witajcie.
Mam nastepujacy problem: ubywa plynu chlodzacego w golfie IV,'00 1,9tdi (100koni). W warsztacie byl robiony rozrzad, wynieniona pompa plynu i napinacz hydrauliczny. Przed wymiana samochod jezdzil 1,5 roku (od czasu kupienia) i nie dolewalem plynu nic - nie ubywalo, poziom byl prawidlowy. Po wymianie pojedzil samochod kilka dni po miescie - nic sie nie dzialo, przed wyjazdem sprawdzalem poziom, byl prawidlowy. Pojechalismy na urlop, po przejechaniu 600km zniknal plyn ze zbiornika wyrownawczego. dolalem, tydzien krotkich jazd na miejscu (kilkanascie km dziennie) - nie widac ubytku. Znowu trasa 600km - i znowu nie ma plynu. Pojechalem do warsztatu, postal samochod pol dnia i powiedzieli, ze nie widac wycieku plynu ( ja tez nie zauwazylem), ze to bedzie albo uszczelka pod glowica albo peknieta glowica lub blok. Co o tym myslicie, co mam zrobic? ciagle zastanawia mnie ta korelacja, wymiana rozrzadu-poczatek klopotow.

R

Robson pisze:

witajcie.
Mam nastepujacy problem: ubywa plynu chlodzacego w golfie IV,'00 1,9tdi (100koni). W warsztacie byl robiony rozrzad, wynieniona pompa plynu i napinacz hydrauliczny. Przed wymiana samochod jezdzil 1,5 roku (od czasu kupienia) i nie dolewalem plynu nic - nie ubywalo, poziom byl prawidlowy. Po wymianie pojedzil samochod kilka dni po miescie - nic sie nie dzialo, przed wyjazdem sprawdzalem poziom, byl prawidlowy. Pojechalismy na urlop, po przejechaniu 600km zniknal plyn ze zbiornika wyrownawczego. dolalem, tydzien krotkich jazd na miejscu (kilkanascie km dziennie) - nie widac ubytku. Znowu trasa 600km - i znowu nie ma plynu. Pojechalem do warsztatu, postal samochod pol dnia i powiedzieli, ze nie widac wycieku plynu ( ja tez nie zauwazylem), ze to bedzie albo uszczelka pod glowica albo peknieta glowica lub blok. Co o tym myslicie, co mam zrobic? ciagle zastanawia mnie ta korelacja, wymiana rozrzadu-poczatek klopotow.

R

Może nowa pompa (albo stara) płynu cieknie?? U mnie ostatnio też sobie lekko ciekła. JAk jeździłem po mieście to ubytek płynu był prawie nie zauważalny, ale w trasie to już ubywało sporo. Odpal samochód niech sobie chodzi, wjedź na kanał i oglądaj od spodu z okolic pompy, węży, chłodnicy czy nic się nie dzieje. MOże tak być, że ucieka przez zbiornik wyrównawczy, ale to by oznaczało, że auto ci się przegrzewa i gotuje płyn. A dzieje się to wtedy przy ostrym przegonieniu autka. Jednym słowem musisz obadać. JAk na trasie ci ubywa lynu przez zbiornik wyrównawczy to będzie on i wokół niego mokro.

Może nowa pompa (albo stara) płynu cieknie?? U mnie ostatnio też sobie
lekko ciekła. JAk jeździłem po mieście to ubytek płynu był prawie nie
zauważalny, ale w trasie to już ubywało sporo. Odpal samochód niech
sobie chodzi, wjedź na kanał i oglądaj od spodu z okolic pompy, węży,
chłodnicy czy nic się nie dzieje. MOże tak być, że ucieka przez zbiornik

Podobno robili to ostatnio w serwisie i nie zauwazyli zadnego wycieku, ale obecnie nie wierze im za bardzo, tym bardziej, ze przed wymiana bylo OK. Czy mozna wymienic sama pompe wody bez robienia rozrzadu?

