Witam,
dzisiejszego poranka - dla rozluźnienia - chciałem pojeździć moją Suzi, ale niestety odmówiła posłuszeństwa.
Mianowicie, odpaliła pochodziła kilka sekund i zgasła.
Kiedy próbowałem odpalić ją na ssaniu sytuacja nieco się poprawiła, pochodziła, jednak ilekroć kręciłem manetką gazu, tyle razy silnik gasł.
Do mniej więcej 3000 obrotów i zdychał.
Bez ssania nawet nie wchodził na 2000 obrotów.
Nadmienię, że po wyłączeniu ssania wolne obroty wynosiły niewiele ponad 500 rpm.

Sytuacja wydaje mi się dziwna, zważywszy, że ostatnio trasa Tarnów - Kraków - Tarnów była pokonywana bez żadnych zarzutów, zarówno gdy używałem autostrady, jaki i starej dobrej Wielickiej obwodnicy.

Co może być przyczyną?
Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

d0m1n1k_  napisała rzekomo

Witam,
dzisiejszego poranka - dla rozluźnienia - chciałem pojeździć moją Suzi,
ale niestety odmówiła posłuszeństwa.
Mianowicie, odpaliła pochodziła kilka sekund i zgasła.

Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam

Jasio pisze:

[ciach]
Robiłeś coś z bakiem, kranikiem, filtrem paliwa?
Zacząłbym od przypomnienia sobie czy zmieniałeś coś przy w/w elementach.

Wygląda jakbyś miał problem z dopływem paliwa np. przez kranik podciśnieniowy, który nie dostaje podciśnienia z silnika.

Arni  napisała rzekomo

Jasio pisze:

[ciach]
Robiłeś coś z bakiem, kranikiem, filtrem paliwa?
Zacząłbym od przypomnienia sobie czy zmieniałeś coś przy w/w elementach.
Wygląda jakbyś miał problem z dopływem paliwa np. przez kranik
podciśnieniowy, który nie dostaje podciśnienia z silnika.

albo nie wszystkie gary chodzą bo np padła swieca.

Na ssaniu delikatnie wchodzi wyżej na obroty.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

Jasio pisze:

Arni  napisała rzekomo

Jasio pisze:

[ciach]
Robiłeś coś z bakiem, kranikiem, filtrem paliwa?
Zacząłbym od przypomnienia sobie czy zmieniałeś coś przy w/w elementach.
Wygląda jakbyś miał problem z dopływem paliwa np. przez kranik podciśnieniowy, który nie dostaje podciśnienia z silnika.

albo nie wszystkie gary chodzą bo np padła swieca.

Ale na ssaniu chodzi na wyższych obrotach. Poszedłem tym tropem.

Jasionapisal

d0m1n1k_  napisała rzekomo

Witam,
dzisiejszego poranka - dla rozluźnienia - chciałem pojeździć moją Suzi,
ale niestety odmówiła posłuszeństwa.
Mianowicie, odpaliła pochodziła kilka sekund i zgasła.

[ciach]
Robiłeś coś z bakiem, kranikiem, filtrem paliwa?
Zacząłbym od przypomnienia sobie czy zmieniałeś coś przy w/w elementach.

Wygląda jakbyś miał problem z dopływem paliwa np. przez kranik
podciśnieniowy, który nie dostaje podciśnienia z silnika.

Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam

Jeszcze nie ma za co.

Użytkownik "d0m1n1k_"  napisał w wiadomości

Wszystko tak jak z serwisu wyjechało i tak jest do tej pory.

On 10 Cze, 13:04, d0m1n1k_  wrote:

Witam,
dzisiejszego poranka - dla rozlu nienia - chcia em poje dzi moj Suzi,
ale niestety odm wi a pos usze stwa.
Mianowicie, odpali a pochodzi a kilka sekund i zgas a.
Kiedy pr bowa em odpali j na ssaniu sytuacja nieco si poprawi a,
pochodzi a, jednak ilekro kr ci em manetk gazu, tyle razy silnik gas .
Do mniej wi cej 3000 obrot w i zdycha .
Bez ssania nawet nie wchodzi na 2000 obrot w.
Nadmieni , e po wy czeniu ssania wolne obroty wynosi y niewiele ponad
500 rpm.

Sytuacja wydaje mi si dziwna, zwa ywszy, e ostatnio trasa Tarn w -
Krak w - Tarn w by a pokonywana bez adnych zarzut w, zar wno gdy u ywa em
autostrady, jaki i starej dobrej Wielickiej obwodnicy.

Co mo e by przyczyn ?
Z g ry dzi kuj za pomoc.

Pozdrawiam

--
Wys ano z czytnika cigacz.pl ->http://grupy.scigacz.pl/

Bartek Kacprzaknapisal

On 10 Cze, 13:04, d0m1n1k_  wrote:

Witam,
dzisiejszego poranka - dla rozlu nienia - chcia em poje dzi moj Suzi,
ale niestety odm wi a pos usze stwa.
Mianowicie, odpali a pochodzi a kilka sekund i zgas a.
Kiedy pr bowa em odpali j na ssaniu sytuacja nieco si poprawi a,
pochodzi a, jednak ilekro kr ci em manetk gazu, tyle razy silnik gas .
Do mniej wi cej 3000 obrot w i zdycha .
Bez ssania nawet nie wchodzi na 2000 obrot w.
Nadmieni , e po wy czeniu ssania wolne obroty wynosi y niewiele ponad
500 rpm.

