Wie ktos czy gazniki w motongach z doladowaniem dynamicznym (jak to piknie w
folderach nazywaja) - np cebra 600 F4, sa jakos specjalnie projektowane do
pracy z nadcisnieniem (vide gazniki pod doladowanie), czy po prostu robi sie
wtedy ubozsza mieszanka i tyle w temacie?

pozdrawiam
Artur

On 2011-11-22, Artur Tomczyk  wrote:

Wie ktos czy gazniki w motongach z doladowaniem dynamicznym (jak to piknie w
folderach nazywaja) - np cebra 600 F4, sa jakos specjalnie projektowane do
pracy z nadcisnieniem (vide gazniki pod doladowanie), czy po prostu robi sie
wtedy ubozsza mieszanka i tyle w temacie?

Wiem tylko jak to jest w Kawasaki. W motocyklach bez tych ficzerow
wyrownanie cisnien w komorach plywakowych idzie sobie na glebe, przy
ram-air jest to wyprowadzone w doloty powietrza na masce. Czyli wieksza
predkosc -> wiecej powietrza w dolocie ale tez wieksze cisnienie w
komorach plywakowych przez te dodatkowe rurki wyciagniete na przod.

Tutaj to widac:
http://www.maxsalvage.com/media/25/a207920130db3622521259_m.JPG

Tam na srodku dodatkowo jest filterek siatkowy ktory raz na jakis czas
warto przedmuchac.

--
Artur
ZZR 1200