R

Robson pisze:

Może nowa pompa (albo stara) płynu cieknie?? U mnie ostatnio też sobie
lekko ciekła. JAk jeździłem po mieście to ubytek płynu był prawie nie
zauważalny, ale w trasie to już ubywało sporo. Odpal samochód niech
sobie chodzi, wjedź na kanał i oglądaj od spodu z okolic pompy, węży,
chłodnicy czy nic się nie dzieje. MOże tak być, że ucieka przez zbiornik

Podobno robili to ostatnio w serwisie i nie zauwazyli zadnego wycieku, ale obecnie nie wierze im za bardzo, tym bardziej, ze przed wymiana bylo OK. Czy mozna wymienic sama pompe wody bez robienia rozrzadu?

R

Nie wiem jak w Twoim TDI, ja mam TD i pompę mam napędzaną paskiem klinowym. Nie muszę rozbierać rozrządu aby wymienić pompę. Wejdz na forum.vwgolf.pl, zarejestruj się tam. TO jest jedna z najlepszych skarbnic wiedzy o Golfach i nie tylko. Generalnie o każdym silniku VW się dowiesz wszystkiego. Jak nie znajdziesz sam odpowiedzi we wcześniejszych postach ludzi, to na pewno ktoś Tobie pomoże.

Kamil 'Model' pisze:

Nie wiem jak w Twoim TDI, ja mam TD i pompę mam napędzaną paskiem klinowym. Nie muszę rozbierać rozrządu aby wymienić pompę. Wejdz na forum.vwgolf.pl, zarejestruj się tam. TO jest jedna z najlepszych skarbnic wiedzy o Golfach i nie tylko. Generalnie o każdym silniku VW się dowiesz wszystkiego. Jak nie znajdziesz sam odpowiedzi we wcześniejszych postach ludzi, to na pewno ktoś Tobie pomoże.

W nowszych pompa była właśnie pod rozrządem.

Pozdrawiam !!

PS:
100KM do takich należy.

Robson pisze:

witajcie.
Mam nastepujacy problem: ubywa plynu chlodzacego w golfie IV,'00 1,9tdi (100koni). W warsztacie byl robiony rozrzad, wynieniona pompa plynu i napinacz hydrauliczny. Przed wymiana samochod jezdzil 1,5 roku (od czasu kupienia) i nie dolewalem plynu nic - nie ubywalo, poziom byl prawidlowy. Po wymianie pojedzil samochod kilka dni po miescie - nic sie nie dzialo, przed wyjazdem sprawdzalem poziom, byl prawidlowy. Pojechalismy na urlop, po przejechaniu 600km zniknal plyn ze zbiornika wyrownawczego. dolalem, tydzien krotkich jazd na miejscu (kilkanascie km dziennie) - nie widac ubytku. Znowu trasa 600km - i znowu nie ma plynu. Pojechalem do warsztatu, postal samochod pol dnia i powiedzieli, ze nie widac wycieku plynu ( ja tez nie zauwazylem), ze to bedzie albo uszczelka pod glowica albo peknieta glowica lub blok. Co o tym myslicie, co mam zrobic? ciagle zastanawia mnie ta korelacja, wymiana rozrzadu-poczatek klopotow.

R

W MK3 TDI miałem też fajnie - jechałem na Słowację - gdzieś około 80km przed granicą zapaliła mi się kontrolka poziomu płynu chłodniczego, staję na pobocze - maska w górę a tam w zbiorniczku sucho, miałem coś w bagażniku dolałem, przejechałem pod granicę - staję na sikundę na ostatniej stacji maska w górę, pomacałem przewody miękkie, i słychać siuk przy gnieceniu. Rozpadł się taki przewód z trójnikiem - odkręciłem zbiornik żeby nie było ciśnienia, wlałem cieczy i jak silnik pracował to nie gubił nic płynu :)

Możesz mieć gdzieś nawet na przewodzie jakąś malutką dziurkę która upuszcza płyn jak się zrobi spore nadciśnienie, ewentualnie jakąś opaskę nie do końca dobrze dociśniętą, lub jeszcze jedna możliwoć - puszcza Ci gdzieś chłodnica i nie widać.

Pozdrawiam !!

Użytkownik "Robson"  napisał w wiadomości

witajcie.
Mam nastepujacy problem: ubywa plynu chlodzacego w golfie IV,'00 1,9tdi (100koni). W warsztacie byl robiony rozrzad, wynieniona pompa plynu i napinacz hydrauliczny. Przed wymiana samochod jezdzil 1,5 roku (od czasu kupienia) i nie dolewalem plynu nic - nie ubywalo, poziom byl prawidlowy. Po wymianie pojedzil samochod kilka dni po miescie - nic sie nie dzialo, przed wyjazdem sprawdzalem poziom, byl prawidlowy. Pojechalismy na urlop, po przejechaniu 600km zniknal plyn ze zbiornika wyrownawczego. dolalem, tydzien krotkich jazd na miejscu (kilkanascie km dziennie) - nie widac ubytku. Znowu trasa 600km - i znowu nie ma plynu. Pojechalem do warsztatu, postal samochod pol dnia i powiedzieli, ze nie widac wycieku plynu ( ja tez nie zauwazylem), ze to bedzie albo uszczelka pod glowica albo peknieta glowica lub blok. Co o tym myslicie, co mam zrobic? ciagle zastanawia mnie ta korelacja, wymiana rozrzadu-poczatek klopotow.

może to cię naprowadzi http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=6657

Użytkownik "Robson"  napisał w wiadomości

witajcie.
Mam nastepujacy problem: ubywa plynu chlodzacego w golfie IV,'00 1,9tdi (100koni). W warsztacie byl robiony rozrzad, wynieniona pompa plynu i napinacz hydrauliczny. Przed wymiana samochod jezdzil 1,5 roku (od czasu kupienia) i nie dolewalem plynu nic - nie ubywalo, poziom byl prawidlowy. Po wymianie pojedzil samochod kilka dni po miescie - nic sie nie dzialo, przed wyjazdem sprawdzalem poziom, byl prawidlowy. Pojechalismy na urlop, po przejechaniu 600km zniknal plyn ze zbiornika wyrownawczego. dolalem, tydzien krotkich jazd na miejscu (kilkanascie km dziennie) - nie widac ubytku. Znowu trasa 600km - i znowu nie ma plynu. Pojechalem do warsztatu, postal samochod pol dnia i powiedzieli, ze nie widac wycieku plynu ( ja tez nie zauwazylem), ze to bedzie albo uszczelka pod glowica albo peknieta glowica lub blok. Co o tym myslicie, co mam zrobic? ciagle zastanawia mnie ta korelacja, wymiana rozrzadu-poczatek klopotow.

Aha, żeby sprawdzic czy napewno wszystko masz szczelne to nie wystarczy jak auto postoi w warsztacie. Zapal, przejedź sie a następnie rozgrzej auto aż do momentu włÄ…czenia sie wentylatora. U mnie dopiero wtedy leciało, przedtem nic. To może tłumaczyć te długie i krótkie trasy. Jak po włÄ…czeniu nic nie poleci to węże szczelne i szukasz dalej.

witajcie.
Mam nastepujacy problem: ubywa plynu chlodzacego w golfie IV,'00 1,9tdi
(100koni). W warsztacie byl robiony rozrzad, wynieniona pompa plynu i
napinacz hydrauliczny. Przed wymiana samochod jezdzil 1,5 roku (od czasu
kupienia) i nie dolewalem plynu nic - nie ubywalo, poziom byl prawidlowy.
Po wymianie pojedzil samochod kilka dni po miescie - nic sie nie dzialo,
przed wyjazdem sprawdzalem poziom, byl prawidlowy. Pojechalismy na urlop,
po przejechaniu 600km zniknal plyn ze zbiornika wyrownawczego. dolalem,
tydzien krotkich jazd na miejscu (kilkanascie km dziennie) - nie widac
ubytku. Znowu trasa 600km - i znowu nie ma plynu. Pojechalem do warsztatu,
postal samochod pol dnia i powiedzieli, ze nie widac wycieku plynu ( ja
tez nie zauwazylem), ze to bedzie albo uszczelka pod glowica albo peknieta
glowica lub blok. Co o tym myslicie, co mam zrobic? ciagle zastanawia mnie
ta korelacja, wymiana rozrzadu-poczatek klopotow.

Gdzieś zaczytałem ostatnio, że do lokalizowania wycieków płynu dobry jest
jakiś zabarwiacz (- bodajże ultrafiletowy - chyba wlewa się to do zbiornika
z ciecza chłodzącą) i lampa (ultrafiloetowa). Jeźdi się tym póżniej tą lampą
po układzie chłodzącym i lokalizuje ewentualny zewnętrzny wyciek.

Wyczytałem to gdzieś na forum VW 4, ale na którym to niestety nie pamiętam.
Trzeba by było poszukać i sprawdzić.


--
Pozdrawiam
Endriu
http://drendriu.ovh.org/

W dniu 2010-08-18 07:54, Robson pisze:

witajcie.
Mam nastepujacy problem: ubywa plynu chlodzacego w golfie IV,'00 1,9tdi
(100koni). W warsztacie byl robiony rozrzad, wynieniona pompa plynu i

Sytuacje z ubywajacym plynem mam w Golfie IV w benzynie. W ASO stwierdzili, ze cisninie jest ok, wiec nie ma nieszczelnosci ukladu. Jednak plyn ucieka i czasem (nieregularnie) jest plama pod samochodem przed lewym kolem.
W sumie to ubywa go malo, wiec dolewam.

Pozdr.
--
gogi

W dniu 2010-08-22 16:43, gogi pisze:

W dniu 2010-08-18 07:54, Robson pisze:

witajcie.
Mam nastepujacy problem: ubywa plynu chlodzacego w golfie IV,'00 1,9tdi
(100koni). W warsztacie byl robiony rozrzad, wynieniona pompa plynu i

Sytuacje z ubywajacym plynem mam w Golfie IV w benzynie. W ASO
stwierdzili, ze cisninie jest ok, wiec nie ma nieszczelnosci ukladu.
Jednak plyn ucieka i czasem (nieregularnie) jest plama pod samochodem
przed lewym kolem.
W sumie to ubywa go malo, wiec dolewam.

Pozdr.

A nie miałeś jakiegoś małego dzwonka? Może masz zbiorniczek pęknięty i sączy się, a jak mocniej podgrzejesz silnik, wzrasta ciśnienie i więcej ucieka w krótkim czasie.
Skoro masz plamę to nieszczelnoć jest... A że akurat jak badali to im ciśnienie nie uciekło to złośliwoć rzeczy martwych...

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1199963969.html
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2010-08-22 16:47, Lewis pisze:

A nie miałeś jakiegoś małego dzwonka? Może masz zbiorniczek pęknięty i
sączy się, a jak mocniej podgrzejesz silnik, wzrasta ciśnienie i więcej
ucieka w krótkim czasie.
Skoro masz plamę to nieszczelnoć jest... A że akurat jak badali to im
ciśnienie nie uciekło to złośliwoć rzeczy martwych...

Logicznie tez uwazam, ze nieszczelnosc jest :)
Samochod niby *unfallfrei* i rzeczywiscie tak wyglada.
W sumie to mnie nie denerwuje ciagla dolewka (w MKII tez to robilem), ale bede musial to naprawic. Do zapalenia kontrolki plynu przejade ok. 700-800 km.

Pozdr.
--
gogi