Witam
Moze ktos mi w skrocie napisze w jaki sposob zmienic lozyska w tylnych kolach w golfie III?
Pierwszy krok zrobilem - kupilem lozyska ;-)

--
pozdrawiam Mazi

Mazi napisał(a):

Moze ktos mi w skrocie napisze w jaki sposob zmienic lozyska w tylnych
kolach w golfie III?

OIDP ten zespół w Felicji jest konstrukcyjnie mocno spokrewniony ( o ile
nie identyczny ) jak w Golfie III. Wymiana łożyska w Feli jest opisana
krok po kroku na skoda.autokacik.pl ( adres z pamięci, trzeba wyguglać
).

Pierwszy krok zrobilem - kupilem lozyska ;-)

To mało, tam jeszcze OIDP potrzeba jakichś uszczelek. Wygodniejsze są
kompletne zestawy naprawcze.

--
P. Jankisz
trochę o rowerach:
http://www.widzew.net/~bladteth/pj.html /zdechło/
http://coogee.republika.pl/pj/pj.html

OIDP ten zespół w Felicji jest konstrukcyjnie mocno spokrewniony ( o ile
nie identyczny ) jak w Golfie III. Wymiana łożyska w Feli jest opisana
krok po kroku na skoda.autokacik.pl ( adres z pamięci, trzeba wyguglać
).

Dzieki - poszukam

To mało, tam jeszcze OIDP potrzeba jakichś uszczelek. Wygodniejsze są
kompletne zestawy naprawcze.

Dokladnie tak - kupilem zestawy naprawcze.

Kiedys juz to robilem ze znajomym ale za cholere nie pamietam kolejnosci prac - tylko mu podawalem narzedzia ;-)


--
pozdrawiam Mazi

Użytkownik "Mazi"  napisał w wiadomości

Kiedys juz to robilem ze znajomym ale za cholere nie pamietam kolejnosci
prac - tylko mu podawalem narzedzia ;-)

1. Wrzucasz bieg, podkładasz kliny pod koło po przeciwnej do podnoszonej
stronie.
2. Luzujesz śruby koła.
3. Podnosisz samochód.
4. Odkrecasz i zdejmujesz koło, które następnie umieszczasz pod samochodem.
5. Zdejmujesz "kapselek" z nakrętki od bębna.
6. Zdejmujesz przy pomocy kombinerek zabezpieczenie nakrętki od będbna.
7. Odkręcasz nakrętkę bębna - klucz 24 albo 27 - nie pamiętam dokładnie.
8. Wkładasz śrubokręt w dzirkę po śrubie, w górno-lewej okolicy bębna, i
szukasz sprężynki, gdy już ją wymacasz wcześniej wspomnianym śrubokrętem,
starasz się dojść do jej górnego końca, jak dojdziesz trzymasz jadną ręką
bęben, a druga stroną starasz się wypchnać do góry to na czym kończy się
sprężynka, w tym momencie bęben powinien dać się zdjąć.
9. Wycierasz dokładnie smar z wnętrza bębna.
10. Wybijakami wybijasz obręcze łożysk - zewnętrznego i wewnętrznego, będa
tam specjalne wycięcia do tego celu.
11. Wbijasz nowe obręcze łożysk.
12. Obficie samrujesz łożyska, najlepiej specjalnie do tego przeznaczonym
smarem, następnie nasmarowane wkładasz łożyska w obręcze.
13. Od tyłu wbijasz coś w rodzaju simmeringu.
14. Zakładasz bęben, przykręcasz nakrętkę, tylko z wyczuciem bo jak za mocno
skręcisz to łożyska padną w ekspresowym tempie.
15. Zakładasz zabezpieczenia, kapselek, koło i gotowe.



Pozdrawiam!
--
   Mlody
www.jetta.org.pl
'87 VW Jetta 1.6D biała WSL ***A OKLEJONA
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"

1. Wrzucasz bieg, podkładasz kliny pod koło po przeciwnej do podnoszonej

Dzieki za info - jutro bede walczyl ;-)

--
pozdrawiam Mazi