Witam serdecznie
Jakis czas temu kumpel poprosil mnie o pomoc w temacie wiekszego skutera
Piaggio Typhoon 125. 2sow chlodzony powietrzem klasyczna raczej konstrukcja.
Objawy : Obecnie
Silnik zimy - pali normalnie jedzie ok. Nagrzeje sie po 15 minutach dusi sie
nie wkreca na obroty po czym jak zgasnie nie mozna odpalic. Ostygnie OK i
tak caly czas.
To co sprawdzilem :
Gaznik napewno wyczyszczony poziom paliwa ok - wykluczam
Mebrana przy kruccu - jedna blaszka delikatnie ale naprawde bardzo
delikatnie odstaje - nie wierze zeby moglo miec to takie znaczenie.
Elektryka :
Cewka - przelozylem na probe z gillery fxr 180 brata - efekt ten sam
Impulsator kable impulsatora - wyjalem przeczyscilem wydaja sie byc OK
Modul zaplonowy niestety nie mam mozliwosci zamiany - w gilerze brata
wyglada identycznie ale identyczna nie jest bo nie dziala :)
Glupieje juz co to moze byc...
Please help.
I jeszcze jedna byc moze wazna wskazowka.
Wszystko zaczelo sie od tego jak pewnego pieknego dnia Owy skuter jechal
zaksztusil sie zgasl. Po czym zapalajac z rozrusznika zapalil na chwilie do
tylu !!
W sprzetach typu wsk motorynka slyszaLEM o takich przypadkach ale zeby
rozrusznikiem udalo sie odpalic go do tylu...
Jak ktos ma jakis pomysl - moze modol /cewka zasilajaca modol ??
Slaba kompresja chyba nie miala by takiego znaczenia ???
Pozdrawiam serdecznie
Adam PanAdol
NX650 Dominator, Jawa 250

--
Pozdrawiam,
Adam Piłat

GRAWCOM
ul. Syrenki 14
05-500 Piaseczno
tel. +48 22 750 26 11
fax. +48 22 750 26 12

On Thu, 19 Jun 2008 13:52:55 -0100, PanAdol   wrote:

Impulsator kable impulsatora - wyjalem przeczyscilem wydaja sie byc OK
Modul zaplonowy niestety nie mam mozliwosci zamiany - w gilerze brata
wyglada identycznie ale identyczna nie jest bo nie dziala :)
Glupieje juz co to moze byc...

Ja bym stawiał na moduł.
Miałem podobne objawy w Jawie, jak testowałem moduł Prameti. Jak silnik  był zimny, to paliła pięknie. Jak się zagrzał - to tylko z pychu a po  pewnym czasie jazdy (czas zależał od temperatury otoczenia) zaczynała  przerywać na obu garnkach - wymieniłem świece, kable cewki i został stylko  moduł (albo impulsator, bo tu też nie mogę mieć 100% pewności, choć też  był wymieniony).sS
--
Pozdrawiam
-Demonos-
GSX750 Inazuma '98,
XV 535 Virago (pod opieką), Jawa TS 350 stan ciągle powypadkowy

Użytkownik "-Demonos-"  napisał w wiadomości

On Thu, 19 Jun 2008 13:52:55 -0100, PanAdol 
wrote:

Impulsator kable impulsatora - wyjalem przeczyscilem wydaja sie byc OK
Modul zaplonowy niestety nie mam mozliwosci zamiany - w gilerze brata
wyglada identycznie ale identyczna nie jest bo nie dziala :)
Glupieje juz co to moze byc...

Ja bym stawiał na moduł.
Miałem podobne objawy w Jawie, jak testowałem moduł Prameti. Jak silnik
był zimny, to paliła pięknie. Jak się zagrzał - to tylko z pychu a po
pewnym czasie jazdy (czas zależał od temperatury otoczenia) zaczynała
przerywać na obu garnkach - wymieniłem świece, kable cewki i został stylko
moduł (albo impulsator, bo tu też nie mogę mieć 100% pewności, choć też
był wymieniony).sS

ja bym do tego dodala jeszcze ustawienie zapłonu...
Sprawdz jeszcze czy który kabelek sie nie grzeje...

Easy

Hej
Użytkownik "Easy"  napisał w wiadomości

ja bym do tego dodala jeszcze ustawienie zapłonu...
Sprawdz jeszcze czy który kabelek sie nie grzeje...

No praktycznie juz we wszystkich moto z impulsatorami zaplon jest
nieregulowalny ;)
Pozdrawiam
PanAdol

Thu, 19 Jun 2008 16:52:55 +0200, na pl.rec.motocykle, PanAdol
napisał(a):
 

W sprzetach typu wsk motorynka slyszaLEM o takich przypadkach ale zeby
rozrusznikiem udalo sie odpalic go do tylu...
Jak ktos ma jakis pomysl - moze modol /cewka zasilajaca modol ??
Slaba kompresja chyba nie miala by takiego znaczenia ???

postawilbym na ssanie. Na probe wycialbym je w cholere.
Moj Benelli ma taki numer ze aut. ssanie powoduje ze jak rano odpale
po nocy, to przez 500m jest ok, jedzie. Potem sie dusi, po minucue mu
przechodzi. I do konca dnia jest ok. Rano zabawa sie powtarza. Z tego
co wiem steruje tym specjalna dysza w gazniku. Wykrecic ta od ssania i
zaslepic na chwile.

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała          Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Megane  1.6 R4 BVA

Witam
Użytkownik "PB"  napisał w wiadomości

co wiem steruje tym specjalna dysza w gazniku. Wykrecic ta od ssania i
zaslepic na chwile.

Dzieki za podpowiedzi
co do ssania to wydaje mi sie ze jest ono sterowane elektrycznie przez
elektrozawor - do gaznika idzie jeden przewod ktory rozumiem ze je
uruchamia. Owy przewod probowalem odlaczyc - efekt jest niestety identyczny.
Ale faktycznie moge sprawdzic jeszcze czy jak podam bezposrednio na ten
przewod + z aku czy bedzie jakas reakcja
Pozdrawiam
PanAdol

"PanAdol"  writes:

Witam serdecznie
Jakis czas temu kumpel poprosil mnie o pomoc w temacie wiekszego skutera
Piaggio Typhoon 125. 2sow chlodzony powietrzem klasyczna raczej konstrukcja.
Objawy : Obecnie
Silnik zimy - pali normalnie jedzie ok. Nagrzeje sie po 15 minutach dusi sie
nie wkreca na obroty po czym jak zgasnie nie mozna odpalic. Ostygnie OK i
tak caly czas.

Troche to podobnie wyglada jak u mnie było. pytanie: czy jeździ z taką
samą prędkośćią jak przed fatalnym dniem?

Możesz zajrzeć do cylindra? U mnie skończyło się na remoncie silnika
bo coś rozjebało cylinder i stracił kompresję. Zobacz czy nie porysowany.

=alx
--
JID:
PGP: 0x46399138
od zwracania uwagi na detale są lekarze, adwokaci, programiści i zegarmistrze
 -- Czerski

Wszystko zaczelo sie od tego jak pewnego pieknego dnia Owy skuter jechal
zaksztusil sie zgasl. Po czym zapalajac z rozrusznika zapalil na chwilie
do tylu !!

Nie wiem jak masz osadzone koła magnesowe na wale,  ale jeśli jest na klinie
to sprawdz czy przypadkiem nie ucieło klina i nie przestawiło koła. Wtedy
bedziesz miałe lekkoprzestawiony zapłon i efekt moze byc taki jak piszesz


pozdrawiam
Tomek W
Hard Enduro/motocross