Sytuacja wydaje mi si dziwna, zwa ywszy, e ostatnio trasa Tarn w -
Krak w - Tarn w by a pokonywana bez adnych zarzut w, zar wno gdy u ywa em
autostrady, jaki i starej dobrej Wielickiej obwodnicy.

Co mo e by przyczyn ?
Z g ry dzi kuj za pomoc.

Pozdrawiam

--
Wys ano z czytnika cigacz.pl ->http://grupy.scigacz.pl/

A nie robiles ostatnio gaznikow?
W moim imbryku byl podobny efekt i skonczylo sie na wymianie calych
gaznikow.
Powodem byly stare membrany i dysze.
Nie dawalo sie wyregulowac ani mieszanki ani obrotow.

pozdrawiam
Bartek

On 2011-06-10, d0m1n1k_  wrote:

Nie strasz mnie =/
Motor jest z 2001 roku, więc mam nadzieje, że nie szykuje się SWAP motoru
=|
Modle się, żeby to były świece lub filtry.

I czas najwyższy jeździć na Pb98+ a poczciwą 95oktanową bezołowiówkę sobie
już darować.

On 10 Cze, 13:54, d0m1n1k_  wrote:

Bartek Kacprzaknapisal









> On 10 Cze, 13:04, d0m1n1k_  wrote:
>> Witam,
>> dzisiejszego poranka - dla rozlu nienia - chcia em poje dzi moj Suzi,
>> ale niestety odm wi a pos usze stwa.
>> Mianowicie, odpali a pochodzi a kilka sekund i zgas a.
>> Kiedy pr bowa em odpali j na ssaniu sytuacja nieco si poprawi a,
>> pochodzi a, jednak ilekro kr ci em manetk gazu, tyle razy silnik gas .
>> Do mniej wi cej 3000 obrot w i zdycha .
>> Bez ssania nawet nie wchodzi na 2000 obrot w.
>> Nadmieni , e po wy czeniu ssania wolne obroty wynosi y niewiele ponad
>> 500 rpm.

>> Sytuacja wydaje mi si dziwna, zwa ywszy, e ostatnio trasa Tarn w -
>> Krak w - Tarn w by a pokonywana bez adnych zarzut w, zar wno gdy u ywa em
>> autostrady, jaki i starej dobrej Wielickiej obwodnicy.

>> Co mo e by przyczyn ?
>> Z g ry dzi kuj za pomoc.

>> Pozdrawiam

>> --
>> Wys ano z czytnika cigacz.pl ->http://grupy.scigacz.pl/
> A nie robiles ostatnio gaznikow?
> W moim imbryku byl podobny efekt i skonczylo sie na wymianie calych
> gaznikow.
> Powodem byly stare membrany i dysze.
> Nie dawalo sie wyregulowac ani mieszanki ani obrotow.
> pozdrawiam
> Bartek

Nie strasz mnie =/
Motor jest z 2001 roku, więc mam nadzieje, że nie szykuje się SWAP motoru
=|

Modle się, żeby to były świece lub filtry.
I czas najwyższy jeździć na Pb98+ a poczciwą 95oktanową bezołowiówkę sobie
już darować.

W dniu 2011-06-10 13:54, d0m1n1k_ pisze:

Modle się, żeby to były świece lub filtry.

On 2011-06-10, Roman Niewiarowski  wrote:

tnij cycaty, a motór nie stoi aby pod chmurka albo nie jest narazony na
wilgoc ?
Pala wszystkie gary ?

W dniu 2011-06-10 14:13, AZ pisze:

To chyba tylko susuki. Moje KHI stalo caly rok na dworze, w deszczu, w
sloncu +30 i w mrozie -20, zawsze pali na wszystkie gary pol sekundy po
nacisnieciu przycisku rozrusznika.

On 2011-06-10, Roman Niewiarowski  wrote:

To chyba tylko susuki. Moje KHI stalo caly rok na dworze, w deszczu, w
sloncu +30 i w mrozie -20, zawsze pali na wszystkie gary pol sekundy po
nacisnieciu przycisku rozrusznika.

Przykro mi ze nie masz mozliwosci garazowania swojej kawasaki.
Kawasaka co jest do sprzedania sie zepsula w niedziele, ale nie bylem
zaskoczony (bo to kawasaka) i udalo sie ja odpalic na druty zeby mogla
wrocic do garazu w ktorym stoi caly rok.
A obecna wlascicielka juz sie nie moze doczekac hondy :-)

W dniu 2011-06-10 14:26, AZ pisze:

Moja Kawasaka juz jest garazowana,

ale roznicy jej to wiekszej nie robi