w gazniku Solex SICAC z Volvo 240? Gaznik ten:
| http://tiny.pl/w4zs . Od tylu,od strony bloku silnika jest jedna
| sruba,...ale chyba od powietrza, natomiast nie wiem gdzie zwiekszyc dawke
| paliwa.
|
Ja tam widzę 2 śruby pod elektrozaworem
i trzecią z boku - prawdopodobnie od regulacji
dawki wtrysku pompki przyspieszającej.

ALE - chcesz tą dawkę zwiększyć dla chwilowego,
naciśnięcia pedału gazu, czy stale ?
Jeżeli to drugie (brakuje paliwa ?) to trzeba zacząć
od sprawdzenia poziomu paliwa w komorze pływakowej
(ale musisz wiedzieć ile ma go być ...)

Pzdr

JKK

Użytkownik "J_K_K"  napisał w wiadomości

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości

| Witam
| Zwracam sie z prosba,poniewaz,nigdzie moge znalezc odpowiedzi. Jak mozna
| zwiekszyc dawke paliwa w gazniku Solex SICAC z Volvo 240? Gaznik ten:
| http://tiny.pl/w4zs . Od tylu,od strony bloku silnika jest jedna
| sruba,...ale chyba od powietrza, natomiast nie wiem gdzie zwiekszyc

| paliwa.
|
Ja tam widzę 2 śruby pod elektrozaworem
i trzecią z boku - prawdopodobnie od regulacji
dawki wtrysku pompki przyspieszającej.

ALE - chcesz tą dawkę zwiększyć dla chwilowego,
naciśnięcia pedału gazu, czy stale ?
Jeżeli to drugie (brakuje paliwa ?) to trzeba zacząć
od sprawdzenia poziomu paliwa w komorze pływakowej
(ale musisz wiedzieć ile ma go być ...)

sq1euo napisał(a):

Zwracam sie z prosba,poniewaz,nigdzie moge znalezc odpowiedzi.

On Sat, 14 Apr 2007 19:09:52 +0200, "sq1euo"  wrote:

Zwracam sie z prosba,poniewaz,nigdzie moge znalezc odpowiedzi. Jak mozna
zwiekszyc dawke paliwa w gazniku Solex SICAC z Volvo 240? Gaznik ten: