Musze przejrzec/naprawic/wymienic jakis filtr po dzisiejszym zadymieniu calego parkingu i po sugestiach lepszej polowy.
Co prawda znam jeden adres w Stalowej Woli, ale nie moge sobie pozwolic na wyjazdy w najblizszym okresie.
Kojarze jakis adres w Lomiankach, ale moze jet jakis magik blizej co moglby obejrzec i powiedziec co niedomaga (a generalnie kopci jak cholera i nie stwierdzam, ze w aucie robi sie cieplej).

--
Dman-666

On Monday, November 19, 2012 1:49:58 PM UTC+1, Dman666 wrote:

Dla zainteresowanych: efektownie to wyglada, w podobie jak na ponizszym filmie:
http://www.youtube.com/watch?v=311Qzcz_wy0
--
 
Dman-666

On 11/19/2012 01:57 PM, Dman666 wrote:

On Monday, November 19, 2012 1:49:58 PM UTC+1, Dman666 wrote:

Dla zainteresowanych: efektownie to wyglada, w podobie jak na ponizszym filmie:
http://www.youtube.com/watch?v=311Qzcz_wy0

On Monday, November 19, 2012 2:10:55 PM UTC+1, omega_fan wrote:

On 11/19/2012 01:57 PM, Dman666 wrote:

Nie szukaj serwisu Webasto, tylko Ebespacher - bo wlasnie takiej firmy

dogrzewacz posiadasz.

Mozesz do niego zajrzec sam, nie jest to specjalnie trudne.

dogrzewacz posiadasz.

Z tego co wiem byly egzemplarze Eberspachr i Webasto. Ja mam sterowanie z kabiny ze sterownikiem "Webasto"(moge grzac na na postoju).

Cos takiego:
http://www.martin.w.tkb.pl/webasto/0.jpg

On Monday, November 19, 2012 2:54:03 PM UTC+1, omega_fan wrote:

Ktory rocznik auta, diesel czy benzyna?

Wedlug mojej wiedzy wszystkie S/G/A posiadaly piece firmy Eberspacher,

rozniace sie tylko konkretnymi modelami pieca. Standardowo (zawsze) piec

dziala jako dogrzewacz silnika, opcjonalnie jako niezalezne ogrzewanie

postojowe.

> http://www.martin.w.tkb.pl/webasto/0.jpg

To jest tylko sterownik zegarowy firmy Webasto, nic wiecej.

Po prostu ktos rozbudowal fabryczny uklad dogrzewacza o funkcje

ogrzewania postojowego - rowniez nie jest to specjalnie trudne zadanie.

On 11/19/2012 05:31 PM, Dman666 wrote:

On Monday, November 19, 2012 2:54:03 PM UTC+1, omega_fan wrote:

Ktory rocznik auta, diesel czy benzyna?

1,9 2004
 

On Tuesday, November 20, 2012 9:02:16 AM UTC+1, omega_fan wrote:

Zeby potwierdzic model pieca na 100% mozesz sie podlaczyc VAG-COMem i

sprawdzic modul dogrzewacza, bedziesz tam mial napisane jaki jest

sterownik pieca.

U Right...poszukam kogos z kablem...trza by sie dokaldnie rozeznac najpierwej co tam zadymia...
no chyba, ze <ogloszenie> ktos z grupy ma na podoredziu kabel z vagiem </ogloszenie>;)

W dniu 2012-11-19 14:29, Dman666 pisze:

Nie posiadam aktualnie takich mozliwosci/czasu :/

Stad pytanie o kogos ogarniajacgo temat w DC.

On Monday, November 19, 2012 4:09:07 PM UTC+1, Krzysztof 45 wrote:

Od razu kup sobie koszyk i świece żarową do Twojego modelu ale oryginał.
Nie oszczędzaj na tym.

Ja w zeszłym roku miałem taki sam problem i udałem się do serwisu bo

temperatury były niskie by samemu na dworze grzebać. Skroili mnie na 5

stów, a w tym roku problem powrócił i się zagotowałem.

Olałem fiutów i wziąłem się sam za to. Problem jest trochę z

wyciągnięciem piecyka, bo sama wymiana koszyka i żarnika to pikuś..
Upewnij się że wstawią Ci oryginał. Lepiej być przy tej usłudze.

W dniu 2012-11-19 17:38, Dman666 pisze:

On Monday, November 19, 2012 4:09:07 PM UTC+1, Krzysztof 45 wrote:

Od razu kup sobie koszyk i świece żarową do Twojego modelu ale oryginał.
Nie oszczędzaj na tym.

Gdzies wyczytalem to co piszesz...podobno chinole wlasnie tak maja. Ale gdzie kupic/jak rozpoznac ori?

Ja w zeszłym roku miałem taki sam problem i udałem się do serwisu bo

temperatury były niskie by samemu na dworze grzebać. Skroili mnie na 5

stów, a w tym roku problem powrócił i się zagotowałem.

Nawet sie nie dziwie.

Olałem fiutów i wziąłem się sam za to. Problem jest trochę z

wyciągnięciem piecyka, bo sama wymiana koszyka i żarnika to pikuś.
Upewnij się że wstawią Ci oryginał. Lepiej być przy tej usłudze.

OK.

--
Dman-666

W dniu poniedziałek, 19 listopada 2012 13:49:58 UTC+1 użytkownik Dman666 napisał:

Musze przejrzec/naprawic/wymienic jakis filtr po dzisiejszym zadymieniu calego parkingu i po sugestiach lepszej polowy.

Co prawda znam jeden adres w Stalowej Woli, ale nie moge sobie pozwolic na wyjazdy w najblizszym okresie.

Kojarze jakis adres w Lomiankach, ale moze jet jakis magik blizej co moglby obejrzec i powiedziec co niedomaga (a generalnie kopci jak cholera i nie stwierdzam, ze w aucie robi sie cieplej).

Mon, 19 Nov 2012 04:49:58 -0800 (PST), Dman666

Musze przejrzec/naprawic/wymienic jakis filtr
ale moze jet jakis magik blizej co moglby
obejrzec i powiedziec co niedomaga

On Monday, November 19, 2012 2:59:32 PM UTC+1, Myjk wrote:

http://www.autowesola.pl/serwis-webasto.html

Miałem tu rozbudować swoje webasto, ale chyba

mieli bardzo dużo roboty, bo się nie odezwali. ;)

BTW To było jednorazowe dymienie, czy cyklicznie tak daje?

W dniu 2012-11-19 17:41, Dman666 pisze:

Czasami po prostu nie wlacza dogrzewacza, ale dzisiaj 2x zalaczyl i
jeszcze po wylaczeniu silnika dmuchal/kopcil. Generalnie nie za
bardzo wiem jak to ustrojstwo dziala ;)

Ale gdzie kupic/jak rozpoznac ori?

W dniu 2012-11-19 17:41, Dman666 pisze:

Generalnie nie za
bardzo wiem jak to ustrojstwo dziala ;)

On Monday, November 19, 2012 7:17:42 PM UTC+1, Krzysztof 45 wrote:

W dniu 2012-11-19 17:41, Dman666 pisze:

> Generalnie nie za

> bardzo wiem jak to ustrojstwo dziala ;)



Dopoki nie naprawisz, znajdz i wyciagnij bezpiecznik od webasto ze

skrzynki bezpiecznikowej. Jak spadnie temperatura to nie bedzie wstydu ;)

Mon, 19 Nov 2012 08:41:10 -0800 (PST), Dman666

Czasami po prostu nie wlacza dogrzewacza, ale dzisiaj 2x zalaczyl
i jeszcze po wylaczeniu silnika dmuchal/kopcil.

Generalnie nie za bardzo wiem jak to ustrojstwo dziala ;)

W dniu 2012-11-20 07:42, Myjk pisze:

Mon, 19 Nov 2012 08:41:10 -0800 (PST), Dman666

Czasami po prostu nie wlacza dogrzewacza, ale dzisiaj 2x zalaczyl
i jeszcze po wylaczeniu silnika dmuchal/kopcil.

Czyli nie ma zapłonu. Kopcenie to efekt zbyt dużej ilości paliwa w kotle.
Wiem, ze się nie tykasz i takie tam, ale czasem może po prostu wtyczka z
prądem nie kontakcić i trzeba ją pomerdać. Druga przyczyna kopcenia, choć
nie tak obfitego, to nagar w kotle, wtedy więcej roboty, ale starcza
czyszczenie. Żarnik pada bardzo rzadko, ale się to czasem zdarza. Natomiast
u Ciebie pewnie jest pierwsza opcja.

Generalnie nie za bardzo wiem jak to ustrojstwo dziala ;)

Prosto. ;)

Tue, 20 Nov 2012 17:20:58 +0100, Cezary Daniluk

W dieslowskim wypala się siatka na któ~rą jest podawane paliwo - pomaga
wymiana palnika.

W dniu 2012-11-20 21:19, Myjk pisze:

Tue, 20 Nov 2012 17:20:58 +0100, Cezary Daniluk

W dieslowskim wypala się siatka na któ~rą jest podawane paliwo - pomaga
wymiana palnika.

Tylko ustalmy jedno. Jeśli się nie załÄ…cza, to ewidentie sztyft nie dostaje
prądu, albo dostaje przerywany. Skoro załÄ…czyło się za drugim czy trzecim
razem produkując dym, tzn. że w końcu sztyft dostał należytą iloć prądu i
się rozgrzał. Kopcić zaczęło, bo palnik był zalany z poprzednich
przerwanych uruchomień. Oczywiście niewykluczone, że palnik jest wyjarany,
ale to nie jest reguła.

Webasta w Mazdach takich jak moja, chodzą bez problemu po 8 lat, choć
załÄ…czane są automatycznie poniżej 7 stopni na zewnątrz a sterownik zbyt
"mądry" nie jest, potrafi załÄ…czyć, wyłÄ…czyć i ponownie załÄ…czyć piec w
ciągu minuty (jeśli np. przypadkowo zgasi się motor). Jeśli to się stanie
na zimnym piecu, to rezultatem jest kopcenie. W normalnych warunkach
"kapeć" nie występuje.

Tue, 20 Nov 2012 21:49:30 +0100, Cezary Daniluk

właśnie podawał przerywane napięcie w przypadku jego spadku
poniżej chyba 11V - w celu oszczędzania akumulatora.
Sztyftowi wiele w rozgrzewaniu nie przeszkodzi jeśli
dostanie przerywane napięcie powiedzmy 2Hz ;)

Sterownik w ciągu minuty po wyłÄ…czeniu
nie włÄ…czy ponownie - gdyż: [...]

U mnie kopciło tylko jak był skończony palnik - siatka była wyjarana.

W dniu 2012-11-20 22:17, Myjk pisze:

Tue, 20 Nov 2012 21:49:30 +0100, Cezary Daniluk

właśnie podawał przerywane napięcie w przypadku jego spadku
poniżej chyba 11V - w celu oszczędzania akumulatora.
Sztyftowi wiele w rozgrzewaniu nie przeszkodzi jeśli
dostanie przerywane napięcie powiedzmy 2Hz ;)

O ile jest to zaplanowane... :)

Sterownik w ciągu minuty po wyłÄ…czeniu
nie włÄ…czy ponownie - gdyż: [...]

Powiedz to mojemu sterownikowi. ;) Dwa razy miałem taką akcję. :P Zgasł mi
silnik przy wyjeżdżaniu z garażu. Stoczyłem się przed drzwi, nie odpalałem
już, tylko wyskoczyłem zamknąć wrota. Po chwili wsiadłem i odpaliłem
ponownie auto. Jak zaczęło buchać, to wyglądało jakbym trafił do filmu "The
Fog". Normalnie powinno być jak piszesz i ja o tym wiem. Ale jak to zwykle
bywa, teoria sobie, a praktyka sobie.

U mnie kopciło tylko jak był skończony palnik - siatka była wyjarana.

U mnie jak wyżej. Wielu użytkownikom Mazdy kopci, bo mają nagar w komorze
albo sztyft ufajdolony. Po czyszczeniu tych elementów kopcenie ustaje. Stąd
nie sprowadzałbym tego problemu tylko i wyłÄ…cznie do skończonego palnika.

Wed, 21 Nov 2012 20:10:04 +0100, Cezary Daniluk

Palnik w dieslu się wypala i jest to fakt :)

Jeśli zabierzesz mu zasilanie bez przedmuchania to rozpocznie normalną
procedurę startową, ale z pozostałościami niespalonego paliwa i stąd
będzie kopciło ;)

PS:
Drugi fakt - standardowe webasto na estrze 100% ni kuta nie zapali -
kopci tylko niemiłosiernie, a z wydechu leje się niespalone bio. Latem
zawsze jeździłem na bio, na zimę musiałem lać czysty ON bo webasto
odmawiało współpracy :)

On Tuesday, November 20, 2012 9:49:30 PM UTC+1, Cezary Daniluk wrote:

Po włączeniu rozgrzaniu się

pieca, wejściu na pełną moc - wygaszanie potrafiło potrwać nawet i ze 2

minuty.

Procedura startu do pełnej mocy to też ze 2 minuty.

On Tuesday, November 20, 2012 9:19:52 PM UTC+1, Myjk wrote:

Tue, 20 Nov 2012 17:20:58 +0100, Cezary Daniluk

Tylko ustalmy jedno. Jeśli się nie załącza, to ewidentie sztyft nie dostaje
prądu, albo dostaje przerywany. Skoro załączyło się za drugim czy trzecim
razem produkując dym, tzn. że w końcu sztyft dostał należytą ilość prądu i
się rozgrzał. Kopcić zaczęło, bo palnik był zalany z poprzednich
przerwanych uruchomień. Oczywiście niewykluczone, że palnik jest wyjarany,
ale to nie jest reguła.
Webasta w Mazdach takich jak moja, chodzą bez problemu po 8 lat, choć
załączane są automatycznie poniżej 7 stopni na zewnątrz a sterownik zbyt
"mądry" nie jest, potrafi załączyć, wyłączyć i ponownie załączyć piec w
ciągu minuty (jeśli np. przypadkowo zgasi się motor). Jeśli to się stanie
na zimnym piecu, to rezultatem jest kopcenie. W normalnych warunkach
"kapeć" nie występuje.

Tue, 20 Nov 2012 13:12:06 -0800 (PST), Dman666

No i tym sposobem opisales logike tego
Twojego "jak dziala?-prosto! ;-)

Po grzyba zapala ponizej 7 stopni?

On Tuesday, November 20, 2012 10:27:36 PM UTC+1, Myjk wrote:

> Po grzyba zapala ponizej 7 stopni?



A jak ma się zapalać, powyżej? ;)

Tue, 20 Nov 2012 13:43:36 -0800 (PST), Dman666

Chodzi mi o ta wartosc progowa 7st. Ja rozumiem,
ze moja nagrzewnica jest do dupy a kubatura budy wielkosci oceanarium

W dniu 2012-11-20 07:42, Myjk pisze:

Kopcenie to efekt zbyt dużej ilości paliwa w kotle.

ale czasem może po prostu wtyczka z
prądem nie kontakcić i trzeba ją pomerdać.

Druga przyczyna kopcenia, choć
nie tak obfitego, to nagar w kotle,

jak to ustrojstwo dziala ;)

Prosto. ;)

Tue, 20 Nov 2012 19:37:59 +0100, Krzysztof 45

Bzdura

On Tuesday, November 20, 2012 7:38:00 PM UTC+1, Krzysztof 45 wrote:

W dniu 2012-11-20 07:42, Myjk pisze:

> Kopcenie to efekt zbyt dużej ilości paliwa w kotle.

Bzdura

> ale czasem może po prostu wtyczka z

> prądem nie kontakcić i trzeba ją pomerdać.

Bzdura.

> Druga przyczyna kopcenia, choć

> nie tak obfitego, to nagar w kotle,

Bzdura

>> jak to ustrojstwo dziala ;)

> Prosto. ;)

Tak prosto jak Twoje diagnozy LOL

On Tuesday, November 20, 2012 7:47:38 AM UTC+1, Myjk wrote:

Czyli nie ma zapłonu. Kopcenie to efekt zbyt dużej ilości paliwa w kotle.

Wiem, ze się nie tykasz i takie tam

ale czasem może po prostu wtyczka z

prądem nie kontakcić i trzeba ją pomerdać. Druga przyczyna kopcenia, choć

nie tak obfitego, to nagar w kotle, wtedy więcej roboty, ale starcza

czyszczenie. Żarnik pada bardzo rzadko, ale się to czasem zdarza. Natomiast

u Ciebie pewnie jest pierwsza opcja.

> Generalnie nie za bardzo wiem jak to ustrojstwo dziala ;)
Prosto. ;)

Spróbuj tutaj:

http://www.ogrzewania.pl/

Warszawa - Rembertów

On Monday, November 19, 2012 4:04:40 PM UTC+1, Iglo wrote:

Spróbuj tutaj:
http://www.ogrzewania.pl/
Warszawa - Rembertów

W dniu 2012-11-19 16:04, Iglo pisze:

Spróbuj tutaj:

http://www.ogrzewania.pl/

Warszawa - Rembertów

On Monday, November 19, 2012 7:40:00 PM UTC+1, Cezary Daniluk wrote:

> http://www.ogrzewania.pl/

>

> Warszawa - Rembertów

>

Oooooo u tego ja kupowałem palnik.

W dniu 2012-11-20 22:03, Dman666 pisze:

On Monday, November 19, 2012 7:40:00 PM UTC+1, Cezary Daniluk wrote:

http://www.ogrzewania.pl/

Warszawa - Rembertów

Oooooo u tego ja kupowałem palnik.

Znaczy sie "rekomendacja"
ok.
--
Dman-666

On Mon, 19 Nov 2012 04:49:58 -0800 (PST), Dman666
wrote:

Kojarze jakis adres w Lomiankach, ale moze jet jakis magik blizej co moglby obejrzec i powiedziec co niedomaga (a generalnie kopci jak cholera i nie stwierdzam, ze w aucie robi sie cieplej).

On Mon, 19 Nov 2012 18:58:42 +0100, jerzu
 wrote:

serwis Valvoline,

On Monday, November 19, 2012 7:06:29 PM UTC+1, jerzu wrote:

On Mon, 19 Nov 2012 18:58:42 +0100, jerzu

 wrote:



>serwis Valvoline,



Tfu, Tedex.

W dniu 2012-11-19 13:49, Dman666 pisze:

Musze przejrzec/naprawic/wymienic ...]